BolgarinLeha

На Пикабу
поставил 138 плюсов и 251 минус
отредактировал 0 постов
проголосовал за 1 редактирование
Награды:
5 лет на Пикабу лучший длиннопост недели
87К рейтинг 564 подписчика 4 подписки 372 поста 55 в горячем

Банковская афера ХХ века

Банковская афера ХХ века Афера, Мошенничество, Банк, Длиннопост

Крах империи BCCI (Bank of Credit and Commerce International) стал одним из самых громких финансовых скандалов ХХ века.


Эта афера имеет величественный масштаб. Когда мир узнает правду о работе финансового конгломерата BCCI, мировая общественность вздрагивает: речь не идет только о хищении средств вкладчиков, а о создании одной из самых крупных преступных организаций в мире, действующий в десятках странах и оперирующая миллиардами долларов.
Следуют обвинения во взятничестве, отмывание денег, финансирование терроризма, продажа ядерных технологий, трафик оружия, торговля наркотиками, контрабанда и прочее. Все это очень долго прикрывалось влиятельными покровителями BCCI в США – секретные службы и правительства.


Банки мел 14 тысяч сотрудников, 400 отделений в 78 странах и 1.3 миллиона вкладчиков. Активы банка составляют 23 млрд долларов, часть которых исчезают бесследно. BCCI имеет свою разведку и дипломатический корпус, банк находится в высших этажах мировой финансовой индустрии. Он известен как The bank which would bribe God – банк который может подкупить Бога.

История BCCI узко связана с личностью ее основателя Ага Хасан Абеди. Он родился в мусульманской семье в Северной Индии. В 40ых годах ХХ века начинает работать как обычный клерк в банке. В 1947 году, когда создается государство Пакистан, большинство исламских семей из Индии переезжают туда. Там, уже имея некий опыт, Амеди основывает "Объединенный банк Пакистана".

Великолепный лоббист Абеди становится другом самых богатых родственных кланов Пакистана, а так же и ряда политиков. Его связи являются и основным источником поступлений в банк. Но в 1972 году все банки национализированы правительством Али Бхуто, отец Бензира Бхуто. Премьер-министр Бхуто проявляет черную неблагодарность по отношении к Абеди, который нелегально финансировал его избирательную кампанию. После национализации, Абеди оказывается под домашним арестом, где у него созревает план о создании банка другого рода, неподвластного ни одному правительству и ни одному закону.

В тот же 1972 год, Ага Хасан Абеди регистрирует банк BCCI в Люксембурге, а чуть позже несколько отделений банка открываются на Каймановых островах. Очень скоро BCCI становится самым быстро развивающемся банком в мире.

Начальный капитал господину Абеди предоставил Bank of America, один из ведущих американских банков, который становится и владельцем 25% BCCI. Оставшиеся акции по документам находятся во владении шейха Зайед из Абу Даби. BCCI до конца поддерживает легенду, что зад ней стоят баснословные нефтяные деньги арабских шейхов.

На самом деле в учреждении и развитие банка Амеди основную роль с играло ЦРУ. С официальным благословением Джорджа Буша – старшего, который в то время был директором ЦРУ, исламский банк BCCI превращается в самую мощную секретную финансовую сеть в истории мира.

ЦРУ, как и некоторые другие секретные службы работают с Абеди для составления плана. Банк должен защищать деньги и бизнесы значимых террористов и нелегальных организаций во всем мире. Таким образом все данные о их финансовых операции будут поступать на прямую в ЦРУ.

Штаб-квартира банка находится в великолепном офисе Абеди в Лондоне. Для быстрого развития покупается ряд банков, среди которых и один швейцарский, создаются финансовые компании в разных уголках мира и огромная сеть офшорных компаний, для того чтоб проводить все необходимые операции.

Очень долго, ни один регулирующий орган или аудиторская компания не могут проверить компанию полностью, так как не имеют юридические основания на это, а сеть настолько запутана и находится под юрисдикцией разных режимов, что любая попытка распутывания быстро сталкивается с невозможностью продолжить расследование.


Абеди практически нанимает только пакистанцев на работу. Из за их преданности и умению не совать нос в подробности. Абеди очень талантливый менеджер. Ему абсолютно не нужны деньги Абу Даби, а только блеск его богатства и могущества. Этот имидж обеспечивает вложения в BCCI и огромный поток клиентов. Абеди завязывает контакты с почти всеми видимыми политиками тех лет со всего мира. Джими Картер получает от банка Абеди миллионы долларов для своих благотворительных кампаний, а в благодарность за это лоббирует интересы Абеди на разных встречах. В результате всего этого, в BCCI держат деньги не только богатые люди Третьего мира, но и ряд центральных банков разных стран, за что чиновники получают огромные премии и подарки. Банк открывает отделения на Близком Востоке, в Африке и Ю. Америке.

