jet80

Заокеанский формульный чемпионат Indycar плавно движется к своему экватору, разделом служит двойной этап в Детройте на городской трассе Бэль Айл.
После неудачного выступления на Инди 500 (только 17-е место при старте с поула) лидер чемпионата новозеландец Скотт Диксон пропустил вперед двух амбциозных новичков - мексиканца Пато О’Вард и испанца Алекса Палоу и ему нужно больше не терять очки, если он хочет в конце сезона завоевать свой седьмой титул.

Квалификация принесла поул О’Варду, Диксон стартовал одиннадцатым, а Палоу только последним, двадцать пятым. В первой тройке также были старые "формульные" знакомые - Алекс Росси и Роман Грожан, который вполне себе освоился за океаном и даже изъявил желание дебютировать на  овалах уже в этом году.

Сама, почти четырех километровая трасса отличается олдскульностью и хардкором - многочисленные кочки, разные типы покрытия, отсутствие зон вылета, слепые повороты. Михаил Алешин, выступавший в Индикаре, в красках описывает эту трассу

https://www.f1news.ru/columns/aleshin/95040.shtml

На старте гонки обошлось без аварий и вылетов, была плотная борьба и обгоны. Многие гонщики из первой десятки на первых кругах, заехали на пит-стоп и перешли на альтернативную стратегию в надежде появления желтых флагов в начале гонки, но они так и не появились. Это позволило Скотту Диксону пробиться на первое место и создать десятисекундный отрыв от преследователей, при этом с большой долей вероятности после плановой остановки он остался бы в первых рядах.
Но планы ему испортила серьезная авария Феликса Розенквиста. У того в шестом повороте заклинило в открытом положении дроссель, и машина на высокой скорости врезалась в барьер.

Авария произошла в неудачном месте - ряд покрышек уже сходит на нет и рядом бетонные блоки, машина подлетела и зарылась в ограждение, с внешней стороны трассы упали бетонные блоки.  Извлечение гонщика и восстановление трассы заняло больше часа, гонку остановили красными флагами.

Пилота McLaren SP отправили в больницу, где после обследования оставили на ночь. По словам врачей, 29-летний Розенквист не получил серьезных повреждений. Однако в воскресенье выйти на старт он не может: команда уже объявила, что Феликса заменит Оливер Эскью.

После рестарта Диксону пришлось сразу заехать на дозаправку и смену колес и он вернулся только в середине второй десятки, при этом, на мягком комплекте шин он смог провести несколько обгонов. Но эти шины быстро "ушли" и практически всё отыгранное он потерял обратно. К этому моменту в гонке лидировал Уилл Пауэр, а за ним ехала группа из Маркуса Эриксона, Ринуса Викея, Такумы Сато и Пато О’Варда.

Маркус преследовал Пауэра почти до самого финиша, когда за шесть кругов до финиша гонку вторично остановили красными флагами – теперь из-за аварии Романа Грожана в девятом повороте.

На этот раз рестарт стал настоящей трагедией для Пауэра. Механикам Penske не удалось запустить мотор его машины, и из лидера Уилл разом превратился в аутсайдера. В последние пары сезонов удача отвернулась от чемпиона 2014 года, раз за разом хорошие результаты ускользают из рук.

Эрикссон возглавил гонку и смог удержать первую позицию на шести финальных кругах. Маркусу сыграла на руку борьба за второе место: его поначалу занимал Такума Сато, но японского ветерана смог опередить Ринус ВиКей. Сато чуть потерял скорость, выехав на грязный асфальт – и мимо успел проскочить еще и стартовавший с поула Пато О'Уорд.

«Это мой третий год в IndyCar и до сегодняшнего дня, мне часто не везло, хотя нельзя всё списывать только не невезение. Скажем так, удача меня не баловала! – прокомментировал после финиша довольный Маркус. – Но сегодня был мой день. Разумеется, мне жаль Уилла Пауэра, он отлично поработал и заслуживал победы, и мне хотелось с ним побороться.

Но я принимаю этот успех, ведь сегодня мы вместе с командой выиграли гонку, так что я очень счастлив! В Формуле 1, если ты выступаешь не в топ-команде, у тебя практически нет шансов на победу. Там я был в такой ситуации на протяжении пяти лет и когда перешёл в IndyCar, упорно трудился ради того, чтобы снова подняться на вершину подиума.

Меня поддерживала не только команда, но и многие шведские болельщики на родине, которые в меня верили, и то, что я сегодня одержал победу, очень много для меня значит».

