Markus1329

Toyota получила от Росстандарта одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на компактный кроссовер C-HR. Выдача ОТТС свидетельствует о том, что японская компания сертифицировала новую модель по российским правилам и планирует ее продавать в нашей стране.

Как следует из информации в открытой базе Роспатента, ОТТС на Toyota C-HR выдан 31 декабря 2016 года сроком на три года. Модель в спецификации для России оснастят обязательной системой вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС. Также в ее комплектацию войдут кондиционер или климат-контроль, система мониторинга давления в шинах, электронная система курсовой устойчивости (VSC).

C-HR сертифицирован в передне- и полноприводном вариантах, с бензиновыми двигателями объемом 1,2 л (8NR-FTS) и 2,0 л (3ZR-FAE). Первый мотор оснащен системой турбонаддува, развивает мощность 116 л.с., агрегатируется с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. Второй двигатель — атмосферный, развивает 148 л.с. и агрегатируется только с бесступенчатым вариатором. Полным приводом будет комплектоваться только 2-литровая модификация. Гибридная силовая установка в РФ не сертифицирована.

В Россию Toyota C-HR будут поставлять с турецкого завода компании, а не с японского. Вероятнее всего, продажи кроссовера у нас начнутся весной.

Напомним, в Японии Toyota C-HR пользуется ажиотажным спросом.

Источник: drom.ru

Из-за многочисленных слухов и сомнительных публикаций в СМИ пресс-служба «АвтоВАЗа» выпустила официальное разъяснение по ситуации с разработкой нового поколения Lada 4x4 (модель имеет кодовое обозначение 4x4NG). Из заявления следует, что компания до сих пор до конца не определилась с платформой для автомобиля.

«В настоящее время мы изучаем оптимальные варианты платформы для этого автомобиля. В том числе с возможной архитектурой поперечного силового агрегата, что является глобальной тенденцией в сегменте 4x4/SUV с двигателями мощностью до 200 л.с.», — говорится в сообщении.

Как отмечает пресс-служба, на «АвтоВАЗе» сейчас создают специальную команду инженеров, в задачи которой входит развитие проекта Lada 4x4NG в тесной кооперации со специалистами Renault-Nissan.

Напомним, в середине января глава «АвтоВАЗа» Николя Мор в интервью одному из западных изданий подтвердил, что работы над новой Lada 4x4 идут, и автомобиль, скорее всего, построят на базе кроссовера Renault Duster.

Ранее предполагалось, что в основу Lada 4x4NG может лечь собственная платформа новой разработки или модернизированная база от Chevrolet Niva.

Напомним, нынешняя Lada 4x4 выпускается с 1977 года. В ее основе лежат агрегаты от «Жигулей», которые, в свою очередь, производились по технологиям Fiat 60-х годов.

В конце 2016 года «АвтоВАЗ» закрыл цех, где все это время выпускался 3-дверная Lada 4x4, и перенес ее производство на третью нитку главного конвейера.

RIP, Нива. Поперечный двигатель с электромуфтой и платформа на базе Дастера

Дальневосточная таможня не выпускает более 700 ввезенных иномарок, поскольку до сих пор не знает, как их оформлять в связи с введением с 1 января обязательной системы ЭРА-ГЛОНАСС.

С начала года в Приморский край было импортировано более 1200 автомобилей, лишь около трети из них выдали ПТС. Счастливчики имели действующий Сертификат о безопасности колесных транспортных средств (СБКТС), оформленный до 1 января 2017 года, пишет VL.ru.

«С начала года было оформлено 1217 автомобилей. Это значит, что товарищи заплатили положенные платежи и хотели бы машины забрать. Но забрали только 448 автомобилей, на которые были выписаны ПТС. Ситуация непростая. Остальные машины в ожидании, ведь они должны были предъявить нам СБКТС, где есть отметка о том, что машина оборудована системой ЭРА-ГЛОНАСС, либо СБКТС должен был быть выдан до 31 декабря 2016 года. Также на складах находятся еще 769 автомобилей, которые вообще не подавали декларацию. Какова их судьба — сказать сложно. Понятной схемы дальнейшей работы у нас нет», — цитирует издание руководителя Дальневосточной таможни Юрия Ладыгина.