Вопреки тайного участия ЦРУ или именно из за него, он никогда не получает лицензию в США и Великобритании. Но в США Хасан Абеди так или иначе присутствует неофициально через два американских банка, через которые проводятся операции.


Происхождение денег для Абеди не имеет никакой значимости. Банк с радостью принимает деньги с сомнительным или преступным происхождением. Благодаря своим отделениям по всему миру, BCCI становится идеальным для движения денег от наркотиков, нелегальной торговли оружием, от и для терроризма, а так же, практически все большие преступники мира в то время воспользуются услугами банка. Так, панамский диктатор Норьега переводит через BCCI десятки миллионов государственных долларов на свои счета. С помощью этого банка осуществляются поставки оружия для Медельинского картеля Пабло Эскобара. Так же через него финансируются боевики в Боснии и тайная ядерная программа Пакистана.


Темная сторона банка известна для ЦРУ и даже более, она желанна со стороны ЦРУ. Службы часто используют банк для своих секретных операции. Знаменитая нелегальная операция „Иран-контрас“ Белого дома осуществляется через BCCI.

Золотые дни для банка наступают во время первой войны в Афганистане. Именно через BCCI финансируют моджахедов. Часть средств разворовываются пакистанскими генералами, которые потом через тот же банк отмывают эти же деньги. Американское оружие предоставленное моджахедам то же частично разворовывается и продается с содействием BCCI. В то же время банк обслуживает и афганский героиновый бизнес. Сотни лабораторий в Северном Пакистане производят героин из афганского опиума, который поставляют моджахеды. Героин продается на Западе, а на выручку закупается оружие. Все операции проходят через BCCI.


Но для мира и более миллиона вкладчиков, банк остается солидной финансовой институцией, фигурирующий среди высоких местах в банковских рейтингах, с чистыми и блестящими финансовыми отчетами, заверенными известными аудиторскими компаниями. Обмануть весь мир оказывается не столь сложной задачей. Все операции умышленно разбиваются на множество мелких частей и расходятся по отдельным структурам банка, таким образом скрывая от всего руководства банка что на самом деле происходит. 248 генеральных менеджера отчитываются персонально перед Амеди. Все документы составляются исходя из потребностей – фальсифицируются, уничтожаются, подписываются с задним числом. Аудит разных частей холдинга производится разными аудиторскими компаниями и таким образом ни одна из них не имеет представлении об общей структуре. Некоторые особо секретные офшорные структуры никогда не проходят аудит.

Абеди создает огромную денежную машину, свободную от любого государственного контроля, идеальный механизм для преступного мира. Журнал Таймс говорит следующее про BCCI: Мафиоподобная спецгруппа для глобальных разузнавательных и силовых операции. Черная сеть использует сложные шпионские техники, взятничество, кражи, похищения людей и убийства. Не останавливается ни перед чем-то и кем-то для достижения целей банка.


По началу Амеди имеет и идеологическую цель: играть роль генерального посредника в исламском мире и помогать в борьбе с сионистами. Для этого и привлекает трафик исламских террористов. К сожалению, Абеди контролирован и придуман верхушкой ЦРУ. Он подходящая харизматическая личность. Создают свою мифическую концепцию банка, который по его мнению не совсем банк, а занятие с космической силой и божественным благословением. О своей философии успеха Абеди говорит часами перед восторженными взглядами и открытыми ртами карьеристов со всего мира.


В 1988 году у Абеди случается сердечный приступ. Как раз вовремя. Год позднее заканчивается война в Афганистане. Один из основных источников дохода BCCI прекращает свое существование. Но самое важное: для ЦРУ смысл существования этого банка полностью потерян. Почти сразу гигантская империя начинает разваливается как карточный домик. Естественно начинают возникать вопросы о финансовом здоровье институции. Для избежания отлива вкладчиков, эмир Абу-Даби начинает официально управлять банк, став одним видом гарантом. Центральный офис переезжает из Лондона в Абу-Даби, что довольно сильно тормозит расследование. В 1991 году аудиторская компания начинает новое расследование, которое без старого покровительства заканчивается докладом „о масштабном мошенничестве“. BCCI оказывается грандиозной пирамидой. Вклады клиентов инвестируются в огромные зарплаты менеджеров, роскошные офисы, взятки и лоббизмы. В конечном итоге пирамида разрушилась, оставив за собой долги на более чем 10млрд. долларов. Расследование деятельности BCCI крайне сложная задача из за отсутствия многих документов и из за того, что большая часть имеющихся – подправлены.


