berd2003

Из-за пандемии круизный бизнес лишился клиентов и теперь переживает серьёзный кризис, сообщает SRF. Всё больше судоходных концернов в Европе отказываются от круизных лайнеров и отправляют их на утилизацию, потому что не могут их содержать. В результате корабли, находящиеся в прекрасном состоянии, превращаются в обычный металлолом.

В Майями, Барселоне или Генуе корабли стоят на якоре, так как из-за коронавируса миллионы людей больше не путешествуют по морям. Однако стоянка судна на якоре обходится дорого, поэтому их всё чаще разбирают на металлолом. На турецких верфях.

К примеру, Costa Victoria. Год назад по поручению материнского концерна Carnival он обслуживал маршрут по Карибам. Потом на борт попал вирус, и лайнер класса люкс не смог найти ни порта, куда можно было бы причалить, ни клиентов. Victoria доплыла до Италии, и теперь её отдали на утилизацию в Турции.

По словам владельца турецкой верфи Камилч Онала, для разборки одного корабля необходимо приблизительно 150 работников. Поэтому пришлось нанимать новых людей. В прошлом году на верфи было 1500 работников. Теперь их 2500.

Турецкие верфи заполнены кандидатами на утилизацию, ведь круизный бизнес простаивает. Содержание лайнеров класса люкс обходится дорого, поэтому для многих остаётся один вариант — утилизация. Она проходит здесь в соответствии с европейскими стандартами безопасности и защиты окружающей среды, выполнять которые судоходные концерны из Европы обязаны по закону.

Оригинал новости ИноТВ:

https://russian.rt.com/inotv/2021-03-26/SRF-iz-za-pandemii-k...

Американская компания Brinc Drones представила серийный полицейский дрон для осмотра зданий и переговоров, который среди прочего умеет самостоятельно разбивать окна, мешающее ему влететь в помещение. В квадрокоптере предусмотрены решения многих проблем, возникающих при поиске и поимке подозреваемых внутри помещений, пишет N+1. Обладая специальным алгоритмом управления полетом, этот дрон с рамой из углеродного волокна и мощными роторами с винтами может толкать незакрытые на замок двери и пролетать через дверные проемы. К тому же, у него есть подвесная система для полезной нагрузки — к примеру, камеры, фонаря или всевозможных сбрасываемых предметов, полезных для правоохранителей. Но главное, на дрон можно прикрепить устройство для разбивания стеклянных окон — специальный блок с наконечниками из крайне твердого карбида вольфрама, способный вращаться со скоростью до 30 тыс. оборотов в минуту. В основном полиция использует малые дроны для наблюдения за ситуацией с воздуха, к примеру, после поступления сообщения о стрельбе или во время поисково-спасательных операций. Однако также их предлагают использовать и для активной работы вместо самих бойцов. При этом какими бы лазерами или электрошокерами не был оборудован дрон, в случае, если нарушители укрываются в здании, добраться до них дрону бывает непросто. Сталкиваясь со стеклом, наконечник этого дрона от Brinc его ломает — и дрон получает возможность проникнуть внутрь помещения. А в случае падения на верхнюю часть корпуса у дрона есть режим переворота. Также аппарат оснащен мощным приемопередатчиком, который, как утверждают разработчики, может поддерживать связь с оператором через два дома, а при прямой видимости — на расстоянии 13 км. А режим переговоров позволяет включать связь с оператором, воспроизводить его речь через динамики и записывать ответы людей через микрофон. Одновременно с этим дрон может передавать видео с камеры.

https://russiandrone.ru/news/politseyskiy_dron_nauchili_loma...

Эта история - про Чарльза Джокина, истинного англичанина и моряка.

Как и у всякого настоящего британца, у Чарльза было хобби – он выпивал. Хобби увлекало пекаря полностью и отнимало все его свободное время. «Королевский почтовый корабль «Титаник», на котором ходил Джокин, был огромным плавучим фешенебельным отелем с богато декорированными интерьерами и прекрасной кухней. Шеф-повар «Титаника» получал вторую, после капитана Смита, зарплату на судне и командовал шестью десятками поваров.

У Джокина, как у старшего судового пекаря, была дюжина парней в подчинении, офицерская должность и отдельная каюта, где он и разместил свой самогонный аппарат (с дрожжами у нашего героя проблем никогда не было).

Той злополучной ночью, когда «Титаник» напоролся на айсберг и затонул за два с половиной часа, Чарльз, как обычно, предавался любимому хобби в своей каюте. Услышав глухой скрежет вдоль правого борта, он вышел на палубу, прихватив фляжку с выпивкой. Вскоре капитан Смит отдал команду расчехлять спасательные шлюпки. Джокин собрал команду пекарей на камбузе и, проявив инициативу, приказал разнести запасы хлеба по шлюпкам, а сам вернулся в свою каюту запастись виски.

После объявления «шлюпочной тревоги» старший пекарь сохранял олимпийское спокойствие. Джокин усаживал женщин и детей в шлюпку №10, командиром которой он был, согласно расписанию по тревоге. Сам Чарльз в шлюпку не сел, а, уступив свое место одному из пекарей, предпочел спустится в каюту и, лежа одетым на кровати, продолжал выпивать.

В кровати Чарльз провел еще около часа, наслаждаясь покоем и виски. Когда в каюту начала просачиваться вода, он надел спасательный жилет и, взяв с собой запасы выпивки, поднялся на верхнюю палубу. К тому времени уже все шлюпки «Титаника» были спущены на воду и отошли от гибнущего судна. На палубе ему встретился второй помощник Лайтоллер. Позже Лайтоллер рассказывал, что Чарльз Джокин был «чертовски пьян» и второй помощник решил, что старшему пекарю не суждено спастись. На палубе Джокин, не забывая делать глотки из фляжки, выкидывал за борт деревянные шезлонги. Выбросил он их штук пятьдесят или шестьдесят. Некоторым тонущим, плавающие в воде шезлонги, потом спасли жизнь.

Чарльз до последнего оставался на борту «Титаника». Когда корма судна стала быстро погружаться, он перелез через поручень у кормового флагштока. Через мгновение «Титаник» ушёл под воду, не создав водоворота. Так Чарльз Джокин оказался в воде, даже не намочив волосы на голове. Более четырех часов он провел в холодных водах Атлантического океана, барахтаясь и выпивая. Лайтоллер не поверил своим глазам, когда увидел Джокина среди спасенных. Если не считать опухших ног, то купание в ледяной Атлантике никак не отразилось на здоровье моряка.

Любимое хобби Чарльза придало ему, так необходимое в ту ночь, спокойствие в душе и рационализм в поступках. Он спасся сам и помог спастись многим другим. Джокин покинул «Титаник» последним, максимально сократив для себя время пребывания в холодной воде. На протяжении четырех часов он оставался с сухой головой и имел приличный запас высококалорийной пищи в жидком, незамерзающим при минусовой температуре, виде.

После спасения наш герой не изменил своему хобби и своей профессии: продолжил выпивать и ходить в море. Чарльз Джокин побывал еще в двух кораблекрушениях и дожил до 78 лет.

На его могиле написано «Пекарь с «Титаника».