Автоэкзотика
Дорого-богато
Страшный или красивый? Необычный японский автомобиль Mitsuoka
Есть в Японии небольшая автомобильная компания, которая создает очень неоднозначные автомобили с уклоном в ретро. Компания называется Mitsuoka и немногие знают о ее существовании, однако компания занимается своим делом довольно давно.
Если быть более точным, то уклон делается на британские автомобили 50х и 60х годов и выглядит все это... занятно. Автомобили свои в Mitsuoka создают как с нуля, так и взяв за основу другие марки. Об одном из автомобилей Mitsuoka и пойдет речь.
Это Mitsuoka Galue ll
Galue - типичный представитель этой маленькой автомобильной компании. Причем, Galue пережил уже 6 (!) поколений, что редкость для Mitsuoka. Автомобиль, про который я вам хочу рассказать - это второе поколение Galue и производилось оно с 1999 года по 2005 год.
Начнем с того, что Mitsuoka Galue-ll - это не своя разработка компании Mitsuoka. Многие читатели, которые знакомы с японскими авто, уже могли угадать, какой японский автомобиль был взят за основу, особенно взглянув на заднюю часть.
За основу взят Nissan Gloria Y34 и он сам по себе шикарен, а после "очумелых рук" работников Mitsuoka, он стал еще интереснее. По сути, автомобиль так и остался Ниссаном, только стал другим внешне.
Комплектация от Gloria тоже осталась: полный электропакет, кондиционер, подушки безопасности, кожаный салон, аудиосистема, климат-контроль, жк-дисплей, электро-зеркала, круиз-контроль, люк, прекрасная шумоизоляция, крайне мягкая подвеска.
Компания предлагала две комплектации:
Бензиновый двигатель 2.5 литра, мощностью 210 лошадиных сил, на автомате и заднем приводе
Бензиновый двигатель 3.0 литра, мощностью 240 лошадиных сил, на автомате и заднем приводе
А вот внешне мы видим почти Rolls Royce. Присутствует хром, большие круглые фары и огромная блестящая решетка радиатора. И все это "вписано" в современный автомобиль, который с ретро совсем "не дружит".
Именно внешний вид автомобилей Mitsuoka всегда вызывал споры. Одни считают их красивыми и необычными, а другие говорят, что эти автомобили выглядят слишком вычурно и эта "обертка" ретро авто на современном вовсе не нужна.
На вкус и цвет, как говорится. Я смело могу сказать, что к этим автомобилям дышу ровно, но и страшными внешне не считаю. Как по мне, такие авто имеют право на жизнь и выглядят очень занятно. Сама идея современного авто в виде ретро - это классно, я считаю.
Источник: Автомахинатор
Mitsuoka Orochi: один из самых уродливых суперкаров в мире
Есть у японцев небольшая автомобильная компания, которая называется Mitsuoka. Занимается она тем, что производит автомобили в дизайне которых есть нотки ретро.
Хоть компания и маленькая, но назвать ее несерьезной нельзя. Основана в 1968 году и довольно успешно существует по сей день. А автомобили их производства очень неоднозначны, но и красивы по-своему. Собираются автомобили с использованием готовых агрегатов от известных японских автопроизводителей.
Но есть у Mitsuoka один очень неоднозначный спортивный автомобиль. Даже суперкар, как классифицирует его сам автопроизводитель.
Это Mitsuoka Orochi
От японцев можно ожидать чего угодно, тем более, если дело касается небольшой фирмы, где дана довольно большая свобода дизайнерам. Вылилась эта свобода в один из самых “уродливых” суперкаров. Уродливых, но потрясающих в техническом плане и сбалансированности. Глядя на дизайн этого спортивного купе не сразу понимаешь, что это не чья-то шутка и не результат какой-то гаражной переделки. Да, этот автомобиль действительно выглядит именно так.
Уродлив ли он? Я бы не назвал его совсем уродливым, но дизайн передней части этого авто определенно мог бы быть красивее. Тем более, что дизайн всего остального очень хорош. А кому-то понравится и такой перед авто – на вкус и цвет.
Его история началась в 2001 году, когда концепт этого автомобиля представили публике. Это был смелый шаг. Затем, в 2003 году, концепт доработали. Никто и представить не мог, что в 2006 году этот автомобиль запустят в серию почти в том же виде.
Как и все другие авто этого автопроизводителя, Mitsuoka Orochi использует готовые сторонние агрегаты. За мощность суперкара отвечает двигатель 3MZ-FE от Toyota. Это очень удачный двигатель с объемом 3.3 литра и мощностью 233 лошадиных силы.
В Mitsuoka долго выбирали двигатель для своего суперкара и пришли к выводу, что именно этот двигатель встанет в автомобиль идеально. Так и вышло. Не менее идеально этот двигатель сочетается с автоматической пятиступенчатой коробкой передач.
Вес автомобиля 1580 кг. Колесная база 2600 мм. Длина 4560 мм. Привод на задние колеса. Шасси от Honda NSX.
Orochi не планировалось делать много. Компания запланировала создать 400 таких суперкаров за 4 года. При том, что цена достигала 90000$, первую партию суперкаров раскупили сразу же. Позже, было несколько версий Orochi и цена достигала 100000$.
Название Orochi – это не просто какое-то непонятное слово. Произносится оно как “Ороти”. В японской мифологии есть дракон, которого называют Ямата-но ороти – это восьмиглавый и восьмихвостый змей. Именно его, наверное, дизайнеры и пытались воплотить в этом автомобиле. И он чем-то похож на змея/дракона.
Orochi больше не производится. В 2014 году производство этого суперкара завершили. Последним штрихом стала финальная версия спортивного автомобиля, выпущенного в количестве 5 штук по цене 124000$.
Можно долго спорить о том, уродлив этот суперкар или нет, но японцам удалось создать автомобиль, о котором говорят и спорят до сих пор. И его точно не спутать ни с каким другим.
Источник: Автомахинатор.рф