Ferrari 12Cilindri: преемник 812 Superfast с атмосферным мотором
В модельном ряду Ferrari пополнение — представлен суперкар 12Cilindri, который заменит 812 Superfast и будет таким же мощным, как 812 Competizione. Новинка построена на новой алюминиевой платформе и снабжена вспомогательной электроникой следующего поколения. Берлинетте и родстеру достались ассистент боковых скольжений версии 8.0, полноуправляемое шасси, активная аэродинамика и инновационная функция Aspirated Torque Shaping, меняющая кривую момента в зависимости от выбранной передачи.
Преемник Ferrari 812 Superfast, получивший имя 12Cilindri, по-прежнему делает ставку на атмосферный V12 6.5, но с модифицированной начинкой. Большинство компонентов, от титановых шатунов до перебалансированного и облегченного коленвала, тут от 812 Competizione, однако есть и новшества.
Среди них выделяется программная надстройка Aspirated Torque Shaping, позволяющая менять максимальную величину крутящего момента в зависимости от выбранной передачи. На динамику она никак не влияет, а лишь создает эффект линейного ускорения, то есть эмоционально подпитывает водителя.
Мощность агрегата осталась прежней — 830 лошадиных сил. Но крутящий момент из-за установки катализатора и фильтра твердых частиц снизился с 692 до 678 Нм. Зато 80 процентов тяги доступны уже на 2500 оборотах, а отсечка срабатывает только на 9500 оборотах в минуту. Коробка передач — восьмиступенчатый «робот» DCT от SF90. Привод задний.
Берлинетта имеет полноуправляемое шасси Virtual Short Wheelbase 3.0 и оснащена ассистентом боковых скольжений Side Slip Control версии 8.0, определяющим уровень сцепления с дорогой на 10 процентов точнее. Кроме того, на суперкаре стоит тормозная система brake-by-wire и контроллер ABS Evo, дебютировавший вместе с 296 GTB.
Разгон до «сотни» у 12Cilindri занимает 2,9 секунды (+0,05 c по сравнению с Competizione), до 200 километров в час — 7,9 (+0,4). Максимальная скорость «превышает 340 километров в час». Такие же показатели были у 812 Superfast.
Родстер 12Cilindri Spider, представленный одновременно с купе, чуточку медленнее: 0−100 — 2,95 секунды, 0—200 — 8,2.
Такая машина отличается жесткой складной крышей, которая трансформируется за 14 секунд на скорости до 45 километров в час, хотя в остальном идентична берлинетте.
Внешне, как уверяют в Маранелло, 12Cilindri подражает моделям 50—60-х годов прошлого столетия, что хорошо видно по передку в духе GTB/4 Daytona. Язык дизайна стал более сложным, но всё ещё учитывает требования стилистического единства. В профиль берлинетта выглядит стремительно и дерзко.
На корме — небольшой выступ и два активных закрылка, которые добавляют прижима на скоростях 60—300 километров в час в зависимости от действующих на автомобиль величин продольных и поперечных ускорений. Улучшает аэродинамику и профилированное днище с шестью генераторами вихрей в передней части.
Архитектурой салона с четко выраженными зонами водителя и пассажира 12Cilindri напоминает Ferrari Roma и Purosangue. Медиасистема здесь новая, с тремя дисплеями: центральным диагональю 10,25 дюйма, «приборкой» на 15,6 дюйма и экраном со стороны пассажира диагональю 8,8 дюйма. Берлинетта получила руль с сенсорными кнопками, беспроводную зарядку, а в списке опций появилась хай-энд аудиосистема Burmester с 15 динамиками.
В отделке используется алькантара, которая в угоду экологии на 65 процентов состоит из переработанного полиэстера. По этой же причине крепления подрамника коробки передач делают из вторичного алюминия, что позволяет снизить выбросы углекислого газа на 146 килограммов.
В основе 12Cilindri лежит новое алюминиевое шасси с укороченной на 20 миллиметров колесной базой. Пересмотр геометрии ряда компонентов позволил добиться 15-процентного повышения жесткости на кручение (в сравнении с 812 Superfast) и сделать поведение машины более предсказуемым.
Продажи новых суперкаров стартуют в четвертом квартале этого года. В Италии берлинетта будет стоить от 395 тысяч евро (39,5 млн рублей), за Spider попросят минимум 435 тысяч (43,5 млн рублей).
