Зима — период спячки для многих туристов, но есть отмороженные которые бегут спать в лес в -25 и им всё ни по чём. Ещё и про отсутствие комаров рассказывают)) Для водников зима и твёрдая вода вообще больная тема. С наступлением весны они бросают лыжи и ломятся на реки. Мы решили немного подвинуть этот миф, нашли незамерзающие реки в Подмосковье, и ходили по воде всю зиму, на зависть другим)
По большей части миф ещё и в том, что сплавляться на каяках зимой некомфортно, холодно и т.д. Это вообще не так!) Имея каяк, минимум экипировки, и компанию, сплавы зимой не сильно отличаются от летних. Разве что купаться не полезешь.
Приведу небольшой гайд по зимнему каякингу и дам пару дельных советов для тех кто решит выбраться на воду. Первое что нужно это жидкая вода, найти её не так сложно, как кажется. Погуглите незамерзающие реки в своём регионе, если не найдёте, спросите в группе у рыбаков, в вк полно таких сообществ, разбитых по регионам. Очень часто реки размерзаются после прохождения городов, по понятным причинам, не самый лучший вариант, но тоже сойдёт, нам же в ней не купаться. Идеальный вариант если на реке есть ТЭС/ГЭС (для самых отчаянных АЭС), они сбрасывают чистую нагретую техническую воду, которая используется для охлаждения. Не суть, воду вы нашли. Надеюсь, каяк и компания у вас уже есть=)
Дальше самый главный вопрос — это безопасность. Рекомендую использовать именно пластиковый каяк, а не байдарку, т.к. на каяк можно плотно надеть юбку, она будет надёжно защищать от брызг и плотно прилегая не пропускать воздух, так внутри каяка воздух нагревается и ноги будут в тепле. Если решили попробовать зимний каякинг то, по умолчанию у вас есть хороший опыт летних сплавов, компания, и понимание что нужно делать в случае оверкиля. Я бы не рекомендовал сплавляться по реке если вы не знаете где заканчивается открытая часть воды и начинается лёд, а течение бодрое, не поленитесь проехаться или пройтись по берегу и выяснить. При достаточно сильном течении человека может затянуть под лёд, помним об этом и не рискуем.
Используйте спасжилет, желательно каякерский, чтобы не сковывал движений. Весло цепляем к лодке страховочным шнуром. В отсек каяка убираем сменный комплект одежды + тёплые носки, на случай оверкиля. Ещё в герме с одеждой должны лежать спасодеяло, 2-3 химические грелки и полотенце (всё это на каждого человека). Возьмите страховочный трамвайчик, или на крайний случай просто прочный шнур (10-15 м), на случай если нужно будет зацепить каяк кого-то из участников. Горячий чай в термосах, перекус.
На реке не растягиваемся, притормаживаем особо ретивых, отстающих ждём, все участники должны быть в прямой видимости и растянуты не больше, чем на 50-70 м., ещё лучше если группа идёт одной «кучкой». Особое внимание уделяем завалам и "расчёскам" – поваленным деревьям с торчащими из воды ветками. Это самая главная опасность при наличии течения. Обычно это происходит так, гребец прозевал завал оттягивая момент обхода до последнего, когда завал оказывается прям перед носом, он начинает грести назад, пытаясь избежать столкновения, однако течение всё равно тащит его вперёд, от его действий снизилась скорость, но он продолжает сближаться с завалом, далее столкновение, лодку разворачивает боком к завалу, поток воды подтапливает каяк, гребец переворачивается и уходит под воду. При удачном стечении обстоятельств его промоет через ветки-брёвна, и он отделается синяками, при неудачных он застрянет в завале под водой и погибнет. Что делать? Избегать завалов! Если видите завал изменяйте траекторию своего движения сразу, не дожидаясь последнего момента. Вы должны выйти на траекторию, исключающую попадание в завал задолго до того, как приблизитесь к нему. Чтобы изменить свою траекторию движения и обойти препятствие нужно быть быстрее потока воды, поэтому попытки грести назад перед завалом неизбежно приводят к столкновению.
Если на пути встречается завал с неочевидной траекторией обхода, порог, дамба и прочая техногенка, мы сразу чалимся к берегу и идём просматривать препятствие по берегу. Пороги техногенного происхождения и дамбы необходимо обносить, т.к. под водой могут быть металлические прутья, а у дамб ещё и обратное течение, которое может затянуть гребца под воду, не давая выбраться. Поэтому будьте внимательны и избегайте таких мест. В случае оверкиля первое что нужно сделать это вытащить человека на берег, без промедления переодеть в сухие вещи, окутать спасодеялом, напоить чаем.
Если соблюдать вышеописанные правила, то ваш зимне-весенний каякинг будет максимально безопасным и приносить только положительные эмоции. За время наших зимних тренировок никто не перевернулся в каяке на воде. Хочу ещё раз повториться, что сплавляться зимой стоит только в том случае, если у вас есть опыт летних сплавов, понимание что делать в случае оверкиля, как помочь себе и товарищу, необходимое снаряжение и компания из таких же как вы.
