Ля какой...
Без фильтров, кроме первой фотографии.
Долго ходила мимо, сегодня решилась запечатлеть этот красивый автомобиль.
Без фильтров, кроме первой фотографии.
Долго ходила мимо, сегодня решилась запечатлеть этот красивый автомобиль.
Пятидесятые… В то время автомобильный мир совершал рывок вперед как в дизайнерских изысканиях по кузовам, так и в технической начинке. Автомобили американской школы смотрели на своих неказистых собратьев европейской школы автомобилестроения, как бы свысока, но были и исключения, итальянские кузовные ателье создавали шедевры, от которых сложно было отвести взгляд, находясь на обоих берегах Атлантики.
К середине 50-х годов итальянское кузовное ателье Carrozzeria Boano получило интересный заказ на изготовление концепта спортивного купе, но не европейского образца, а полномасштабного, как любят в Америке. Из США в Италию доставили базовое шасси Lincoln, на основе которого основатель фирмы Марио Феличе Боано, талантливый художник и не менее талантливый кузовщик, со своими помощниками и должен был построить кузов «автомобиля – мечты». Проектом, получившим в итоге название Lincoln Indianapolis руководил сын Марио Джан Паоло Боано, талантливый художник и не менее талантливый кузовщик.
Поскольку проект не нужно было разрабатывать с нуля, ведь шасси с двигателем, трансмиссией и прочей механикой уже было готово, работа по созданию кузова продвигалась быстро. С момента получения заказа осенью 1954 года прошли какие-то месяцы, и уже в 1955 году концепт-купе Lincoln Indianapolis был представлен публике на автосалоне в Турине, где имел заслуженный успех.
После Турина машина отправилась в США к Генри Форду – младшему, который подарил её своему другу, актёру Эрролу Флинну. Машина сохранилась до наших дней, не раз меняла владельцев, не жалевших на её покупку всё больших и больших сумм, исчисляемых сначала сотнями тысяч долларов, а затем и миллионами.
Кузов от итальянского ателье был построен на основе лонжеронной рамы Lincoln, обномное панорамное ветровое текло с обратным наклоном на передних стойках соответствовало автомобильной моде тех лет, а вот сдвоенные вертикальные фары смотрелись тогда необычно. В моду в США такое расположение фар войдет в 60-х. Воздухозаборник охлаждения радиатора спрятан под бампером, а выхлопные трубы выведены из «кармана» переднего крыла, чем-то напоминая дизайн капотов поршневых самолётов.
Попадая в салон, сразу же замечаешь странность – полное отсутствие приборов, хотя на машине, позиционирующейся как спортивная, приборов обычно расширенный набор, а здесь их нет вообще. Ни приборов, ни рычажков управления различным оборудованием, ни контрольных лампочек, нет вообще ничего.
На самом деле, это не так. Всё это есть, просто спрятано за массивной крышкой с хромированными буквами INDIANAPOLIS, которая съезжала вниз приборной панели, обеспечивая доступ к органам управления, контрольным приборам, радио, и управлению климатом.
Тахометр, впрочем, на машине отсутствовал, несмотря на её спортивный характер. Впрочем, все понимали что Lincoln Indianapolis всерьёз выступать на одноименном гоночном треке в штате Индиана вряд ли будет, равно как и на других, он скорее шоу кар, главная фишка которого – дизайн, и тут то создатели машины постарались на славу, WoW- эффект создать им получилось.
Технические характеристики - типичные для американцев тех времен. V-образная бензиновая фордовская восьмёрка выдавала 260 л.с., крутящий момент передавался через 3-х ступенчатую гидромеханическую АКПП на редуктор заднего неразрезного моста. Подвеска заднего моста была рессорной, передняя – на рычагах и пружинах. Тормоза всех колёс – барабанные, рулевое управление с гидроусилителем.
П.С. а вот вам не кажется, что это совсем не практичное решение:
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Имеется данная приблуда бесклюяевого доступа - в простонародии: домофон. Дело в том, что контакты (пятки) окисляются буквально за неделю пользования (5 - 10 нажатий в день. Находится все это дело на улице под напряжением в 12в, корпус герметичен. Но спустя неделю дать приходится с большим усилием. Прошу помощи: чем можно покрыть/смазать пятки, чтобы избежать данной проблемы. Поиск в гугле выдает ремонт пультов ДУ, (протереть тампоном со спиртом) где и напряжение поменьше, и условия эксплуатации без перепадов температур. Как сказал ранен - данной процедуры хватает ровно на неделю.
для понимания размеров:
Здравствуйте.
я появился здесь лишь для того, чтобы поделится частью своей жизни.
кому-то это может быть интересно. кому-то даже полезно.
например, в начале этой истории, такого материала не хватало мне самому.
что ж, может буду полезен хоть кому-то?
много информации будет скрыто в личных целях. общение и обсуждение, естественно, открытое, я даже буду рад если оно вообще будет.
итак.
мне 19 лет. я представитель некоего города, некой страны.
слишком много о себе рассказывать не буду.
суть истории.
довольно близким мне человеком, с самого детства давались мне довольно ценные советы. их было много, но конкретно по нашей с вами теме это было то, что деньги нужно собирать, а не тратить на сиюминутные удовольствия, а так же то, что желательно бы как можно раньше обзавестись машиной. мужик без машины - не мужик.
во многом этот человек прав.
к великому удивлению, мною эти советы были во многом верно восприняты, и приняты к исполнению.
таким образом, на данный момент, я имеющий едва ли 19 лет, ( само собой не без участия счастливых случайностей), уже распологаю отличным автомобилем.
о нём и будет всё повествование.
это целый план.
когда ( или если?) он закончится, то скорее всего, я отсюда уйду.
что мы имеем:
выдранный по отличному случаю автомобиль Lincoln Continental Signature Series 1989 года выпуска.
у меня он всегда вызывал ассоциацию с массивным кораблём. да, в моей семье уже был точно такой же автомобиль.
так вот. краткие хар-ки нашего линкора.
длина: 5.2м. ( 5210мм)
ширина 1850 мм.
высота 1410мм.
вес около 1800 кг.
двигатель 3.8 литра Fuel Injected с довольно низкой мощностью в ~150 л.с
коробка передач автоматическая 4-х ступенчатая.
для информации - Signature Series - это проще говоря "заряженная" версия автомобиля.
двухзонный климат-контроль, музыкальная система JBL 8 динамиков, и еще много чего-то там крутого. это конкретно по Signature Series. кто поможет найти более детальную инфу, буду благодарен
теперь конкретно о моём.
авто в отличном состоянии. на днище ничего гнилого нет. родная пневмоподвеска. родные сиденья да и в общем салон. местами грязновато, но это всё мелочи.
достался автомобиль за копейки, состояние отличное, так что - прорвёмся.
в общем-то, всё это моё информационное поле и будет окном в то, как я "прорываюсь" с ним.
в плане довести до идеала.
и так.
двигатель в нём идеальный. однако - без толку, всё равно он будет менятся.
коробка тоже хорошая, но тоже будет менятся.
стартер был ушатан - заменён.
ну и местами побита мелкими камешками краска. особенно это видно на передней "губе" снизу бампера.
пока не разобрался - задолбала эта куча текста и непонятное расположение картинок. так что в следующем посту, буду описывать, что планируется.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689