Пока таможне не предъявили ни одного СБКТС, оформленного после 31 декабря 2016 года. Компании, выдававшие эти сертификаты тоже не знают, как действовать и ждут разъяснений «сверху».

В ГИБДД Приморского края на учет сейчас ставят только автомобили, ПТС которым были выданы до нового года, а также те, у кого в пункте 17 «Одобрение типа ТС» стоит дата до 1 января 2017.

По неподтвержденной информации, в Министерстве транспорта России прорабатывается возможность установки и подключения системы ЭРА-ГЛОНАСС на вновь ввозимые подержанные иномарки. Реализовать подключение к базе можно будет через портал Госуслуг. Однако пока отсутствуют нормативные документы по сертификации систем безопасности в качестве дополнительного оборудования автомобиля.

Напомним, 1 января вступило в силу требование об обязательном оснащении автомобилей системой экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС. Комплексами ЭРА-ГЛОНАСС оснащаются все предлагаемые на территории РФ новые автомобили, произведенные после 1 января.

Источник: drom.ru

Просто делюсь радостью :)

Да, это ковер на стене

Научный автомоторный институт зарегистрировал дизайн компактного кроссовера, разработанного по заказу Ульяновского автозавода в рамках проекта УАЗ-3170.

Автомобиль разработан в двух вариантах, в основе кузовов которых лежит один и тот же силовой каркас. При этом снаружи они заметно различаются пластикой панелей, светотехникой и стилистическими деталями. Интерьер разработан в единственном варианте.

В качестве авторов проектов указаны Алексей Марфин и Андрей Сухановский. Оба — штатные дизайнеры Ульяновского автозавода, причем Сухановский — шеф-дизайнер. По некоторым данным, они указаны авторами формально — на том основании, что заказчиком работ выступил УАЗ. В действительности же дизайн разрабатывали специалисты НАМИ.

По собственной информации Дрома, работы над дизайном кроссовера УАЗ начались около двух лет назад, причем один из вариантов был построен в виде полноразмерного макета-демонстратора. Какой из вариантов экстерьера в итоге был утвержден руководством УАЗ (и был ли утвержден вообще) — неизвестно.

В середине 2016 года газета «Авторевю» сообщила о том, что в работах по разработке дизайна УАЗ-3170 также принимает участие итальянское ателье Pininfarina. То есть существует еще как минимум один вариант экстерьера и интерьера кроссовера.

Напомним, УАЗ-3170 создается на новой безрамной платформе с независимой подвеской всех колес. Работа над моделью началась в конце 2014 года, вскоре после того как холдинг Sollers, в который входит УАЗ, стал соисполнителем проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Предполагается, что шасси кроссовера будет широко унифицировано с платформой проекта «Кортеж». Согласно техзаданию, длина, ширина, высота УАЗ-3170 составляют 4600, 1930 и 1779 мм соответственно. В гамму двигателей войдут три новых бензиновых мотора ЗМЗ: «атмосферник» объемом 2,5 л и мощностью 145 л.с., а также два турбоагрегата объемом 2,3 л и мощностью 150 и 170 л.с. Эти двигатели создаются на базе мотора ЗМЗ-406, который ставился еще на «Волгу» ГАЗ-3110 90-х годов.

На реализацию работ по разработке и освоению производства УАЗ-3170 Ульяновский автозавод в августе 2015 года получил от Сбербанка кредит на сумму 1,7 млрд рублей. По первоначальному графику все инженерные работы по проекту должны были завершиться в мае 2017 года, а в серию машина должна была пойти во втором квартале 2020 года. Однако в 2016 году появилась информация, что работы по проекту приостановлены. В каком статусе они находятся сейчас — неизвестно.

