12 потрясающих автомобилей с пятицилиндровыми двигателями часть 2 из 2
7. 1998 Land Rover Defender
До того, как BMW купила Rover в середине 1990-х годов, Rover работал над модульной линейкой четырех-, пяти- и шестицилиндровых двигателей, известной как Project Storm.
Но когда сделка с BMW была подписана, книжные форзацы были выброшены в мусорное ведро, оставив только пятицилиндровый двигатель, который можно было использовать как в Defender, так и в Discovery.
Этот двигатель Td5 имел чугунный блок, алюминиевую головку и 2498 куб. см, и выдавал 122 л.с.
Td5 были первыми Defender с электронным управлением двигателем и последними двигателями Defender, произведенными в Солихалле.
Прибавьте к этому приличную настраиваемость и долговечность, и неудивительно, что так много поклонников Defender до сих пор клянутся ими.
В 2002 году Td5 был модернизирован в соответствии с более жесткими стандартами выбросов Евро-3, а затем снят с производства в пользу «четверки» DuraTorq от материнской компании Ford, также известной как Puma.
8. 1998 Volkswagen Bora V5
Volkswagen was certainly innovating in the 1990s.
Производитель не только создал узкоугольный двигатель V6, который устанавливался на Golf, Corrado и Vento VR6, но и начал устанавливать их вариации на обычные кривошипы, чтобы создать двигатели W8 и W12, и даже W16, который с тех пор используется в Bugatti.
Можно было бы подумать, что он покрыт этой партией вместе с четырехцилиндровыми агрегатами, но затем VW дал нам «пятерку» — и еще большую эксцентричность.
Volkswagen подарил миру нечетное количество цилиндров в форме V-образной формы, что звучит как ужасная идея.
Его получили «Гольфы», «Жуки», «Бора», «Пассаты» и даже «Сеат Толедо».
К счастью, V5 не был обычным V-образным двигателем, потому что он был сделан из семейства VR6 с углом всего в 15 градусов между банками и общей головкой блока цилиндров, но по-прежнему есть три цилиндра на одном ряду и два на другом.
9. 2005 Hummer H3
Если вы смотрите на Hummer H3 и думаете, что ему будет трудно двигаться с чем-то меньшим, чем восемь цилиндров, стоит отметить, что H3 значительно меньше и легче, чем его братья и сестры H2 и H1, основанные на шасси GM Canyon.
И в наши дни, к сожалению, внедорожник весом чуть больше двух тонн не является чем-то необычным.
Таким образом, хотя 3,5-литровая «пятерка» GM не совсем пробивная, ее достаточно, чтобы разогнать Hummer от 0 до 62 миль в час за довольно приличные 11 секунд или около того.
Он также официально поступил в Великобританию как полностью одобренная типовая, гарантированная, праворульная модель.
И, как отметил Autocar в своем тесте 2007 года, «будет преодолевать местность, которая могла бы победить даже Land Rover Defender» и «короче, чем универсал Ford Mondeo» — 4782 мм (188 дюймов) в длину.
10. 2006 Ford Focus ST
Сегодня Mk2 Ford Focus ST является чем-то вроде забытой жемчужины.
Сиденья Recaro так же удобны, как и податливая подвеска, а этот пятицилиндровый двигатель - булькающий, мощный шедевр.
С 2,5-литровым двигателем, полученным непосредственно от двигателя Volvo B5254T3 (Volvo была частью Ford Premier Automotive Group в середине 2000-х годов), пятицилиндровый двигатель ST развивал мощность 217 л.с. при 5000 об/мин, что немного опережало своего конкурента Honda Civic Type R того времени.
Дело в том, что крутящий момент Ford Focus ST в 240 ньютон-метров был в другой лиге, и все это подавалось от 1500 об/мин до 4800 об/мин. (Civic делал всего 142 н-м при 5600 об/мин).
Затем все это прошло через передние колеса с предсказуемыми последствиями крутящего момента.
Сегодня это очень дорогие современные классические автомобили - так же хорошо, учитывая, что экономия топлива настолько ужасна (в среднем 25 миль на галлон - повод для празднования).
11. 2006 Volvo C30 T5
Если Ford Focus ST - это забытая жемчужина, то Volvo C30 T5 - это его брат от другой матери/сестры от другого мистера - и еще более незаметный.
