ШАМАНОВ много не бывает - 8х8 ! @aleksey_mercedes
Для каждого клиента свой неповторимый ШАМАН ! Плавучесть, проходимость и манёвренность в любых условиях - всё это колёсная формула 8х8 у снегоболотоходов ШАМАН.
Для каждого клиента свой неповторимый ШАМАН ! Плавучесть, проходимость и манёвренность в любых условиях - всё это колёсная формула 8х8 у снегоболотоходов ШАМАН.
Система колесных транспортных средств с 30-мм зенитной пушкой (Anti-Aircraft Gun Wheeled vehicle system или AAGW). Она заменит систему противовоздушной обороны Вулкана (VADS), которая долгое время использовалась сухопутной армией, ВВС и морской пехотой страны. AAGW имеет дальность стрельбы 3 километра, что в 1,6 раза больше, чем у Вулкана. Стороны не разглашают детали систем AAGW. При этом известно, что они будут вооружены двумя скорострельными пушками калибра 30 мм Rheinmetall Air Defense (Oerlikon) KCB, изготовленными по лицензии корейской S&T. group, а целеуказание будет обеспечивать электрооптическая система наведения. Электрооптическая система наведения (EOTS) с функциями автоматического слежения и самонаведения, разработана Hanwha Systems Co. EOTS оснащен инфракрасной, телевизионной камерами и лазерным дальномером. Во время тестирования EOTS отслеживал крошечную цель беспилотника (2,5 х 2,0 метра), движущуюся со скоростью 200 км/ч на расстоянии 5 километров. Скорострельность одного орудия составляет 600 выстрелов в минуту. AAGW будет построена на базе шаси Hyundai Rotem K808, принятого на вооружение в 2018 году. AAGW приводится в движение двигателем Hyundai с турбонаддувом мощностью 420 лошадиных сил и работает в паре с автоматической коробкой передач с семью передачами вперед и одной передачей назад. Развивает максимальную скорость на дороге до 90 км/ч. Для операции на уровне роты требуется 18 человек против 48 для VADS. AAGW поможет укрепить военные возможности противовоздушной обороны против низколетящих самолетов и беспилотников.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Источник: KAMAZ-online
На выставке коммерческого транспорта COMTRANS 2019 «КАМАЗ» представил широкой общественности новый автомобиль КАМАЗ-Арктика с кабиной К5. Это второй автомобиль семейства вездеходов, предназначенных для работы в условиях Арктики и Крайнего Севера. Он существенно отличается от первого вездехода КАМАЗ-Арктика, который был презентован два года назад. Об этих отличиях мы вам и расскажем в этом материале.
Второй автомобиль семейства «Арктика» существенно отличается от первой машины. По словам главного конструктора по инновационным автомобилям НТЦ «КАМАЗа» Сергея Назаренко, который и рассказал нам об устройстве вездехода, в этой машине — всё новое!
Во-первых, конечно, это — кабина К5. Ширина этой кабины — 2300 мм. КАМАЗ-Арктика стал первым камазовским автомобилем, на который установили такую кабину, выпускаемую на открытом в мае Заводе каркасов кабин ПАО «КАМАЗ». На тягач КАМАЗ-54901 ставится кабина К5, ширина которой — 2,5 метра.
Во-вторых, у вездехода новый двигатель — это камазовская рядная шестёрка Р6. Это дизель с турбонаддувом, объёмом 12 литров, мощностью 450 л.с. Экологический класс мотора — Евро-5, в перспективе Евро-6.
В-третьих, у новой «Арктики» четыре моста, у первого вездехода семейства их было три. Сами мосты трёхступенчатые, с передаточным числом 15. Это специальные тихоходные мосты, разработанные конкретно для этой машины.
Максимальную скорость, которую может развить КАМАЗ-6355 (именно такой цифровой код у вездехода КАМАЗ-Арктика) — это 55 км/ч. Для асфальтовых трасс это немного, но не для них вездеход спроектирован. Для пересечённой местности Крайнего Севера или заснеженных арктический пустынь 55 км/ч — этого более чем достаточно.
