mentjens

Современные школьники – везунчики. Для них продаётся всё что душа пожелает: портфели и рюкзачки разных размеров и форм, яркие фломастеры, забавные ручки, точилки в виде зверушек и машинок, да и саму школьную форму можно подобрать удобную и модную. В нашем детстве все было по-другому. Но детство есть детство, и мы радовались тому, что у нас было: тетрадкам, обложкам для книг, счетным палочкам, трафаретам… И, сравнивая с современными атрибутами школы, вспоминаем их сейчас с улыбкой.

Дневник и промокашка

Тетрадки были простенькие, без рисунков и надписей. На обратной стороне печатались правила поведения школьников, таблица умножения или, на худой конец, слова песен: “Взвейтесь кострами, синие ночи”, “День победы”, “Орленок”, “То березка, то рябина”, “С чего начинается Родина”, “Гимн СССР”. Тетрадки почему-то были грязно-грустных цветов: синие, розовые, зеленые, желтые. До сих пор для меня загадка, почему в тетрадках в клеточку не было полей? Их надо было самим чертить, причем обязательно красным карандашом, а не ручкой.

Какое-то время мы писали чернилами: сначала перьевыми ручками, которые макали в чернильницы-непроливайки (они стояли на каждой парте, и в них вечно плавали дохлые мошки). Каким бы ты аккуратистом-эквилибристом ни был, все же ты не мог избежать клякс на парте или в тетрадке. Позже палочки с пером заменили вечно протекающие автоматические чернильные ручки (с пипетками и резьбовые). Кстати, перьевые ручки можно было встретить на почте и в сберкассах еще в конце восьмидесятых, ими заполняли квитанции и писали тексты телеграмм.

Шариковыми ручками Министерство образования СССР разрешило пользоваться лишь в конце 70-х годов. Конечно, это был прорыв, все дети необъятной Родины вздохнули с облегчением. И только сейчас понимаешь, что чернильная ручка – это дорого и стильно, а каллиграфия – это искусство, на котором японцы, например, до сих пор зарабатывают неплохие деньги.

Чтобы не ждать, пока чернила высохнут, страничку промакивали специальным листиком, который лежал в каждой тетрадке – промокашкой. Это совершенно замечательный предмет, ушедший в небытие вместе с чернильными ручками. И слово-то какое доброе – промокашка.

Розовый, голубой или сиреневый листик был всегда исписан и изрисован, да и вообще применений ему было куча: из промокашки делали классные самолетики, потому что бумага была легче, шпаргалки, и новогодние снежинки тоже отличные получались. А записочки девчонкам или мальчишкам! Они бесшумно попадали в “объект воздыханий”, в отличие от бумажных тяжелых листиков.

У мальчишек, как правило, этот листик быстро использовался, и не совсем по прямому назначению: ее жевали, чтобы через трубочку запустить шарик в соседа (соседку). Несчастные современные дети, чем же они плюются друг в друга?

Школьная форма

Если вы спросите у 40-летних женщин, какой цвет в одежде они не любят больше всего, 90% из них ответят: “Коричневый”. Виной тому советская школьная форма: платье жуткого коричневого цвета и черный фартук. До сих пор содрогаюсь при воспоминании о прикосновении этой колючей одежды (платье шилось из грубой шерсти) к телу. И заметьте, его носили круглогодично: осенью, зимой и весной. В этой одежде было холодно зимой и жарко весной. О какой гигиене может идти речь? Я помню, одно время продавались специальные вкладки с целлофаном, которые вшивались в подмышечную область платьев, чтобы не проступали белые соляные разводы от пота.

К коричневому платью полагалось носить черный фартук и коричневые (черные) бантики – то еще цветовое сочетание! В праздничный школьный комплект одежды входили белые фартук, колготки и бантики.

Чтобы хоть как-то разнообразить скучную форму, мамы и бабушки “отрывались” на воротничках и фартуках: их шили из тончайших кружев, импортного гипюра, вывязывали крючками, придумывали фасоны фартуков с “крылышками”, с оборочками и т.д. Иногда встречались просто шедевры швейного хэнд-мэйда. Девочки старались украсить школьную одежду как могли: прикалывали броши, делали аппликации из кожи, вшивали бусины (правда, строгие учителя заставляли все это великолепие убрать, они же линейкой вымеряли и длину платья от коленки до кромки – не дай бог выше на миллиметр, чем положено по инструкции Минобразования).