Основанный на той же платформе, что и Focus, C30 хорошо едет и управляется, а его стиль Simon Lamarre хорошо состарился.
Нам особенно нравятся ярко выраженные колесные арки, бочкообразные боковины кузова и, прежде всего, стеклянная дверь багажника, которая перекликается со стрелочным тормозом P1800 ES.
Таким образом, все C30 выглядят хорошо, но T5 - лучший из всех, с его более целеустремленным внешним видом, двумя выхлопными патрубками и пятицилиндровым бульканьем.
Его B5254T3 двигатель такой же, как у Focus, и первоначально он был немного меньше - 217 л.с., но увеличен до 227 л.с. в 2007 году с пересмотренным B5254T7).
В отличие от Focus, Volvo предлагается с опциональной автоматической коробкой передач.
Хотите более скромную «пятерку»? Другие C30 были доступны с 2,4-литровым пятицилиндровым турбодизельным двигателем.
12. 2009 Ford Focus RS
Вслед за четырехцилиндровым Mk1 с его дерзким дифференциалом повышенного трения, Mk2 Ford Focus RS перешел на пятицилиндровую мощность и увеличил мощность с 212 л.с. до огромных 300 л.с., по-прежнему передавая все это на передние колеса.
Передняя подвеска Ford RevoKnuckle и самоблокирующийся дифференциал Quaife помогли укротить все это, но это все равно был пробивной пакет.
Директор по развитию Йост Капито (который также работал в командах McLaren и Williams Формулы-1, а также в VW World Rall)
Ford Focus Mk2 появился с RS 500 в 2010 году, подняв мощность до 345 л.с. с крутящим моментом 339 н-м.
Его замена была еще более мощной, но переключилась обратно на четырехцилиндровый двигатель и добавила полный привод.
Естественно, RS 500 был новинкой премиум-класса и является самой востребованной моделью на сегодняшний день (в Великобританию поступила всего 101 модель).
Спасибо за внимание. Читайте так же другие топы.
P.S. Друзья. Я все еще собираю средства на восстановление своего Megane 3 после ДТП, если у кого-то возникнет желание помочь, буду рад любому донату. Спасибо
12 потрясающих автомобилей с пятицилиндровыми двигателями часть 2
7. 1998 Land Rover Defender
До того, как BMW купила Rover в середине 1990-х годов, Rover работал над модульной линейкой четырех-, пяти- и шестицилиндровых двигателей, известной как Project Storm.
Но когда сделка с BMW была подписана, книжные форзацы были выброшены в мусорное ведро, оставив только пятицилиндровый двигатель, который можно было использовать как в Defender, так и в Discovery.
Этот двигатель Td5 имел чугунный блок, алюминиевую головку и 2498 куб. см, и выдавал 122 л.с.
Td5 были первыми Defender с электронным управлением двигателем и последними двигателями Defender, произведенными в Солихалле.
Прибавьте к этому приличную настраиваемость и долговечность, и неудивительно, что так много поклонников Defender до сих пор клянутся ими.
В 2002 году Td5 был модернизирован в соответствии с более жесткими стандартами выбросов Евро-3, а затем снят с производства в пользу «четверки» DuraTorq от материнской компании Ford, также известной как Puma.
8. 1998 Volkswagen Bora V5
В 1990-х годах Volkswagen, безусловно, внедрял инновации.
Производитель не только создал узкоугольный двигатель V6, который устанавливался на Golf, Corrado и Vento VR6, но и начал устанавливать их вариации на обычные кривошипы, чтобы создать двигатели W8 и W12, и даже W16, который с тех пор используется в Bugatti.
Можно было бы подумать, что он покрыт этой партией вместе с четырехцилиндровыми агрегатами, но затем VW дал нам «пятерку» — и еще большую эксцентричность.
Volkswagen подарил миру нечетное количество цилиндров в форме V-образной формы, что звучит как ужасная идея.
Его получили «Гольфы», «Жуки», «Бора», «Пассаты» и даже «Сеат Толедо».
К счастью, V5 не был обычным V-образным двигателем, потому что он был сделан из семейства VR6 с углом всего в 15 градусов между банками и общей головкой блока цилиндров, но по-прежнему есть три цилиндра на одном ряду и два на другом.
