ВМоскве

Части 1 и 2. Здесь уже второстепенные съёмки, как разъезжаются другие машины, демонтируются оборудование и сцена...

Бо́льшую часть процесса я снимал на видео (покажу здесь отрывок):

А вот и тот самый автобус ЗиЛа под наименованием «Юность», который ранее не показывался, теперь передо мной во всей красе:

Ещё видеомомент разъезда:

Остался лишь ЗиЛ-41047, который очень долго ждал и своего эвакуатора... и пока я его выжидал в режиме Хатико, пытался развлечь съёмками того, что попадается мне в камеру:

Осмотрел его:

И вот, спустя полтора часа после окончания мероприятия приехал эвакуатор:

На этой ноте покажу вам котейку, который почти что сопровождал меня до дома (:.

Спасибо за внимание! Всем добра и мира!

Первая часть тут, третья тоже. Здесь я прогуливаюсь уже по основной части мероприятия. Снять нормально, без людей, возможности, разумеется, не было, поэтому пост скорее для себя, галочку поставить, что посетил:

Наверное, стоит прописывать это в каждом посте, но тут в прогулку вкладывается не только мероприятие, но и съёмку остальных тематик, например, общественный транспорт настоящего времени:

Поскольку я работаю в доставке, то непременно в мой объектив попадают и они:

Берлога смешных цен:

Личные/служебные автомобили тоже входят в спектр моих интересов:

Сажусь в Татру (та, что трёхсекционная), залипаю...

И буквально на моменте включения в салоне (не снимал его, ибо народ перманентно по нему ходил) табло и освещения его попросили покинуть:

Да, уже близится время 16:00, а значит, разъезд экспонатов... благо, что они все ходовые:

Интересно очень видеть BMW, облитой в жёлтый цвет, в такси....

Словосочетание «курьер на моноколесе» уже не совсем обыденность, так ещё и переходящего по зебре правильно, спешившись. Уважаю, сам так же делаю (на самокате/велике):

Интересно, уже есть первые весточки по штрафам из-за этих номеров на самокатах?

Пока жду, попались ещё интересные мафынки:

Поехали!

И на этой ноте лимит фотографий к посту исчерпан, а я направился в сторону площади (спойлер: уеду домой гораздо позже + ещё есть что поснимать).

Спасибо за внимание! Всем добра и мира!

Центральный московский ипподром основан в 1834 году. Это старейший в России и первый в мире рысистый ипподром. Он расположен на территории бывшего Ходынского поля по адресу: Беговая улица, дом 22.

Вплоть до конца 1980-х годов ипподром был одним из самых оживленных мест отдыха в столице: в дни крупных соревнований его посещали до 10 тысяч человек. Затем наступило затишье: с 1992 по 2000 год бега не проводили. Они возобновились только в 2000-е годы, но в гораздо меньших масштабах, чем во время расцвета ипподрома. Из-за недостаточности текущего финансирования и вложений в инфраструктуру он стал постепенно приходить в упадок.

В рамках проекта восстановят исторический облик памятника архитектуры — главного здания площадью 17 тысяч квадратных метров. Специалисты приведут в порядок кровлю, фасады, пол, расписные потолки, лепнину и другие элементы интерьеров. После реставрации вместимость основной зрительской трибуны главного здания увеличится почти в два раза — там смогут находиться до 2165 человек. Для любителей делать ставки откроют четыре зала с тотализаторами на 280 мест (ранее здесь работали два зала на 100 мест). Будет сохранен исторический ресторан на 150 мест. Музей конного спорта расширят в шесть раз — здесь планируется разместить три постоянные экспозиции.

Зона состязаний будет соответствовать международным правилам проведения конных соревнований. Длина призовой скаковой дорожки составит 1,6 километра, ширина — 24 метра. Это позволит проводить скачки с максимальным числом участников забега — до 16 голов. Призовая дорожка для рысистых бегов длиной 1,4 километра и шириной 23 метра, включая трехметровую полосу безопасности, будет рассчитана на забеги с числом участников до 10 голов.

Впервые благоустроят пространство внутри скакового и бегового кругов: здесь появится шатровая зона финиша (дополнительная площадка для зрителей), а также площадка для проведения различных культурных и спортивных мероприятий. Для прохода внутрь круга сделают подземный пешеходный переход длиной 250 метров и шириной четыре метра.

Кроме того, построят двухпутный тоннель для выхода лошадей из конюшен и обратно длиной 190 метров и шириной 8,2 метра, а также тоннель для крупногабаритной обслуживающей техники длиной 300 метров и шириной пять метров.

Сейчас на конном дворе проводится подготовка территории и устройство фундаментов для новых зданий и сооружений. Специалисты разрабатывают проектную документацию.

По словам Мэра Москвы, все основные работы по реконструкции ипподрома планируется завершить в 2026 году.