Некоторым родителям удавалось по блату достать “прибалтийскую” форму, она была приятного шоколадного цвета и шилась не из шерсти, а из какого-то мягкого материала. Справедливости ради отмечу, что советская форма шилась разных фасонов: использовались плиссированная юбка, защипы, складки и т.д. И все равно мы ненавидели форму, благо ее отменили в середине 80-х… Хотя сейчас иногда смотрю старые фотки и, сравнивая с нынешней школьной формой, думаю: а может, что-то и было в тех платьицах с фартучками? Стильное и благородное.

Воротнички надо было стирать и пришивать каждую неделю. Это, конечно, ужасно напрягало, но с высоты теперешнего ума понимаю – это был неплохой урок чистоплотности для девочек. Многие ли 10-12-летние девочки могут пришить себе пуговицу и постирать за собой белье?

Коржик

Но вот что было поистине прекрасным в те годы, так это молочные коржики в столовке! Янтарного цвета, ароматные, рассыпчатые! И очень демократичные по цене – всего 8 копеек.

Да, были и булочки с повидлом, маком, корицей, кексы, сметанники и ватрушки, но вспоминаются почему-то именно эти коржики.

Ранцы

Старшеклассники щеголяли с портфелями: черными или рыжими, а для учеников младших классов незаменимы были ранцы. Они изготавливались из вонючего кожзама, и кнопки-застежки в них сразу ломались. Но сами ранцы были невероятно прочными: на них катались с ледяных горок, сидя или на животе, ими дрались, их сбрасывали в кучу после уроков, когда надо было срочно собирать команду для игры в “казаков-разбойников”. А они ничего, жили и служили целый год.

Чехословацкие карандаши

Это сейчас простые карандаши (мягкие и твердые) можно купить в любом отделе канцтоваров, а тогда лучшими карандашами считались чехословацкие Koh-i-noor. Их привозили из-за границы или доставали по блату в универмаге. Делались они, между прочим, из калифорнийского кедра (во всяком случае раньше). Сколько же мы сточили за время учебы этих желтых палочек с золотыми буковками и с золотыми пимпочками на кончике!

Подставка для книг

Безусловно, удобная вещь, но очень тяжелая. Особенно для впереди сидящего ученика – если он крутился и мешал на уроке, получал по голове подставкой вместе с книгой.

Логарифмическая линейка

Этим гаджетом лично я пользоваться не умела, а вот для многих “ботаников” в те годы она была незаменима. В советское время, когда еще не было компьютеров, а первые электронные калькуляторы были диковинкой, математические расчеты выполнялись на нем. Линейки были разной длины (от 15 до 50-75 см), от нее зависела точность вычислений.

С помощью линейки можно было выполнять сложение, вычитание, умножение и деление, возведение в степень и извлечение корня, вычисление логарифмов и работать с тригонометрическими функциями. Говорят, точность выполнения операций могла достигать 4-5 знаков после запятой!

Для меня все эти манипуляции с линейкой были делом очень сложным, но переоценить ее роль в жизни студентов-математиков тех лет невозможно. Недавно услышала от одной женщины, что муж ее научил пользоваться логарифмической линейкой для того, чтобы она вычисляла количество петель во время вязания. “Для меня и сегодня эта вещь незаменима в составлении различных пропорций”, – уверена женщина.

Точилки

Я не люблю точилки, в детстве меня папа научил гениально точить карандаши лезвием или острым ножом. Точилок в те времена было мало, да и точили они, как правило, жестоко. Пока добьешься “правильного” грифеля, карандаш закончится, исключение составлял лишь настольный механический приборчик для заточки карандашей.

Просто игрушка

Чего только не найдешь в портфеле-ранце школьника всех времен и народов! Но сегодня точно не увидишь вот такую смешную игрушку-жабку, с которой носились на переменках и в продленке.

У каждого из нас свои воспоминания о том времени – светлые и не очень. А что вы помните из школьного детства?