На первой «Арктике» стояли шины шириной 80 см, предназначенные для самостоятельного перемещения вездехода по дорогам общего пользования — с ними он вписывается в обозначенные стандарты, не выходя из габаритов. Но на вторую машину поставили те шины, которые специально предназначены для перемещения по слабонесущим грунтам. Метровой ширины, радиусом 86 см — на таких колёсах автомобиль получил большую устойчивость, кроме того, он не будет повреждать грунт, не нанося, тем самым, вреда природе Арктики.
Длина машины — 12 метров, а общая высота — 4 метра. Такая высота — максимально разрешённое значение по габаритам машин на дорогах общего пользования. Высокий дорожный просвет — почти 70 см, ширина 2,5 метра.
Что в автомобиле осталось таким же в точности, как и на первом вездеходе — это узел сочленения, с помощью которого осуществляется поворот.
А что во втором вездеходе КАМАЗ-Арктика, в отличие от первого, отсутствует — это автономный жилой модуль. Его место занимает запасное колесо, краново-манипуляторная установка и хозблок. В нём размещаются различные инструменты, приспособления и дополнительный запас топлива. Хозблок оборудован трёхсекционной складывающейся лестницей и выдвижным механизмом для упрощения доступа к его содержимому. КМУ установлена перед кузовным отсеком, с помощью неё можно загрузить машину или поменять колесо. Максимальная грузоподъёмность установки — 3 тонны.
Сзади установлена лебёдка с тяговой силой 8 тонн. Этого вполне достаточно для выполнения каких-либо аварийно-спасательных задач.
Фары на машине светодиодные, это увеличивает срок службы системы наружного освещения вездехода.
Вот и всё, что мы пока хотели рассказать вам о новом автомобиле КАМАЗ-Арктика. О том, что ждёт водителя внутри кабины этого вездехода мы расскажем вам в следующих постах. Следите на нашими публикациями!
Первый образцы появились уже как два года назад, но именно сейчас Борей стал коммерческим продуктом и выходит на рынок побороться с титанами рынка вездеходов. С одной стороны вездеход и вездеход. Сколько их уже было. Но Борей имеет интересные конструкторские решения, на которые стоит обратить внимание.
Забавный факт. Борей производится в городе со смешным названием "Чернушка". Если провести на карте прямую линию между Набережными Челнами и Екатеринбургом, то Чернушка находится почти на середине этой воображаемой линии.
Колеса вездехода не имеют механизмов поворота. Поворот осуществляется за счет шарнирно-сочлененного соединения. По простому говоря - "переломка". У шарнирного узла две степени свободы: вращение вдоль оси соединения и движение в плоскости параллельной земле.
Колеса попарно соединены балансирной рамой. Если в паре одно колесо поднимается вверх, то второе идет вниз. На подобии детских качелей.
Привод колес осуществляется за счет цепного привода. То есть между парами колес от полуоси протянута цепь. Обычно подобную конструкцию колес приводят в движение роликовым приводом. Решение с цепью на внешнем механизме я виду первый раз.
Кузов из алюминия, что снижает вес и смещает вниз центр тяжести. Как работает конструкция на бездорожье хорошо видно на этом видео.
Конструкторы постарались использовать как можно больше стандартных узлов и агрегатов. Например, 115-сильный дизельный двигатель D4AL и механическая КПП взяты от легкого грузовика Hyundai, раздаточная коробка ГАЗ-3308 — от «Садко», гидроруль ХУ-145 широко используется на грейдерах и погрузчиках, цепные приводы — от отечественных комбайнов. А вот кузов выполнен из алюминия, и в этом есть особый смысл. Во-первых, это позволяет снизить вес, а во-вторых, смещает вниз центр тяжести. Машина-то получилась очень высокой, три метра в высоту при ширине 2,75 метра. Но проверенный на стенде угол поперечной устойчивости составил 35 градусов, что совсем немало для вездехода. Естественно, есть и система управления давлением в шинах.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689