9. 2005 Hummer H3
Если вы смотрите на Hummer H3 и думаете, что ему будет трудно двигаться с чем-то меньшим, чем восемь цилиндров, стоит отметить, что H3 значительно меньше и легче, чем его братья и сестры H2 и H1, основанные на шасси GM Canyon.
И в наши дни, к сожалению, внедорожник весом чуть больше двух тонн не является чем-то необычным.
Таким образом, хотя 3,5-литровая «пятерка» GM не совсем пробивная, ее достаточно, чтобы разогнать Hummer от 0 до 62 миль в час за довольно приличные 11 секунд или около того.
Он также официально поступил в Великобританию как полностью одобренная типовая, гарантированная, праворульная модель.
И, как отметил Autocar в своем тесте 2007 года, «будет преодолевать местность, которая могла бы победить даже Land Rover Defender» и «короче, чем универсал Ford Mondeo» — 4782 мм (188 дюймов) в длину.
10. 2006 Ford Focus ST
Сегодня Mk2 Ford Focus ST является чем-то вроде забытой жемчужины.
Сиденья Recaro так же удобны, как и податливая подвеска, а этот пятицилиндровый двигатель - булькающий, мощный шедевр.
С 2,5-литровым двигателем, полученным непосредственно от двигателя Volvo B5254T3 (Volvo была частью Ford Premier Automotive Group в середине 2000-х годов), пятицилиндровый двигатель ST развивал мощность 217 л.с. при 5000 об/мин, что немного опережало своего конкурента Honda Civic Type R того времени.
Дело в том, что крутящий момент Ford Focus ST в 240 фунтов-футов был в другой лиге, и все это подавалось от 1500 об/мин до 4800 об/мин. (Civic делал всего 142 фунта-фута при 5600 об/мин).
Затем все это прошло через передние колеса с предсказуемыми последствиями крутящего момента.
Сегодня это очень дорогие современные классические автомобили - так же хорошо, учитывая, что экономия топлива настолько ужасна (в среднем 25 миль на галлон - повод для празднования).
11. 2006 Volvo C30 T5
Если Ford Focus ST - это забытая жемчужина, то Volvo C30 T5 - это его брат от другой матери/сестры от другого мистера - и еще более незаметный.
Основанный на той же платформе, что и Focus, C30 хорошо едет и управляется, а его стиль Simon Lamarre хорошо состарился.
Нам особенно нравятся ярко выраженные колесные арки, бочкообразные боковины кузова и, прежде всего, стеклянная дверь багажника, которая перекликается со стрелочным тормозом P1800 ES.
Таким образом, все C30 выглядят хорошо, но T5 - лучший из всех, с его более целеустремленным внешним видом, двумя выхлопными патрубками и пятицилиндровым бульканьем.
Его B5254T3 двигатель такой же, как у Focus, и первоначально он был немного меньше - 217 л.с., но увеличен до 227 л.с. в 2007 году с пересмотренным B5254T7).
В отличие от Focus, Volvo предлагается с опциональной автоматической коробкой передач.
Хотите более скромную «пятерку»? Другие C30 были доступны с 2,4-литровым пятицилиндровым турбодизельным двигателем.
12. 2009 Ford Focus RS
Вслед за четырехцилиндровым Mk1 с его дерзким дифференциалом повышенного трения, Mk2 Ford Focus RS перешел на пятицилиндровую мощность и увеличил мощность с 212 л.с. до огромных 300 л.с., по-прежнему передавая все это на передние колеса.
Передняя подвеска Ford RevoKnuckle и самоблокирующийся дифференциал Quaife помогли укротить все это, но это все равно был пробивной пакет.
Директор по развитию Йост Капито (который также работал в командах McLaren и Williams Формулы-1, а также в VW World Rall)
Ford Focus Mk2 появился с RS 500 в 2010 году, подняв мощность до 345 л.с. с крутящим моментом 339 н-м.
Его замена была еще более мощной, но переключилась обратно на четырехцилиндровый двигатель и добавила полный привод.
Естественно, RS 500 был новинкой премиум-класса и является самой востребованной моделью на сегодняшний день (в Великобританию поступила всего 101 модель).