Афера оценивается как одна из самых больших в финансовом мире. “Западные банки интересуются видимым, а для нас важно невидимое“ – говорит Абеди в интервью 1978 года. Самые важные операции BCCI невидимы для закона. В 1995 году, Хасан Абеди умирает в одиночестве в Пакистане, страна все время отказывала все запросы на передачу банкира.

Показать полностью 1

Автосервис с гаража до 18ти точек в 4рех странах.

Пишу по просьбе @DobryiDSw .

За ошибки простите, русский не учил. Некоторые названия могут быть непонятными, но я не знаю их аналоги на русском.


История моего двоюродного брата, которому я несколько лет назад помог идеями по брэндингу и позиционированию на рынке. Поехали.


Еще в середине 90ых, мой двоюродный брат решил, что будет открывать свой автосервис (СТО/гараж) и будет работать на себя. Жил и продолжает он жить в маленьком городке в 30км от Софии, Болгария. Население ~10 000 человек и несколько прилегающих деревень с населением все вместе ~2500 человек. Это для понимая рынка. Работал он и набивал руку и вроде не плохо, но и далеко от чего-то хорошего. Однажды, в 2009г., на одном из семейных застолий заговорились с ним о его деле. За 14 лет у него не многое изменилось, в гараже появился подъемник, купил себе аппарат для заправки фреоном и ноутбук с диагностикой. А все остальное как было так и есть. Автосервисов в его городе 6 штук, при количестве машин ~1500 и имея ввиду, что часть машин Лада и все они ремонтируются дома, на 6 сервисов приходилось максимум по 200 машин в год, а это меньше 1 машины в день. Говорили мы тогда долго, мне было интересно. Я люблю копаться в машинах, хобби так сказать, отвлекает от умственного труда и бывало, что подумывал организовать свой автосервис, но как-то никогда не развивал идею. А тут появился шанс дать совет и посмотреть что выйдет.

Я не могу сказать, что я прям хороший брэнд менеджер или маркетолог, но я довольно хорошо собираю и анализирую информацию, вижу где могут быть проколы и могу строить картину на несколько шагов вперед. Наверное стоило бы стать Q&A, но я выбрал совсем другой путь.


Через несколько дней заехал к нему в гараж. Типичный гараж, помещение на 2 машины, маленькая будка с боку, в которой сидит пацан, принимает машины, заказывает запчасти, принимает оплату и следит за наличностями. Брат работает скажем старшим механиком, два чувака работают механиками. Везде валяется все, пятна масла на бетонном полу, промасленные тряпки везде, инструмент, хотя и куплены 2 рака Beta валяются везде. Бочки со слитым малом, провода и чего только нет везде и по многу. Хотя и ремонты делают на совесть, многое сделать не могут потому что не умеют и потому что организация труда просто дно. Персонал, за исключением парня в будке - грязный как шахтер после смены, только они не в конце смены, а в 9:45 утра такие. Календари с бабами с 1997го года закрывают дыры и пятна на стенах.

Вкратце сказано - если тебе не посоветовали туда прийти, то ты не зайдешь.


Собирал и анализировал я информацию в течении месяца где-то, смотрел, что и как делают немцы, которые в этом плане, лично как по мне - гении. Смотрел что и как делают японцы, так как они педантичнее немцев. Смотрел как и что делают и америкосы, потому что у них автосервисов на каждом углу по 3 и работают.

По истечению месяца вынес свой вердикт что надо и как надо сделать, чтоб не остаться на уровне гараж без перспектив.


По персоналу и внешнему виду автосервиса:

- заставил купить каждому по 3 пары штанов, футболок и кофт, а так же по 1 паре рабочих ботинок раз в 6 месяца. По затратам, это смешные суммы.

- заставил купить стиралку, так как на профессиональную денег не было, купил просто чуть дороже из популярных брендов. Каждый вечер, переодеваясь, персонал скидывает свою одежду в стиралку, а брат доставал и вывешивал. На след. день персонал одевает другой комплект одежды.

- брэндировка одежды - стоит сущие копейки.

- уборка всего гаража под аптеку - все по полкам, все чистое, никаких пятен, никаких тряпок где попало. 6 контейнера под разный мусор (железо, алюминий, медь, пластик, все что в масле, стекло). Белые стены, черный пол. Покрасили ворота гаража, покрасили подъемник, домкраты и подобное.

- осветили внутри с потолка и со стен, организовали переноски перед каждым каналом и освещение с канала вверх.

- с наружи отмыли, покрасили все, сделали нормальный баннер Автосервис, без всяких турбин, Феррари и т.д., просто надпись и часы работы. Поставили второй с основными выполняемыми работами.

- был отремонтирован своими силами заезд. Сколько цемента ушло не помню, но помню что неделю делали (дрога была грязевая, покрытие - земля, по весне и осени не проедешь).

