zontiki

Датские инженеры разработали новую конструкцию для космических аппаратов, позволяющую им увеличиваться в объеме после запуска. Они предложили использовать для этого аналог техники оригами — корпус аппарата состоит из множества отдельных плоскостей, герметично соединенных между собой и складывающихся при сжатии. Инженеры уже создали полноразмерный, но не герметичный прототип, а теперь собирают средства на создание полноценного прототипа и испытания его в Гренландии.

Космические миссии сложны не только тем, что аппаратам необходимо работать в жестких условиях с перепадами температур и интенсивным ионизирующим излучением. Разработчики миссий сталкиваются и с более «приземленными» проблемами, связанными с возможностями ракет. Основная из них заключается в сильном ограничении по массе полезной нагрузки. Но даже если ракета способна поднять аппарат с определенной массой, он может быть слишком большим по размеру и попросту не поместиться в головной обтекатель.

Эту проблему можно решить как с помощью новых ракет с более широкими головными обтекателями, так и с помощью аппаратов со складываемой конструкцией. Проекты складных космических аппаратов уже существуют, и три прототипа компании Bigelow Aerospace уже летали в космос: последний из них был успешно развернут на МКС в 2016 году. Bigelow Aerospace использовала в этих модулях конструкцию гибкой камеры с герметичным внутренним полимерным слоем и внешними слоями из кевлара и других материалов для защиты от внешних воздействий.

Датские инженеры из студии SAGA Space Architects под руководством Себастьяна Аристотелиса (Sebastian Aristotelis) и Карл-Йохана Соренсена (Karl-Johan Sørensen) разработали конструкцию складного обитаемого модуля для работы в безвоздушном пространстве, основанную на жестких сегментах, соединенных гибкими перемычками.

Большая часть корпуса состоит из жестких сегментов, объединенных в закольцованный оригами-узор миура-ори с чередующимися слоями. В складках этого оригами-узора находятся полимерные сегменты, которые по сути выступают в качестве петель между жесткими поверхностями. При необходимости поменять объем капсулы круги из сегментов можно тянуть вниз и вбок (или вверх и вбок).

Разработчики разворачивают часть будущей капсулы

Снаружи конструкцию будут поддерживать два жестких кольца и три боковые опорные конструкции. Кроме того, инженеры планируют установить на большую часть внешних поверхностей солнечные панели для выработки энергии. Внутри капсулы после ее развертывания в рабочее состояние будут находиться перегородки между комнатами и прочие элементы быта. Для частичного снабжения питанием в модуле будет развернута вертикальная ферма для растений и хето-реакторы для выращивания водорослей.

Инженеры решили собрать полноценный прототип с изолированными стенками и испытать его в северной части Гренландии в районе поселения Мориусак. Авторы проекта начали сбор средств на платформе Kickstarter и на момент написания заметки собрали около 13 тысяч долларов из запрашиваемых 21,7 тысячи.

Оригами-конструкции уже успешно используются в некоторых проектах, например, в солнечных панелях марсианского зонда InSight. Кроме того, NASA предлагает использовать конструкцию оригами для создания разворачиваемых радиаторов для космических аппаратов.

Автор Григорий Копиев / nplus1

Инженеры из Исследовательского центра Гленна работают над созданием шин нового типа, которые в будущем можно использовать на роверах на других телах в Солнечной системе, на Луне и Марсе.

Планируется, что будущие миссии станут более сложными, потребуют новых подходов к архитектуре роботизированных роверов. Поэтому им потребуются и новые элементы, в частности, колеса. Разработанная инженерами шина создана с использованием сплавов с памятью формы. Шины, изготовленные из такого материала, который меняет форму в зависимости от рельефа, обладают повышенной долговечностью, проходимостью и гораздо более легкие, чем современные жесткие колеса. Они могут преодолевать рельеф разной степени сложности без риска повредиться.

Изначально прототип такой шины Spring Tire был разработан из сетки стальных небольших пружин, которые приспосабливались к рельефу. Затем обычная сталь была заменена небольшими пружинами из сплава с памятью формы, что повысило проходимость таких колес и устойчивость к экстремальным условиям Марса. В настоящее время инженеры совершенствуют обработку материалов с памятью формы и готовят шины к испытаниям в Лаборатории имитации лунных операций.

Первые тесты показали, что колеса с такими шинами более чем удовлетворяют всем тяговым характеристикам, кроме того, они позволяют конструировать роверы с четырьмя колесами, а не с шестью, как это делается сейчас. Такие шины дают больше гибкости при проектировании и преимущества при работе. Интересно, что инженеры намерены свою технологию использовать и на Земле, разработав шины из такого материала для автомобилей и военной техники.

