ВСУ атаковали купол шестого энергоблока Запорожской АЭС
© РИА Новости / Таисия Воронцова. Шестой энергоблок Запорожской АЭС. Архивное фото
ВСУ атаковали купол 6-го энергоблока Запорожской АЭС, критических повреждений и пострадавших нет, сообщила пресс-служба станции в Telegram-канале.
"Совершена атака ВСУ по куполу 6-го энергоблока Запорожской АЭС. Критических повреждений и пострадавших нет. Угроз нарушения пределов безопасности не зафиксировано", — говорится в заявлении.
Ранее в воскресенье украинские беспилотники-камикадзе атаковали территорию Запорожской АЭС, прилеты зафиксировали в районе столовой и грузового порта.
ВСУ регулярно обстреливают атомную станцию. Так, в пятницу противник атаковал боевыми дронами районы грузового порта и азотно-кислородной станции № 2. При этом критически важная инфраструктура не пострадала.
Как подчеркнула официальный представитель МИД Мария Захарова, Россия предостерегает киевские власти и Запад от любых попыток нападения или дестабилизации обстановки на ЗАЭС. Кроме того, Москва призывает МАГАТЭ активно использовать присутствующих на станции экспертов для фиксации всех нападений с украинской стороны.
Источник: РИА Новости
Watson: Путин посадил Францию на поводок, его маневр в Казахстане сработал
Франция оказалась на поводке у российского президента Владимира Путина. Такими выводами поделилась немецкая журналистка Энн Кэтрин Хэмилтон.
Париж в значительной степени полагается на ядерную энергетику, в стране эксплуатируется в общей сложности 56 реакторов и еще 14 готовятся к введению в строй. Французские власти рассматривают атомную энергетику как способ сократить выбросы CO2 в атмосферу, а также избежать энергетической зависимости от России. По словам Энн Кэтрин Хэмилтон, с последним у французов все не так гладко, как хотелось бы Парижу. Об этом сообщает издание Watson. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.
«Ничего не работает без урана», — отмечает автор немецкого издания.
Уран распределен по миру очень неравномерно, и Франция не может похвастаться залежами этого ископаемого. Поэтому ей приходится экспортировать уран, и значительная его часть ввозится из Казахстана. На долю Астаны приходиться 43% всего мирового экспорта урана, страна является лидером в этой сфере.
Автор Watson констатировала, что Казахстан экономически и географически близок к России, Москва оказывает на него большое влияние. В последнее время россияне начинают играть все более значимую роль в урановом бизнесе Казахстана в результате одного любопытного маневра.
«Россия контролирует 25% добычи урана в Казахстане», — сообщает Энн Кэтрин Хэмилтон.
Некоторое время назад «Ростатом» приобрел 49% акций компании, которая владеет двумя лицензиями на разработку огромного Буденовского уранового месторождения в Казахстане. Ожидается, что в ближайшее время эта шахта станет крупнейшим источником урана в мире. При этом Москва не только влияет на производство сырья, но и фактически контролирует логистику. Большая часть казахского урана экспортируется через РФ, в основном через порт Санкт-Петербурга. При необходимости Кремль может перекрыть эти поставки.
На Западе опасаются, что Франция угодила в зависимость от России в вопросе экспорта урана. Дело в том, что другие поставщики Парижа также тесно связаны с Москвой. Речь идет об Узбекистане и Нигере. В итоге до 60 процентов мирового производства урана фактически находится под контролем РФ.
«Франция оказалась на длинном поводке Путина из-за своей стратегии в области ядерной энергетики», — высказали мнение в Германии.
Ранее АБН24 рассказывало, как руководство Франции поплатилось за насмешки над Россией.
Оригинальный материал в немецком издании можно прочесть по ссылке
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Церемония запуска строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург и седьмого энергоблока Ленинградской АЭС с участием Владимира Путина
На церемонии, посвящённой началу полномасштабной реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург и заливки первого бетона в основание ядерного острова энергоблока № 7 Ленинградской АЭС.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург пройдёт по территории шести российских регионов, в которых проживает около 30 миллионов человек. С запуском ВСМ – при условии следования состава без остановок – минимально возможное время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут.
