jet80

Во вторые выходные июля в Москве традиционно отмечается день транспотрта с парадом ретротрамваев и автомобилей

Leica SL2-S + Sigma 24-70/2.8 Art

Небольшие результаты двухдневного посещениея выставки ретроавтомобилей.
Много красивых машин разных марок и эпох.

Leica SL2-S + Nikon 135/2 Ais, Sigma 85/1.4 DG DN art

Робби МакИнтош изучает жизнь неаполитанцев их естественной среде обитания.

Leica MP+Elmarit 28/2.8

https://www.flickr.com/photos/72064726@N08/

Японский фотограф Мусаси Арайя https://www.flickr.com/people/mmmaruhi/
Снято на Nikon FE2, объективы 50 и 28 мм

В Москве вновь проходил исторический фестиваль "Времена и эпохи".
В ландшафтном парке Митино "показывали" Первую мировую войну.

Leica SL2-S + Panasonic Lumix 50/1.8

Автор Micha Wha https://www.flickr.com/photos/michawha_film/

Zenza Bronica SQ-A+Zenzanon-S 80/2.8

Экипаж на итальянском гиперкаре 499Р в составе Алессандро Пьергвиди, Джеймса Каладо и Антонио Джовинацци первым пересек линию финиша в год столетия «24 часов Ле-Мана».

Гонка, собравшая рекордное за последнее время количество участников в топовом классе, получилась интересной и зрелищной. По ходу суток, что пилоты провели на трассе, им мешал дождь, регулярные выезды машины безопасности и не только.

Уже к середине дистанции стало ясно, что судьбу победы разыграют Toyota и Ferrari – у каждой из марок осталось по одной машине, Скудерия была чуть лучше по чистой скорости, но и ошибки тоже допускала чаще.

И все же красно-желтый гиперкар №51 первым добрался до клетчатого флага. Это десятая победа в истории Ferrari – и первая в общем зачете легендарного марафона с 1965 года, когда вершину подиума покорили Йохен Риндт и Мастен Грегори. Победа в том году был шестой подряд, ну а потом началась эра Форда и Порше и в начале 70-х заводская команда покинула кольцо Сартэ.

Японцы из Toyota остались без победы в Ле-Мане впервые с 2017 года – именно тогда у них в последний раз были настоящие соперники.

Тройку призеров замкнул экипаж Cadillac Алекса Линна, Эрла Бамбера и Ричарда Уэстбрука. Они отстали без малого на два круга, но смогли закончить гонку без значительных проблем, в отличие от множества других участников.

Возвращение Porsche в топовый зачет оказалось провальным. У одного экипажа возникли проблемы с топливной системой, другой разбил машину, третий потерял время из-за череды поломок. В итоге лучшая из немецких машин осталась только девятой с отставанием в 13 кругов.

По материалам румотоспорт