10 самых продаваемых автомобилей за всю историю
#10: Chevrolet Impala (1959), 14 миллионов продаж
Impala, представленная в 1959 году в США, является флагманской моделью Chevrolet. Его производство завершилось к 60-летию выхода на рынок.
#9: Volkswagen Passat (1973), 15.5 миллионов машин
Этот элегантный седан поступил в продажу в 1973 году. Если сравнивать этот Volkswagen Passat с нынешней версией той модели, то у них мало общего. И это понятно: между ними восемь поколений. Passat – одна из топовых моделей немецкого производителя.
#8: Ford-T (1916), 16.5 миллионов продаж
Это первый серийный автомобиль в истории. У него были огромные продажи благодаря очень конкурентоспособной цене: более чем на 50% дешевле, чем у других. Однако за такую цену выбор цвета был только один: черный.
#7: Honda Accord (1976), 17.5 миллионов машин
С момента появления Honda Accord в 1976 году прошло девять поколений. Версия Honda Civic XL не продавалась в Европе, но в США и Японии она остается лидером продаж.
#6: Honda Civic (1972), 18.5 миллинов машин
Десять поколений сформировали модель, которую многие считают весьма современной. Когда Honda Civic появилась на рынке в 1972 году, она имела огромный успех в Японии и США. Для критиков и покупателей девятое поколение — настоящее произведение искусства.
#5: Ford Escort (1968), 20 миллионов машин
Его производство прекратилось в 2000 году. Однако многие помнят одну из флагманских моделей американского производителя. Ford Escort появился на рынке в 1968 году, обещая стать надежным и мощным автомобилем, связанным с миром ралли. Его продажи резко возросли. В новом веке Форд решил заменить его другим хитом продаж: Ford Focus.
#4: Volkswagen Beetle (1938), 23.5 миллионов машин
Volkswagen Beetle приближается к своему столетнему юбилею. Этот автомобиль по прозвищу «Божья коровка» появился на свет в 1938 году. Это экономичный автомобиль, простой в управлении и очень надежный. Его производство остановилось в 2003 году, а затем возобновилось в 2012 году с выпуском New Beetle, который также установил рекорд продаж.
#3: Volkswagen Golf (1974), 27.5 миллионов машин
Оригинальный Volkswagen Golf был выпущен немецким производителем в 1974 году. С тех пор он стал не только самой продаваемой моделью Volkswagen, но и символом бренда. Всего было продано 31 миллион автомобилей. Нынешняя модель имеет мало общего с предыдущими поколениями.
#2: Ford F-Series (1948), 35 миллионов машин
Самый известный пикап в истории получил широкую огласку в Голливуде. Ford T-Series является символом в Соединенных Штатах, где он существует уже 12 поколений и продолжает превосходить своих конкурентов. В частности, Ford F-150 является самой продаваемой моделью Ford F-Series.
#1: Toyota Corolla (1966), 37.5 миллионов машин
И, наконец, вот самый продаваемый автомобиль в истории. Посмотрите, насколько он отличается от остальных! Это Тойота Королла. Эта японская модель появилась на рынке в 1966 году и с тех пор выпускала 12 поколений. Toyota ненадолго сменила название в Европе, назвав там Auris, но это было лишь временно. Теперь Toyota Corolla вновь вернула себе первоначальное имя.
Лучшие современные и ретро кемперы и автодома часть 3
Volkswagen T5 California
Когда он появился в 2005 году, он стал глотком свежего воздуха для мира кемперов: яркие цвета, экономичные двигатели и качественное оборудование. Если бы ваши карманы были достаточно глубокими, вы могли бы иметь с собой дополнительное походное снаряжение, такое как стояночный обогреватель, холодильник, раковину, навес, газовую плиту и шкаф, но даже если вы выберете базовую модель, задняя скамейка складывается и обеспечивает большая двуспальная кровать. Для тех, у кого были дети, над передними сиденьями предусмотрели дополнительную раскладывающуюся кровать.
Mercedes-Benz Vito Marco Polo
С появлением Volkswagen T4 Calfornia Westfalia, Marco Polo вышел на рынок с аналогичными багажниками Westfalia и дал тем, кто ищет кемпер, еще один выбор. Внутри покупатели получили заднюю скамью, которая складывалась в кровать, деревянные столешницы, встроенный морозильник, раковину, газовую плиту и душ, подключаемый к заднему резервуару для воды. Также появилась палатка на крыше, предоставившая дополнительную кровать.
