HateMSK

1) Считай себя невидимым. Потому, что для многих водителей ты таким и являешься. Никогда не предпринимай никаких действий, полагаясь на мысль что другой водитель тебя заметил, даже после установки визуального контакта с ним. Мотоциклы не всегда регистрируются в сознании «четырёхколёсных» коллег.

2) Будь вежливым. Последствия «обстрела» какого-либо «придурка» или его подрезание на дороге могут начаться плохо, а закончиться ещё хуже. Представь, что это была твоя бабушка, и подумай снова.

3) Одевайся в расчёте на падение, а не для поездки на пляж. Конечно, магазин, куда тебе надо, всего в 5 минутах езды... но никто не планирует разложиться на асфальте. И 35-градусная жара не является оправданием того, чтоб надеть футболку и шорты.

4) Надейся на лучшее, но будь готов к худшему. Предполагай, что машина на встречной полосе может повернуть перед тобой, как только загорится зелёный, с или без включения указателя поворота.

5) Оставьте своё Эго дома. Был ли ты на самом деле самым быстрым на дороге? Это будет по настоящему интересно только инспектору ГАИ.

6) Будь внимательным. Да... на большом плакате полуобнажённая красотка... и да... амортизатор вроде как-то поскрипывает. А между тем ты уже на полпути в Большие Неприятности. Фокусируйся.

7) Зеркала показывают только часть картины. Никогда не меняй направления своего движения без предварительного взгляда через плечо. Убедись, что нет никаких помех в слепой зоне.

8) Будь терпеливым. Подожди пару-тройку секунд, прежде чем начать обгон; держись подальше от бордюров; не влетай на магистраль из закрытого поворота. То, что ты не видишь как раз тебя и поджидает. Дополнительный взгляд смог бы сохранить твою задницу.

9) Следи за скоростью приближения. Обгон машин с двойной скоростью или смена полосы с целью обгона ряда остановившихся машин – это напрашиваться на неприятности.

10) Опасайся обочины и разделительных полос. Множество неприятных «сюрпризов» может ожидать на краях полосы движения: гвозди, антенны, коробки из McDonalds’a и т.п. Мусор скапливается на обоих краях дороги.

11) Машины, поворачивающие на лево, сохраняют «лидерство» в гибели мотоциклистов. Не предполагайте, что кто-то будет ждать пока вы «пульнёте» через перекрёсток. Они тоже хотят успеть проскочить на зелёный.

12) Опасайтесь машин, которые хотят «успеть» на светофоре в поперечном направлении. Первые несколько секунд после включения зелёного являются самыми рискованными. Посмотрите в обе стороны перед началом движения через перекрёсток проконтролировав поперечное движение.

13) Смотри в зеркала. Делай это каждый раз при смене полосы движения, замедления или остановки. Будь готов «пододвинуться» если другое транспортное средство пытается занять место, которое ты планировал для себя.

14) Помни про дистанцию. Помнишь водителя Эда? Одна секунда хороша для скорости в 10 км/ч. Сканируй дорогу на 12 секунд впереди себя на предмет потенциальных опасностей.

15) Опасайся тюненных машин. Они быстры и их водители обычно агрессивны. Не думай что ты смог «сделать» такого водилу, уйдя в точку со светофора. При смене полосы без дополнительного взгляда есть шанс стать украшением капота какого-нибудь Nissan’a.

16) Высокая скорость входа ранит. Это является основной причиной аварий одиночных мотоциклов на извилистых дорогах и треке. Медленный Вход, Быстрый Выход – старое правило, которое до сих пор работает.

17) Не доверяй диким и домашним животным. Если видишь предупреждающий знак, сбрось скорость и активно смотри по сторонам. Коровы тоже могут скакать как олени (дополнение переводчика)

18) Научись использовать оба тормоза. Передний тормоз выполняет основной объём работы по торможению. Но небольшой задний тормоз может «успокоить нервную подвеску» перед входом в поворот.

19) Держи 2 пальца на рычаге переднего тормоза – всегда. Сэкономь целую секунду времени реакции, что даст тебе выигрыш в 88 футов (~25 метров) при скорости 60 миль/ч (~100 км/ч). Подумай об этом.

20) Смотри туда, куда хочешь ехать. Используй «чудо» фиксации взгляда для своей выгоды. Мотоцикл едет туда, куда ты смотришь. Следовательно, фокусируйся на «решении», а не на «проблеме».

21) Заставляй свои глаза двигаться. Трафик постоянно меняется. Сканируй проезжую часть на предмет потенциальной опасности. Не задерживай свой взгляд на чём-либо слишком долго. Разве что ты уже попал в неприятность и пытаешься из неё выбраться.