- организовали зону для клиентов и приема машин. Зону отделили от ремонтной зоны стеклом, клиент видит что делают и как делают, но к своей машине не может подойти.


Бюрократия, прием и выдача авто:

- завел им несколько таблиц в гугл докс. Просто, удобно и не надо мучатся с софтом, а и бесплатно и доступно из любой точки мира. Когда, какая машина приехала, чего делать, сколько запчасти, сколько труд и т.д.

- завели карту клиента. Обычный лист А4 согнутый книжкой на А5. 300гр бумага. Лицевая сторона логотип сервиса. Оставшаяся часть - что и когда делали + километры.

- создал опять же таблицу в гугл докс по приему - на когда какие часы свободны. Так, даже если тебе позвонят в не рабочее время может сказать человеку приехать ли завтра или нет.

- было взято решение не пытаться перепрыгнуть свою тень, если у тебя на завтра 3 машины на замену масла и фильтров, то можешь взять 4тую на замену колодок, если у тебя на завтра 6 машины на замену дисков и колодок, нет смысла записывать 7мую на замену амортизаторов и сцепления, ты не справишься при всем своем желании.

- следя по картам, в которых был записан дот резины и т.д. клиенты обзваниваются и им предлагается бесплатная замена резины если купят ее у них, замена антифриза бесплатно при смене сезонов и т.д. Со временем получилось отслеживать и замены масла и звонить напоминать.

- договорились с самым крупным продавцом запчастей в стране, он дал свой софт, все детали проверяются на наличие и заказываются у него.

- каждый ремонт документируется письменно парнишей на приеме. Замена колодок или перебор КПП, не важно, все описывается во сколько начал, во сколько закончил, чего вложено, как вложено, какие проблемы были встречены во время выполнения работ.


Организация труда:

- четкое рабочее время. Никаких останься еще пол часа доделать машину или приди в выходной.

- на рабочем месте запретили курение, для этого организована будка на спине сервиса, чтоб зимой было не холодно.

- распределение задач и работ - к каналу не привязан мастер, то есть, машину загоняют на канал А и там делают все что надо, не перегоняя ее, никаких телодвижений автомобиля.

- обязательные одноразовые чехлы на сидения, руль и кпп, а так же накладки на внешнюю часть автомобиля.

- мастера не универсальны, пришлось найти еще двух парней, чтоб был один электрик-диагност, два общих слесаря, один ДВС и КПП. Вспоминаем про таблицы в гугл докс, если мастер по ДВС на сегодня должен заменить форсунки на М57, то на близкие 2 дня не записываем никого на ДВС. Если освободится раньше - позвоним.

- запретили колхоз любого рода. Проволка может быть использована только для того чтоб достать гайку которую уронил. Стяжки, только для того, чтоб стянуть провода, термоусадка, чтоб изолировать, изолента, чтоб примотать провод чтоб не мешался во время ремонта и не более. Ничего не подклеивается, ничего не замазывается. Сломал пластиковую деталь, не клеим, покупаем за счет автосервиса и ставим новую. Сжег мозги - несем в авторизированный центр, платим из бюджета автосервиса. Треснул патрубок интеркулера, сегодня нам не привезут, не делаем никаких телодвижений. Я читал что можно термогерметиком и бинтом - покупай у нас или где хочешь термогерметик, бинт, вон там одноразовые перчатки, становись перед сервисом и делай сам.

- для работ которые нет возможности выполнить на месте (шлифовка головки, перебор 7G Tronic и подобное) установили связи с среднем классом сервисов и премиум. Лоу кост нет. Сервисы проверены временем.

- каждый мастер признает свои косяки и не пробует замазать. Доверие между персоналом и биг боссом важнее всего. Для сервиса так дешевле.


Техническая часть:

- регулярные обучения для персонала. Без этого никуда. Машины выпускают постоянно, в общем плане ничего не изменилось, 4 колеса, руль, двс и много других узлов, но принципы работ этих узлов изменяют. Был ГУР, появился ЭУР, не надо учится на чей-то машине как это работает. Дешевле отправить на обучение.

- определены производители запчастей которым можно доверять в среднем классе и в премиуме. Лоу кост не ставится от слова совсем. Дороже и для клиента и для сервиса.

- проверены все инструменты и укомплектованы среднем и премиум классом. Да, некоторые инструменты дороговаты, хороший комплект торексов стоит 60-70 евро, но экономит очень много времени и нервов.

- определены производители жидкостей и консумативов с которыми работает автосервис. Хочешь залить в свою машину масло от Лукойла - пожалуйста, вот тебе тазик одноразовый, стоит 3 евро, иди, домкрат машину, сливай и заливай, в сервисе не заливаем такое в ДВС клиентов.