Для начала - про пограничные страсти. По прилёту в аэропорт Бен Гурион (а вы при посещении страны с вероятностью 99% прилетите именно туда) вы идёте примерно пять минут к стойкам паспортного контроля. Выстраиваетесь в очередь. Номер очереди соответствует номеру кабинки. Подходите, протягиваете паспорт. Рейсы из России встречают пограничники, которые говорят по-русски. Цель визита? Где будете жить? Когда обратно? Стандартные вопросы. Ничего сложного. Никаких кошмаров, которыми стращали перед поездкой в Израиль. Штампы теперь тоже не ставят, ни при въезде, ни при выезде. Выдают такую синюю бумажку с фотографией, там есть вся нужная информация. Кстати, карточку можно носить с собой в Израиле вместо паспорта.

С тем, чтобы забрать арендованную машину, настроить зеркала и кресло и отправиться в путь - тоже никаких сложностей. Но такую дорогу в Израиле не ожидаешь. Хотя слышал, видел на фотографиях - всё равно не представляешь. Не знаю про остальную часть страны, но в центральной хайвеи такого качества, что не в каждой европейской стране встретишь.

Чувствуется влияние Запада. Говорят, израильтяне не постеснялись учиться дорожному строительству у американцев. Да и вообще, поскольку страна создавалась и строилась относительно недавно, её жители смогли воспользоваться бесценным накопленным опытом цивилизации, а не стали изобретать собственный путь. Пожалуй, про дороги Израиля будет отдельный фоторепортаж после поездки.

Ещё страна представлялась более жёлтой, пустынной. А она вполне зелёная. На горизонтах городов видны минареты. Интересно, как живут между собой люди разных религий? Без политики, на самом деле. Ведь жить-то вместе приходится, и уживаться тоже.

В стране самые разные ландшафты, но плоскостей пока не видно. Из-за особенностей рельефа люди любят строить дома на горах. В Израиле считается, чем выше - тем дороже район. У моря живут самые бедняки?

Первый город маршрута - Хайфа. Крупный и современный, третий “самый большой” в стране. Не знаю, насколько интересен современный Израиль, поездку я планировал по самым разным местам, но в древних колорита, конечно, больше.

Хайфа - город удобный для жизни. Прямо эмигрируй и живи. Дома как в южной Европе, цены почти как в северной.

Израильтяне любят свою страну. На многих машинах и в окнах домов видны флаги. Над торговыми центрами (здесь их зовут “каньонами”) развеваются гигантские бело-голубые знамёна. Это тоже напомнило Америку. При этом страны совершенно непохожи, разумеется.

Дорожное движение организовано хорошо, но джигиты встречаются. Нарушить немного правила - не вопрос. При этом водить удобно, никакой агрессии, водители смотрят в зеркала (чаще всего) и не наглеют.

Люди дружелюбные. Этот парень попросил сфотографировать его, а потом долго пытался мне что-то объяснить. Видимо, хотел, чтобы я ему фотку прислал, но мы не поняли друг друга. English? No! Кстати, редкость. Многие разговаривают или хотя бы пытаются. Числительные на английском знает любой торговец в лавке на автобусной остановке.

Общественный транспорт в Израиле представлен автобусами, трамваями и поездами между городами. Но в Хайфе есть метро, уникальное как для страны, так и для всего мира. Кармелит - самый маленький метрополитен в мире (официальный статус Книги Рекордов, между прочим).  

Вот как-то так. И не скажешь, что на Ближнем Востоке.

Идёшь такой, наслаждаешься цивилизацией и западными стандартами. Сворачиваешь на самую обычную улицу. Что это? Картина меняется стремительно, словно проваливаешься в открытый люк. Портал. Куда-то.

Пустые глазницы окон, колючая проволока, заборы…всё это знакомо. По каким-то фильмам? Откуда?

Внезапно лошадь.

Старые арабские кварталы. Снести их нельзя, у домов есть хозяева. Но в Израиль им не вернуться. Думай, понимай, как сам знаешь. Всё непросто, пытаться разобраться = лезть в политику, а как раз этого и хотелось бы избежать путешественнику. Вспоминается Югославия, целые заброшенные районы и города. Их тоже покидали, когда становилось слишком жарко. И никогда не возвращались назад.

Израиль разный, очень разный. Не зря я выбирал маршрут так долго, чтобы посмотреть страну с разных сторон. Помните про четыре стихии? Вроде и был к ним готов, но не знал, что переходы из одного мира в другой такие стремительные.

На выходе из города мёртвых вполне себе живая мечеть: кричат муэдзины, горит зелёными огнями минарет.

Наверняка, в Хайфе много интересных мест, Сады Бахаи, опять же. Но у меня не было цели смотреть этот город с точки зрения обхода всех достопримечательностей. Первые впечатления от Израиля составить удалось.

