Взлёт Ми-24 с передней ноги⁠⁠

С учётом того что у вертолётов взлёт вертикальный... Сомнительное преимущество.

Так, наверное, крейсерская скорость достигается еще у земли, что иногда может быть полезно...

Ну если принять вращающийся НВ вертолёта стоящего на месте, как статичное крыло, то может возникнуть вопрос, как всё-таки взлетает. Если же брать как крыло обдуваемое потоком со скоростью wR (то есть обратимость+гипотеза плоских сечений), то уже нифига не простое объяснение. =)

для умеющего летать - это нормально :D

Всегда считал, что это надо чтобы взлететь с большой загрузкой и в горах, где воздух более разряженный. Здесь, учитывая пустые подвески, по ходу просто тренируется

А помимо демонстрации того, что у пилота тяжеленные железо-бетонные яйца, что аж перевешивают, есть практический смысл?

Все взаимосвязано. Мощность ограничена. Ее можно потратить на создание подъемной силы или пропульсивной. Крылья создают больше подъемной силы, а значит винт можно использовать для ускорения. Весом крыльев и сопротивлением пренебрегаем, так как в ожидаемом профиле использования подъемная сила больше веса, да и вес невелик относительно веса снаряжения, а лобовое сопротивление на ожидаемых скоростях полета незначительно.

А давайте как у самолета крылья забабахаем, скажете вы.. а хуй там плавал, воздушный винт дует на крылышки, от этого крылышки давят вниз и снижают полезное действие винта, поэтому у вертолетов крылышки небольшие.

Хотя существуют проекты скоростных вертолетов, у которых крылышки значительно больше, но это уже выходит за рамки комментария.

Это ещё почему?!?! Я как вертолётчик спрашиваю

Мимино

наверное ещё связано с углом атаки винтов, то есть есть конструктивные ограничения в аппарате перекоса

Зачем? Вертолёты имеют вертикальную взлёт и посадку.

Пипец какое крутое видео. Я вот в своих мечах вижу своего сына (1,8г) отучившемся в СВВАУЛ (Саратовском высшем Авиационном Училище Лётчиков) ну или космонавтом на крайняк.

Посадка на авторотации не требует выключения двигателей, не так ли?

А мяч какого диаметра?

двадцатьчетверошник?

МИ-24 изначально задумывался как "летающая БМП". Отсюда габариты и вес. Чтобы улучшить подъемную силу, ему приделали крылья!

Одной из главных особенностей вертолёта является крыло площадью 6,75 м² с отрицательным поперечным V — 12°, которое обеспечивает до 30 процентов подъёмной силы, в зависимости от скорости и других факторов

В условиях горных аэродромов и разреженного воздуха вертолет вынужден взлетать "по-самолетному", набирая скорость до отрыва от ВПП.

Выебывается в конкретном случае.

Не "выебывается", а "тренируется". Взлет с передней ноги тоже входит в программу тренировки, наряду с посадкой на авторотации, к примеру.

Для стойки нерасчетный режим. Она вдоль своей оси предназначена нагружаться. А на изгиб работать для нее -- ай-ай-ай!

но вам не скажу, суки

недавно где-то читал/смотрел при наборе скорости и переходе в горизонтальный полет происходит увеличение грузоподъемности примерно на 30%

взлетают. когда груза мало. когда много - взлетают с разгоном по полосе на 3 точках. Когда нечто промежуточное, могут, как в видео, взлетать на переднем колесе.

Накуя... Только стойку ломать.

Работы нет?

Крайне странно, просто мне кажется «черту взлёта» в плане того, что сама тушка поднялась, а переднее шасси только касается земли, особо нагрузку не принимая. Могу ошибаться))) до мозга костей гуманитарий)

Не, видно, что тяжело идет. Так ещё взлетают при очень сильной жаре (тоже воздух разряжен)

Товарищ, летайте и не думайте как это работает, чистого и мирного неба вам.

Ну простым языком попытался, зачем  тут людям "ложку" потребной мощности, или треугольники скоростей.

Вертолёту тяжелее всего взлететь с места, на это тратиться больше всего мощности, так как винт должен постоянно "находить новый воздух" для подсасывания, при вертикальном взлёте воздух над винтом постоянно разряжен - это затрудняет взлёт. Поэтому так называем "самолётный" взлёт очень хорошо экономит топливо, и ресурс двигателей, позволяя нагонять "новый" воздух на винт.

Смотря на каком, обычно они нужны для размещения пилонов для подвески бортвооружения. Но на крокодиле крылья действительно для увеличения подъемной силы.

А вы знаете, почему русские вертолеты на колесах, в отличие от вертолетов других стран? А это потому, что русские не исключают возможность заводки вертолета с толкача!