- определились с ремонтами которые может сервис делать. Если есть сомнения, что сами не справятся с ремонтом Х6 на которой глючит управление зажигания и нет кому доверить из партнеров - не берут машину. Диагностику проводят, дают свой вердикт, но советов куда ехать на ремонт не дают. Так дешевле.


Финансовая часть:

- на все про все ушло по словам брата 12к евро. Это ремонты гаража, докупка второй и третий диагностики, инструментов, обучения, одежда и т.д. Часть денег была взята в кредит.

- цены поднялись на 15-20% за труд.

- цены на запчасти снизились на 10-15%. Продаван дал скидку 30% первоначально, сейчас если не обманывает память скидка 50% (я без понятия какая там накрутка на запчасти, но продаван отстроил себе новый центр в Софии на 6000м2

- в конечном итоге для клиента что-то стало немного дороже, что-то немного дешевле.

- за первые 6 месяца выплатился кредит и вернулись все вложения

- через 14 месяца открыл новый сервис в Софии.

- через 20 месяца еще один в Софии

- через 2 года - разу два, один в Пловдиве, один в Варне.

- 8 месяца назад открыл свой пятый в Германии.

- итог за эти почти 10 лет - 8 в Болгарии, 3 в Греции, 2 в Румынии, 5 в Германии.


Что дали все эти изменения:

Я подошел к вопросу с обеих сторон, как и клиента, так и владельца. В первую очередь в любом бизнесе я считаю что должен быть довольный клиент. Из этого истекают все остальные моменты бизнеса. Конечно клиент будет доволен если ему сделали авто на совесть в грязном гараже, но от будет на много довольнее, если при приеме сервисом автомобиля, на сиденье накидывают чехлы, если ему говорят, что ставить лоу кост не будут даже если он сам очень хочет.

Так вот - никто из нас не фанат есть в засраной забегаловке, где весь персонал грязный. Доверия к такому месту ноль и это более чем нормально. Не может человек который не поддерживает порядок и работает разбросано сделать нормально твой автомобиль. Всегда будет колхоз и будет он во всем к чему он притронулся.

Точно так же никто из нас не захочет есть в ресторане, в котором официант ему скажет - у нас есть куриный суп, там курица конечно никто не знает какого качества, но дешевая, ну мож прострётесь, а мож и нет. Так и тут - поставив по желанию клиента дешманские колодки, потом вы будете виноваты что они не тормозят и стерлись за 5к км. Клиент никогда не скажет себе - ладно, я настоял на дешевке, моя вина. Он скажет - хрена они мне такое говно продали.

Никто из нас не будет лечится у врача у которого все инструменты не пойми какого качества и как выглядят. Это не вызывает никакого доверия к нему. Так и тут - если ты хороший мастер, то ты не будешь пилить ключ с 15 на 16, а у тебя будет 16 и он не будет раздуваться. Твои торексы не будут округлены как шило и не будешь изобретать инструмент чтоб подлезть и открутить неудобную гайку.

Вы убежите от врача, который скажет вам - Я тут не совсем знаю как это у вас работает желудок, но сейчас попробую разобраться. Тоже самое и с автомобилями, сколько бы он не стоил, именно для вас он дорогой и у вас нет возможности купить дороже, именно по этому вы не отдадите его человеку который ничего не знает о нем. Именно по этому весь персонал ходит на обучения. Со временем брат организовал свои курсы и раз в неделю проходит курс на разную тематику. Когда по АКПП от Тойота, когда по дизельным ДВС BMW, когда по электронике VAG и т.д.


Первые 2 недели после ремонта были очень сложными, народ заметил что сервис не работал и переориентировался на другие, но потом начал по немного возвращаться, а после проведённых ремонтов совсем нового качества и получив сервис совсем другого уровня, начал быстро стягиваться. Так как хороший автосервис во многих странах мира, слухи очень быстро обошли всю округу и в сервис начали приезжать из Софии и других городов. Так что пришлось создать услугу отвезти домой и услугу забрать автомобиль от двери. Через примерно полтора месяца, все часы были забиты на еще полтора месяца вперед. Люди не против подождать с некоторыми ремонтами месяц, если знают что все будет по высшему качеству.

С открытием первого сервиса в Германии приплыл опыт от туда, оказалось, что много пунктов не дотягивают до немецкого уровня. Так например пришлось покупать специфические диагностики для насосов высокого давления на дизелях, которые до этого диагностировались только через блок управления автомобиля и по другим признакам, а не эхографом так сказать. Так же была куплена специфическая термокамера, который немцы за 3 минуты определяют где под капотом какая проблема и имеют температурные таблицы большинства узлов большинства автомобилей. Очень много других моментов тоже были выдвинуты на совсем другой уровень.

