Markus1329

На автосалоне в Детройте компания Toyota показала новую версию среднеразмерного седана Camry. Речь идет о восьмом по счету поколения седана.

Компания утверждает, что применила в конструкции машины решения новой модульной архитектуры TNGA, которая также находится в основе гибрида Prius нового поколения и кроссовера C-HR.

Кузов автомобиля стал более длинным, широким и низким по сравнению с предшественником. Прибавка в длину составила около 50 мм (всего — 4859 мм), а общая высота теперь составляет 1440 мм (капот стал ниже на 38 мм, а нижняя точка крыши — на 25 мм).

Спортивные комплектации Sport SE и XSE отличаются от остальных исполнений иным оформлением передка, спойлером в задней части, задним бампером с диффузором и 19-дюймовыми колесными дисками (только в версии XSE).

Автомобиль можно заказать с 3,5-литровым V6 или 2,5-литровой «четверкой». Трансмиссия — 8-ступенчатый «автомат». Для гибридной версии (Camry XLE) с 2,5-литровым ДВС предусмотрен вариатор. Динамические характеристики машины производитель пока не уточнил.

В салоне изменилось не только оформление, но и глубина посадки пассажиров (теперь они расположатся ниже), а также форма сидений — речь идет о полностью новых эргономичных креслах. По умолчанию автомобиль комплектуется современными комплексами распознавания и предотвращения ДТП, а также 10 подушками безопасности. Седан также получил мультимедийную систему Entune 3.0 нового поколения и акустику JBL.

Источник: drom.ru

На автосалоне в Детройте состоялась премьера новой серийной модели Kia под названием Stinger.

Автомобиль представляет собой заднеприводный седан-лифтбэк, частично основанный на концепте GT 2011 года.

При помощи нового седана Kia намерена конкурировать с компактными моделями премиум-производителей из Германии и Японии. При этом производитель утверждает, что колесная база (2905 мм) и габариты Стингера (длина и ширина — 4831 и 1869 мм) позволяют машине соперничать и с некоторыми среднеразмерными моделями бизнес-класса.

Основную часть работы над машиной провели в европейском подразделении Kia. Внешность автомобиля разработали во франкфуртской студии корейской фирмы, а трековые испытания прошли на Нюрбургринге.

В зависимости от рынка Стингер можно будет приобрести с 2,0-литровым турбомотором мощностью 255 л.с. (352 Нм) или турбированным V6 объемом 3,3 литра (365 л.с. и 510 Нм). Автомобиль будут оснащать как задним приводом с самоблокирующимся дифференциалом, так и полным приводом с новой системой распределения крутящего момента. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат».

Седан предложат с 18- и 19-дюймовыми колесными дисками, тормозными механизмами Brembo, проекционным дисплеем, светодиодными фарами и креслами с обшивкой кожей Nappa. Кроме того, Стингер получит подвеску с пятью предустановленными режимами езды и систему предотвращения ДТП.

Источник: drom.ru

Французская компания MPM Motors опубликовала на своих интернет-страницах фотографии, доказывающие, что на ее заводе в пригороде Парижа работает производство спорткаров MPM PS160, которые по сути являются копией российской Tagaz Aquila образца 2012 года. На снимках запечатлены автомобили в разной степени готовности. Технологический процесс на предприятии построен по мелкосерийным принципам — сборка ведется в неспешном режиме на стапелях.

Напомним, 6 декабря Дром первым сообщил о том, что проект Tagaz Aquila неожиданно «воскрес» во Франции. Реанимировавшая его компания MPM Motors принадлежит тому же человеку, который владел Таганрогским автозаводом — российскому бизнесмену Михаилу Парамонову. Последние несколько лет Парамонов постоянно живет во Франции. Название MPM Motors расшифровывается как Mikhail Paramonov Manufacturing Motors.

Оригинальную Tagaz Aquila представили в 2012 году. В основе этой модели лежит стальной трубчатый каркас, на который навешаны пластиковые наружные панели кузова. Модель разработана корейским филиалом ТагАЗа — фирмой Tagaz Korea. Мелкосерийное производство Aquila в Таганроге велось в 2013 году. До полной остановки ТагАЗа успели собрать лишь несколько десятков этих машин.

Французская MPM PS160 технически почти не отличается от Aquila: у нее тот же кузов, то же шасси и бензиновый двигатель Mitsubishi 4G18S (1,6 л, 106 л.с.). Правда, за счет оптимизации конструкции снаряженную массу автомобиля удалось снизить на 185 кг. Во Франции MPM PS160 уже предлагается к продаже по цене от 13 000 евро (по нынешнему курсу это 890 000 рублей). MPM Motors рассчитывает выпускать по 1000 экземпляров PS160 в год.

Источник: drom.ru