Markus1329

Житель американского города Цинциннати в штате Огайо решил снять со своего дизельного VW Golf практически все, что только позволяет ситуация, а потом сдать машину дилеру в обмен на компенсацию.

Речь идет о «грязном» автомобиле с двигателем TDI — они стали причиной крупного скандала вокруг Volkswagen. В США концерн решил выкупить дефектные автомобили у всех желающих, причем критерии принятия машины у компании получились довольно широкими — транспортное средство должно самостоятельно перемещаться за счет работы дизельного двигателя TDI.

Это обстоятельство побудило многих американцев снять кое-какое оснащение со своих автомобилей перед их возвратом, чтобы продать детали отдельно.

Джон Майер из города Цинциннати пошел еще дальше и демонтировал со своего Гольфа 2010 года вообще все, что только смог. Он позвал друзей, и за выходные они сняли почти все кузовные панели и элементы интерьера.

Торпедо решили оставить по причине сложности снятия, а салонное зеркало нужно владельцу, чтобы доехать до дилера, расположенного в соседнем квартале. Уже рядом с центром VW Майер намерен заменить единственное оставшееся кресло на ящик из-под молока и снять фары.

Американские СМИ полагают, что Майера можно обвинить в мелочности, но большая часть возвращаемых Фольксвагену машин все равно пойдет под пресс.

Примечательно, что владелец Гольфа купил машину буквально за месяц до начала разбирательств, получивших название «Дизельгейт». На момент начала этой истории он не успел получить регистрационные знаки и впоследствии решил выбрать в качестве буквенной комбинации для номера название громкого скандала.

Отметим, что накануне в Германии выяснили, что дизельные Фольксвагены не подешевели на «вторичке» после скандала, что вообще ставит под вопрос целесообразность выкупа автомобилей у владельцев.

Источник: drom.ru

Американская компания Lucid Motors представила свое первое детище — электрический седан под названием Air. Lucid Air позиционируется как автомобиль представительского класса.

По внешним габаритам машина заметно меньше традиционных лидеров этого сегмента в лице Mercedes S-klasse или BMW 7-series, но при этом по внутреннему пространству не уступает им. Этого удалось достичь благодаря более компактной силовой установке и, как следствие, укороченной носовой части.

Lucid оснащен электромотором мощностью 745 кВт (1000 л.с.), который питают расположенные под полом литий-ионные батареи емкостью 100 или 130 кВт*ч (по выбору покупателя). С места до 100 км/ч Air разгоняется за 2,5 секунды, максимальная скорость электромобиля не сообщается. Запас хода на одной зарядке у новинки достигает 643 км — это заметно больше, чем у самой дальнобойной версии Tesla Model S (506 км). Luxury-седан от Lucid оснащен камерами, активным круиз-контролем с радаром, лидаром. Пресс-служба компании отмечает, что Air полностью готов к установке системы автономного управления, правда, не уточняется, будет ли она доступна покупателям.

Производство Lucid Air стартует в 2018 году на строящемся сейчас заводе в штате Аризона. Сообщается, что в США новый электромобиль в хорошей комплектации можно будет купить за $100 000 (чуть более 6 млн рублей по нынешнему курсу), позже станут доступны «дешевые» версии по цене $65 000 (около 4 млн рублей).

Lucid Motors основана в 2007 году. Инвесторами компании выступают венчурный фонд Рокфеллеров Venrock, японский банк Sumitomo, китайские фонд Tsing и компания LeEco.

Источник: drom.ru

Компания Toyota представила свой гоночный автомобиль, который выступит в чемпионате мира по ралли в предстоящем сезоне. Болид заводской команды Toyota Gazoo Racing построили на базе хэтчбека Yaris.

Автомобиль оснащен 1,6-литровым турбомотором мощностью 380 л.с. (436 Нм) и системой полного привода. Машина сможет разгоняться до 200 км/ч — эта цифра в большей степени обусловлена подбором передаточных чисел.

За рулем раллийного Яриса будут выступать пилоты финского происхождения Яри-Матти Латвала и Юхо Ханнинен. Руководить командой будет их легендарный соотечественник Томми Мякинен.

Напомним, заводская команда Тойоты выступала в WRC в период с 1977 по 1999 годы. За это время ей удалось одержать победу в 43 гонках и стать победительницей чемпионата трижды.

Вместе с премьерой гоночной машины на базе Yaris компания анонсировала гражданский хот-хэтч, который явно создан под впечатлением от раллийного болида.

Технических подробностей пока нет, но можно ожидать, что машину будут выпускать под новым суббрендом Gazoo, о существовании которого стало известно в конце ноября. До сих пор подразделение Gazoo Racing занималось выпуском небольших партий «заряженных» моделей исключительно для внутреннего рынка Японии.

Текущие спортивные модели Gazoo Racing маркируются сочетаниями букв GRMN (Gazoo Racing Masters of Nurburgring) или G’s. В перспективе фирма должна дойти до конкуренции с подразделениями AMG у Mercedes и M у BMW.

Тизер гражданского хот-хэтча Toyota Yaris

Источник: drom.ru

1.6 STI Sport EyeSight

В модели 1.6 STI Sport EyeSight установлен FB16, горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый DOHC двигатель 1,6 л с турбиной и прямым впрыском, максимальная мощность 125 кВт (170 л.с.)/4800–5600 об/мин, максимальный крутящий момент 250 Нм (15,5 кг-м)/1800–4800 об/мин. Расход топлива по циклу JC08 16,0 км/л

Размер кузова 4690–1780–1490 мм, межосная база 2650 мм

2.0 STI Sport EyeSight
Модель 2.0 STI Sport EyeSight с горизонтально-оппозитным 4-цилиндровым двигателем DOHC 2.0 FA20 с турбиной и прямым впрыском. Максимальная мощность 221 кВт (300 л.с.)/5600 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм (40,8 кг-м) проявляется в 2000–4800 об/мин. Расход топлива по циклу JC08 13,2 км/л
Размер кузова 4690–1780–1490 мм, межосная база 2650 мм

Подвеска

Это амортизаторы, совместно разработанные с Бильштайн, в сочетании со специально тюнингованными витыми пружинами. А на передних колесах использована подвеска DampMatic2, у которой предусмотрен «клапан комфорта» для изменения демпфирующего усилия. Это позволяет реализовать и мягкий ход, и спортивный стиль езды

Источник: drom.ru

После нескольких месяцев хождения слухов компания Dodge представила полноприводную модификацию масл-кара Challenger с индексом GT.

Как и ожидалось, Challenger GT можно приобрести только с 305-сильным атмосферным V6 (336 Нм) и 8-ступенчатым «автоматом» — другие силовые установки Додж для этой модификации не делает.

Заявленный расход составляет около 13 литров на «сотню» в городе, 8,7 литра на такое же расстояние по трассе и 11,2 литра на 100 км в смешанном цикле.

Что касается системы полного привода, то Challenger получил комплекс, уже применяющийся серийно на соплатформенном седане Charger. Система оснащена активной «раздаткой», подключающей переднюю ось по мере необходимости. В стандартных условиях вся тяга передается на заднюю ось.

Визуально Challenger GT не отличается от остальных модификаций. Автомобиль можно заказать со следующими опциями: спойлер, 19-дюймовые колесные диски с всесезонными шинами, кресла из кожи Nappa с подогревом, спортивное рулевое колесо и аудиосистема с 9 динамиками.

В США Dodge Challenger GT будут продавать по цене от $34 490 (около 2,2 млн рублей по текущему курсу).

Источник: drom.ru