Ford Transit Nugget
За время существования Transit были разные варианты кемперов, но последний Nugget предлагает полностью оборудованную кухню с раковиной и газовой плитой, 40-литровый холодильник и встроенный Wi-Fi. Два передних сиденья поворачиваются, а посередине располагается стол, образуя обеденную зону, а заднее сиденье складывается, образуя кровать. наверху приличного размера двуспальная кровать. Впереди покупатели могут получить 2,0-литровый дизель мощностью 182 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, или вариант мощностью 128 л.с.
Corvair Ultravan
Если немного прищуриться, то почти можно увидеть бескрылый самолет, и все потому, что Ультраван был спроектирован авиаконструктором в начале 60-х годов. Под легкой монококовой конструкцией находился вытянутый Chevrolet Corvair, оснащенный той же оппозитной шестеркой мощностью 140 л.с., передающей всю мощность на задние колеса.
Полностью оборудованный кроватью, холодильником, шкафами, ванной комнатой и креслами, он все равно весил меньше, чем Импала 1962 года. Говорят, что было построено всего 370 Ultravan, а когда производство Corvair подошло к концу, 40 Ultravan были оснащены малоблочным двигателем V8 от Corvette, что, должно быть, было настоящим ажиотажем.
Toyota Hilux Chinook
До появления полноприводного Hilux кемпер Chinook 1977 года имел заднеприводную компоновку, поскольку это все, что было доступно для N20 Hilux в то время, хотя многие из них позже были переоборудованы в полноприводные. В отличие от аналогичных кемперов того времени, бокс кемпера и кабина водителя были соединены, что позволяло легко переходить от вождения к отдыху.
Он был хорошо укомплектован, имел плиту, плиту, холодильник и раковину, и в нем могли разместиться четыре человека благодаря столовой, которая превращалась в кровать, и двум дополнительным гамакам над головой.
Airstream 350
За прошедшие годы компания Airstream создала несколько невероятных кемперов и кемперов, славящихся своим алюминиевым кузовом. Дома на колесах класса А начали строить еще в 1974 году и использовали легкий, прочный и аэродинамический фюзеляж. В 1991 году модель 350 оснащалась 7,4-литровым двигателем V8, круиз-контролем, столешницами из кориана, видеомагнитофоном, дубовым шпоном пола и жалюзи из настоящего дерева.
Покупатели могли выбрать сиденья второго пилота с электрорегулировкой в 6 направлениях, навесы на окнах, пенопластовый матрас, плиту с 4 конфорками и духовкой, льдогенератор, зарядное устройство для солнечной батареи и, конечно же, культовую алюминиевую отделку с синей графикой.
Airstream Argosy
Airstream нацелилась на рынок небольших кемперов, выпустив Argosy, сохранив при этом классический внешний вид Airstream. Он был основан на шасси Chevrolet, и покупатели могли выбирать между двигателем V8 350 или 454, при этом двигатель 454 входил в стандартную комплектацию более крупной 28-футовой модели. Внутри были деревянные переплеты, раковина из нержавеющей стали, газовая духовка, холодильник и ворсистые нейлоновые ковры. Покупателям было из чего выбирать, когда они комплектовали его, например, большой резервуар для воды на 50 галлонов, потолочный вентилятор и пылесос.
Volkswagen ID Buzz
Хотя новый ID Buzz имеет хиппи-характеристики, подобные характеристикам Type 2 1949 года, на котором он играет, трудно сказать, оглянемся ли мы на ID Buzz и испытаем ли мы те же чувства, которые вызывает сегодня культовая классика. Тем не менее, он нацелен на новое поколение, как и оригинал, и мы рады, что Volkswagen вернул плоский дизайн передней части и выпуклый кузов в полностью электрической упаковке.
Хотя это и не настоящий кемпер, с установленной гибкой доской и сложенными задними сиденьями в него можно положить небольшой двойной надувной матрас длиной около 200 см.
Новая эмблема BMW
Иду во дворе мимо машины и краем глаза замечаю, что что-то не так с эмблемой на машине. Пригляделся - а там котик.
