zontiki

Привет всем подписчикам сообщества SpaceX!

SpaceX: Из-за тропической депрессии, развивающейся у юго-восточного побережья США мы переносим запуск Starlink-7 на вторник 19 мая 10:10 МСК (7:10 UTC / 3:10 a.m. EDT). Команды SpaceX будут продолжать следить за погодными условиями для запуска и операций посадки этой миссии. (твит)

«Тропической депрессией» называется организованная циклонная система с чётко выраженной приповерхностной циркуляцией и максимальными постоянными ветрами до 17 м/с (33 узла). Такая система не имеет глаза и обычно не имеет спиральной организации более мощных тропических циклонов. Обычно тропические депрессии не получают собственных имен, исключением являются тропические депрессии, формирующиеся в зоне ответственности Филиппин.

источник

Неблагоприятная погода на мысе Канаверал (штат Флорида) помешала запланированному на 16 мая в 15:24 по мск запуску ракеты-носителя Atlas 5 с американским космопланом X-37B военного назначения. Об этом сообщила компания United Launch Alliance (ULA).

Следующая попытка запуска состоится сегодня в 17 мая в 16.14 по мск (9:14 am EDT).

Как ранее сообщили в ВС США, нынешний шестой полет – первый полёт X-37B с использованием служебного модуля с аппаратурой для экспериментов. Поэтому в ходе тестового полета на борту X-37B пройдет большое количество экспериментов, в том числе два в интересах NASA: по исследованию влияния радиации и других факторов космического полёта на материалы и семена.

По имеющейся информации, в ходе миссии X-37B в космос также планируется вывести малый спутник FalconSat-8 с пятью экспериментальными полезными нагрузками академии ВВС США, а также провести эксперимент по преобразованию солнечной энергии в радиочастотную микроволновую энергию для передачи на Землю.

Челнок X-37B разработан американской компанией Boeing. С 2010 года состоялись пять космических полетов мини-шаттла длительностью от 225 до 780 дней с целью выполнения на орбите экспериментов в интересах ВВС США. Их подробности засекречены. Из последнего полета мини-шаттл вернулся в октябре 2019 года, выведя на орбиту три спутника неизвестного назначения.

Трансляция от United Launch Alliance:

источник риа

Специально разработанная космическая капсула, которая только что покинула Международную космическую станцию, является частью проекта NASA Spacecraft Fire Safety Experiment (или сокращенно Saffire). Это уже четвертая итерация изучения воздействия открытого огня в условиях микрогравитации. Подобные эксперименты позволяют инженерам добывать данные, которые можно использовать для обеспечения безопасности будущих космических путешественников.

Грузовой модуль Cygnus, построенный компанией Northrop Grumman, обеспечивает МКС несколькими тоннами груза, включая оборудование, продукты питания и другие материалы. Однако после доставки припасов космический корабль покидает МКС и подготовит почву для экспериментов с Saffire на борту.

В течение последних четырех лет NASA тестировало модуль и использовало его для сжигания смесей хлопка и стекловолокна, огнестойких тканей для одежды космонавтов и образцов окон из плексигласа. Космический аппарат испытывает новые системы обнаружения пожара, а также то, как распространяется огонь при эквивалентных уровнях давления на уровне моря и при более высоких концентрациях кислорода.

«Понимание того, как огонь ведет себя в условиях микрогравитации, и как различные материалы распространяют пламя в космосе, чрезвычайно важно для разработки будущего космического корабля с экипажем», говорится в официальном пресс-релизе миссии Saffire. «Оно также поможет информировать эксплуатационные протоколы для действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с пожарами, особенно когда астронавты не имеют возможности выйти из космического корабля или быстро вернуться на Землю».

Преимущества эксперимента, конечно, выходят за рамки обеспечения безопасности космонавтов. Он также может принести пользу «усилением пожарной безопасности в подобных средах на Земле, от подводных лодок до шахт», согласно NASA.

источник Популярная механика

Реализация первого этапа американской программы Artemis по освоению Луны будет перенесено на конец 2021 года в связи с задержками, возникшими при создании ракеты-носителя SLS (Space Launch System) из-за распространения коронавируса.

