NewNewMan

ДУБАЙ, 14 ноября. /ТАСС/. Производитель российского самолета SSJ-100 компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует более 50% самолетов поставлять на экспорт. Об этом журналистам в кулуарах Dubai Air Show -2017 сообщил президент ГСС Александр Рубцов.

Он также отметил, что доля экспортных продаж самолетов может составить 50%.

"Если мы говорим о том, что мы производим и продаем 30-35 машин (SSJ-100 в год - прим. ТАСС) - это колоссальный объем, почти 40% рынка. Нам, видимо, нужна будет экспансия в смежные сегменты. Мы сейчас рассматриваем развитие машины в сторону уменьшения кресел, облегчения самолета до 75-78 и в сторону увеличения до 110 кресел. Параллельно будет вестись работа по совершенствованию конструкции, повышению надежности и улучшению качества послепродажного обслуживания, - сообщил Рубцов. - По нашему прогнозу, более половины продаж будет приходиться на внешний рынок в ближайшее время".

По словам Рубцова, сейчас в эксплуатации находится около 120 самолетов, собирается 169-й экземпляр.

Как сообщалось ранее, в 2015 году компания произвела 19 самолетов, в 2016 году - 22 самолета. В этом году планируется произвести не менее 30 самолетов.

SSJ-100 - первый современный российский самолет. Первая презентация самолета состоялась в 2003 году, первый полет - 2008 год. В 2011 году принят в коммерческую эксплуатацию. Сейчас самолет эксплуатируется российскими и зарубежными заказчиками. Крупнейший российский эксплуатант - "Аэрофлот", зарубежный - мексиканская Interjet. Также самолет эксплуатирует ирландская CityJet.

Подробнее на ТАСС:

http://tass.ru/ekonomika/4728235

Москва, 8 ноября - "Вести.Экономика". Положительное сальдо внешней торговли России увеличилось в январе-сентябре на 26,1% в годовом выражении до $91,6 млрд, сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС).

Экспорт товаров из России вырос в январе-сентябре на 25,4% до $255 млрд, импорт в Россию - на 25% до $163,3 млрд. При этом внешнеторговый оборот России увеличился за девять месяцев на 25,3% до $418,3 млрд.

Основой российского экспорта в страны дальнего зарубежья стали топливно-энергетические товары, удельный вес которых в составе экспорта в эти страны составил 65,2% (в январе-сентябре 2016 г. - 62,5%).

Стоимость поставленных за рубеж топливно-энергетических товаров выросла на 31,2%, а физический объем - на 3,3%. В том числе физические объемы экспорта угля увеличились на 9,7%, природного газа - на 8,4%, дизельного топлива - на 2,8%, нефти - на 1,7%. Вместе с тем физический объем экспорта бензина уменьшился на 29,9%.

Основными торговыми партнерами России в январе-сентябре стали Китай, товарооборот с которым составил $61,6 млрд (+ 32,2% в годовом выражении), Германия ($35,2 млрд, + 22%), Голландия ($29,2 млрд, + 25,2%), Италия ($17,1 млрд, + 19,8%), США ($16,6 млрд, + 17,5%), Турция ($15 млрд, + 35,8%), Южная Корея ($15 млрд, + 36%), Япония ($13,4 млрд, + 15,9%), Польша ($11,6 млрд, + 27,2%) и Франция ($10,8 млрд, + 13,1%).

Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/93519

За 9 месяцев 2017 года экспорт легковых автомобилей из России вырос на 30,33 процента, сообщили в Федеральной таможенной службе (ФТС). Эксперты предполагают дальнейший рост потока, но вряд ли он сможет продлиться долго.

Подсчеты ФТС зафиксировали, что за период с января по сентябрь этого года за границу "навострили колеса" 63,6 тысячи автомобилей.

Кроме штучного потока закономерно вырос и финансовый - в денежном выражении объем экспорта почти на столько же - 31,43 процента, до 1,017 миллиарда долларов.

Чаще всего российские автомобили уезжают в Чехию, Украину, Латвию, ОАЭ, Венгрию и Ливан.

Если рассмотреть отдельно экспорт легковых и грузовых автомобилей, то по первой категории, особенно если считать машины, отправленные в страны дальнего зарубежья, экспорт вырос в 1,8 раза. В страны Содружества независимых государств он тоже подрос, но не так значительно - на 7,2 процента в годовом выражении.

Что же до грузовых автомобилей, то тут наблюдается разная динамика в зависимости от выбранного направления. В дальнем зарубежье в нашей технике не очень заинтересованы (экспорт за 9 месяцев упал на 32,4 процента). А в странах СНГ ситуация выглядит лучше. Туда поток вырос практически на столько же (на 31,4 процента).