На такое можно наткнуться на выходе из заброшенных районов. Говорят, в Израиле чуть ли не треть жителей говорит по-русски, нужно лишь научиться их узнавать в толпе.  

Теперь рассказываю про аренду машины в Израиле. Это забавно. Автомобили здесь знакомых нам марок и моделей, предпочтения почти как в Европе, что-то небольшое и компактное, всё же бензин очень дорогой, сегодня стоит 73 рубля за литр. Вроде бы, Израиль очень популярная у туристов страна, но с автопрокатом большие проблемы.

Например, абсолютно любая прокатная контора возьмёт с вас депозит в размере около тысячи долларов. Это как бы залог, гарантия того, что вы вообще вернёте машину. Другое дело, что машина не стоит тысячу, это не компенсирует издержки, если не вернёте, сами понимаете. Но “защита от дурака”. Окей, ладно. Эти деньги у вас блокируют на карточке. У меня заблокировали почему-то 1200.

Сама машина стоит не так дорого, но и не дёшево: вот этот Хундай Акцент обошёлся мне в 400 долларов за две недели. А по нашему текущему курсу, надо сказать, совсем не 12 тысяч рублей. Эту машину взял лишь потому, что у неё гарантированно большой багажник, куда влезет мой чемодан. Самая маленькая, типа Шевроле Спарк стоила бы 300 долларов. То есть, три с половиной тысячи рублей не такая большая разница. И где же европейские цены, где сайты-агрегаторы предлагают машину минимум такого же размера за 150-200 долларов? Агрегаторы есть, тут тоже вкусные цены предлагают, но в Израиле оно не работает.

Потому что здесь непременно нужно платить за страховку, которая, к тому же, с франшизой. Почему не сделать КАСКО? Ну, наверное, прокатчики делают деньги буквально на всём и с удовольствием с вас сдерут три шкуры по возвращению. Любая царапина обойдётся в 470 долларов: если она стоит дороже, то вступает страховка. Дешевле? Платите полную сумму. В принципе, вы можете рассказать, что так работают любые конторы и в Европе, только там есть возможность найти альтернативы. Здесь - нет. Надеюсь, всё будет в порядке :)

ИСТОЧНИК: http://macos.livejournal.com/

У меня есть лишь пять дней на самостоятельную поездку по Мексике. Поэтому далеко не уехать здесь, нарисовал наиболее интересный маршрут по полуострову Юкатан. Он самый туристический и безопасный в стране, но и здесь, надеюсь, колорита и антуража хватит.

В Мексике есть два типа дорог, платные autopista и бесплатные carretera. Многие туристы предпочитают автомагистраль, чтобы побыстрее добраться в какую-нибудь достопримечательность типа пирамид Чичен-Ицы или “магического города” Вальядолид. Но мне туда не надо, поэтому только бесплатные дороги, только хардкор!

Довольно быстро я покинул штат Кинтана Роо и оказался, собственно, в Юкатане. 

Бесплатные дороги отличаются от платных вовсе не шириной полотна или качеством покрытия, хотя и им тоже. Существенное и самое большое отличие — магистрали проложены в дали от населённых пунктов. Живи я в Мексике — дело другое, но сейчас-то мне как раз нужны деревни!

Первое, что примечаешь в деревенской Мексике — яркие краски. Ярко настолько, что слепит глаза. Не только цвет стен, но и интересное оформление.

На стене мексиканского дома рисуют всё, что угодно. И чаще всего это будет реклама одного из двух всем известных брендов газировки.  

Обратите внимание на бабушек, прикрывших лица руками. Я снимал из-за руля, на ходу, но они безошибочно определили авто с туристом ещё за километр. Эти женщины, скорее всего, индейцы майя, их много на Юкатане и женщины-индианки частенько носят такие национальные наряды, а ещё их можно определить по характерной внешности квадратных колобков.

Деревня зажиточна, когда стоит на дороге. Там, где нет трафика, обычно всё довольно печально. Мексиканская деревушка живёт торговлей. Вести бизнес помогают лежачие полицейские. Чем их больше, тем бойче торговля. Искусственные препятствия на дорогах повсюду, иногда расставлены без всякой логики.