PS оставлю небольшой ролик с нашей зимней тренировки:)
Привет путешественники! Прошедшим летом я закрыл дальний гештальт, закаячить Тихий океан и закрыть ачивку по морским акваториям вокруг России. Чёрное, Белое и Баренцево моря уже пройдены, поэтому на этот раз выбор пал на Восточное море (так же известное как Японское). Ну и традиционно публикую подробный отчёт текстом со всеми локациями, погнали)
Стартовать нужно было из Владивостока, а живу я совсем не близко от Дальнего Востока, в противоположном краю страны. Прошлые свои путешествия я проходил на каяке Winner Serenity, который остаётся одним из моих любимых. В этот раз хотелось на нём же и отправиться, но тут есть оговорка, производитель начал выпускать эту модель в трёхслойном варианте, так каяк весит меньше, а прочность и жёсткость выше. В голову сразу пришёл план не отправлять свой старый двухслойный Serenity транспортной компанией через всю страну, а заказать новый трёхслойный, только сразу во Владивосток. Этим финтом я сэкономил себе примерно 15 тыс. рублей)) Когда каяк прибыл, я собрал вещи, прыгнул в самолёт и полетел навстречу приключениям)))
Первое что бросается в глаза человеку из средней полосы на Дальнем Востоке, это влажность) Ты потеешь всегда, буквально встав с кровати и до самого вечера, а поделать с этим ничего нельзя. Причём я бы не сказал что тут жарко или душно, тут влажно, и ты, и все твои вещи очень быстро становятся тоже влажными.
Прикупив продуктов, заказал грузовое такси до пляжа, просил Газельку 4 метра тент, чтобы пятиметровый каяк влез в кузов и чуть-чуть торчал, всегда так вожу. Приехал японский фургончик с цельнометаллическим кузовом:) Оказалось что газелей тут не водится совсем. Запихнули лодку связав створки кузова, ну, кое-как это тянуло на легальную перевозку, поехали) На пляжике бухты "Анна" встретил местных мужиков-рыболовов, им стал интересен каяк, перекинулись страшными историями про море, ну, всё как всегда) Место старта отличное, есть хороший подъезд, пронести лодку останется метров 50, а там с песка сразу в море.
Маршрут путешествия. Зелёным отмечены места стоянок.
Налегая на весло свежими силами резво пошёл в восточном направлении, к мосту Русский, мост кстати реально красивый, впечатляет. Тут были некоторые опасения что вот-вот из-за угла выскочит катер береговой охраны и возникнут вопросы зачем я прусь на каяке под мост, близко к берегу, а далеко не отойдёшь, движение как на шоссе, катера и баржи так и шныряют, но нет, проскочил под мостом, прошёл метров 200 за и высадился на пляж, отличная локация чтобы начать съёмку фильма из этого путешествия)
Дальше рванул к маяку Басаргина. Высаживаться там нельзя, по крайнем мере на берегу стоит табличка с запретом. От маяка свернул на юг, к острову Русский. Тут морской путь, при переходе смотрю в оба, постоянно кручу головой наблюдая за движением судов и изменением их курса. Одно крупное судно стоявшее на якоре в 500-700 метрах от меня вдруг начинает движение в сторону Владивостока. Решаю не рисковать, разворачиваюсь, отхожу назад и пропускаю. В проливе есть о. Скрыплёва, на него высадка строго запрещена, маяк острова - башенка над зданием, меня не впечатлил. На о. Русском делаю чай и обедаю лапшой. Ветерок сегодня встречный, есть небольшая волна, это притормаживает моё продвижение. На острове красиво, особенно впечатляет высокий восточный берег, сказы метров 30, падают в море, причалить можно далеко не везде. На мысе Тобзина много туристов, фоткаются на огромных каменных плитах. Иногда попадаются гроты в которые можно попасть только с моря, заплываю в них на каяке, некоторые углубляются на несколько десятков метров представляя собой полноценную пещеру, дно их кишит жизнью, множество морских ежей и звёзд. Особенно крупный грот в бухте Дотовая.
Внутри грота
Вечереет, решаю встать на ночлег на острове Клыкова, с внутренней стороны есть каменистые пляжи на которые удобно высадиться и при необходимости спрятаться от шторма. По прогнозу завтра будет штормовая погода, дождь.
Утром неспеша собираюсь, пока ветер не сильный, но в проливе между островами видно что вода беспокойная. По пути к острову Рейнеке волны раскачивают лодку, иногда проходят по деке каяка и немного воды попадает в кокпит. В этот раз я сделал большую ошибку, случайно взял юбку от другой модели каяка, эта юбка больше чем нужно, натянуть её на кокпит чтобы меня не заливало водой не представляется возможным. Благо задранный нос моей лодки отлично режет встречные волны, а верхушки волн отсекает в стороны поднятая дека, поэтому воды попадает не так много. Будь каяк другой формы, пришлось бы ждать на берегу идеальную погоду или вовсе свернуть путешествие.
На о. Рейнеке захожу в посёлок, прошу наполнить бутылку питьевой водой, мне не отказывают. Вокруг островная природа, примерно как в мультиках Миядзаки, хочется остаться тут жить. Обхожу остров и перехожу через Амурский пролив на остров Рикорда. Погода испортилась ещё сильнее, дождь то моросит то льёт в полную силу, усилившийся порывистый ветер разгоняет волны. Подошёл к берегу, вычёрпываю воду, чувствую неприятный запашок, обернулся, меня окружило десяток-два тюленей (ларг), смотрят зачем я приплыл к их пляжу, я на зловонный пляж не претендую, гребу дальше.
В центральной части остров сильно сужается, образуются две губы стискивающие его с востока и запада. Вижу много палаток на каменном пляже, но людей не видно, погода не располагает к прогулкам. В глубине острова можно найти деревянный идол и "стул двух морей", море тут одно конечно, но место знаковое)
К обеду приплыл в "домик" на берегу, решил отобедать тут в тепле и сухости. Домик представляет из себя каркас обитый ПВХ плёнками, принадлежит ансамблю "Улыбка", внутри есть столы и скамейки. Если не оставляешь мусор и ведёшь себя прилично, останавливаться тут не возбраняется, всё по законам тайги. Дождь за окном прекращаться не надумывает. Решаю остаться тут на ночлег расположившись на лавке. Как раз и вещи просушу к утру.