Необычные машины созданные для рекламы часть 2
Red Bull Mini – 2003
Эти переделанные Mini, должно быть, пили рекламируемый продукт, потому что их сотни на дорогах по всему миру. Первоначальная переделка была проведена компанией Lagermax в Австрии, где базируется Red Bull, и фирма до сих пор производит комплект деталей для создания Wings Mini, как их называют.
В комплект входят дополнительные распорки, которые сохранят прочность автомобиля при снятии крыши хэтча и превращении его в автомобиль в стиле пикапа. Затем на крепления устанавливается баллон из стекловолокна, и автомобиль окрашивается в характерные серебристый и синий цвета фирмы. В Великобритании эту работу выполняет конвертер Джеймс Альпе, а в США — компания A2Z FX, которая также трансформировала различные другие автомобили для Red Bull.
Goldfish Crackers – 2006
Автомобиль Goldfish Crackers длиной 7 метров и высотой 4 метра всегда будет привлекать внимание, и это именно то, что компания намеревалась, когда вводила его в эксплуатацию. Он также носит солнцезащитные очки длиной 2,5 метра, расположенные над кабиной, на случай, если вы можете принять его за еще одно ярко-желтое гигантское печенье.
Работу по созданию автомобиля Goldfish Crackers поручили калифорнийским специалистам Prototype Source, которым также предстояло придумать, как из двухмерного мультфильма сделать машину в трех измерениях. Созданный на основе фургона Nissan, изогнутый кузов достаточно велик, чтобы вместить пять миллионов закусок, и используется для раздачи бесплатных упаковок печенья чеддер.
The Nutmobile – 2011
Названный «самой безумной машиной в мире», Peanut Nutmobile Planter привлекает внимание, как немногие другие колесные транспортные средства. В конце концов, это мобильный арахис длиной 7,9 м и высотой 3,8 м, созданный на базе фургона Isuzu и вмещающий до восьми «Арахисов».
В настоящее время на дорогах ездят три Nutmobile, но первоначальная идея восходит к Peanut Car 1935 года. Во время типичной поездки Nutmobile может раздать до 300 000 пробных упаковок орехов. Спросите, каково это водить машину, и Арахисы ответят, что это «гладко, как арахисовое масло».
Birdseye Pea Car – 2005
Для маленькой горошины нужен небольшой рекламный автомобиль, поэтому гигант замороженных продуктов Birdseye построил свой Pea Car на шасси картинга. Он использует двигатель Honda и способен развивать скорость до 50 миль в час, что должно быть устрашающе, учитывая его форму, центр тяжести и крошечную колесную базу.
Pea Car также является одним из последних рекламных автомобилей, появившихся на сцене, поскольку он был представлен в 2005 году и произведен в Лондоне. Поклонники Volkswagen заметят фары Beetle, которые были повернуты на 90 градусов, чтобы изогнуться вместе с круглым кузовом, и вентиляционное отверстие на капоте кемпера.
LL Bean Bootmobile – 2012
Изящная игра слов — это лишь одна из вещей, которая выделяет Bootmobile из любой толпы. Созданный для компании по производству одежды LL Bean в честь ее столетнего юбилея, Bootmobile стилизован под оригинальные охотничьи ботинки компании, которые положили начало ее бизнесу.
Под гигантским кузовом из стекловолокна подошва Bootmobile представляет собой пикап Ford F-250. Он сохранил полный привод и внедорожные шины, чтобы продолжить тему прочной обуви, хотя автомобиль проводит время, участвуя в парадах и рекламных мероприятиях, а не гоняясь по пересеченной местности.
Fastest Shed – 2015
Большинство рекламных средств пытаются что-то продать, но Сарай Кевина Никса был создан для сбора денег для хосписа Кэтрин Хаус. Чтобы доказать, что его грандиозная клетка на колесах — лучшая, Кевин отвез ее в Пендин-Сэндс, где она развила максимальную скорость 101 миль в час.
Под кастомным кузовом, собранным Кевином дома, лежит Volkswagen Passat. Оригинальный 2,8-литровый двигатель V6 уступил место более новому двигателю V6 с двойным турбонаддувом мощностью 250 л.с. от Audi, который, как надеется Кевин, поможет поднять его существующий рекорд самого быстрого сарая в мире.