Ferrari представила новый переднемоторный гран-турер с V12
Его так и назвали — 12Cilindri. Одновременно представлены купе и спайдер. Цены начинаются с 395 тысяч евро.
Безнаддувный V12 при объёме 6,5 литра развивает 830 л.с. Такой же двигатель был использован на 812 Competizione, однако крутящий момент у новинки из-за эконорм чуть меньше (678 против 718 Нм).
Заднеприводное купе набирает 100 км/ч за 2,9 секунды, а до 200 км/ч разгонится за 7,9 секунды. Спайдер чуть медленнее — 2,95 и 8,2 секунды соответственно. Максимальная скорость — 340 км/ч.
«Формула-1» летит в Майами! История этапа и главные новости «Королевских гонок» перед Гран-При во Флориде
Перед тем, как на 4 теплых месяца вернуться в родную Европу, "Формуле-1" осталось совершить еще один вояж по дальним странам. В первые майские выходные "Королевские гонки" посетят солнечный Майами, где на трассе вокруг Hard Rock Stadium пройдет третий Гран-При одноименного города.
Разговоры о гонке в Майами появились с переходом прав на "Формулу-1" в руки Liberty Media. Новые владельцы любой ценой желали привезти новую игрушку во Флориду. С 2016 года автодром пытались впихнуть в забитые локации города. Сначала планировалась гонка в порту, но её организацию пришлось обговаривать с властями. Те ответили, что денег нет, если хотите - проводите за свои миллиарды. В Liberty призадумались, глянули в кошелек и убрали схему подальше с глаз.
Вид на Майами-бич. Начальный вариант трассы был проложен с видом на океан
В итоге автодром Майами стал плодом союза Liberty Media и владельцев Hard Rock Stadium. Основной спортивный центр города не нуждался в рекламе. С 1987 года "Хард Рок" 6 раз принял культовый "Супербоул", забрал один из 9 турниров Masters по большому теннису, а также стал ареной множества концертов суперзвезд, среди которых были Пол Маккартни, U2, Мадонна и другие. Но и здесь не обошлось без проблем. Ответственные лица района "Майами Гарденс" были против автогонок и всеми силами строили козни "Формуле-1". Удалось найти компромиссы - схему трассы целиком вписали в земли Hard Rock Stadium, а время проведения подстроили так, чтобы не мешать снующим мимо студентам сдавать весеннюю сессию.
В мае 2022 года "Формула-1" приехала как раз к открытию автодрома. Зрелище было необычное. 5,5-километровый круг занимал парковки спортивного центра, внутри возвели искусственную лагуну как отсылку к проекту в порту. Паддок и боксы команд ломились от Томов Крузов и Илонов Масков - Liberty Media не пожалела пригласительных для артистов, чтобы поднять уровень тусовки. А что еще делать, если свободного места хватило лишь на 65-тысячные трибуны?
Вин Дизель, Роджер Федерер, Илон Макс гостят во время уик-энда 2023 года
Сама трасса оставляла ощущение искусственной - под стать местной атмосфере. Но что можно было сделать из стадионной парковки, то и получилось. Любите длинные прямые - пожалуйста, аж 3, две из которых венчались крутыми торможениями. Нужны скоростные изломы и медленный сектор, чтобы интереснее подбирать настройки? Конечно, прилепим и такое, лишь бы всем угодить. Главная загадка была в асфальте. Международный автодром в Майами существует лишь 1 неделю в году - исключительно для Гран-При Формулы-1. Его хоть и подметали уборочными машинами перед стартом уик-энда, он все равно оставался пыльным, грязным и очень скользким.
Две прошедшие гонки во Флориде откровенно скучными назвать нельзя. В оба года дошло до обгонов за лидерство на трассе, причем не из-за разной тактики, а в настоящей борьбе. В прошлом году этап в Майами вообще стал поворотной точкой чемпионата. Перес едва начал заикаться о претензиях на титул и даже стартовал с "поула", но стартовавший 9-м Ферстаппен деклассировал партнера так, что Серхио свалился в эмоциональную яму на следующие 3 месяца. Тем не менее от Гран-При Майами не покидало чувство ненастоящего, придуманного, и это ощущение усиливалось от того, что в мире остались десятки шикарных трасс, куда "Формула-1" приезжать не хочет. Но мир диктует другие условия, так что миллионные вливания и громкое шоу задвигают ностальгию по классическим местам.