Рядом с "моим" домиком есть соседний метрах в 150, там тоже кто-то заселился. Пока я обедал, один из соседей подошёл к каяку и несколько минут его разглядывал. Такой интерес мне не понравился, пообедав затащил лодку прямо в домик, чтобы спалось спокойнее.
Утром завтракаю и выхожу на воду, впереди переход на остров Моисеева, по моим сведениям там должен быть родник. Чалка в бухте после шторма была не простой. Родника не оказалось, либо он пересыхает, либо сведения кривые. Зато я набрал тут много сочного дикого чеснока. Видимость метров 100-150, стоит густой туман, накрывает скалы и острова как молочная пелена.
Подхожу к острову Желтухина. Он известен тем, что тут стояли наши танки со второй мировой. Сначала как линия обороны, потом как мишени на полигоне для крейсеров и авиации. Несмотря на информацию что их уже увезли, я надеялся всё-таки застать их на острове, тщетно) Ничего кроме воронок не осталось. Если подняться на высоту, открывается сногсшибательный вид на остров окутанный туманом, обрыв в море, дух так и захватывает!
Следующая цель остров Стенина. До него переход в открытом море 14 км. Выхожу в море. Стоит густой туман. Кажется, что можно быстро подгрести и схватить его руками, но стоит приблизиться и пелена уносится дальше. Спустя час гребли пройдена примерно половина пути, волнение слабое, волны низкие и раскатистые, вокруг абсолютная тишина и пустота. Куда ни кинь взгляд всюду вода и пустота. Сижу и наслаждаюсь безмятежностью
На подходе к о. Стенина, км за 2, начинаю слышать шум прибоя. Но сам остров я увидел только подойдя к нему на 100 метров. Несмотря на общее спокойствие моря, прибойная волна тут высокая, а пляж каменистый с большими валунами, выпрыгиваю из каяка пулей, хватаю за обвязку и тащу на берег. На острове есть небольшая изба-сторожка со столиком и двумя нарами внутри. Не пятизвёздочный отель, но лучше чем в палатке. Тут я и заночую. Дошёл до озера на острове, вода оказалась солоноватой, но без каких либо запахов и вкусов. Для готовки сойдёт, лучше чем морская. Стенина находится на территории заповедника, сюда не пускают простых смертных туристов чтобы не мешать флоре и фауне жить, однако можно купить экскурсию на катере, тогда можно) Хотя, может оно и к лучшему, не считая плавника, мусора на берегах я тут не заметил, а отличить экологически-осознанного гражданина увлечённого туризмом от свиньи та ещё проблема, поэтому пусть лучше так. Изначально моя цель была дойти до острова Большой Пелис, от моего лагеря это ещё 6 км, или 40 минут гребли. Но поразмыслив, я решил что дальше не пойду, во-первых, если идти, то придётся вставать там лагерем, моя совесть этого мне не позволяет) Во-вторых Большой Пелис основной остров заповедника, там есть ещё одна сторожка, которая вероятно не пустует, и шанс нарваться на охрану высок. А ничего нового я там не увижу.
Переночевав выхожу пораньше, снова туман. Воды у меня мало, а та что из озера плохо утоляет жажду, хочется пить. Иду курсом на Славянку, до неё 15 км, дойду и там пополню запасы. Прохожу мимо острова Сибирякова, вглядываюсь в его восточный берег в надежде найти ручей, и вот оно чудо, замечаю распадок в каменистом пляже, а за распадком бежит вода! Напился вдоволь!
По пути в Славянку встречаю в тумане катер МЧС, прошли мимо друг друга как призраки. Туман начал понемногу рассеиваться и я заметил высокую скалу поросшую деревьями, подняться наверх нереально, она отвесная со всех сторон. Скала гордо называется - остров Кекур Колонна. Тут имеется несколько десятков местный жителей - нерп. Микроостров создаёт отличные волны для сёрфинга и я зашёл покататься на волнах на каяке. Жаль только что тут совсем нет земли, куда можно было бы выложить вещи из лодки.
Добрался до Славянки и купил продукты в местном магазине. Тут уже континентальная земля, берега уходят в небо на несколько десятков метров, пейзажи напоминают фильмы "Властелин Колец" и сцены из "Игры Престолов", даже не буду пытаться описывать, словами всё равно не передать, просто не веришь что ты тут находишься.
Прохватив до бухты Нарва, обедаю на Кроличьем острове. Сажусь в каяк и снова гребу от земли в море, до острова Попова мне нужно переплыть 16 км пролив. Ветер не сильный, есть волны. На пол пути встречаю рыболовецкое судно, вероятно они сильно удивились встретить каяк в 7 км от ближайшего берега. Верчу головой на 360, как никак в проливе есть большая вероятность сойтись в тумане нос к носу с другим судном, а учитывая мои размеры, меня это должно беспокоить больше чем их)
Дошёл до о. Попова, туман практически рассеялся, светит солнце! Встаю лагерем на мысе Низкий, тут есть родники бьющие в восточной части мыса с высокого берега прямо в море. На утро обнаруживаю змею в нескольких метрах от своей палатки. Они тут водятся и некоторые из них ядовиты. Я уже на финишной прямой, до Владивостока мне осталось километров 18, но спешить совсем не хочется, собираюсь медленно и выхожу.
По пути часто останавливаюсь и купаюсь. Сегодня жарко, светит солнце, тумана почти нет. Заскакиваю в пролив Старка, затем иду западным берегом острова Русский, пересекаю бухту Новик и вижу Владивосток! Мне нужен маяк Токаревского, место знаковое, один из старейший на Дальнем Востоке, тут я и закончу снимать фильм. Выбираю удачный момент и пулей перебегаю пролив Босфор Восточный до маяка.
