Lyoha005

В настоящее время практически никто не говорит о "миллионниках" - автомобилях с пробегом миллион километров и выше.
И это не потому, что надежность современных автомобилей значительно уступает прародительской, просто изменился ритм жизни и маркетологи настойчиво убеждают вас в необходимости покупки новой машины. Тем не менее, остаются энтузиасты, которые предпочитают проверять современные авто на прочность: компания Tesloop рассказала, как чувствует себя Tesla, намотавшая уже 725 000 километров.

Tesloop - компания, которая разработала сервис удалённого управления электромобилем Carmiq, позволяющий не пропустить, например, плановую замену аккумуляторной батареи или резины. Одним из первых стал наблюдаться седан Tesla Model S 85D, который начал эксплуатироваться в июле 2015 году и примерно до прошлой осени проезжал в месяц около 27 тысяч километров. В течение суток электрокар заряжался до четырёх раз.
Впервые тяговая батарея потребовала замены на 312,5 тысячи км, второй раз аккумулятор пришлось менять на 520,5 тысячи км. Отмечается, что вторая батарея износилась очень быстро, но зато третья держится очень хорошо - за полтора года её емкость упала всего на 9%.
За четыре года в таком жёстком режиме эксплуатации автомобиль всё ещё с родной обивкой сидений, хотя электропривод регулировки подаёт первые признаки усталости - моторчик начал работать громче. Датчики комплекса автопилота плохо держатся в штатных местах и проваливаются, расшаталась дверца перчаточного ящика.

Плановое техобслуживание обошлось владельцу в 13 тысяч долларов, ремонт встал в 15 тысяч, а за зарядку было отдано около 47 тысяч долларов.

Источник

Население города Локана, расположенного в Пьемонте, горном регионе на северо-западе Италии, сократилось с более чем 7000 жителей в начале 1900-х годов до менее чем 1500 в настоящее время. Джованни Маттиет, мэр Локаны, сделал уникальное предложение, чтобы город не исчез совсем.
В городке постоянно уменьшается число молодых пар и детей, закрываются магазины, рестораны и удобства. Единственная школа города также находится на грани закрытия. Градоначальник готов заплатить 10 тысяч долларов в течение трех лет семьям, которые переедут жить в Локану.
Демографическая проблема в городе стоит особенно остро. В 2018 году в Локане умерло 40 человек по сравнению с 10 родившимися. В последние годы люди трудоспособного возраста массово покидали город в поисках работы в Турине и других крупных городах.
Несмотря на то, что город небольшой, он богат благодаря чистой гидроэнергии, которую он продает государству.
Кроме того, выгодное расположение среди снежных вершин горного заповедника Гран Парадизо, дают возможность жителям Локаны дышать свежим воздухом и наслаждаться всеми видами зимних активностей.
Источник

В зависимости от толщины бронированное стекло обеспечивает защиту автомобиля или помещения от физического проникновения или от пуль крупнокалиберного оружия. Для предотвращения взлома машины применяется также бронестекло, которое может быть получено при помощи укрепляющих пленок.

Конструкция бронированного стекла

Классическое бронированное изделие состоит из нескольких слоев стекла, склеенных между собой специальными пленками на полимерной основе или жидким полимерным составом.
Используя стекло с увеличенной прозрачностью (путем внесения химических добавок), возможно изготовление бронестекла с внешним видом, неотличимым от обычного. Если один из листов изделия имеет зеркальную поверхность, то весь пакет стекол будет с отражающими характеристиками. Допускается нанесение тонирующей пленки или напыления на одно из стекол пакета.

Виды бронированных стекол

В зависимости от прочности стекло может подразделяться на несколько групп (по мере роста защищенности):

- антивандальные;- бронестекла, препятствующие взлому;- стекла, обеспечивающие защиту от пуль стрелкового оружия.
Толщина изделий может различаться:- минимальная толщина бронестекла — 10 мм;
- максимальные толщины могут составлять 90 мм и больше.

Антивандальные стеклаИзделия этого типа относятся к международной классификации А1-А3. Конструкция представляет собой стандартное стекло любой толщины с наклеенной на него прозрачной пленкой на полимерной основе. Изредка применяется нанесение между двумя листами стекла гелевых составов, которые при застывании образуют защитный слой. Стекла такого вида называются триплексом и применяются для изготовления лобового остекления автомобилей. Плюсом использования гелей является хорошая адгезия разнородных материалов и повышенная прочность.