Ленинградская АЭС работает с 1973 года и обеспечивает более 55 процентов энергопотребления Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Ввод в эксплуатацию 7-го энергоблока станции запланирован на 2030 год. В его создании используются передовые технологии, отвечающие всем международным и российским требованиям безопасности.
* * *
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!
Сегодня мы даём старт сразу двум масштабным, значимым проектам – созданию 7-го энергоблока Ленинградской атомной электростанции, а также высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
По каждому из них предстоит большая, напряжённая работа. Желаю всем её участникам успехов. Уверен, что все планы будут реализованы на самом высоком профессиональном уровне.
Подчеркну: два этих объекта очень важны для экономики, промышленности, для наращивания нашего инфраструктурного, технологического, энергетического потенциала, для развития регионов и повышения качества жизни людей.
Особо подчеркну, что в ходе строительства должны применяться прежде всего отечественные разработки и оборудование. Это важно для дальнейшего укрепления технологической независимости страны.
Напомню, что именно такая задача была поставлена в Послании Федеральному Собранию. Там же было объявлено о запуске национальных проектов технологического суверенитета, в том числе в области всех видов транспорта, а также атомных и энергетических технологий – кстати сказать, у нас здесь 99 процентов наших технологий применяется. Их реализация должна стать мощным стимулом для технологического обновления промышленности, для качественного роста всей экономики.
Здесь отмечу, что Россия является мировым лидером в сфере атомных технологий. При нашем содействии в зарубежных странах практически с нуля создаётся атомная энергетика, целая отрасль создаётся, обучаются специалисты, развивается необходимая инфраструктура в соответствии с самыми строгими природоохранными стандартами. Так, сегодня «Росатом» ведёт сооружение 22 энергоблоков в семи государствах.
Активно развивается атомная энергетика и внутри нашей страны. Планируется, что к 2045 году доля атомной генерации в общем энергобалансе России будет увеличена до 25 процентов.
Строительство нового, эффективного энергоблока Ленинградской АЭС станет хорошим вкладом в эту работу. Его запуск повысит энергобезопасность всего Северо-Западного региона России, на годы вперёд обеспечит потребителей более экологичной, чистой электроэнергией.
В целом от развития атомной энергетики, других генерирующих мощностей по всей стране во многом зависит открытие новых социальных и промышленных объектов, реализация крупных инфраструктурных проектов, в том числе по созданию высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Флагманским, стартовым этапом здесь, как уже говорил, станет именно магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Она пройдёт по территории шести субъектов Федерации, в которых проживает около 30 миллионов человек. Это порядка 20 процентов всего населения России.
В перспективе такие выделенные высокоскоростные маршруты соединят и другие наши регионы, будут способствовать росту туризма и деловой активности.
Что ещё важно отметить. Проект высокоскоростной магистрали предполагает широкую производственную кооперацию, участие многих трудовых коллективов и инженерных команд, а значит – хороший стимул к развитию получит целый ряд отраслей нашей экономики. Будет сделан ещё один шаг в укреплении технологического суверенитета страны.
Основные подходы к реализации этого крупного проекта мы с коллегами недавно обсуждали. Пора переходить к практической реализации. Но должен сказать, коллеги, которые вовлечены в эту работу, знают, что сама эта тема обсуждалась уже очень давно. Но теперь мы в финансовом, экономическом и технологическом смысле созрели, чтобы этот крупный, но нужный нашей экономике проект реализовать. Давайте начнём работу.
Подробнее: Кремль
ВСУ обстреляли Запорожскую АЭС
ВСУ обстреляли объект критической инфраструктуры Запорожской АЭС. Об этом заявили в пресс-службе станции. Взрывное устройство сбросили в пяти метрах от топливохранилища, отмечается в сообщении. Пострадавших, по предварительным данным, нет.
Серьезных разрушений на станции нет. Российская сторона ранее неоднократно заявляла, что обстрелы Запорожской АЭС со стороны Украины — угроза ядерной безопасности.