Что ж, в этом году "Королевские гонки" ждет еще одна порция развлечений в Майами. Для привлечения зрителей во все дни уик-энда расписание первого американского этапа дополнили спринтерскими квалификацией и гонкой. Теперь вздрагивать от шумных представлений пилотов и постоянных интервью звезд придется в каждый из дней Гран-При. Зато появляется очередная надежда на интригу: подмести грязный асфальт за 1 час практики нереально, так что шансы на коллизии в квалификации и спринте увеличиваются.
Расписание Гран-При Майами
Главные новости «Формулы-1» перед гонкой в Майами:
1. Ferrari подготовила к Майами неожиданную раскраску. Идея приурочена к 70-летию марки на американском рынке, а также к 60-летию чемпионского титула Джона Сёртиса - в 1964-м году британец выступал на Ferrari в бело-синей комбинации.
Обновление цветовой гаммы включает использование двух оттенков - синего Dino Blue и голубого Azzurro La Plata. Ferrari делает шаг в сторону добавления небесных тонов на болиде - 24 апреля "конюшня" заключили контракт с фирмой Hewlett-Packard (HP), чей логотип также выполнен в синем колоре.
2. Семья Audi пополнилась новым членом. 26 апреля в новостной колонке Sauber возникла новость о подписании контракта с Нико Хюлькенбергом с 2025 года. Немец уже сотрудничал с коллективом из Хинвиля в 2013 году и возвращается в швейцарскую семью под крыло родного производителя. Напомню, что Audi приходит в "Формулу-1" в 2026 году на ресурсы команды Sauber. Долгое время не верилось, что "Ауди" дотянут до дебюта, но сейчас не остается сомнений, что концерн войдет в "формульную" схватку. Переход Нико стал еще одним фактором из череды совпадений - в 2013 году и он, и Хэмилтон меняли команду, через год наступал новый регламент, и в том году кончился 4-летний период власти Red Bull...Повторится ли история целиком?
3. Гоночный мир с грустью встречает 30-летний юбилей самого трагичного уик-энда в истории "Королевских гонок". Ровно три десятилетия назад Гран-При Сан-Марино стал местом боли и траура. 29 апреля едва не погиб Рубенс Баррикелло, и лишь скорая медицинская помощь спасла бразильца. В следующие два дня судьба не оставляла шансов. В субботу в смертельную аварию попал Роланд Ратценбергер, а воскресная гонка унесла жизнь "волшебника" Айртона Сенны. Кроме гонщиков пострадали и зрители - обломки машин после стартового столкновения ранили 8 человек на трибунах. Тот Гран-При стал поворотной точкой для усиления мер безопасности в "Формуле-1", но навсегда остался в памяти как "черный уик-энд".
Одна из последних фото совместных Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера на трассе
4. Закончился первый акт эпопеи с продолжением карьеры Эдриана Ньюи. Который, кстати, конструировал тот самый Williams FW16 1994 года. За месяц слухов инженер получил и пустой чек с местом для суммы от Ferrari, предложение в 120 миллионов на 3 года в Aston Martin. Были намеки о возвращении в McLaren или Williams, и не обошлось без опровержений ухода Ньюи из Red Bull. Но 1 мая пресс-служба "быков" подтвердила, что конструктор покинет команду по окончании 2024 года. До конца сезона он займется гиперкаром RB17, лишь изредка приезжая на этапы «Формулы-1». В послании фанатам Red Bull Эдриан отблагодарил команду за 18-летнее сотрудничество и сказал, что чувствует себя готовым для поиска нового вызова. Кто заполучит к себе гения аэродинамики в преддверии нового регламента в 2026-м?
Эдриан Ньюи
Обновленная раскраска Феррари для Гран-При Майами2024
На каждой проданной машине Ferrari зарабатывает 118 тыс. евро — в 17 раз больше Mercedes-Benz и в 48 раз больше Volkswagen
Аналитики Car Industry Analysis составили рейтинг автопроизводителей, которые заработали на продаже своих машин в 2023 году больше всего.
Рейтинг возглавила Ferrari: на каждом проданном автомобиле компания в прошлом году заработала в среднем 118 тыс. долларов. Ferrari сильно улучшила показатель прошлого года — сразу на 25,6 тыс. евро.