Продают фрукты и сувениры. Цены настолько низкие, что я даже призадумался, не купить ли такую тарелочку, расписанную вручную (и, кажется, не в Китае)? Торговцы кричат: “десять, десять” наперебой. Конкуренция огромная, отсюда и демпинг. Десятка мексиканских это меньше доллара, на самом-то деле.

Каждая такая деревушка, или скорее небольшой городок человек на пятьсот, имеет вполне осязаемый центр притяжения. Всё расположено компактно. Обычно там церквушка, небольшой приятный сквер с лавочками (обратите внимание на цвета).  

То, что поначалу рвёт шаблон: спортивные площадки и стадионы. Они есть в каждой самой зачуханной дыре, причём весьма в приличном состоянии и с впечатляющей подсветкой.

По пути я останавливался в нескольких деревнях в этих центрах, они только на первый взгляд похожи, на самом деле каждый разный, у каждого какая-то своя изюминка. В деревушке Чемакс есть маленький рынок, который работает лишь раз в неделю. Единственная палатка с полупустыми лотками открыта в субботу. Здесь же стоит старый игровой автомат. В него играет местный полицейский со своими дочками, лавку содержит жена. Игрушка древняя и смешная, одень девочку или что-то подобное, я и не видел таких.

Я не знаю испанского, это моя проблема. Улыбка всегда помогает наладить контакт. Смотрите, какие они милые, эти маленькие, но гордые мексиканцы! А ещё босыми ходят.

Мороженщик с золотыми зубами ходит по городу с лотком на колёсиках.  

Окраины таких деревушек выглядят куда менее презентабельно. И это ещё хороший дом.

Мексиканцы это улучшенная модель испанцев с установленными дополнительными опциями “Пофигизм 2.0” и “Расслабон экстра”. Если в Испании во всём действует правило mañana — завтра, то здесь не раньше pasado mañana, то есть послезавтра. И ничего ты с этим не сделаешь.

Это, конечно, касается не всех. Многие мексиканцы трудолюбивые работяги, вот эта семья живёт тем, что делает музыкальные инструменты индейцев майя из бамбука. Они их продают потом тоже за копейки, но на это живут. Так и стругают деревяшки с утра до вечера.

Фольксваген Жук. Их здесь на самом деле много, я даже хотел взять такую машину в аренду, но нету, увы.

Вместо этого я взял Хундай Солярис, который здесь, в Мексике, называется Dodge Attitude. И ведь забронировал в Hertz самую маленькую и крохотную машинку типа Chevrolet Spark. Какое счастье, что мне её не дали, туда бы банально рюкзак не влез :) Но, к счастью, в мексиканском Хертце, который называется здесь Avasa, блогерам и журналистам, которые будут писать о стране, дают специальные условия. И я получил бесплатный апгрейд до такого Соляриса. Спасибо!

Чичен-Ица мне совершенно не интересна, я её пропустил. Но если вы поедете в те края, рекомендую очень колоритную деревушку Yaxunah, где живут майя. Тут двести жителей, от силы. Это местное административное зданьице.  

У них даже библиотека есть. И компьютер с “толстым” монитором. Чтобы не пылился, накрыли красной тряпочкой.

Библиотекарь.  

Есть спортплощадка и памятник индейцу с птицей на голове и миской с фруктами.

И церквушка, старая-престарая, удивительно, как стоит только.

Интерьер очень скромный. Никакого золота на куполах и иконах.  

Потому что эти деньги лучше потратить на улучшение жизни граждан, на асфальтовую дорогу, например. А так-то всё почти как у нас, только вместо кур бродят тощие индюшки.

Чем ещё может удивить Мексика? Вот дорога в эту деревушку. Вокруг такая же глушь. Дорога — две машины впритык разъедутся.

И тут глаза выкатываются из орбит, как после острого мексиканского соуса. Парковка машин так эдак на триста, идеально ровный асфальт. Только краска разметки потрескалась от времени, ей много лет. На стоянке не просто ни души, она ещё и аккуратно “закрыта” большими камушками от въезда. Вот кому пришло в голову построить что-то такое в сельве, где между городками десять километров расстояния и столько машин на весь округ не соберётся?

Тем временем, я продолжаю двигаться по этой удивительной стране. Меня ждут железные дороги Юкатана, это нечто особенное!  

Продолжение следует..

ИСТОЧНИК: http://macos.livejournal.com/

Нашёл на hotellook подходящее место в Токио. Есть там красивые и пафосные, для туристов, но всё было занято. Оставалась только эта, на окраине, зато стоила 30 долларов в ночь, включая парковку, что для Токио вообще чудо.