В 2022 и 2023 году украинские войска уже пытались атаковать Запорожскую АЭС, сообщали власти Запорожской области. Тогда на работе АЭС это не отразилось.
Что-то это мне напоминает. Росатом нашли в архивах фотку САЭС газеты с подписью "Мы работаем на Смоленской атомной"
На САЭС нашли кое-что интересное в архиве. Это изображение в одном из очень давних выпусков газеты подписано как « — Мы работаем на Смоленской атомной».
соус вк Росатома:
Человек и реактор: Ушел из жизни один из основных участников первой в мире АЭС Лев Алексеевич Кочетков. На 94 году жизни
15 февраля в Обнинске простились с Львом Алексеевичем Кочетковым — легендарным в отрасли человеком. В июне 1954 года он принимал участие в пуске первой в мире АЭС, спустя 48 лет останавливал ее реактор, а в последние годы все силы отдавал созданию и обновлению музея Обнинской АЭС, не дожив до 70-летнего юбилея станции всего несколько месяцев.
Работал главным инженером первой в мире АЭС в Обнинске, заместителем директора института по научной работе и ведущим научным сотрудником (ФЭИ).
А еще он был отличным рассказчиком и до последнего дня проводил экскурсии по первой в мире АЭС, делясь воспоминаниями и об отцах-основателях атомного проекта, со многими из которых был знаком лично, и о своем пути в профессию атомщика. Сегодня, прощаясь с ученым, мы решили привести отрывки из его автобиографии, опубликованной в разделе «Живая история» на biblioatom.ru.
Исторический момент: Л.А. Кочетков останавливает реактор Первой в мире АЭС ( 2002 год )
Судьбоносный трамвай
Я в ядерной энергетике оказался случайно. Деревенский паренек, в 1947 году закончив сельскую школу в Ивановской области, я стоял в Москве у станции метро «Бауманская» и гадал, куда податься дальше — в МЭИ или в МВТУ? Пока думал, подошел трамвай № 37 — до энергетического института. Сел и поехал. Иногда человеческую жизнь определяют такие мелочи, что поневоле начнешь верить в предначертанность судьбы. Приемные экзамены сдал легко, хотя в школе некому было преподавать физику — учителей повыбивала война. Но я учился самостоятельно и даже занял 2-е место на областной физической олимпиаде.
После 1-го курса меня вызвали в деканат и предложили, как отличнику, перейти на секретный факультет № 9: «Не беспокойтесь, вам понравится!» Там я попал в группу разработчиков ядерных реакторов. Где учишься — никому говорить нельзя. Конспекты оставляли в первом отделе. Там и занимались. Под присмотром.
Лаборатория «в лесу»
На преддипломную практику отправили «в лес» — в секретную лабораторию «В». Сказали: «Доедете до станции Обнинское, дальше направо, тропинкой через лес около километра. Там встретят».
«Вам надо разработать реактор для подводной лодки, — определил тему дипломной работы заместитель начальника лаборатории «В» Андрей Капитонович Красин. — Для прототипа можете выбрать любой корабль, какой найдете в литературе». В общем, в последний месяц перед защитой дипломники в общежитие ночевать ходили редко, спали на стульях на рабочих местах — времени жутко не хватало.
Наступила дата защиты, 6 марта 1953 года. С утра по радио — траурная музыка. Волнительно на душе стало из-за этого, тревожно. Потом объявили, что накануне вечером умер Сталин. Что делать? Нет, защиту не отменили. Комиссия собралась. Надо мной даже посмеялись — вес реактора получился равным водоизмещению лодки. В принципе сможет держаться на воде, не сразу потонет. Тем не менее защита прошла удачно. А через месяц, в апреле 1953-го, меня приняли в лабораторию «В» на работу. Куда и хожу по сей день.
«Мы боялись всех этих ключей, кнопок»
Оператором первой в мире АЭС я стал по воле Красина. Тот вызвал меня к себе вместе с одной сотрудницей и предложил перейти из группы расчетчиков в смену по управлению реактором. Девушка испугалась, расплакалась. Довела Красина до того, что тот гаркнул: «Пошла вон!». Сердито глянул на меня: «Тоже не хотите?» — «Я бы не хотел уходить с расчетов, но как прикажете».