источник / nasa

NASA подписало с компаниями Virgin Galactic и The Spaceship Company соглашение о разработке сверхзвуковых аппаратов для гражданского применения и полетов между двумя точками. Ранее глава Virgin Galactic Ричард Брэнсон рассказал, что в будущем компания может создать сеть аэродромов для сверхзвуковых пассажирских суборбитальных перелетов.

Основное направление деятельности Virgin Galactic — это подготовка туристических суборбитальных космических или высотных атмосферных полетов на космопланах SpaceShipTwo. Компания разработала и активно испытывает гибридную систему, состоящую из самолета-носителя и запускаемого с него космоплана. После взлета на высоту около 15 километров самолет сбрасывает космоплан и тот начинает лететь вверх на своем реактивном двигателе, а после его отключения шесть туристов на несколько минут оказываются в состоянии невесомости и видят Землю и космос через иллюминаторы. И взлет, и посадка самолета-носителя и космоплана происходят на стандартной взлетно-посадочной полосе, что сильно упрощает подготовку к полетам.

Помимо космического туризма компания в сотрудничестве с NASA занимается другими направлениями: отправляет в полет научные инструменты агентства, а также планирует возить на своих космопланах астронавтов для подготовки к полноценным космическим полетам. Теперь Virgin Galactic и ее дочерняя компания The Spaceship Company подписали с NASA соглашение по разработке технологий для высокоскоростных перелетов.

Организации не раскрыли конкретных планов по сотрудничеству, но заявили, что его конечная цель заключается в создании применимых на практике летательных аппаратов, двигающихся на скоростях с высоким числом Маха. Аппараты будут предназначены для гражданских полетов между двумя отдаленными точками.

В заявлении не раскрывается, будет ли Virgin Galactic использовать схему с воздушным стартом с самолета носителя и вообще собственные аппараты. Известно, что Virgin Galactic и The Spaceship Company уже не первый год сотрудничают со стартапом Boom Supersonic, разрабатывающим самолет XB-1, который может стать первым пассажирским сверзвуковым самолетом со времен «Конкорда» и Ту-144.

источник nplus1 / автор Григорий Копиев

Космический мини-шаттл X-37B, который планируется вывести на орбиту 16 мая ракетой-носителем Atlas-5 с российским двигателем РД-180, проведёт в космосе большое количество экспериментов, в том числе два в интересах NASA.

"Шестой полёт является большим шагом для программы X-37B. Это будет первый полёт X-37B с использованием служебного модуля с аппаратурой для экспериментов. Внедрение служебного модуля в этом полёте позволяет нам продолжить расширение возможностей космического корабля и провести больше экспериментов, чем в любом из предыдущих полётах", - сказал директор управления быстрых возможностей ВВС США Рэнди Вальден, слова которого приводятся в сообщении на сайте военного ведомства.

Космические силы США отметили, что в ходе миссии X-37B планируется вывести малый спутник FalconSat-8 с пятью экспериментальными полезными нагрузками академии ВВС США.

Также планируются два эксперимента NASA по исследованию влияния радиации и других факторов космического полёта на материалы и семена. Кроме того, согласно сообщению, исследовательская лаборатория ВМС США проведёт эксперимент по преобразованию солнечной энергии в радиочастотную микроволновую энергию для передачи на Землю.

Челнок X-37B разработан американской компанией Boeing. С 2010 года состоялись пять космических полетов мини-шаттла длительностью от 225 до 780 дней с целью выполнения на орбите экспериментов в интересах ВВС США. Их подробности засекречены. Из последнего полета мини-шаттл вернулся в октябре 2019 года, выведя на орбиту три спутника неизвестного назначения.

источник риа / spacenews

Привет всем подписчикам сообщества SpaceX! NASA планирует запустить первые два модуля окололунной пилотируемой станции Gateway на одной ракете-носителе сверхтяжёлого класса Falcon Heavy вместо двух планировавшихся ранее.

Ранее NASA заключило контракты на создание первых двух модулей для Gateway – энергодвигательного и жилого – со сроками запусков в 2022 и 2023 годах на двух ракетах Falcon Heavy компании SpaceX Илона Маска.

Как отмечает сайт spaceflightnow со ссылкой на заместителя руководителя NASA по пилотируемым программам Дугласа Ловерро, агентство решило запустить первые два модуля Gateway на одной ракете Falcon Heavy в 2023 году.

Это позволит снизить технические риски, так как двухпусковая схема потребовала бы осуществления стыковки двух модулей в дальнем космосе.

Кроме того, использование одной ракеты вместо двух позволит сэкономить финансовые ресурсы. Такая возможность, как отметил Ловерро, появилась благодаря тому, что SpaceX по заказу Минобороны США разрабатывает увеличенный головной обтекатель, под которым NASA может уместить сразу два модуля.

источник риа