При входе первым делом разувайтесь. Обувь нужно положить в ящик, закрыть на ключ и передать его администратору.  

Здесь не говорят на английском, но мы поняли друг друга. В отеле я был единственным иностранцем, и мужики в бане косились, но всё по порядку.

Пускают сюда не каждого. Первое правило — никаких женщин. Второе — никаких татуировок. В Японии тату это признак принадлежности к мафии.  

Здание состоит из пяти этажей. Выйдя из лифта на втором, я увидел прекрасное: мужики сидят и смотрят телепередачу про мясо. Курят, кстати, везде.  

Комнатка для приведения себя в порядок. Постояльцам предлагают не только фен и ушные палочки, но даже туалетную воду.

Торговые автоматы с холодными и горячими напитками.

Люблю азиатские бани. Это не только парилка, как у нас, а главным образом, горячие бассейны. Иногда термальные источники, иногда просто нагретая вода.

Японцы моются сидя. Садятся на стульчик и обливаются из тазика. Умывальные принадлежности приносить не принято, в таких банях всегда есть бесплатные шампуни, гели для душа, даже зубные щётки и бритвы!

Есть ещё холодный бассейн с водой 17 градусов. В тёплом 42. И парная комната, обычная сауна.

На третьем этаже кафе, где готовят в любое время суток. Постояльцам запрещено приносить свою еду и напитки, всё можно купить здесь.

Часть столиков традиционные японские, часть европейские.

Релакс-комната. Можно отдохнуть, почитать, посмотреть телевизор.

Уголок интернета. За деньги.

Любимые японцами игровые автоматы. Контингент соответствующий, пьянчужки, проигравшиеся до последнего зуба.

На четвёртом этаже спальная зона. Она немного бессмысленна, так как дублирует пятый этаж.  

Но если бы я знал о её существовании, мог бы сэкономить: посещение бани без аренды ячейки-капсулы стоит в два раза дешевле. А оставаться можно, сколько угодно.

Обычай японцев курить везде мне не нравится, но что поделать.

Наконец, капсульная комната. На картинках она казалась какой-то космической. 

Реальность банальнее. Просто маленькие пластиковые норки, которые закрываются бамбуковой шторкой. Это всё.  

Внутри тоже никакого космоса. Тонкий матрац, одеяло, подушка.  

Сидеть не получается, только лежать, на спине или животе. Зато индивидуальный телевизор.

И странная конструкция, совмещающая в себе будильник, радио и управление светом. Никакого климат-контроля нет, но душно не было.

Здесь я провёл две ночи. Хоть он и был порядком потрёпанным, в целом, мне понравился. Настоящая Япония, в которой живут не только самураи и школьницы, но и работяги, которым помыться, выпить сакэ да поспать четыре часа перед работой.

Продолжение следует !!!

ИСТОЧНИК: http://macos.livejournal.com/

Четыре года назад в Японии случилась страшная катастрофа. На восточное побережье обрушилось цунами, оно же вызвало взрыв реактора на АЭС “Фукусима-1”.

Десятки городов просто смыло в море, другие оказались оказались в зоне отчуждения, людей эвакуировали. Я смог попасть в один из таких городов-призраков.

На всей шестой трассе, что ведёт вдоль моря, установлены дорожные знаки с обновляемой информацией о радиации. 

Это главная улица города Нараха. Фото не вызывает эмоций, если не знать, что в городе никто не живёт.  

В самые заражённые места, непосредственно на АЭС и ближайшие к ней посёлки вы не попадёте. В Нарахе радиация не такая высокая, 0,2 микрозиверта в час. Всего в два раза выше, чем обычно.

На железнодорожной станции Татсута стоят брошенные велосипеды. На них уже никто не поедет домой.  

Дома стоят пустые, в них никто не живёт.

Бизнесы, само собой, прогорели, пришлось сворачиваться и бежать.

Как и в Чернобыле, эвакуация проводилась быстро, города пустели в считанные часы.

Не удивлюсь, если внутри этого автомата до сих пор есть пиво

Срача почему-то немного. Лишь в паре мест были сваленные мешки. Япония остаётся собой даже в заброшенном виде: почти стерильная чистота!