УАЗ-3170, вариант экстерьера N1

УАЗ-3170, вариант экстерьера N2

Салон УАЗ-3170

Источник: drom.ru

Спорткар Ford GT нового поколения получит 3,5-литровый V6 EcoBoost мощностью 647 л.с. Крутящий момент мотора — 745 Нм при 5900 об/мин. Такие данные официально опубликовал производитель машины.

Форд также указал, что сухой вес машины без топлива и рабочих жидкостей составляет 1385 кг. Максимальная скорость машины достигает 347 км/ч.

Представители Форда с гордостью заявляют, что на тестовом треке Calabogie Motorsports Park в Канаде машина показала время круга в 2 минуты и 9,8 секунды. С тем же пилотом за рулем у Mclaren 675LT и Ferrari 458 Speciale результаты хуже Форда — 2:10,8 и 2:12,9 соответственно.

На вопрос о том, сможет ли Ford GT повторить успех на более популярных треках, например, Нюрбургринге или Mazda Laguna Seca, в компании отвечают: «Непременно».

Вряд ли покупателей Ford GT это действительно интересует, но официальный средний расход колеблется на уровне 16 литров бензина на 100 км пути (21 литр в городе и 13 — на трассе).

Добавим, что Форд еще не опубликовал полные технические характеристики машины, в частности, время разгона до «сотни» пока не названо. Известно, что производитель намерен выпускать лишь 250 единиц Ford GT в год. Автомобиль будет стоить около $450 тысяч.

Источник: drom.ru

Министерство промышленности и торговли России одобрило предоставление госгарантий совместному предприятию «GM-АвтоВАЗ» на организацию производства внедорожника Chevrolet Niva второго поколения.

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в проекте, положительное заключение Минпромторга о госгарантиях проекту было недавно направлено в адрес Минэкономразвития и правительства России.

В документах указывается, что кредит на организацию производства новой Chevrolet Niva может быть предоставлен «Сбербанком». Полная стоимость проекта оценивается в 21,57 млрд рублей. От этой суммы сам «GM-АвтоВАЗ» может профинансировать лишь 6,57 млрд рублей, на остальное требуются заемные средства. Объем требуемой господдержки составляет 10 млрд руб., «что не превышает 75% полной стоимости проекта», а госгарантия обеспечит «не более 50%» кредитов на проект. Большая часть средств (18,6 млрд рублей) будет направлена на капитальное строительство.

Сообщается, что бизнес-план на новую Chevrolet Niva предусматривает срок окупаемости в 5,8 лет и создание 800 новых рабочих мест.

По проекту предполагается завершить строительство собственного завода по производству автомобильных кузовов, который был заморожен два года назад на высокой степени готовности, и модернизировать действующий цех для сборки автомобилей. На новом кузовном производстве создадут 700 новых рабочих мест, а на конвейере сохранят 1200 действующих рабочих мест. В общей сложности на производстве новой Chevrolet Niva будет занято 2000 человек. Отметим, что для Chevrolet Niva нынешнего поколения кузова по аутсорсингу производит «АвтоВАЗ».

Сроком начала серийного производства Chevrolet Niva II называется январь 2019 года. Новый проект должен помочь предприятию довести долю рынка в сегменте SUV до 6%. Рентабельность по операционной прибыли предполагается на уровне 12%, увеличение экспорта — до 10%, локализация — не менее 80% от выручки.

Chevrolet Niva второго поколения в статусе концепт-кара представили еще на Московском автосалоне 2014 года. Производство модели должно было начаться в 2015 году. До кризиса предполагалось, что внедорожник будет комплектоваться лицензионным мотором PSA Peugeot Citroen EC8 (1,8 л, 136 л.с.), но в конце ноября 2016 года стало известно, что внедорожник получит модификацию 1,8-литрового мотора ВАЗ-2199, который сейчас ставится на Lada Vesta и XRAY.

Chevrolet Niva II

Chevrolet Niva II (концепт-кар 2014 года)

Источник: drom.ru