Ранее сообщалось, что этап Artemis 1, предусматривающий непилотируемый полет установленного на ракету SLS корабля Orion вокруг Луны и его возвращение на Землю, могут отложить на весну 2021 года.

“Мы полагаем, что реализация миссии Artemis 1 начнется ближе к концу следующего года”, – отметил Уитмайер. По его словам, более точные сроки ведомство сможет назвать на следующей неделе.

Задержка вызвана тем, что в конце марта NASA приостановило работу над SLS и Orion в Космическом центре им. Джона Стенниса в штате Миссисипи и центре сборки “Мишуд” в штате Луизиана из-за распространения коронавируса. Центр возобновил деятельность лишь на текущей неделе, а завод в Луизиане по-прежнему закрыт. В связи с этим огневые испытания ракетного двигателя пройдут только в середине осени, а не в августе, как планировалось ранее, указал Уитмайер.

Новая программа освоения Луны, состоящая из трех этапов, была представлена NASA весной 2019 года. После реализации первого этапа на 2022 год был намечен облет естественного спутника Земли с экипажем на борту. На третьем этапе миссии NASA рассчитывает осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году.

источник тасс / spacenews

Европейские инженеры предложили решение, которое поможет роверу не остаться без энергии в вечной тьме полярных кратеров Луны, где есть надежда найти воду. Луноход будет запитан от лазерного луча, следующего за ним с сантиметровой точностью.

Напомним, что, по данным орбитальных аппаратов, в полярных кратерах Луны есть лёд. Он сохраняется там, поскольку лучи низкого приполярного солнца никогда не заглядывают в эти кратеры.

Было бы соблазнительно отправить туда ровер, чтобы убедиться в наличии льда на месте. Но очевидно, что солнечные батареи не будут работать в темноте. Как же обеспечить аппарат энергией?

Напрашивается решение использовать распад радиоактивных элементов. Подобным источником питания снабжён, например, марсоход Curiosity.

Но подобная установка вырабатывает больше тепла, чем электричества. Ровер может настолько прогреться, что попросту испарит тот самый лёд, который собирался исследовать.

Поэтому специалисты из Италии и Румынии предложили иное решение. Их проект, разработанный по контракту с Европейским космическим агентством, называется PHILIP. Это аббревиатура от словосочетания "Powering rovers by High Intensity Laser Induction on Planets", то есть "Питание роверов с помощью лазерной индукции высокой интенсивности на [других] планетах".

Ровер будет получать энергию от лазерного луча с базовой станции

Предполагается, что луноход и неподвижная базовая станция прилунятся там, где нет недостатка в солнечном свете. Затем в дело вступит инфракрасный лазер мощностью 500 ватт. Он будет облучать фотоэлемент на борту 250-килограммового ровера. Система наведения поможет лучу следовать за аппаратом с точностью до сантиметров.

По расчётам разработчиков, подобная схема позволит луноходу удаляться от базовой станции на 15 километров и преодолевать спуски с уклоном до десяти градусов.

Этот же лазерный луч может служить и каналом связи для зонда. Для этого достаточно оснастить его "умным" отражателем, посылающим часть лазерного излучения обратно в виде закодированного сообщения.

Впрочем, полагаться только на эту связь было бы опрометчиво. Ведь PHILIP может всё-таки потерять базовую станцию из виду, и ему срочно придётся исправлять положение, пока не сели аккумуляторы. Чтобы подать аппарату сигнал на коррекцию курса в такой ситуации, пригодилась бы радиосвязь.

Предполагаемое место посадки ровера и три кратера, которые он может исследовать

Авторы проекта уже выбрали подходящее место посадки. Это район кратера Шеклтон на самом Южном полюсе Луны. Солнце здесь почти никогда не заходит. Из этой точки луноход мог бы спуститься в три небольших затенённых кратера, находящиеся на расстоянии 4,6, 5,7 и 7,1 километра.

Разработчики готовы к изготовлению и испытанию прототипа ровера. Вопрос в том, одобрит ли ЕSА это начинание.

автор статьи Анатолий Глянцев / источник  / esa