Месяц назад, в начале ноября, город был исключён из зоны отчуждения, все блокпосты сняли, а людям разрешили вернуться в свои дома.  

Из 7 тысяч жителей на это решились только сто. У остальных за четыре года слишком поменялась жизнь. Да и страшно, непонятно, насколько земля действительно безопасна.

Те смельчаки, что возвращаются, как правило полностью сносят свои дома: сколько они нахватали радиации как это аукнется — неизвестно.

Поэтому, лучше строить заново.

Дороги зарастают сорняком.

Больше всего удивляет, что ничего не разграблено. Вообще. Стёкла не выбиты, двери целые.

Можно было бы сослаться на то, что въезд в город был ограничен и охранялся. Ну так и Чернобыль под охраной, а вон как всё вынесли. Просто у японцев не принято воровать. Тем более там, где случилась беда. 

Красивые дома были.

Заброшенная школа.

Дорожный знак разъело ржавчиной.

Железнодорожная ветка оказалась разрушенной, поэтому Татсута теперь конечная станция. Дальше с рельсами швах.

Многие дороги тоже перекрыты, так что по городу только пешком.

Внезапно дозиметр у меня в кармане начал истошно пищать. Эту штучку мне дал lleo, на всякий случайф. И вот, рядом с лесом, прибор что-то почувствовал. Первый раз запищал, уровень радиации стал увеличиваться и дошёл до 0,5 микрозиверта. За грибами решил не идти.

В ста метрах оттуда уже всё в порядке. Даже меньше, чем возле станции.

ИСТОЧНИК: http://macos.livejournal.com/

Прилетел я в город Абердин, на севере страны. В городе население пара сотен тысяч человек, прямого не летает ничего. У меня была пересадка в Париже, откуда летел уже на маленьком региональном самолётике.

Я так и думал. Британских флагов здесь будет самый минимум, шотландские - на каждом углу. И дело не в каком-либо сепаратизме или непризнании итогов референдума. Шотландия, всё-таки, не область, не провинция, а страна. Входящая в состав Великобритании, как Англия, Уэльс и Северная Ирландия. Широчайшая автономия, собственная валюта и национальный флаг. Присмотритесь к нему — узнаёте?

Первое, что видишь, выходя из здания аэропорта — огромную надпись. ЛЮДИ ПОМОГАЮТ ЛЮДЯМ. Воодушевляет.

А потом, на асфальте — посмотрите направо. Движение же не такое, как у всех. Впрочем, предупреждают только в аэропорту, так что лучше запомнить сразу.

Нас встречает водитель, выезжаем с парковки на шикарную автомагистраль…

Шофёр — настоящий горец. Безумно колоритный и дружелюбный дядька. Ещё и говорит очень специфично, но оказалось, что шотландский акцент — ничего странного, всё совершенно понятно.

Стоило задать ему единственный вопрос, и водителя уже не остановить. Он болтал со мной всю дорогу, я сидел на переднем сидении. Заезжал в два магазина, чтобы я мог купить сим-карту (не купил), рассказывал про дорожное движение, систему номерных знаков, про свой любимый виски. И очень много — про окружающий мир. Он посчитал необходимым рассказывать обо всех породах овец и коров, которые пасутся вдоль дорог. Молочные, мясные, особенная порода абердинского ангуса. 

Прекрасная автодорога закончилась довольно скоро. Нет здесь автобанов, сказал Горец. Мы не можем себе это позволить.

Пейзажи сменяли друг друга, но не переставали быть потрясающими. Когда некоторые из вас писали, что я влюблюсь в шотландскую природу, я не придавал значения. А ведь до влюблённости — один шаг. И я не видел самого интересного, знаменитых Highlands.

Архитектура тоже особенная. Всё это видел многократно на картинках, я же готовил маршрут самостоятельной поездки. Но вживую всё куда интереснее!

Маленькие городки (а найди здесь большой) один другого интереснее. Когда закончится алкогольная часть путешествия, и я пересяду на прокатный автомобиль, буду останавливаться и фотографировать, пока всё на ходу.

Примерно так я себе всё и представлял.

Эти автомобили на своём месте.

Вообще, Шотландия похожа на Россию. Красивая природа, ужасная погода и все пьют. Я тоже приехал пить, знакомиться с тем, как делают лучший в мире виски. Но об этом в следующих фотоисториях. А сейчас — ваше здоровье!

ИСТОЧНИК: http://macos.livejournal.com/