Все точки сделаны под копирку и имеют одинаковую политику. Немного аля Мак Дональдс.

Брат несколько раз получал предложения от Bosch Services продать им свою сеть, но пока что отказывает, говорит что много планов по нововведениям и практики хочет довести все до совершенства.

Конечно есть и недовольные клиенты, они будут всегда и у всех.


Вроде все, получилось очень длинно, но что поделать.


Брат мой, тег Мое.

Показать полностью

Без заголовка но с матом.

Без заголовка но с матом. Мат, Снегопад, ДТП, Длиннопост

Ебучий хуй на Х1 с хохляцким номером ВН7700 буквы не запомнил с наклейкой пикабу на заднем стекле, чтоб ты падла сдох. Из за твоей езды по обочине в пробку в эту погоду 4 машины будут стоять сейчас и ждать ДПС. Хотите в Европу, запомните, аварийная лента не для обгона пробок.

Показать полностью 1

Водку и кишечная палочка

Водку и кишечная палочка Водка, Кишечная палочка

Вольный перевод: Водку никогда не озтывали из-за E.Коли.
Е.Coli -  высоко патогенный энтерогеморрагический штамм кишечной палочки
UPD: Для очень образованых и местами не очень - надпись связана с штамом Escherichia coli O104:H4, который навел панику в Европе, в 2011 году, в Финьляндии в 2016, в Ю. Корее в 2005.

Организованная преступность в ЕС ч.2

Так как материал огромный, разделю его на части.

Должен предупредить - здесь не будут истории преступников, тут будут методы, статистика и подобное.

За ошибки извините, русский хотя и родной мною не изучался.


Трафик людей.


Протокол о превенции, пресечении и наказания трафика людей, особенно женщин и детей (Протокол ООН о трафике) был открыт для подписи в 2000г. и вступил в силу в декабре 2003г.

Информация относится для 2003-2017 года.

Большинство из 38 европейских стран подписавшие протокол включили специфические тексты в свои УК, визирующие борьбу с трафиком людей.

Большинство из существующих на сегодня законов приняты после 2000г., т.е. после открытия на подпись Протокола ООН.

В период 2002-2003г. большинство стран приняли, что трафик людей специфическое преступление.

Можно сказать, что в Европе, а так же и в остальной части мира, Протокол ООН привел к увеличению количества стран, которые ввели "трафик людей" как отдельное уголовное преступление.

Отдельно, в период 2005-2008г, более 10-ти стран изменили свое законодательство так, чтоб УК обхватывал все формы трафика людей, которые до этого не попадали под него.

Вопреки этому, в ряде европейских стран, трафик людей с целью сексуальной эксплуатации попадает под статьи "склонение к проституции" или "сводничество".


Направления трафика

Европа затронута тремя способами трафиком людей: основная часть континента представляет из себя страну прибытия трафика; некоторые страны являются источниками жертв; в ряде других стран преобладает внутренний трафик людей.


Внутренний трафик: неожиданные жертвы

В течении десятилетий трафик людей описывался как феномен, затрагивающий только иностранцев. Как показали исследования, внутренний трафик является важной частью современного трафика людей.

Как следствие, большинство принятых мер (повышение эффективности таможни, этно-лингвистическая интеграция, обучение персонала посольств, проведение познавательных кампаний и т.д.) не в состоянии справится с этой формой трафика.

В рамках Европы внутренний трафик констатирован в 11 из 38 стран.

В некоторых странах, местное население составляет большинство жертв трафика. Такая ситуация в Голландии, в которой большинство жертв трафика - местное население.

В Германии жертвы с немецким гражданством составляют почти 1/3 всех идентифицированных жертв трафика.

Во Франции, Италии и Румынии местные граждане тоже составляют большую часть жертв.

Большинство голландских жертв являются "мальчиками для любви". Голландские девочки эксплуатируются своими же более взрослыми парнями, которые воспользуются своим психологическим влиянием над ними, чтоб принуждать их к проституции. Подобные методы не могут быть исключены в других странах Европы.

Так как не ожидается, что местное население может быть жертвой трафика, ряд систем проявляют тенденцию характеризировать эти преступления не как трафик, а как иные, за частую более легкие с точки зрения УК преступления.


Европа как источник: Центральная Европа и Балканы

Центральная и Юго-Восточная Европа в основном являются источниками жертв. Практически все они, эксплуатируются в западной и южной Европе. Случаи когда жертвы из этих стран попадали в другие части мира единичны.

Из центральной Европы регистрировано очень мало жертв, в основном из Польши и Словакии. Балтийские гос-ва являются источником жертв в Англию и Норвегию, в других странах, жертвы из этих стран не идентифицированы.

Случаи жертв из Албании, Черногория и Хорватии тоже единичны.