При ударе по антивандальному стеклу оно разбивается, но осколки не разлетаются вокруг и остаются держаться на пленке. При достаточно сильных ударах возможны отрывы осколков вместе с пленкой.

Взломоустойчивые стеклаИзделия взломоустойчивой конструкции отличаются от антивандальных увеличенной стойкостью к ударам. Стекла способны выдерживать многократные удары кувалдой или таран автомобилем.

Пр системе стандартов, принятой в России, стекла имеют класс защиты:
- Б1;

- Б2;

- Б3.

Сфера применения — изготовление витрин в банковских учреждениях, а также ювелирных магазинах и аптеках (для обеспечения сохранности наркотических веществ).

Пулестойкие стекла

Пулестойкие или пуленепробиваемые стекла делятся на пять классов по устойчивости к попаданиям — В1-В6 или 1-6 классы. Такие изделия защищают от поражения пулями или осколками.

Бронестекла подобного типа используются для:
- пунктов обмена валюты или выдачи денежных средств;

- рабочих мест операторов, имеющих наличные денежные средства (банки, заправочные станции);

- автомобилей (служб инкассации или для перевозки высокопоставленных лиц);

- пропускных постов в учреждениях МВД или ФСБ.

Определение пулестойкости выполняется контрольным обстрелом, при этом патроны оружия снаряжаются стандартной или бронебойной пулей. На автомобилях устанавливаются лобовое, а также заднее и боковые бронированные изделия. При этом механизм подъема и опускания отсутствует или имеется возможность ограниченного опускания стекла на двери водителя (в пределах 70-100 мм).

Пленка

Полноценные бронированные изделия характеризуются высокой стоимостью и большим весом, поэтому не имеют широкого распространения. Основным способом повышения прочностных характеристик автомобильных стекол является наклейка бронирующей пленки. Для разрушения стекла необходима поперечная деформация поверхности, которая приведет к образованию трещин. При приложении усилия, перпендикулярного поверхности пленки, она не прогибается на большую глубину. Соответственно, не деформируется и слой стекла, расположенный под изделием. Стандартное стекло с пленкой не пробивается камнями и не прокалывается колющими предметами.

Для того чтобы защищать стандартные стекла автомобилей, применяют прозрачные пленки с толщинами (микрон):
- 112;

- 220;

- 300.

Источник

Lexus сообщает о миллионном пробеге Lexus LX 470, официально проданного на территории России
Высочайшее качество и надежность автомобилей Lexus позволили внедорожнику проехать более миллиона километров в российских условиях. В 2018 году одометр роскошного LX 470 достиг отметки в 999 999 км. Это означает, что фактический пробег автомобиля превысил 1 миллион километров.
Lexus LX 470 серебристого цвета в комплектации R1, оснащенный 4,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 234 л.с. и 5-ступенчатой АКП, был произведен в 2006 году. В октябре того же года автомобиль был продан официальным дилерским центром Лексус-Левобережный, входящим в состав ГК «БИЗНЕС КАР». С самого начала эксплуатации владелец обслуживал свой Lexus LX 470 исключительно у официального дилера бренда. Этот факт подтверждается как отметками в сервисной книжке, так и сохранившимися заказ-нарядами.
С 2006 года в процессе эксплуатации у Lexus LX 470 были заменены радиатор, генератор и кондиционер, однако за все время использования у его владельца не возникало серьезных неисправностей. При этом, по словам владельца, до достижения пробега 500 000 км какие-либо проблемы вообще отсутствовали. Этот факт доказывает превосходное качество и надежность автомобилей Lexus.
Хотя в мире существует немало автомобилей Lexus с миллионным пробегом, данный Lexus LX 470 позволил официально зафиксировать один из самых высоких показателей в России. Как пояснил владелец, столь большой пробег стал результатом использования LX 470 в качестве корпоративного автомобиля: машина никогда не простаивала и проходила в день по 200-500 км.
«Мы гордимся качеством своих автомобилей. Внедорожник Lexus LX 470, прошедший более миллиона километров в суровых российских условиях, — яркое свидетельство высоких стандартов производства автомобилей Lexus, а также признание нашей работы самыми строгими судьями — клиентами. Мы благодарим владельца данного внедорожника за лояльность к бренду Lexus», — отметил Джон Томсон, управляющий директор по продажам и маркетингу, послепродажному обслуживанию и развитию бренда Lexus в России.
Источник