Более 400 пилотов подали коллективный иск против "Боинга"

Более 400 пилотов подали коллективный иск против "Боинга" Авиация, Boeing, Boeing 737, Иск, Суд

Более 400 пилотов подали коллективный иск против "Боинга" из-за намеренного "беспрецедентного сокрытия" "конструктивных недостатков" самолета.

Они обучались летать на Boeing 737 MAX. Но сейчас полеты этих самолетов приостановлены, пилоты понесли убытки, а также испытали психологический дискомфорт из-за отсутствия работы. Расстроились и приуныли, в общем.

Но и это еще не все. Инициатор группового иска Пилот X пожелал остаться анонимным из-за "страха расправы со стороны Boeing и дискриминации его клиентами".

Источники первый и второй (на английском)

Авиация и Техника

9.3K постов17.5K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Правила Пикабу

76
Автор поста оценил этот комментарий

Пилот X не промах, мастер нагнетать.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

нет. вы же выше привели пример военного самолета с одним пилотом на скорости 1000 км в час к ситуации с гражданским самолетом, в котором два пилота, куча полетных инструкций на все случаи жизни, и нет таких скоростей?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Значит я не уловил смысл ваших слов.

Военные лётчики лучше подготовлены к нештатным ситуациям, но и они ошибаются. Это если вы не поняли смысл того моего комментария.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

ну вы сами в своем же сообщении написали, почему это фиговый пример, так что даже распинаться не буду

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вы меня не спутали с другим человеком?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

для этого в кресле пилота сидит человек, у которого есть глаза, а не бездушная машина. понять, что самолет вместо взлета летит в землю не так уж и сложно

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Недавно лётчик на F-35, в Японии, не понял этого и приводнился на скорости за 1000 км/ч.

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий

Ну не факт что в той авиакомпании где они трудятся есть NG,

Да и как бы если они и есть, то на них уже кто-то летают, они же не стоят в ангаре и не ждут пока с них пыль сдуют.

Так то 371 самолёт 737мах на замле стоит. А значит как минимум 742 пилота охуевают от всего происходящего, где сразу столько вакансий найти? Китай не предлагать)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А что там с Китаем?

Автор поста оценил этот комментарий

И что нам говорит эта картинка? Что последний удар и был решающим, не менее 5G. О силе первых двух толком ничего не сказано, даже не указана перегрузка.

Ниже подсказывают, что там тоже было превышение по допустимой перегрузке.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Если вы не умеете читать, то я бессилен.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Там именно что конструкционная особенность крепления предкрылка. Болт раскрутился, выпал и при уборке механизации пробил бак.
Я 7 лет отработал на 737 техником, чтобы так его называть. И если почитаешь другие ветки, заметишь что отношусь я к нему совсем не так, как тебе кажется.

На пикабу все эксперты, это не новость.


Почему болт "раскрутился"? И почему другие боинги летают нормально, без раскручивания болтов. И если это такая очевидная оплошность даже для механика из РФ, почему сотрудники данной компании и, в частности, головного офиса Боинга не предпринимают никаких решений по данной проблеме?

Последний удар был сильным, первые два - нет. Надо быть довольно глупым авиамехаником, чтобы утверждать обратное.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Уверены в силе первых двух?

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Да я не разбираюсь особо, просто спросил. В принципе, как я понял основная проблема была в том, что экипаж садился с двигателями, в которые качалось топливо и после первого касания не ушёл на второй круг, я правильно понял?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Автор поста оценил этот комментарий
Были когда-то? И какой срок между не ошибается и ошибается?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Через какой временной промежуток боевые лётчики переаттестовываться?

Автор поста оценил этот комментарий

Лучше???

Ан-148

Суперджет

военные летчики

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Считаете, что "были когда-то" = "действующие"?

Смысл был в том, что действующий военный лётчик, на современном боевом самолёте, для которого полёт на грани штатное состояние, так же может ошибаться.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Но ведь стойки же не должны пробивать баки, разве нет? По крайней мере я читал, что они должны быть спроектированы таким образом, чтобы в случае чего ломаться, а не в баки уходить.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

При первом ударе они и выполнили свою задачу и не пробивали баки.

2
Автор поста оценил этот комментарий

ну мы вчера другу друга кормили :))))))

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Это да, всё думал, когда же остановитесь. )))

3
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что ЛЮДИ ОШИБАЮТСЯ

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

@ibonefig  и @iAlexEf, вам не надоело ещё "тролля кормить"?

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

Не верю, что перед угрозой смерти они не догадались сделать простую очевидную операцию, вы чтото   недоговариваете       

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Сколько раз у вас в жизни была угроза жизни, что бы знать точно, как поведёте себя в экстремальной ситуации?

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Господи, ужас какой!

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Предпросмотр