Наибольший вклад в это внесли кроссовер Purosangue и флагманский гибрид SF90 Stradale. На втором месте Porsche, но отставание от Ferrari более чем в 5,2 раза. С одной проданной машины BMW и Mercedes-Benz зарабатывают меньше Ferrari в 16 и 17 раз соответственно, Toyota — в 42 раза, Volkswagen — в 48 раз, а Great Wall — в 415 раз.
В 2024 году Ferrari выпустит три новинки, которые должны помочь компании зарабатывать ещё больше.
Друзья, конечно же, не забывайте, что тот же VAG продает автомобилей в разы больше чем Ferrari и речь тут о прибыли с одной проданной машины.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1514
Почему цвета этих авто настолько важны? Или почему субару - синие, и причем тут сигареты?
Иногда, думая о марках или моделях автомобилей мы можем четко сказать - он должен быть именно такого цвета. Это может доходить до крайности. Однажды, например, я видел красную Subaru Impreza - и впал в ступор! Я почувствовал, что это что-то неестественное. Как сандалии и носки, как пицца и ананасы, как черная русалочка - такого быть в природе не должно. Субару должна быть синей!
Так для меня выглядит сон при температуре 38
Тогда я задумался, а почему у меня есть такой стереотип? И ведь действительно, некоторые автомобили невозможно воспринимать в других цветах, настолько они сильно запоминаются в своих расцветках.
Например, после Трансформеров воспринимать Chevrolet Camaro в любом другом цвете, кроме как в жёлтом, было уже очень сложно
Как оказалось, почти всегда у таких решений есть своя история и события, которые нередко оказываются очень интересными. Почему все старые автомобили черные? Почему кибертрак - серый? Сейчас разберемся!
Subaru и его World Rally Blue
Почему Subaru такие синие? Первый ответ, который появляется в голове: ну потому что! Потому что он ей подходит!
Но это не совсем так. Кто бы мог подумать, что Субару такие синие из-за…сигарет. Дело в том, что одним из первых спонсоров Subaru на соревнованиях по ралли в 1993 стала британская марка сигарет State Express 555.
Благодаря этой марке сигарет курение теперь может убить на скорости 190 км/ч
По условиям контракта японская машина на соревнованиях окрашивалась в цвета спонсора: синий и желтый. Из-за ограничений на рекламу сигарет пришлось дать название модели автомобиля в их честь - Subaru Impreza 555!
Субару курильщика
Именно на этом автомобиле Колин Маккрей впервые выиграл Чемпионат Мира и стал легендой ралли. Поэтому в будущем синий цвет станет напрямую ассоциироваться с этой маркой.
Серебристые Mercedes
Несмотря на то, что в последнее время многие модели марки Mercedes могли запомниться вам в самых разных расцветках, самая популярная из них, особенно в прошлом - серебристая.
Это обыгрывается даже в фильме "Такси", где все "немцы" традиционно серебристые
И тут тоже помогли гонки. Ведь именно в таком цвете эти автомобили стали добиваться своих первых успехов на гонках Гран-При в 30-х годах прошлого века. За это их прозвали “Серебряные стрелы”.
Позже это название перейдет также и в Формулу-1
Так было не всегда. До 1934 года цветом автомобилей Mercedes был белый. Однако, перед гонкой Eifelrennen техническая инспекция показала, что вес авто превышал максимум в 750 килограмм на 1 килограмм.
Это могло привести к дисквалификации всей команды. Тогда за ночь перед гонкой членам команды пришла идея - снять всю белую краску с авто. Всю ночь они трудились, чтобы соскоблить её со своего Mercedes-Benz W-25.
Машина уложилась в ограничения и её пилот - Манфред фон Браухич - выиграл ту гонку, положив место новым традициям
Так как тогда на гонках все автомобили носили единый цвет страны, другие немецкие авто тоже облачились в серебристый: это коснулось Porsche и Audi. Однако, правила к тому времени были уже не такие строгие, поэтому BMW решил остаться белым.
Почему Ferrari - красные?
Примерно по той же причине Ferrari стали красными. На тех же Гран-При каждая страна должна была дать своим авто определенный цвет. Энцо Ферарри сразу же выбрал красный. Почему? Потому что это круто и по-итальянски! Я серьезно.