Антистапель у меня будет чуть дальше. Прохожу ещё полтора километра вдоль западного берега, тут есть пляж, не самый удобный для высадки, кругом огромные волуны, но каяк на то и каяк, с него можно высадиться практически на любом клочке земли. Заказываю грузовое такси, никто не приезжает, пытаюсь найти другую машину по объявлениям в сети, свободных машин нет. Забирают меня только спустя 4 часа, мчим в транспортную компанию и на последних минутах перед закрытием сдаю лодку, она поедет со всем снаряжением внутри домой, а я полечу на самолёте с ручной кладью без таскания рюкзаков и доплат за багаж.
Путешествие, несмотря на погоду получилось ярким и захватывающим! Маршрут очень красив, погружаешься в тихоокеанскую природу, островную жизнь, я обязательно сюда вернусь! Фильм из этого путешествия вы можете посмотреть на YouTube, он уже вышел и качество картинки там лучше чем у фото размещённых тут. Всем пока, встретимся в путешествиях!
Я на льду Байкала в горделивой позе классического чайника, коим я в то время был )))
Карту полуострова Святой Нос я нарисовал на развороте тетрадного листа, подложив под него почти такой же абрис, выданный мне Александром Васильевичем Соседенко – руководителем «Подснежника», клуба спортивного туризма при Пермском университете. С этой самой картой, нарисованной от руки, мы собирались идти в зимний поход на Байкал в конце января 1984 года – топографические карты в то время достать было практически нереально, а ехать в поход с глобусом, наверное, прикольно, только очень уж неудобно.
Сборы и дорога
Сложно сказать, когда нашего руководителя посетила идея похода на Байкал, но уже в конце октября 1983 года мы начали активно готовиться к нему: по вечерам бегали вдоль Коммунистической улицы от университета до коммунального моста и галереи, на выходных ездили на Андроновские горы, где учились ходить и падать на лыжах с нагруженными рюкзаками. Потихоньку начали подрабатывать: чистили крыши от снега, дежурили в корпусах по ночам - сорока рублей стипендии явно не хватило бы на поход, а просить у родителей считалось неприличным, не школьники уже. Но вот, наконец-то, сборы закончены, карты нарисованы маршруты построены и четыре группы туристов отправилась в путь из Перми в славный город Улан-Уде на скором поезде «Москва – Владивосток».
На вокзале Пермь-2 в ожидании поезда
Почему четыре? Всё просто – Байкал было решено штурмовать четырьмя тургруппами, которые должны были пройти по полуострову Святой Нос разными маршрутами: три маршрута довольно простых, для чайников-первокурсников вроде меня, и ещё один, третьей категории сложности, для нашего руководителя с сотоварищами. Он-то и сопровождал нас в поезде, поскольку руководители других групп должны были встретить нас на Слюдянке, куда они рассчитывали выйти после своего похода на Хамар-Дабан - горный хребет к югу от Байкала, недалеко от советско-монгольской границы. Всё было рассчитано до мелочей, но наших руководителей арестовали пограничники, поскольку они умудрились влезть в погранзону не имея допуска. Так что когда наш поезд пришёл в Слюдянку, то к нам, естественно, никто не присоединился.
- Наверное, они раньше нас добрались до Улан-Уде, - поспешил успокоить нас Александр Васильевич. – Там и встретимся.
И мы отправились в Улан-Уде. Но и там нас тоже никто не встретил. Поход наш медленно, но уверенно грозил закончиться, не успев даже начаться! Мы были уже в полном расстройстве, когда Александр Васильевич сказал, что принял решение объединить группы, и сам проведёт всех нас по Байкалу. Так что остаётся дело за малым – нужно отправляться на автовокзал и заказать автобус до Усть-Баргузина. Тут к нам подошли парни и поинтересовались, откуда мы приехали и куда собираемся. Оказалось, что они из местного турклуба «Хамар-Дабан» - ох уж это волшебное слово! Поскольку дело шло к вечеру, то ребята предложили переночевать в их клубе, а не шарахаться по вокзалам. Ну кто же откажется от такого предложения! Просидели мы со своими новыми знакомыми в турклубе практически до утра, делясь новыми песнями и походными байками
Возле турклуба с одним из местных ребят (сидит на фото с гитарой в руках)
С утра, не выспавшиеся и усталые, отправились на автовокзал, где нас ожидал заказанный заранее автобус до Усть-Баргузина. Правда, мест в автобусе на всех не хватило, так что несколько человек, в том числе и я, остались куковать на автовокзале аж до 2 часов, в ожидании междугороднего автобуса. В Усть-Баргузин нас вёз страшно старый, а если точнее, то просто страшный и старый ПАЗик – ещё не квадратный, а 672-й, с полукруглым верхом.
На автовокзале в Улан-Удэ
Раскачиваясь на кочках и скрипя всем корпусом, автобус ехал сквозь сказочную тайгу, наполняя салон свежим таёжным воздухом сквозь щели в салоне так, что уже к середине поездки вся наша группа окончательно задубела. Сжалившийся водитель разрешил нам забираться греться на моторный отсек автобуса. «Но не больше двух за раз, а то жестянку погнёте!»
Первый день: Усть-Баргузин - Глинка
В Усть-Баргузине мы переночевали в какой-то общаге, стоящей практически прямо на берегу Байкала. Весь вечер мы старательно готовились к походу: занимались перекладкой рюкзаков, подгоняли снарягу и просто пели песни на радость соседям и их собакам, пытавшимся нам подпевать. По окончании перекладки рюкзаков мне досталось тащить четырёхместный спальник, сшитый из двух ватных одеял, невероятно объёмный и тяжелющий и походную печку, которую под завязку набили консервами - «Столько места пропадает, да и удобно же!» Как же достала меня эта печка за время похода!