АЭС пугала неизвестностью и потенциальной опасностью. Когда нас посадили за пульт, мы боялись всех этих ключей, кнопок. Нужно было научиться доверять им и быть уверенным, что нажмешь эту кнопку — и произойдет то, что написано в инструкции. Мы были очень напряжены. Но вскоре пообвыкли.
Первую АЭС пускала не моя смена, но при историческом событии мы присутствовали, все видели своими глазами — стояли в дверях зала управления. И знаменитые слова Курчатова «С легким паром!» слышали тоже. Пар пустили на турбину 26 июня в шестом часу вечера, а я входил в состав следующей, вечерней смены.
Проблем с эксплуатацией Обнинской АЭС было очень много, и поговорка о том, что «первый блин комом», вполне к ней применима. Сейчас одна аварийная остановка за год для реактора любой АЭС — событие редкое и чрезвычайное. А тогда у нас было до двух остановок в одну смену! Намучались страшно. Зато операторы приобрели бесценный опыт вывода реактора на мощность. Натренировались.
Петли» для Белоярской АЭС
1963-64 годы я провел на Урале — готовил к пуску первый блок Белоярской АЭС. Я думаю, что во всем мире не было пуска более сложного, чем этот. А все из-за того, что генеральный конструктор Доллежаль захотел получать в реакторе перегретый пар. Добиться этого казалось абсолютно нерешаемой задачей. Чтобы ее решить, на обнинском реакторе смонтировали две экспериментальные «петли», и на них отрабатывали разные режимы пуска. Человек, посвященный в тайны ядерной энергетики, понимает, что это за труд. А для не посвященных скажем, что эта работа заняла два года научного поиска, мук и терзаний. В итоге я поехал на Урал с готовым решением проблемы, обучал местных операторов АЭС премудростям работы с необычным реактором.
Потом руководил пуском, который прошел штатно. Через три года на Белоярке запустили еще один «перегревательный» реактор. Правда, потом случались всякие неприятности из-за повреждений топливных каналов и нечетких действий персонала. Тем не менее в Кремле сочли запуск Белоярской АЭС серьезным достижением советской науки и техники, и в 1970 году десять человек, в том числе и я, получили за это Государственную премию — одну из высших наград СССР.
Запуск БН-600
А потом меня забрал к себе великий Лейпунский — работать над быстрыми реакторами. Это и стало главным делом жизни. В 1980-м на Белоярской АЭС начал работу БН-600, остававшийся до 2015 года самым мощным работающим реактором на быстрых нейтронах в мире. Запуск реактора не доставил проблем — все было хорошо продумано и просчитано. Через два года меня наградили второй Государственной премией — за БН-600 Первоначально внесли в списки на получение более высокой Ленинской премии, но я запротестовал: «Я в списках есть, а Троянова нет. Это несправедливо. Заслуги Троянова выше моих!». Прислушались — и Ленинскую премию за быстрый реактор дали Михаилу Федотовичу Троянову, ведущему разработчику БН-600.
29 апреля 2002 года остановили реактор первой в мире АЭС, отработавший 48 лет. Почетное право нажать на красную кнопку предоставили мне. Не грустно ли было? Знаете, уже нет. Все в институте тогда понимали, что пора останавливать реактор — наступил новый век.
ДОСЬЕ
Лев Алексеевич Кочетков — советник директора Физико-энергетического института, руководитель проекта «Быстрый исследовательский реактор — МБИР». Заслуженный энергетик РФ, кандидат технических наук, кавалер Ордена Почета, дважды лауреат Государственной премии СССР. Умер 13 февраля 2024 года на 94-м году жизни.
соусы:
Курская АЭС -2
Курская АЭС-2 — станция замещения с реакторами ВВЭР-ТОИ, которую строят для компенсации выбытия старых блоков РБМК.
(с) Синдром Атома