Audi a6 c7
Подскажите,у самого есть ауди а6 с7 allroad, сегодня увидел такое фото,вот у меня лично только 2 обычных ключей,и вот никак не пойму что это за ключ,за что он отвечает и можно ли его "зарегистририровать" в машину если купить такой,заранее спасибо
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Эволюция Audi A6
Первое поколение модели А6 с индексом С4 появилось в 1994г. По сути это была всего лишь модернизации Audi 100 (C4) в ходе которой индекс 100 сменили на привычный сейчас А6. Машина предлагалась с двумя типами кузова (седан и универсал), передним или полным приводом, а так же разнообразная гамма двигателей, бензиновые четырех цилиндровые объёмом 1.8 и 2.0л. (125–140 л. с.), рядный пятицилиндровый мотор 2.5 (133 л. с.), V-образная шестёрка объемом 2,6 и 2,8л. (150–193 л. с.) Были и турбодизели 1.9 TDI и 2.5 TDI.(115-140л.с.). На вершине гаммы располагалась версия S6 которая оснащалась V-образной восьмеркой объёмом 4.2л. (326л.с.)
Автомобиль сохранил оба типа кузова, по прежнему мог быть как передне, так и полноприводным.
Бензиновые двигатели имели объем от 1,8 до 3,0 литров (125–250л. с.), а так же пара турбодизелей объёмом 1.9 и 2.5л. (110-180л.с.). Спортивное направление в лице S6 (335 л. с.) было дополнено версией RS6 у которой под капотом было 450л. с. снятых с V- образной восьмерки объёмом 4.2л
В 1999 году для переднеприводных версий стали предлагать бесступенчатый вариатор, тогда же появился и внедорожный универсал Audi Allroad quattro.
Главное отличие - обвес на кузове, и кнопки управления пневмо подвеской в салоне. Под капотом мог быть дизельный двигатель объёмом 2,5л. (180л.с.) сочетающийся как с МКПП так и с АКПП, а так же пара бензиновых, объёмом 2,7 и 4,2л.с. (250-300л.с.), причем младший двигатель так же мог иметь МКПП
Сама же А6 пару раз дорабатывалась, в 1999 и 2001гг. кузов стал жестче, изменилась оптика, модернизированы моторы, выбор их был так же велик плюс 3 вида КПП и два варианта привода - давало большой вариант выбора.
Следующее поколение А6 (С6) появилось в 2004 году.
А6 получила ряд новых электронных систем, самой известной из которых является MMI (Multi Media Interface)
Под капотом:
Дизельные двигатели объёмом 2.0 л. (136-190 л.с.) и 3.0 л. (204-313 л.с.)
Бензиновые двигатели объёмом 2.0 л. (180-245л.с.), 2.8 л,( 204 л.с.), 3.0 л,( 300 л.с.), а для версий S и RS предлагался 4 литровый агрегат выдающий 420 и 560л.с., причем младшая серия удостоилась роботизированной коробки, а старшей достался классический автомат.
Стилистически автомобиль стал ближе к моделям А7 и А8, улучшилась аэродинамика, Сх равен 0,24 (ранее 0,26). Автомобиль получил светодиодные фары и опционально матричные (HD Matrix LED), а так же возросло количество планшетов, приборная панель - 12,3 дюйма, для MMI выделил планшет диагональю 10,1, а климатической системе - 8,6 (конечно не всё идёт в базовой комплектации, к примеру панорамная крыша и ионизатор воздуха), так же появились новые электронные системы, к примеру Parking Pilot и Garage Pilot, обе системы позволяют припарковать автомобиль без какого-либо участия человека. Системы базируются на 5 радарах, 5 камерах, 12 ультразвуковых датчиках и одном лазерном сканере
Под капотом уже не предлагается такой же большой выбор двигателей:
Дизельная линейка включает в себя двигатели объёмом 2.0л. (163-204л.с.), 3.0л. (231-286л.с.), а версия S6 теперь имеет под капотом дизельный двигатель, 3.0л. (349л.с.)
Бензиновая гамма двигателей - 2.0л. (245- 252 л.с.), 3.0л. (340 л.с.), а версия RS6 получила 4.0л. (600л.с.).
Замена топливного фильтра ДИЗЕЛЬ Ауди А6 С5 2.5 ТДИ
На видео, процесс по замене топливного фильтра для дизельной Ауди А6 в с5 кузове.
Поджог на СТО
С 31го августа на 1 сентября примерно в 2.30 был совершен умышленный поджог небольшого СТО в Инте. Пострадало 5 машин . AUDI A6 сгорела напрочь . ВАЗ 2106 тоже неплохо хапнул горя . У опеля передок сгорел . Газель еще с салона пытались спалить и ей тоже досталось . Рено отделалась испугом , фара и бампер пострадали . До кучи зацепило фургон где хранились запчасти оборудование для ремонта . Со слов мастера , хозяева машин пока ничего не предъявляют , так как пребывают в глубоком трансе от происходящего . ОТ СЕБЯ . Город у нас маленький . Конкуренция отпадает , так как таковой ее нету . Хозяина мастерской знаю и не думаю что он мог кому то сделать плохо . И я знаю кто это сделал . И это ублюдки .
Фургон с оборудованием , кабина газели уже до пришествия была паленная
опель внутри
газель
ауди
опель
рено
фургон с запчастями и оборудованием
Удары в акпп Audi a6 c5, 5hp19 при включении и переключении скоростей и при езде накатом.
В Видео мной описаны ситуации по пинкам в акпп с которыми я столкнулся. Порой мастер может порекомендовать замену акпп что встанет в "копейку", хотя можно обойтись и малой кровью. Надеюсь описанные мной ситуации кому то помогут. Я запили этот видос, потому что часть инфы по просту не нашел в инете, пока сам через это не прошел.
1. Удары в акпп при переключении скоростей на горячую и при включении D или R.
Соленоид, датчик давления масла.
2. Удары при включении D или R и коробка впадает в аварию, едет на 3й передаче.
Позиционер, датчик положения у Алисы, который находится в коробке.
3. Удары при езде накатом в режиме D, в других режимах P, R, N коробка впадает в аварию, в режиме S все норм. Сам типтроник работает, коробка плавно грузится. Диагностика показала ошибка типтроника
Позиционер сдох, что под кожухом в кулисе. Там какие то датчик которые надо проверить. Надеюсь обойдется чисткой.
Им просто лень взять две лопаты и почистить снег.
Audi A6 C5 Quatro против Audi A6 C5 передний привод