Выходим из общаги. Интересно, жив ли этот дом до сих пор? Вряд-ли, наверное.
И вот наступило утро 27 января 1984 года, когда мы наконец-то вступили на лёд Баргузинского залива. День был до одури ясный и на горизонте стали видны горы полуострова Святой Нос на другой стороне залива. Настоящие горы, с белоснежными вершинами! Как же я мечтал, когда смотрел по телевизору «Клуб кинопутешествий», побывать в горах – и наконец-то моя мечта сбылась!
Согласитесь, офигенно же!
До гор, казалось, рукой подать, но шли мы до них весь день. Сначала бодро и весело, а потом шутки и смех постепенно утихли, зато рюкзаки с каждым часом становились всё тяжелее и тяжелее. Да и на лыжах по льду идти совсем не так весело, как может показаться, поскольку они, ну то есть лыжи, имеют гадкое свойство на льду разъезжаться, и приходиться тратить лишние усилия на то, чтобы не свалиться в самый неподходящий момент. Хорошо только бывалым туристам – Александру Васильевичу да Вадику Каткову – у них лыжи «Бескиды» с металлическим кантом; таким лёд не страшен.
- Привал!
О, это чудесное слово! Теперь можно с чистой совестью рухнуть на лёд и минут пять поваляться, глядя в небо и ни о чём не думая. А потом нужно внимательно полюбоваться горами, пока девушки отойдут назад – на льду туалетов не предусмотрено. Можно ещё полюбоваться льдом – на Байкале он действительно уникальный, глубокого синего цвета и настолько прозрачный, что можно заметить плавающих в глубине рыбок.
Привал!
Во время обеда, состоявшего из бутербродов с колбасой и чая из термосов, заметили у подножья гор какое-то тёмное пятно, очень сильно напоминающее дом. Дом – это хорошо, будет где заночевать, вот только сколько до него ещё идти? До Глинки (так называлось место, которое мы заметили во время обеда) мы добрались только в сумерках, уставшие донельзя. А я ещё и с полуспущенными штанами – заела молния на болоньевых спортивных штанах, поэтому последние километра три-четыре мне пришлось тащиться, поддерживая их одной рукой, чтобы не остаться вообще без штанов. Тёмное пятно оказалось здоровенным лодочным сараем, а неподалёку мы нашли небольшую рыбацкую избу, в которую умудрились набиться всей командой. Правда, спать пришлось и на нарах, и на столе и даже на полу, но это было однозначно лучше ночёвки в палатке, тем более что к вечеру стало довольно сильно подмораживать.
Глинка
Второй день: выход на Маркову гору
Утро выдалось горячим: Игорь Исмаилов, разжигая капризный примус «Шмель-2», перевернул его, и на пол избушки пролился горящий бензин. Пришлось всем выскакивать из спальников и заниматься пожаротушением. Пожар потушили, примусу и Игорю сделали внушение, после чего отправились на Маркову гору. В качестве отдыха от вчерашнего длинного перехода и сегодняшнего весёлого утра. Какое всё же какое удовольствие ходить без набитого под завязку рюкзака! На меня, правда, снова навесили рюкзак, но можете мне поверить: пара термосов и палка колбасы, это совсем не то же самое, что печка, набитая консервами. Поднимались неспеша, любуясь открывающимися с высоты видами Байкала, а посмотреть было на что! Вид на Баргузинский залив и широкую косу, идущую вдоль него, просто завораживал. Если бы я был писателем, то написал бы что-нибудь вроде:
Байкал предстал пред нами драгоценным бриллиантом, переливающимся под солнечными лучами. Могучие сосны на склоне застыли в недвижности, как часовые, охраняющие покой Марковой горы. И тишина, глубочайшая тишина вокруг…
Но, поскольку я не писатель, то выскажусь попроще: «Клёвая видуха, блин!»
Вид на косу, разделяющую Баргузинский и Чивыркуйски заливы.
К сожалению, на полдороги у меня от мороза порвалась плёнка в фотоаппарате - всё же цифровая техника в этом отношении гораздо удобнее. Вниз спускались глиссированием – Александр Васильевич решил нас потренировать, чтобы зря время не пропадало. Собственно, это просто скатывание с горы стоя, тормозя лыжными палками. Получилось не у всех, зато развлеклись.
Не самое правильное глиссирование, зато весёлое!
Ночевали снова в Глинке, а на следующий день отправились в сторону Чивыркуйского залива к конечной точке нашего похода – горячим источникам в Змеиной бухте.
Третий день: Глинка - Катунь
29 января. С утра подморозило, температура упала аж до -30°, но холод особо не чувствовался – ветра практически не было, да и воздух очень сильно высушило. Полдня мы шли через перешеек между Баргузинским и Чивыркуйским заливами, по вполне приличной дороге, накатанной снегоходами, а после обеда снова вышли на лёд Байкала.
Если в Баргузинском заливе лёд практически чистый, с редкими полосами снега, то Чивыркуйский залив довольно сильно заснежен, так что первым шёл кто-нибудь из парней, пробивая лыжню. Через каждые двадцать-тридцать минут его сменял новый «пробивальщик». Проскочили Монахово – маленькую, но очень симпатичную деревеньку под огромной скалой с мохнатыми мелкими лошадёнками и не менее мелкими и мохнатыми коровами. Прошли мимо мыса Покойники – интересно, за что его так обозвали?
Монахово
А вот и мохнатая лошадка. Слева. А справа не менее мохнатый Игорь
В отряде появились первые обмороженные – пара человек поморозила носы. На ночёвку встали в деревне Катунь – рыбаки пустили нас в тёплый сарай, увешанный и усыпанный сетями, на которых мы очень даже неплохо устроились спать.