22) Думай, прежде чем делать. Осторожно объезжай медленно ползущую машину в «30 км/ч» зоне, иначе есть шанс въехать в водительскую дверь в тот момент, когда машина неожиданно повернёт налево прям перед тобой.

23) Подними свой взгляд. Сложно ехать реагируя только на переднюю машину. Подними взгляд и сканирую дорогу как можно дальше. В случае неприятностей меняй траекторию.

24) Бери своё сознание с собой. Большой процент ДТП происходят в первые 15 минут езды на скорости менее 60 км/ч в районе перекрёстков или примыкающих дорог. Да, это может быть и твой перекрёсток.

25) Полностью останавливайся на знаке STOP. Опусти ногу на дорогу. Ещё раз посмотри в обе стороны. С такими минимальными затратами можно легко определить потенциальную опасность.

26) Никогда не пытайся проскочить между остановившимися машинами. Машины, вероятно, остановились по какой-то причине, и ты не видишь из-за чего, до тех пор, пока не будет слишком поздно что-либо сделать.

27) Не садись на то, с чем не сможешь справиться. Если твой вес 50 кг, то не садись на мотоцикл с весом в 300 кг. Если твой рост 1,6 метра, то не езди на больших турерах.

28) Следи за открывающимися дверьми автомобилей. Налететь на открывшуюся дверь точно так же болезненно, как и вписать кому-то в бок на полном ходу.

29) Не попадай в колею на перекрёстках. Будь готов к двойной остановке при проезде через 4-х полосный перекрёсток. Если ты ожидаешь, что поперечный поток транспорта остановится, то может получиться болезненный сюрприз, если этого не произойдёт.

30) Держись в своей «комфортной зоне» при групповой езде. Езда выше своих возможностей в попытки догнать группу, может закончиться в кювете. Нормальная группа, с которой стоит ездить, всегда найдёт подходящий участок дороги что бы тебя подождать.

31) Дай своим глазам шанс адаптироваться. После выезда из хорошо освещённого гаража ночью – не спеши, подожди пару минут и дай глазам привыкнуть к темноте. Иначе первые пару сотен метров будешь ехать «в слепую».

32) Совершенствую медленный U-разворот. Практикуйся! Размести свой зад на внешней кромке сидения и наклони свой байк во внутрь поворота, используя своё тело как противовес.

33) Кто поставил знак STOP на вершине этого подъёма? Не паникуй! Используй задний тормоз, чтоб не откатываться назад. Используй Мистера Газа и Мистера Сцепления очень плавно.

34) Если дорога выглядит скользкой, то считай что так и есть. Подозрительное пятно на дороге. Это может быть что угодно. Солярка, Mobil 1, куча гравия, и т.д. Или ничего, может только игра воображения. Лучше притормозить и сбросить скорость для «ничего», чем приземлиться на голову.

35) Бум !!! Лопнуло колесо. Что теперь? Никаких резких движений. Мотоцикл не доволен. Будь готов приложить физическое усилие для удержания курса. Плавно прикрываем газ, нежно тормозим и потихоньку съезжаем на обочину. Глубокий вздох.

36) Капли на стекле шлема. Это начался дождь. Слегка смоченная поверхность дороги может быть намного скользче, чем во время проливного дождя и ты никогда не знаешь, на сколько хорошо сцепление с дорогой. Повысь до максимума уровень концентрация, осторожности и плавности.

37) Эмоции под контролем? Перефразируя Мистера Ice Cube’a: или ты едешь на мотоцикле, или он на тебе. Эмоции так же сильны, как и любой наркотик. Так что проведи проверку своих эмоций, прежде чем сесть на мот. Если ты злой, грустный, уставший – езжай на автобусе.

38) Носи подходящую одежду. Одежда должна соответствовать тебе и погоде. Если тебе жарко, или холодно, или борешься с курткой, которая давит на плечи, то ты опасен. Вот так просто.

39) Оставь iPod дома. Ты не услышишь этот цементовоз во время, так как громкость твоего МП3 плеера накручена до предела. Но возможно твои наушники понравятся работникам реанимации.

40) Учись наклоняться. Надо уметь выполнять два быстрых последовательных поворота. Резкий наклон влево, объезд препятствия и возврат на прежнюю траекторию. Мотоцикл следует взгляду, поэтому смотри за препятствие, а не на него. Доведи этот манёвр до рефлекса.

41) Будь плавным на низких скоростях. Удали тоску, особенно на низкоскоростных манёврах, использованием заднего тормоза. Это добавит желаемую порцию стабильности путём минимизации не желаемого переноса веса.