Болгария и Румыния являются самыми важными источниками трафика людей. Они имеют самый большой спектр направлений и больше всего жертв из всех стран Европы (в основном из за того, что в обеих странах есть большие группы цыган, которые хотя этнически не относятся к румынам и болгарам, являются гражданами Этих стран).

В год регистрируются более 2000 жертв из Румынии в 21 стране в Европе.

Количество жертв из Болгарии варьирует 400-600 жертв в 17ти странах.


Европа как направление: Один целый мир из жертв

Европа является излюбленным направлением трафикантов из СНГ.

В Германии лица из России, Белоруссии и Украины составляют основную часть жертв. Большинство из них девушки в возрасте 14-23 года. Все они находятся в так называемом "сексуальном рабстве".

В Голландии преобладают жертвы из России.

Так же Китай и Нигерия являются источником другой большой составляющей части жертв. При том, что у нигерийских жертв наблюдается постоянный спад, а жертвы из Китая постоянно растут.

В Косово наблюдается постоянное увеличение жертв из Украины и Молдавии. Надо отметить, что после получения права на безвизовый въезд в ЕС, точная статистика жертв из Украины невозможна, так как большая часть из них запугана очень сильно и при проверках не выдает свое истинное положение. Так как они находятся легально на территории стран ЕС, повода для задержания или расследования нет и не малая часть жертв остается не идентифицированной.

В Турции так же большинство жертв - выходцы из России и Украины, но если в Германии большинство жертв девушки, то в Турции не малая часть жертв - мужчины попавшие в трудовое рабство.

Тоже самое наблюдается в Греции и Италии.

Испания имеет свои особенности и там большинство жертв - выходцы из Южной Америки. Так же почти 18% из всех жертв - русские девушки.

Жертвы из Бразилии и Уругвая занимают первые места соответственно - 27% и 23% из общего числа жертв.

Остальные основные группы жертв трафика в Европе являются выходцами из Парагвая, Сиера Леоне, Узбекистана, Казахстана и Армении (большинство из последних не этнические армяне).


Профиль жертв

Почти 70% всех жертв - девушки в возрасте 14-26 лет и пребывают в сексуальном рабстве. Вопреки ожиданиям, девушки из неблагополучных семей составляют наименьшую часть жертв.

Оставшиеся 30% приходятся на женщин в возрасте 27-50 лет, а так же на мужчин в возрасте 15-50 лет.

Дети составляют 2% от общего числа жертв, а основная часть, дети в возрасте 0-3 года.

Основная часть жертв осознает что стала жертвой трафика только по прибытию.
Остальная часть завербована в стране проживания.


Профиль трафиканта: Сосед

Европейские данный подтверждают глобальную тенденцию - мужчины основная составляющая осужденных за трафик людей. Но так же, количество женщин осужденных за такие преступления больше, чем в других преступлениях.

В нигерийском трафике людей, в основном доминируют женщины-организаторы.

Большинство из них бывшие жертвы.

В Греции в 2016 году были арестованы 121 человека за трафик людей, из них 38 женщин из России, Украины и Казахстана, а так же из Румынии и Болгарии. При том, что мужчины из этих национальностей были всего лишь 12 человек из общего числа арестованных.

Можно с уверенностью сказать, что в 95% из случаев, трафиканты "экспортируют" людей только из своей страны.

В более чем 60% случаев трафиканты и жертвы были знакомы на прямую или косвенно. В большинстве случаев жертва понимала, что стала жертвой только по прибытию, так как все было представлено как поездка на заработки/сезонная работа.


Надо отметить, что после 2014 года, с усложнением отношений между ЕС и Россией, количество жертв из России с каждым годом уменьшается, но все еще их так много, что на их фоне, постоянно растущее число жертв из Филиппин например все еще незаметно.

Показать полностью

Организованная преступность в ЕС ч.1

Так как материал огромный, разделю его на части.
Должен предупредить - здесь не будут истории преступников, тут будут методы, статистика и подобное.
За ошибки извините, русский хотя и родной мною не изучался.


Организованная преступность в Германии.


В нашем мире сложилось впечатление, что организованная преступность, явление чисто восточно-европейское, азиатское, американское и т.д., но никак не западно-европейское.

Конечно есть доля правды в этом, так как западно-европейская организованная преступность различается от того о чем мы думаем, услышав про ОПГ, преступность и т.д.

Если мы привыкли, что верхушка ОПГ - это неприкасаемые дяди и тети, которые пустили свои щупальцы во все сферы бизнеса и управления города, региона, да и местами страны и немного перемешались с легальным бизнесом и властью, то западно-европейские ОПГ - это чисто криминальные формирования, которые за частую имеют связь с органами правохранения на очень низком уровне и промышляют в совсем иных масштабах и по другому.