Мохнатые коровы в Катуни
Неожиданно оказалось, что у Тани П. сегодня День рождения! Срочно пришлось сделать классический туристический торт: мелко накрошенное печенье со сливочным маслом, сгущёнкой и какао, правда, увлёкшись изготовлением торта дежурные умудрились сварить суп в ведре из-под чая. С остатками заварки. Дежурные на ходу сочинили историю про суп с грибной пудрой. Немного пофыркав, суп всё же съели: после целого дня на ногах съесть можно что угодно. Особенно если на второе пельмени, а на десерт - тортик с чаем.
Тортик!
Четвёртый день: Катунь – бухта Змеиная
Далее наш путь лежал к горячим источникам бухты Змеиной. Погода яркая, солнечная, правда, опять очень холодно, с утра -30°, а к вечеру температура упала до -40°, но холод ощущался только на остановках – пока идём, греемся. Поэтому привалы сократили довольно сильно, чтобы не успеть замёрзнуть. Неподалёку от мыса Курбулик встретили рыбаков, вытаскивающих сеть из огромной проруби - майны. Мимо такого события мы пройти никак не могли! Напросились в помощники, рыбаки, посмеиваясь, согласились. Рыбу из сети вытаскивали здоровенными лопатами и тут же сортировали: сигов, омулей отдельно, остальную рыбу – отдельно.
1/6
Встреча с рыбаками
За работу нам надавали целый мешок рыбы, в основном, конечно, окуней, плотву да щук, но пару сигов и омуля тоже подарили. Рыбацкие собаки смотрели на нас очень неодобрительно: «Ходят тут всякие, а потом рыба теряется!» К вечеру добрались до Змеиной бухты. Горячий ключ нашли быстро, да и сложно его не найти - запах тухлых яиц от него такой, что мимо не пройти. Да и парит сильно. Вода в нём действительно тёплая, но не сильно - градусов 15-20. Палатку решили ставить рядом с ключом – хоть какой-никакой, а источник тепла. Всё же к вечеру похолодало до -40°.
Холодная ночёвка в Змеиной бухте. Вон та лужа на заднем плане и есть горячий источник.
Наконец-то настал черёд моей печки! Не зря я её тащил на своём горбу столько времени. Поставили её в самом центре длинной палатки-вагончика, а народ расположился вокруг. Хотя спать в палатке при такой температуре всё равно весьма некомфортно, поэтому в спальники набивались поплотнее, так спать теплее, тем более что от печки тепла было не очень-то много. Ну не рассчитана она была на здоровенную палатку! Но, как ни странно, ночь проспали довольно спокойно, и если не считать того что к утру половина надувных матрасов сдулась (как хорошо сейчас, когда есть туристические коврики на любой вкус!), то никто особо и не замёрз. Зато утром можно было умыться тёплой водой из горячего ключа, а не снегом из ближайшего сугроба.
Пятый день: остров Бакланий
Собирались долго: всё же после холодной ночёвки народ в себя пришёл не сразу. На завтрак опять учудили дежурные – набрали воды из полыньи, растопленной горячим источником, поэтому суп и особенно чай приобрели непередаваемый вкус и аромат.
Мыс Курбулик на выходе из Змеиной бухты.
В этот день мы развернули лыжи в сторону дома, а если точнее, то в сторону Усть-Баргузина. Путь предстоял не ещё слишком близкий, но к дому идти всегда веселее. Печка у меня за спиной с каждым обедом становилась всё легче и легче, что тоже не могло не радовать. На обед встали возле острова Бакланий, правда, бакланов, кроме себя, мы вокруг не обнаружили. Зато обнаружили красивые скалы и гроты, украшенные здоровенными сосульками. С обедом приключился неожиданный облом: дежурные забыли засунуть обеденную колбасу и хлеб за пазуху, а грызть заледеневшие до состояния булыжника продукты было практически нереально. Хотя мы даже пробовали порубить колбасу топориком. Так что в обед пришлось обойтись одним чаем.
К вечеру вышли к рыбацкой избе, стоящей на южном берегу Чивыркуйского залива, неподалёку от озера Арангатуй, где нас радостно встретили рыбаки, которым мы вчера помогали тащить рыбу из полыньи.
А это опять я. Возле избы.
Особенно рыбакам понравился Игорь Исмаилов: не каждый день на Байкале можно встреть горячего, весёлого и очень общительного дагестанца в белоснежной папахе. В итоге они подарили ему пяток омулей, меховые варежки - шубницы и оленьи рога необъятных размеров, которые он всё же сумел довезти до Перми. А нас угостили строганиной из омуля. Спать нас разместили на полу не очень-то большой избы и это был, наверное, самый сложный ночлег за все дни, потому что спать пришлось буквально друг на дружке. Зато с утра все дружно вспоминали Туристическую песню: Спать всю ночь одетыми нету больше сил, Ну кто же мне в палатке на морду наступил!
Шестой день: Арангатуй – Усть-Баргузин
Утром нас разбудил крик Александра Васильевича:
- Хватит дрыхнуть! Рассвет проспите!
Хватая фотоаппараты, мы выскочили из дома – и как раз вовремя. Из-за сопки величаво и неспешно выплывало ярко-красное солнце. Начинался новый день. Последний день нашего похода по Байкалу.
Восход на Байкале с видом на озеро Арангатуй.
Практически весь день до самого вечера мы шли по озеру Арангатуй. Не знаю, как оно выглядит летом, но зимой очень сильно напоминало болото: кочки, корявые деревца, торчащие из снега, засохшие камыши – довольно тоскливое место. А зимой к этому добавился довольно глубокий слой снега, который приходилось пробивать впереди идущим.