42) Мигание хорошо для тебя. Сигналы поворота притягивают внимание своим миганием, так? Таким образом, несколько лёгких касаний рычага или педали тормоза перед самим торможением сделают твои тормозные огни более заметными для тех, кто позади тебя.

43) Перекрёстки дикие. Не делай ставки. Помести ещё одну машину между своим байком и возможностью, что кто-то справа полетит на красный или не остановится на знаке STOP. Шанс, что тебя смогут пригвоздить снизиться вдвое.

44) Настраивай своё периферийное зрение. Посмотри в центр той стены. Начни сканировать стену путём распространения своего внимания, а не перемещая взгляд. Чем больше ты можешь видеть не поворачивая головы, тем быстрей ты начнёшь реагировать на неприятности.

45) В одиночестве на светофоре, который не зажигает Зелёный. Постарайся разместить как можно больше своего мотоцикла над проводом сенсора, который обычно расположен под асфальтом в метре от Стоп линии. Если светофор не переключится с красного на зелёный, то попробуй дополнительно опустить подножку на землю. Обычно этого достаточно. (Прим. переводчика: в Америке и Европе на некоторых перекрёстках (особенно Т-образные примыкания небольших улочек) под асфальтом находятся «метало детекторы», которые «сообщают» светофору о наличии транспортного средства и необходимости переключиться на зелёный. Если этот датчик не «чувствует» метал, то светофор будет всегда показывать Красный. Сам лично на таком перекрёстке 5 минут простоял. Так и поехал на красный, терпение лопнуло).

46) Всё намного сложнее разглядеть с наступлением темноты. Проследите за регулировкой фар и установите прозрачное стекло на шлеме. И старайтесь по ночам вообще не ездить.

47) Не езди рядом или позади большого грузовика. Если одна из 18 наварных покрышек лопнет – что происходит довольно регулярно – то картина может быть довольна неприятной. Разве что тебе нравятся куски летающей резины. Держи дистанцию.

48) Исключи панику из аварийной остановки. Установи близкие отношения со своим передним тормозом. Найди площадку, где тебе никто не помешает, и тренируй торможение. Найди «тонкую линию» между максимальным давлением на рычаг тормоза и блокировкой переднего колеса. Практикуйся снова и снова.

49) Убедись, что покрышки в порядке. Всё вышеописанное не имеет значения, если «кожа» твоего мотоцикла не в порядке. Проверяй давление в шинах перед каждой поездкой. Следи за их износом, целостности протектора и попаданием гвоздей, стекла и прочего возможного мусора.

50) Глубоко вздохни. Досчитай до 10 и представь вращающуюся горошину. Забудь неосмотрительность какого-либо клоуна, пролетевшего мимо тебя на скорости 130. Глубоко вздохни... иначе твоя жизнь может внезапно оборваться.

Картина по сценарию Михаила Задорнова «Однажды в Америке, или...», в которой сатирик сыграет роль президента США, получила поддержку Министерства культуры РФ. Об этом в среду пишет Life.

Как утверждают создатели фильма, это будет романтическая комедия, рассказывающая о попытках американцев захватить нефть в вымышленной латиноамериканской стране Аннунакии, и о помощи русских представителям маленького, но гордого государства.

Я чет не знаю как это комментировать, но это как минимум маразм.

Пруф: http://nsn.fm/hots/zadornov-pri-podderzhke-minkultury-sygrae...

Депутат Госдумы Андрей Крутов подготовил обращение на имя министра юстиции Александра Коновалова с предложением отказаться от сегодняшнего бланка свидетельства о рождении и вернуться к более качественному и долговечному образцу, который использовался в Советском Союзе. Как отметил законодатель, современные свидетельства о рождении, представляющие собой фактически лист формата А4, крайне неудобны в обращении, быстро портятся и нуждаются в регулярной замене. Все это создает проблемы не только родителям детей, но и сотрудникам загсов, вынужденным тратить уйму времени на замену свидетельств.

Надо заметить, что и ранее у многих общественников возникали вопросы относительно качества главного детского документа, оригинал которого нужно регулярно предоставлять в государственных, медицинских учреждениях, при оформлении путешествий и т.д. Претензии возникали как к бумаге, так и к чернилам. Например, на месте сгиба свидетельства пополам, как отмечали многие родители, в довольно короткий срок стирается вся информация, при том что именно на этом сгибе расположена информация о дате рождения ребенка. В итоге у кого-то через год, а у некоторых и через несколько месяцев свидетельство о рождении приходит в негодность. Родители вынуждены идти в загс и делать новый документ, а мероприятие это далеко не самое приятное. Загсы тоже не испытывают особой радости от того, что из-за качественных характеристик детского документа на них сваливается дополнительная нагрузка.

