Продолжение поста «Первая отечественная жидкостная ракета: довоенный проект Сергея Королёва»
Отличная шутка про советскую ракету ГИРД-Х от @sigma.3He!
Отличная шутка про советскую ракету ГИРД-Х от @sigma.3He!
Первая советская жидкостная ракета «ГИРД-Х» взмыла в небо ещё в далёкие 1930-е годы. Первый пуск состоялся 25 ноября 1933 года в подмосковном Нахабине. Её созданием руководил Сергей Королёв — на тот момент начальник Группы изучения реактивного движения или ГИРД.
Началось всё с разработки Фридрихом Цандером и его первой бригадой ГИРД жидкостных двигателей ОР-2 и ОР-10. На базе «десятого» двигателя бригада начала проектирование ракеты «ГИРД-X» конструкции Цандера. Двигатель ОР-10 работал на жидком кислороде и этиловом спирте, развивал тягу 70 килограммов. Ракета на его базе по современным меркам получилась небольшой. Чуть длиннее 2 метров при массе менее 30 килограммов.
Цандер не дожил до старта своей ракеты. Проект реализовал его соратник по ГИРД Сергей Королёв. Во время первого пуска ракета достигла высоты около 80 м, затем круто отклонилась от вертикали и упала на расстоянии 150 м от места старта.
Это стало прорывным событием для Советской России. ГИРД стал разрабатывать более мощные ракетные двигатели и изделия на их основе. В 1936 году был создан жидкостной ОРМ-65. На его базе сконструировали крылатую ракету «212». Она совершила первый полёт 29 января 1939 года. Конструкторами ракеты и двигателя были Королёв и Глушко.
«212» имеет узнаваемые черты современной ракеты ракетной техники. Например, она стабилизировалась в трёх плоскостях, пролетала расстояние, на порядок превышающее все разрабатывавшиеся тогда неуправляемые ракетные снаряды.
Так что ГИРД-Х стал первым ракетным проектом Сергея Королёва. А модель «212» — подарила миру дуэт Сергея Королёва и Валентина Глушко, которым удалось запустить человека в космос.
23 мая 1934 г. состоялся первый пуск крылатой ракеты 06/I, обладавшей простейшим автоматом устойчивости. Крылатую ракету 06 с жидкостным ракетным двигателем разрабатывал Сергей Королёв. Этот старт для неё стал третьим. И он закончился провалом, как и предыдущие два. На этот раз ракета поднялась лишь на 60 м и пролетела 200 м, перейдя в пикирование.
Но главное, что модель 06/1 была неуправляемой, а устойчивость полета обеспечивалась нужной балансировкой. И в данном пуске было сделано важное улучшение — простейший автомат для поддержания устойчивости. По результатам его испытаний Сергей Павлович понял, что без серьезных мер по автоматическому управлению дальнейшее развитие крылатых ракет невозможно. Поэтому именно этот пуск можно считать началом длинного пути, в итоге приведшего к разработке уже управляемой крылатой ракеты под индексом 06/4 («212») (на втором фото).
Первый полёт 06/4 состоялся в январе 1939 г. и концептуально она имела с 06/I много общего (старт с горизонтальных направляющих, общая компоновка с размещением ЖРД в хвостовой части, а топливных баков в крыльях).
Всего было проведено лишь два испытательных пуска управляемой крылатой ракеты «212», оба закончились частичным успехом. Но по тем временам это была принципиально новая техника, которую нужно было ещё отрабатывать годами. Причём она сразу задумывалась как боевая — масса взрывчатки до 30 кг, использование топливной пары «керосин—азотная кислота» (вместо крайне неудобного в транспортировке и использовании жидкого кислорода). Расчётная дальность полёта — 80 км. Стабилизацию ракеты в полёте осуществлял трехплоскостной автопилот ГПС-3 конструкции Пивоварова на основе двух гироскопов и барометрического высотомера.
Дальнейших пусков ракет «212» не проводилось. Считается, что это связано с арестом Королева в 1938 г. и нежеланием его преемников поддерживать «токсичную» программу. А вскоре после возвращения Королёва с Колымы началась война и стало не до больших крылатых ракет (привет ФАУ-1), а все усилия были сосредоточены на малых реактивных системах для «Катюш», которые и проложили путь к победе.
Источник: «С. П. Королев и космонавтика. Первые шаги»
История отечественных ракет - и тех, что отправляют людей и спутники в космос, и тех, что ждут Судного дня в подземных шахтах - начиналась в этом месте, близ станции Нахабино.
В 1933 году группа по изучению реактивного движения (ГИРД) под руководством С.П.Королева осуществила тут первый успешный запуск ракеты с жидкостным двигателем - ГИРД-09. Место это на инженерном полигоне предоставил тогда ГИРД еще не маршал М.Н.Тухачевский.
Архивное фото с этого места:
Характерно, что о памятнике и макете ракеты на этом месте позаботилось не государство, а ученики местной школы.
Координаты точки (а о ней мало знают даже местные жители) - 55.806027 с.ш. 37.184376 в.д. Ориентир - опушка около автодрома:
Соседний лес переполнен останками взорванных в 30-х годах XX века дотов
Пока памятное место достижимо, но на полигоне лихорадочно строят новые заграждения, так что, может быть, ненадолго.