Кстати говоря, грузовые автомобили Россия действительно предпочитает импортировать из-за рубежа. Так, за период с января по сентябрь 2017 года рост потока из-за границы составил 42,5 процента, в денежном измерении это 1,4 миллиарда долларов, сообщили в Федеральной таможенной службе. Стоит отметить, что больше всего за границей пользуется популярностью не чисто российская продукция, а автомобили марки Skoda, которые сходят с российского конвейера под Калугой.

Так, по оценке агентства "Автостат", из 63 тысяч экспортированных машин около 15 тысяч пришлось на продукцию именно этой марки. Отечественная LADA на втором месте - за это время около 7,5 тысячи машин уехали искать иностранных покупателей.

Замыкает тройку лидеров продукция концерна Renault, автомобилей французского происхождения экспортировано за пределы Таможенного союза чуть более 2 тысяч штук.

Чаще всего машины российского производства уезжают в Чехию, в этом направлении "навострила руль" примерно половина из тех, которые сошли с российских конвейеров.

На втором месте - Украина, экспорт в эту страну составил 3 тысячи автомобилей, а замыкает тройку лидеров Латвия (2,5 тысячи штук). При этом в такие страны, как Объединенные Арабские Эмираты, Венгрия и Ливан, экспортировано около 1000 машин в каждую.

Быстрых и "больших" результатов от экспорта ждать не стоит, но он будет расти, уверен исполнительный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов. А причин такой достаточно серьезной позитивной динамики, отмеченной Федеральной таможенной службой, несколько.

"Во-первых, свою роль сыграл относительно низкий курс рубля по отношению к основным мировым валютам, который делает покупку российских машин за границей вполне выгодной", - начинает перечислять эксперт.

При этом выгодной становится покупка не только "исконной" продукции российского автопрома, которая сегодня обладает неплохим качеством. Более дешевыми становятся и иномарки, произведенные в нашей стране, по сравнению с точно такими же, но сделанными за границей.

"Рынок внутри России пока еще довольно нестабилен с точки зрения спроса, производство нужно поддерживать в боеспособном состоянии, как-то окупать. Для этого существует стратегия развития автопрома, есть Российский экспортный центр, который искал возможности поддержки. Начала, в частности, работать программа субсидирования доставки автомобилей до российской границы. Эти причины и привели к такой позитивной динамике", - объясняет эксперт.

https://rg.ru/2017/11/09/za-granicej-vyros-interes-k-rossijs...

Глава Минздрава назвала среднюю зарплату российских врачей

VS

В Ангарске врач-акушер скончалась после 24-часового дежурства

Министр здравоохранения России Вероника Скворцова заявила, что среднемесячная зарплата врачей в текущем году составила около 53 тыс. рублей. Об этом сообщает РИА «Новости».

VS 

В Иркутской области сейчас пытаются выяснить детали шокирующей истории: там врач-акушер скончалась после дежурства, которое длилось, как говорят ее коллеги, более 30 часов.

«С 2012 года среднемесячная заработная плата врачей и среднего медицинского персонала увеличилась более чем на 48% и 46,7%. По итогам первого полугодия 2017 года в целом по России среднемесячная заработная плата врачей составила 52,9 тыс. рублей, среднего персонала — 29,4 тыс., младшего персонала — 19,3 тыс. На эффективный контракт переведено уже 2,3 млн сотрудников, что составляет 85,5% от общей численности занятых в здравоохранении», — сказала Скворцова.

VS

Все [30 часов] время женщина работала с пациентами. Из-за катастрофической нехватки врачей на отдых не было даже минуты. Никто из коллег погибшего доктора Оксаны Кивлевой по Ангарскому перинатальному центру ничего конкретного о происшествии сказать не может. И дело не в одной скорби. Общаться с прессой им запрещено. Категорически.

Она также подчеркнула, что в регионах продолжается работа по повышению заработных плат.

VS

А как отказать, если ты хороший оперирующий врач и знаешь, что за тебя твою работу сделать просто некому? Операция за операцией. А потом еще и роды за родами. До последнего доктор совмещала две специальности – лечащего врача-гинеколога и акушера. Детей ведь не попросишь подождать и родиться в следующую рабочую смену.

Минздрав Иркутской области объяснений не дает. Но дефицит кадров в медицине – проблема отнюдь не одного только этого региона.

Ну и собственно вопрос: ЭЙ, ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ "МИНИСТР ЗДРАВООХРАНЕНИЯ", ТЕБЕ НЕ СТЫДНО???

PS Премируй еще министра здравоохранения Иркутской области и руководителя больницы за такого сотрудника, у них то зарплата не больше 52,9 тыс руб. в месяц, да? Увольнять за отвратительное управление в госструктуре, как обычно, у нас никто никого не будет.