Это усреднённая статистика за последние 10 лет по преступлениям связываемых с организованной преступностью в Германии.


Количество расследований - 575

Предварительные доклады- 271

Закрытые расследования - 286

Общее число подозреваемых- 9 472

Идентифицированные новые подозреваемые - 4 251

Общее число национальностей - 112

Процент лиц с немецким гражданством - 41.7%

Процент иностранных лиц - 58.3%

В том числе:

турки - 9.4%

поляки - 5.3%

Гетерогенные преступные структуры - 78.4%

Гомогенные преступные структуры - 21.6%

Вооруженные преступники - 3.7%

Нанесенный ущерб - 691.3млн евро

Предполагаемая прибыль - 663.2млн евро

Предварительно изъятое имущество - 169.9млн евро

Преступления с международным характером - 87.7%

Криминальные области:

трафик наркотиков и контрабанда - 38.6%

преступления связанные с бизнесом - 16.9%

преступления против частной собственности - 13.7%

налоговые и таможенные преступления - 8%

трафик незаконных мигрантов - 6.6%

преступления связанные с ночной жизнью - 4.9%

фальсификации - 4.4%

преступления с употреблением насилия - 3.8%

трафик оружия и контрабанда - 0.7%

экологические преступления - 0.3%

другие - 3.2%


В 1990 году, AG Justiz/Polizei приняла данную трактовку словосочетания "организованная преступность" - Планированное совершение значимых криминальных преступлений с целью прибыль и упражнение власти, индивидуально и в сговоре, если совершается больше чем двумя лицами, каждое из которых выполняет возложенные ему задания и которые сотрудничают через неопределённый период времени посредством:

-использованием торговыми или квази-бизнес структурами

-использованием силы или другими средствами наведения страха

-влиянием на политику, СМИ, общественную администрацию, судебную власть или бизнес сектор."

ОПГ составленные из лиц с немецким гражданством составляют почти половину ОПГ в Германии. Надо учитывать, что 22.3% всех арестованных и заподозренных из этих ОПГ, при рождении имели другое гражданство. Это выходцы из Польши, Турции, Казахстана и России, а так же стран ближнего востока и Африки.

Эти ОПГ чаше всего занимаются трафиком и контрабандой наркотиков. Так же участвуют активно в преступлениях связанные с бизнес сферой.

15 из расследований обычно направлены против рокерских банд - Bandidos MC, Hells Angels, Gremium, Outlaws и Red Devils. Подозревались в таких преступлениях как трафик оружия, наркотрафик (амфетамин и кокаин), трафик людей с целью сексуальной эксплуатации и преступления связанные с посягательством на собственность (кражи, ограбления и прочее).


Турецкие ОПГ.

Турки занимаются в основном трафиком героина и кокаина. Героин поставляется из Турции в Германию, Голландию и Великобританию через Германию. Контрабанда кокаина осуществляется из Голландии в Германию.


Польские ОПГ.

Больше всего активны в преступлениях против собственности, в частности кража автомобилей, а так же налоговые и таможенные преступления. Они ответственны за трафик краденых машин из Германии в Польшу и дальше в Россию, Белоруссию, Казахстан и т.д. Налоговые и таможенные преступления чаше всего связаны с контрабандой сигарет из Польши в Германию, при том, что происхождение сигарет чаше всего из Украины и России.


Русские ОПГ.

Активны в большинстве сфер, больше всего сосредоточены в экономических преступлениях, трафик наркотиков, в основном кокаин из Голландии в Германию. Активны в налоговых и таможенных преступлениях, в частности контрабанда сигарет.


Румынские ОПГ.

Криминальная деятельности ограничена обналичиванием банковских карт, трафик людей с сексуальной целью и преступления против собственности.


Ливанские ОПГ.

Сосредоточены в трафике и контрабанде героина и опиума.


Нигерийские ОПГ.

Криминальная деятельность сведена до трафика и контрабанды кокаина, трафик людей для сексуальной эксплуатации и экономические преступления (мошенничество).


Итальянские ОПГ.

В основном занимаются трафиком и контрабандой кокаина, преступлениями связанные с бизнес сектором (мошенничество и преступления связанные с трудовым правом) и насильственными преступлениями (рэкет и преступления против личности). Почти все поддерживают узкую связь с Ндрангета, Коза Ностра и Камора.

Показать полностью

Просто один из бывших премьер-министров Словакии

Просто один из бывших премьер-министров Словакии Премьер-министр, Словакия, Самогон

И в бутылочке у него не водичка.
А зовут дядю Владимир Мечьяр.

Как я хочу провести зиму

Как я хочу провести зиму Зима, Недосып, Ненавижу холод, Кровать
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!