Арангатуй
Ничем особым этот день не запомнился, разве что усталостью: за эти дни все успели весьма сильно вымотаться. Разве что Вадик Катков был как обычно весел и неутомим, всё время шутил и хохмил, а на привале он огорошил нас тем, что сочинил песню про наш поход: Между нами и привалом Непротоптанные тропы. Тёплый вечер нам поможет У костра усталость снять. Час пройдёт и нас разбудит Леса утреннего рокот, И свернув свои жилища, Мы вперёд пойдём опять. Очень даже хорошая песня получилась – душевная. Я так вдохновился, что всю оставшуюся дорогу пытался сочинить свою песню, правда дальше «вокруг нас ёлки, а мы голодные, как волки» особо в стихосложении не продвинулся.
Привал возле тригопункта.
К Усть-Баргузину вышли уже в глубоких сумерках. На следующий уехали на заказном автобусе в Улан-Уде, где мы впервые попробовали манты: то ли огромные пельмени, то ли варёные пироги - совершенно необычные и безумно вкусные. А уже вечером отправились в Пермь на скором поезде «Пекин – Москва».
Неожиданно оказалось, что расчёт продуктов был проведён практически идеально – хватило их ровно до конца похода, правда, на обратную дорогу ни продуктов, ни, что самое главное, денег уже не осталось. Так что три дня в поезде мы питались, в основном, воздухом да чаем (кипяток-то бесплатный!) с детским питанием, которое брали в поход вместо сухого молока. Ну ещё выковыривали из оставшихся суповых пакетов сушёное мясо и морковку – тоже еда, в конце концов.
Чай - тоже еда, если вдуматься.
На следующий год мы запланировали новый поход на Байкал, только лучше организованный, но мой военкомат оказался быстрее, так что вместо похода на Байкал, я отправился в двухгодичный поход на Байконур. Тоже, в общем-то, неплохая альтернатива)))
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Утром впереди стали видны горы. Сегодня предстояло перевалить Южные Карпаты- самую высокую часть Карпат
Проехал симпатичный город с историей и приятными фонтанами
На информационных щитах можно было увидеть, какие серьёзные мужики здесь раньше жили
Заехал в зоомагазин спросить поо какое-нибудь средство для отпугивания собак. Оказалось, что в зоомагазине продают то, что собакам доставляет удовольствие. Так что не вышло.
Здесь, как я понимаю, решили сделать свою домашнюю церковь. Дело хорошее- далеко ходить не надо, денег на сторону платить не нужно
Начались горы. Дорога была прям восторг-восторг. В начале шла вообще четырёхполосная. Потом, правда, она сузилась и ехать было страшновато из-за большого трафика
Были остатки каких-то старинных построек
И красивые мосты
По дороге заехал в старый монастырь в прекрасном сохране
Вообще, я до этого не задумывался о конфессиях в Румынии. Думал, что здесь преобладает католичество или какая грека-римская история. Но оказалось, что в Румынии вполне себе такое православие
По дороге стоит много крестов с фотоиисусом (такое я видел только в Румынии). Фотоиисус с укоризной смотрит на рекламу энергетика с названием "Ад"
Я готовился совсем умереть на этих перевалах, но всё оказалось проще, чем я думал- дорога шла по долине, по большей части вдоль реки. Крутых подъёмов не было
Правда, мой проложенный велонавигатором маршрут хотел уберечь меня от трафика и настойчиво предлагал свернуть в горы поехать мелкими сельскими дорогами. Я на это не повёлся, решил поберечь суставы. Правда, было очень некомфортно от фур, но если не оглядываться назад, фуру видишь только тогда, когда она тебя уже обгоняет )
Остановился в небольшом кемпинге. Людей почти не было. Мне помогли вызвать по телефону хозяйку. Были варианты с палаточным местом или домиком (с общими удобствами и кухней). Решил остановиться в домике- там по крайней мере была чистая постель и розетки. Ну и красивый вид
Кухня вполне себе оборудована. Был удивительно скоростной вайфай
Приготовил ужин с местными дарами моря и сублиматами и завалился спать
Пробег за день 103 км От Минска 1510
Расходы дня:
Макдональдс 30,50 лей Кола 7 лей Домик в кемпинге 130 лей Продукты 39,50 лей
Я-то грешным делом думал, что Карпаты я благополучно перевалил. Ага. Сегодня до обеда сделал только километров 20. Пока это был один из самых адских дней похода. Уклоны по 14-15%
Километров пять асфальт отсутствовал вообще
Попадались загадки автопрома
Чудесные образцы румынского архитектурного стиля
Суровые румынские короли
Несмотря на то, что румынские деды воевали немножко не в ту сторону, к именам павших относятся с уважением
Остановился в небольшой гостинице. Хозяин хорошо говорил по-английски. Долго с ним болтали о местной жизни, политике партии и социалке. Узнал много чего нового и интересного про Румынию
Котик подслушивал
Номер был маленьким и уютным
На первом этаже была хорошо оборудованная кухня. Съездил в соседнее село, купил всяких местных деликатесов, приготовил, съел и пошёл спать
Долго-долго думал и решил попробовать организовать сбор на хороший микрофон для моих видео. У меня с этим большая проблема, как оказалось (. Все свои путешествия я организовываю сам и исключительно на свои средства. И особо никогда не просил никого помочь. Но вот здесь как раз такой вариант, что в бюджете на следующие поездки выделить нужную сумму на звук особо и не получается, к сожалению. Так что:
Поступить на геологический факультет и не ходить в походы практически нереально, особенно когда то самое место, которое предназначено для сидения на стуле, постоянно нашёптывает: "Вперёд! Нас ждут великие приключения!"