По мотивам поста https://pikabu.ru/story/v_angarske_vrachakusher_skonchalas_p...

и

https://www.gazeta.ru/business/news/2017/10/30/n_10754492.sh...

PS Извините, но слов других нет от возмущения.

Москва, 24 октября - "Вести.Экономика". Показатели несырьевого экспорта России благодаря мерам по диверсификации экономики улучшаются при снижении общей доли в бюджете экспорта нефти и газа.

Главный экономист Евразийского банка развития Ярослав Лисоволик в кулуарах форума "Россия зовет!" в интервью корреспонденту ТК "Россия 24" Александре Суворовой рассказал об изменениях структуры наполнения бюджета России за счет роста постулений от несырьевого экспорта.

– Ярослав, добрый день! Первый вопрос связан с теми заявлениями, которые прозвучали в ходе пленарной сессии. Владимир Путин отметил, что доля ненефтегазовых доходов России растет. Как вы считаете, можно ли сказать, что курс на диверсификацию экономики оказался верным?

– Действительно, мы видим, что показатели диверсификации улучшаются. Это относится к бюджету, где доля ненефтегазовых доходов начинает увеличиваться, доля нефтегазовых доходов раньше, 3–4 года назад, превышала 50%, сейчас опустилась ниже 40%. Помимо этого улучшаются показатели диверсификации по структуре ВВП. Мы видим, что больше отдачи идет от промышленности, от других секторов экономики. И по внешней торговле мы тоже видим достаточно существенное снижение доли в доле поступлений в экспорте. Мы видим, что с точки зрения экспорта растет доля обрабатывающей промышленности, растет также доля сельскохозяйственной продукции. То есть, действительно, можно говорить о том, что процесс диверсификации продвигается вперед. С точки зрения бюджетной ситуации, конечно, можно сказать, что это в определенной степени вызвано эффектом снижения цен на нефть, но также и структурной политики в рамках бюджета, направленной на диверсификацию источников получения средств для бюджета. Здесь можно сказать о налоговой политике, в том числе политике в области регулирования акцизов и некоторых других налогов, которые позволяют несколько диверсифицировать налогооблагаемую базу бюджета. И конечно, борьба с теневым сектором, повышение собираемости налогов тоже способствуют улучшения ситуации с точки зрения качественной структуры бюджета.

– Если говорить про ненефтегазовые доходы – как быстро они растут и какие отрасли сегодня показывают самый большой рост?

– С точки зрения секторов экономики можно прежде всего отметить промышленность. Промышленность показывает достаточно высокий рост, в том числе обрабатывающая промышленность. Это те сегменты экономики, которые являются объектом политики импортозамещения, и в ряде сегментов есть определенные позитивные результаты. Можно также сказать о секторе услуг, который также в определенной степени является инструментом диверсификации экономики. Здесь можно отметить как финансовые услуги в финансовом секторе, так и транспортный сектор, который за последние несколько месяцев показывал самые высокие результаты с точки зрения темпов роста за последние несколько лет. Можно говорить о том, что база диверсификация экономики России не является узкой, она достаточно широкая. Она распространяется как на сельскохозяйственный сектор, который показывает за последние годы очень хорошие результаты с точки зрения роста экспорта, так и сектор услуг, и промышленность, в том числе обрабатывающая промышленность.

– Как вы считаете, как можно нарастить объемы высокотехнологичного экспорта?

– Я думаю, что здесь нужна определенная ориентация государственной политики в сфере поддержки технологий и их развития, в том числе НИОКР, научно-исследовательских и конструкторских разработок. Здесь есть определенный потенциал усиления взаимодействии частного и государственного секторов с точки зрения финансирования данных программ. Я бы также отметил необходимость повышения инвестиционного климата и вовлечения малого и среднего бизнеса в экспорт, что могло бы способствовать улучшению ситуации с точки зрения технологического развития в России, так и с точки зрения выхода на внешние рынки. И еще один фактор – это улучшение экономической дипломатии. Мы это видим, наверное, эти меры можно проводить более активно. Действительно, открываются новые рынки для российских производителей, в том числе азиатские рынки. Создаются зоны свободной торговли, которые улучшают условия для доступа нашего экспорта на зарубежные рынки, и этими более благоприятными условиями нашими производителями надо воспользоваться.

Министр торговли и промышленности РФ Денис Мантуров ранее приводил предварительные оценки ведомства по росту несырьевого экспорта России в этом году.

За 8 месяцев 2017 г. объем несырьевого экспорта России увеличился на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и по итогам текущего года составит $120–125 млрд.

Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/92865