Лидер общего зачета Алекс Палоу финишировал на далеком 15-м месте, Диксон на восьмом. Испанец сохранил первую строчку, но перед стартом воскресной гонки выигрывает у О'Уорда всего 15 очков, и 26 у Диксона. Сейчас первой тройке дают по 50, 40 и 35 очков соответственно, дополнительные баллы за поул (1), за хотя бы один круг лидирования (1), за самое большое количество кругов лидирования (2), поэтому ситуация может меняться от гонки к гонке, главное стабильность.В прошедших семи гонках побеждали семь разных пилотов!

В это воскресенье состоится вторая гонка в Детройте, а через неделю чемпионат приедет на не менее интересную и скоростную стационарную трассу Road America в Элхарт-Лэйке, Висконсин.

Обзор первой гонки

По материалам f1news.ru и ru.motorsport.com

Сорокашестилетний бразилец в четвертый раз выиграл на "старой кирпичнице", в 105 гонке Инди-500, которая прошла ровно через 110 лет после первой гонки в 1911 году!
Элио по количеству побед на этой трассе сравнялся с Эй Джей Фойтом, Риком Мирсом и Элом Ансером старшим. При этом, за двадцать лет выступлений в Индикаре он ни разу не становился чемпионом этой серии и не выступал на регулярной основе с 2018 года.

Роман Грожан произвёл своего рода сенсацию, завоевав в Индианаполисе свой первый поул в IndyCar, хотя для ветерана Формулы 1 это только третий этап в американской серии.

В 2021 году он выступает за команду Dale Coyne Racing, причём только на трассах дорожного типа, а Гран При Индианаполиса проходит как раз на такой трассе. Она расположена внутри чаши знаменитого автодрома Indianapolis Motor Speedway и по конфигурации в основном повторяет кольцо, на котором с 2000-го по 2007 гг. проходил Гран При США.

Француз, начавший гонку с поул-позиции, лидировал примерно до половины дистанции – причем его ближайший соперник, британец Джек Харви, после второго пит-стопа откатился назад из-за проблем с одним из колес.

Но всё-таки первая победа не сложилась – первым линию финиша пересёк 20-летний Ринус ВиКей (Ринус ван Кальпаут). Кстати, для молодого голландского гонщика команды Ed Carpenter Racing это первое подобное достижение в IndyCar.

ВиКей стартовал седьмым, но постепенно подбирался к Грожану, лидировавшему после старта с поула на протяжении 44 из 85 кругов. В ходе впечатляющего прорыва Ринусу удался прекрасный манёвр: на 42 круге он разом опередил двух соперников, Палоу и Джимми Джонсона, и вышел на третью позицию.

Грожан в тот момент ещё лидировал, но после очередного, третьего пит-стопа оказался на второй позиции – ВиКей его опередил, когда Роман был на круге выезда из боксов.

В дальнейшем ВиКей создал достаточный задел, чтобы не испытывать прессинга со стороны соперника в конце гонки. Скорее всего, у Романа была не лучшая тактика по сравнению с голландцем, который предпочёл раньше его использовать более жёсткие шины, чтобы концовку гонки провести на более быстрой мягкой резине. Команда Грожана поставила на его машину такую резину на первых двух отрезках гонки, и среднюю часть дистанции он проехал на более жёстких шинах, не позволявших держать прежнюю скорость.

В результате пилот Ed Carpenter Racing стал уже третьим гонщиком, по ходу нынешнего сезона одержавшим свою первую победу в гонках IndyCar: ранее этого добились упомянутый Палоу и мексиканец Патрисио О`Уорд. А вообще в пяти прошедших гонках каждый раз разные пилоты стартовали с поула и каждый раз выигрывали разные пилоты!

И все-таки Роману тоже досталась немалая доля аплодисментов американской публики, которая знает толк в гонках и понимает ценность его достижений. Впрочем, трибуны автодрома, вмещающего более 250 тысяч зрителей, были заполнены лишь на 10 процентов – ограничительные меры, связанные пандемией, продолжают действовать.

Хуан Пабло Монтойя, вернувшийся в IndyCar после четырехлетней паузы и использовавший этап для подготовки к гонке «Инди-500», после старта с последней позиции не смог выбраться из третьей десятки и закончил заезд на 21-м месте.

В общем зачете серии продолжает лидировать Скотт Диксон, ближайшим преследователем которого является Палоу (таким образом, две первых строчки турнирной таблицы занимают представители коллектива Ganassi). Испанец отстает от новозеландца на 13 очков, 28 баллов лидеру уступает двукратный экс-чемпион серии Джозеф Ньюгарден, представляющий команду Penske.

Через две недели 105-я Indy 500!

По материалам моторспортс.ком и ф1ньюз.ру

Истребитель J-16 ВВС НОАК разработанный на базе истребителя J-11BS, который в свою очередь является дальнейшим развитием истребителя Су-30МКК.