Поэтому когда я услышал о наборе в секцию спортивного туризма, то сразу же рванул туда. Как и ещё человек 50 первокурсников с нашего факультета: ведь гораздо интереснее встречать рассвет в горах и любоваться как дятел головой в сосну стучится, чем заниматься занудной зарядкой в секции общефизической подготовки. Увидав такую толпу неофитов, тренер несколько растерялся: он-то ожидал человек 5, или хотя бы 10, а желающих пришло гораздо больше. Немножко подумав, тренер привёл нашу команду на ближайший стадион (для пермяков - это "Локомотив" недалеко от Дворца культуры железнодорожников).
- Итак, - сказал он. - 20 минут лёгкого бега, 5 минут ускорения. Кто добежит - беру в секцию. Время пошло!
Правы те фантасты, которые пишут, что слова обладают волшебной силой. Иначе как объяснить тот факт, что после этой фразы группа желающих попасть в турсекцию уменьшилась ровно наполовину? Да я бы и сам исчез, но желание стать туристом всё же победило, и я побежал, в стиле раненного бегемота.
Знаете, есть на свете люди, которые любят бегать. Они радостно вскакивают с постели, надевают красивый спортивный костюм, запихивают в уши наушники, включают на смартфоне любимую мелодию и бегут по улице, подставляя лицо встречному ветру и улыбаясь прохожим... Так вот, это не про меня. Мне нравится ходить пешком, плавать, кататься на велосипеде или на лыжах, но не нравиться бегать. Более того, за всю свою жизнь я так и не полюбил бег, несмотря на все усилия учителя физкультуры, тренера секции спортивного туризма, командира нашего взвода и любимой жены. Пешком из Казахстана в Пермь или на Северный полюс на сломанных лыжах? Запишите меня первым, но только пешком! Но бежать всё же пришлось.
Минуты через две у меня закончился воздух в лёгких, а набирать новый лёгкие отказывались и сопротивлялись этому, как могли. Перед глазами замелькали чёрные мухи и что-то предательски закололо в левом боку. Тускнеющим взором я замечал, как с беговой дорожки выпадал очередной соискатель. Через два года и ещё четыре месяца бега я услышал: "5 минут ускорения!" То судорожное подёргивание конечностей, которые я сумел воспроизвести, вряд ли было похоже на то, что я ускорился. Но это была честная попытка! После чего прошло ещё полгода, когда наконец прозвучало долгожданное: "Всё, закончили бег, перешли на шаг!" Перейдя со скорости беременной черепахи на скорость пьяного таракана, я оглянулся: из пятидесяти кандидатов осталось всего человек двенадцать.
Следующие три дня я с большим трудом мог подняться по лестницам и с ещё большим трудом спускался по ним вниз. Болели, как мне тогда казалось, все мышцы сразу, и только одна мысль согревала меня: "Я стал туристом!"
Тут я ещё классический чайник без туристической снаряги. Пермяки, универ узнаёте?
А потом были походы выходного дня, тренировки в манеже (где сейчас расположился "Муравейник"), забеги по тогда ещё Коммунистической, а ныне Петропавловской, улице. Был первый поход на Усьвинские столбы, и категорийный зимний на Байкал. Был сплав по Ирени и турслёты на Ергаче и 30-м километре. Но об этом я расскажу в следующий раз.
Изначально ездил много лет на Author Solution 29" Постоянно был в восторге от комфорта, и скорости езды, которую способен на нём развить. К сведению, на нём в течении нескольких часов, могу держать среднюю 30-35км/ч. С учётом заблокированной Вилки! Колеса качал всегда под 3аТм, для большей накатистости) Но всё равно скажу, что большую часть времени вкручивал на 27-й передаче.. И этого всегда было мало, (особенно когда ветер попутный).
Ездил на нём так, что не все ребята на фиксах были способны меня догнать)) Всегда мечтал быть ещё быстрее, да и вообще перейти на шоссейный велосипед! Чудо свершилось, через какое-то время, особо не парясь с финансами, купил то, что так долго хотел!)
Купил ссебе карбоновый Twitter Thunder, на переключателях "Shimano 105"
Первые ощущения: по сравнению с МТБ - он очень, и очень мал. Руль в ширину соответственно гараздо меньше, но и в этом есть огромный плюс (можно свободно передвигаться без опасок между транспортом в потоке). Да и скорость на нём стала стабильно 40км/ч, и максимум 50. А в притирку за транспортом, так вообще 70+)
Но в первых ощущениях мне казалось, что он менее управляем за счёт короткого руля..
А сейчас, спустя 3 месяца эксплуатации, могу с уверенностью заявить, что он гараздо шустрее, и резвее в резких поворотах, нежели МТБ. И всё равно есть много но, например: прыгать по кочкам нельзя, нельзя попадать колёсами в ямы, и быстро переезжать ЖД пути, даже с хорошим настилом.. Так как есть вероятность повредить сам велосипед!
А когда пересаживаешься обратно на кросс-кантрийник, ощущение, буд-то ты пересел на что-то огромное и неповоротливое, очень габаритное.. По ощущениям похоже, буд-то сидишь на лоу райдере (круизёре), и потом нужно какое-то время, чтоб снова к нему привыкнуть..) Но хоть прыгать по кочкам, на нём уже можно)
Оставил себе старый, чтоб переодически менять их в поездках, и практиковать разный стиль езды) Однозначно могу сказать, что каждому - своё, у всех разные взгляды, и вкусы!)
P. S. Извиняюсь за обилие ошибок, в написанном тексте 🙏🙏🙏
P. S. Пусть это больше для души, но тоже требует значительных временных затрат - работа в ГСК начинается задолго до соревнований и заканчивается уже после них.
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689