Спустя долгое время успеха итальянских болидов на Гран-При и Формуле-1 красный цвет стал типичным и для серийных автомобилей Ferrari
Однако, не все так просто и скучно у этих итальянцев! Пилоты Ferrari зачастую облачаются в желтый цвет, желтый также наносится как ливреи на болиды. Также жёлтый - основной цвет логотипа.
Может показаться, что дело опять в крутизне или в спонсоре. Но это не так
Все дело в том, что сам Энцо Феррари из итальянского города под названием Модена. И официальный цвет этого древнего города - жёлтый. Таким образом команда Ferrari отдает честь родине своего создателя. Поэтому автомобили часто имеют не только красный, но еще и жёлтый цвет. Однако, в данный момент он слишком сильно ассоциируется с Lamborgini, поэтому чаще всего “феррари” всё таки красные.
Так выглядит флаг Модены. А вы что подумали?
Почему старые Ford - чёрные?
Еще один популярный стереотип, у которого есть четкое обоснование. Вот что об этом говорил сам Генри Форд:
"Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный"
Такая бескомпромиссность легко объясняется. Дело в том, что это было намного дешевле и быстрее. Заводы Ford в то время стали настоящей революцией: автомобиль собирался за 93 минуты! Проблема только в том, что сохли эти автомобили после покраски сутками, потому что сушильных камер еще не изобрели.
Покраска и шлифовка автомобиля Ford Model T
И если поначалу автомобили могли быть и зелеными, и синими, и красными, то в 1913 году обнаружилось, что чёрные авто сохнут в разы быстрее. Эффективность и дешевизна такой покраски привела к тому, что авто не красили в другие цвета до самого 1925 года!
Это цветное фото, просто “Форд” черно-белый
Серый Tesla Cybertruck
Когда вышел пикап Tesla в сети ужаснулись. “Киберпанковый” автомобиль из будущего, выглядящий как низкополигональная моделька из игры, очень сильно приковывал к себе внимание своей грубой простотой. Он даже не серый - он никакой. Это просто отсутствие цвета.
Тогда, чтобы продемонстрировать непробиваемость пикапа, по его стеклу нанесли удар металлическим шаром. Стекло разбилось. Даже этот фейл Илон Маск использовал для маркетинга. Компания официально поставляет наклейки с треснутым стеклом для своих авто за 55
На самом деле у пикапа есть расцветки: белая и чёрная. Но доплачивать за них нужно круглую сумму денег, что-то около 10 тысяч долларов. Можно предположить, что серый цвет “Кибертрака” это дань уважения жанру киберпанк. Но не всё так просто. Гений, миллардер, плейбой и филантроп Илон Маск никак не смог без отсылок к великим личностям в истории США. Вот так Илон объяснил выбор цвета для автомобиля:
«Cybertruck может иметь любой цвет, если только он никакой»
Да, это прямая калька с цитаты Генри Форда. Только Генри Форд красил авто в чёрный, потому что это быстрее и дешевле, а Илон - потому что авто покрывается нержавейкой. А процесс покраски нержавейки сложный и результат получается неважный. Потому машины и ездят “без цвета”.
Поэтому покраска такая дорогая. Это не краска, а специальная плёнка, натянутая поверх нержавейки
Кстати, по той же причине неокрашенными, “серыми”, выпускались автомобили DeLorean, которые тоже невозможно представить в другом цвете:
Да, делореан не серый. Он “никакой”
Итоги
В общем и целом, становится понятно, что качественная покраска это не только способ выделить свой автомобиль из числа других. В каких-то случаях это может помочь выиграть важную гонку, в каких-то - улучшить производительность всего предприятия!
Например, одно лишь изобретение так называемого "краскопульта" в 1920-х помогло сократить время покраски одного объекта в 10 раз. А с переходом от нитроцеллюлозной краски к алкидной - еще в 3 раза.
Этот пистолет-распылитель совершит маленькую революцию в покрасочной сфере
Сейчас во всю развивается сфера роботизированной покраски, которая также позволяет сократить расходы на персонал и материалы, а также повысить эффективность и производительность покрасочных камер. Мы, кстати, такие поставляем! Посмотрите ролик об этом на нашем канале:
В комментариях делитесь, есть ли у вас модели автомобилей, которые ассоциируются с конкретными цветами?