Смешно и нелепо то, что некоторые питомники выдают новорожденным щенкам свидетельства более качественные, чем основной детский документ, выдаваемый государством.

Но даже после получения нового свидетельства проблемы родителей не заканчиваются. При смене документа естественным образом меняется и его идентификатор, представляющий из себя серию и номер. В итоге при обращении в определенные организации могут возникать ситуации, что ранее ребенок был оформлен по старому свидетельству, в котором, конечно же, была другая серия и номер. Все это приводит к юридическим проблемам, а иногда и к открытым конфликтам.

«Если на первый взгляд незначительная проблема касается миллионов, то она уже не такая незначительная. Ко мне часто поступают письма от общественных организаций и отдельных семей, которые имеют проблемы из-за недолговечности свидетельства о рождении, оригинал которого требуется в десятках разных инстанций. Недовольны и работники загсов, вынужденные постоянно менять этот хрупкий документ, тратить время на корректировку баз и разрешать массу иных, связанных с этим, конфликтов. Между тем ситуацию с главным документом российского ребенка довольно просто разрешить — можно просто вернуться к образцу документа, который использовался в СССР. Зеленая книжечка освободит родителей от проблем, а загсы — от бессмысленной нагрузки по замене этого документа», — сказал РП Крутов.

Советская форма свидетельства о рождении, представляла собой зеленую книжечку формата А6 из плотной бумаги и с «кожаной» обложкой. Выпуск такого документа, конечно же, дороже, чем выпуск сегодняшнего свидетельства, но именно советский образец доказал свою эффективность. Спустя многие десятилетия молодые россияне могут взять оригинал хорошо сохранившегося свидетельства своего деда и без труда прочитать все, что там написано. Вероятно, сегодняшние власти, решившие выпускать недолговечные свидетельства, забыли поговорку «Скупой платит дважды», и в итоге замена свидетельств и работа загсов стоят больше, чем изготовление качественного документа единожды.

По мнению депутата, не только исходя из вопросов качества, но и для сохранения некоторых традиций надо вернуться именно к форме свидетельства в виде зеленой книжки. Естественно, советский герб на ней должен заменить российский двуглавый орел.

«Я понимаю, как непросто приходится родителям: везде носить оригинал свидетельства о рождении ребенка и сохранить его в надлежащей форме. А ведь он нужен во всех инстанциях: и в медицинских, и при устройстве в детский сад. Многие даже обращаются к нотариусу, делают специально заверенные копии. А зачем это нужно, когда можно сам документ выпускать в более крепком переплете. Мои дети родились в 1980-е, и им были выданы свидетельства старого образца, которые до сих пор сохранились, как новенькие. А документ современного формата приходится менять очень часто», — сказала РП заслуженный врач России и действительный государственный советник РФ второго класса Ольга Шарапова.

Одновременно можно затронуть и тему безопасности. Злоумышленникам, которым для различных корыстных целей понадобится фальшивое свидетельство о рождении, будет гораздо легче изготовить подделку с сегодняшнего документа в формате А4, чем искать пустое свидетельство на соответствующем бланке Гознака. Надо отметить, что уже есть случаи, когда с целью получения материнского капитала преступники шли на подделку свидетельств. Советский бланк, естественно, не сможет гарантировать 100-процентную безопасность от такого рода преступников, но как минимум затруднит их «деятельность».

via РИА Новости

Фото моё. Какая связь Георгиевской ленты, Дня Победы и Греческой эпохи?

Кемерово, 6 апреля. Губернатор Кемеровской области Аман Тулеев потребовал прекратить работу коллекторских агентств на территории региона с 6 апреля 2016 года, утвердив запрет законодательно. Об этом в среду сообщает «Российская газета», ссылаясь на пресс-службу областной администрации.

Губернатор отдал соответствующие распоряжения Совету народных депутатов и руководителям силовых структур. Полицию обязали немедленно реагировать на угрозы гражданам, поступающие от коллекторов.

«Бандиты и вымогатели должны быть привлечены к уголовной ответственности», — заявил глава региона. По мнению Тулеева, ответственность за нарушения при взыскании долгов с граждан должны нести, в том числе руководители банков, кредитных кооперативов, микрофинансовых организаций.

Судебным приставам также поручено оперативно реагировать на каждое подобное обращение и предпринимать меры по защите местных жителей. Главам областных администраций проконтролировать работу комиссий по закредитованности и рассмотреть ситуацию каждого должника в индивидуальном порядке.

з.ы. Нахрен там законопроекты и прочую мутотень, Тулеев - мужыыыык)))

пруф: http://rg.ru/2016/04/06/reg-sibfo/zapretit-kollektorskie-age...