zontiki

Глобальная система позиционирования (GPS) уже более сорока лет верой и правдой предоставляет критически важные данные для навигационных приложений, банков, электрических сетей и прочей коммерческой или государственной инфраструктуры. До конца 2010-х ее подстраховывала древнейшая радионавигационная система LORAN, однако «пенсионерку» признали безнадежно устаревшей, так что уже десять лет спутникам альтернативы нет. Теперь два федеральных агентства США хотят изменить ситуацию, и могут выбрать одну или несколько запасных систем уже к сентябрю 2020 года.

В следующем месяце Министерство транспорта США (DOT — Department of Transportation) должно представить результаты недавней демонстрации потенциальных технологий, подстраховывающих GPS, Национальному исполнительному комитету космического позиционирования, навигации и синхронизации (PNT — Positioning, Navigation, and Timing). Ожидается, что комитет, в состав которого входят заместители секретарей министерств транспорта и обороны США, будет использовать полученные данные для объявления о следующих шагах в августе. Эти шаги могут включать в себя выбор одной или нескольких технологий и выдачу запроса на предложения для компаний по их разработке.

Одиннадцать финалистов приняли участие в двухнедельной демонстрации в середине марта, в которой они продемонстрировали, как будут работать их соответствующие системы PNT, если GPS выйдет из строя из-за помех, подмены сигнала или иных проблем. Компании, которые тестировали как космические, так и наземные системы, а также стартапы, поддерживаемые венчурными предприятиями, и старожилы отрасли, получили в общей сложности около двух с половиной миллионов долларов для подготовки к демонстрации.

Испытания проводились на двух площадках — в Исследовательском центре NASA имени Лэнгли и на испытательном полигоне Объединенной базы Кейп-Код, которая, эксплуатируется DOT и Национальным центром транспортных систем имени Джона А. Вольпа. Часть тестов не удалось провести полноценно из-за введения ограничительных мер в связи со сдерживанием эпидемии коронавирусной инфекции.

Предыдущая резервная система для GPS была основана на радионавигационной системе LORAN-C, которая использовалась со времен Второй мировой войны. Но ее признали устаревшей и демонтировали в 2010 году. Четыре года спустя законодатели и федеральные агентства начали поиски новой альтернативы. Хотя в 2017 и 2018 годах Конгресс принял законы, разрешающие испытания «подстраховок», бюрократизм и отсутствие финансирования задерживали деятельность до прошлого года.

Участвовавшие в демонстрации компании, должны были продемонстрировать системы, которые предоставляли либо данные о времени или местоположении, либо и то и другое, при этом они обязаны работать независимо от сигналов GPS или любой другой глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS). В системе уровня готовности к технологиям NASA, которая измеряет зрелость конкретной технологии по шкале от 1 до 9, демонстрационные системы должны были работать на уровне 6 и выше.

источник

Привет всем подписчикам сообщества SpaceX! По словам одного из провайдеров миссии US Space Force 44 (USSF-44), следующий запуск Falcon Heavy от SpaceX запланирован на конец 2020 и, предположительно, выведет на орбиту несколько военных спутников.

После двух успешных запусков с разрывом всего в 73 дня в апреле и июне 2019 года, SpaceX имеет два использованных боковых ускорителя Falcon Heavy, находящихся на хранении на мысе Канаверал во Флориде, что повышает вероятность того, что один или несколько следующих запусков ракеты смогут повторно использовать эти разгонные блоки. Однако NASASpaceflight пишет, что все три ускорителя Falcon Heavy будут новыми, что, скорее всего, составит 25-30% от всего объёма производимых ускорителей SpaceX в 2020 году.

Это также означает, что подготовка к следующему запуску Falcon Heavy начнётся раньше, так как SpaceX планирует отправить новые ускорители с завода в Хоторне, Калифорния, в МакГрегор, Техас, для проведения плановых приёмочных испытаний, чтобы они своевременно были готовы для запуска во Флориде. Основываясь на первом запуске ракеты Falcon Heavy Block 5, произведённым 11 апреля 2019, следующие три новых ускорителя должны начать прибывать во Флориду к середине 2020 - возможно, всего через месяц или два. Благодаря запуску Arabsat 6A в апреле 2019 вполне вероятно, что производственные и приёмочные испытания будут гораздо более упрощёнными, а также сократится время, необходимое для передвижения ракеты из Флориды к месту старта.

USSF-44 станет первым оперативным запуском SpaceX для военного ведомства США, через 15-18 месяцев после того, как в июне 2019 года компания успешно завершила STP-2 - сертификационный испытательный запуск для ВВС США. Несмотря на то, что некоторые работы, как сообщается, ещё не завершены, компания Millennium Space Systems в заявлении от 21 апреля заявляет, что миссия USSF-44 на Falcon Heavy находится "на пути к запуску в конце 2020".

SpaceX также, по-видимому, поддерживает добавление американскими военными небольших спутников - вторичной полезной нагрузки. Они представляют собой прототипы, предназначенные для испытания новых технологий. Будет ли SpaceX добавлять их ко второй ступени ракеты или спутник USSF-44 весом ~3,7 тонны развернёт их сам, пока неизвестно, но на борту будет находиться, по крайней мере, один спутник - TETRA-1.

Спутник создан компанией Millennium Space Systems (подрядчик компании Boeing) всего за 15 месяцев, его запускают для испытания "миссий спутников на геостационарной орбите и рядом с ней". TETRA-1 основан на проверенной платформе малых спутников ALTAIR класса Millennium. Это первый спутник ALTAIR пригодный для работы в космической среде на геосинхронной орбите в 35 786 км от поверхности Земли. К сожалению, другая информация о спутнике не раскрывается.

Судя по прошлым запускам американских военных, можно представить, что ещё один или два малых спутника также могут попасть на борт Falcon Heavy в предстоящем запуске.

иcточник | источник