2 секунды 0-100, Zeekr 001FR
Китай не перестает удивлять. Они представили полноразмерный, электрический лифтбек, мощность которого 1251 л/с, по их заявлениям автомобиль должен поехать 2,07 секунды до 100, для сравнения прямой конкурент "китайца" Tesla plaid имеет мощность 1020 л/с и разгоняется до 100 за 2,1 секунды. Максимальная скорость "зикра" будет ограничена на отметки в 285 км/ч.
Первую партию, поставки которой начнутся в октябре, разобрали всего за 15 секунд уже на стадии слепого бронирования. 🤯
К слову, Zeekr планирует выпускать по 99 машин в месяц.
Интересный вопрос вот в чем!
Обычно, китайцы брали тем, что делали машины, которые по характеристикам на таком же уровне, а частенько даже и лучше, чем машины других крупных стран- автопроизводителей, но при этом, китайцы стоили значительно дешевле. В данном же случае заявленная цена на Zeekr в Китае будет превышать 138.000$ ( что на рубли почти 13.500.000₽ ), + добавим к этой стоимости доставку и оформление машины в России и получится, что китайский флагман будет стоить под 15 миллионов рублей ( и это минимум ). Когда все тот же конкурент Tesla Plaid, стоит 14-16 миллионов, еще важно отметить, что Теслу в данный момент можно "пойти и купить" , а вот чтобы купить Zeekr надо очень постараться, ведь напомню, компания Zeekr собирается выпускать всего 99 машин в месяц!
В любом случае хорошо, что появляется какой-то выбор и конкуренция)
Мощь
1 Этап RDRC. Фото от Георгия Мигунова
Ваз 2101 AGDASH
Пилот Досмамедов Интигам
Прощальный Dodge Challenger SRT Demon 170
В этом году компания Dodge прощается с моделями Charger и Challenger. Все автомобили финального модельного года украшены памятной алюминиевой табличкой с надписью «Last Call», закрепленной под капотом. Традиционно просто так взять и прекратить производство не интересно, по этому ещё прошлым летом были анонсированы семь прощальных спецверсий. Шесть из них были представлены в прошлом году, это Challenger Shakedown, Charger Super Bee, Challenger и Charger Scat Pack Swinger, Charger King Daytona и Challenger Black Ghost, но, все эти версии отличаются от обычных серийных машин только расцветкой, декором и оснащением. А вот седьмой вариант рассекречен только сейчас, и он имеет куда больше деталей.
Dodge Challenger SRT Demon 170 заявлен как самый мощный серийный muscle car, а еще это единственный заводской автомобиль, способный проехать четверть мили с места менее чем за девять секунд! Фактически это доработанная и улучшенная версия купе Challenger SRT Demon, которое изначально было заточено для дрэг-рейсинга и в 2017—2018 годах выпущено тиражом 3300 экземпляров.
Под капотом установлен компрессорный мотор V8 Hemi 6.2, способный работать на смеси бензина и этанола. У него шнековый нагнетатель увеличенного объема (3 литра вместо 2,7 у базового Демона), оригинальные форсунки, способные подавать 10,35 литра топлива в минуту, и много других новых компонентов. На топливе E10 (содержит 10% этанола) этот двигатель может выдать 912л.с. и 1098Нм, а при использовании смеси E85 (85% этанола) отдача достигает 1039л.с. и 1281Нм. Показатели исходного Демона — 852л.с. и 1044Нм. Электроника сама определяет долю этанола в топливе, чтобы отрегулировать выдаваемые характеристики: для максимальных показателей нужно как минимум 65%.
Как и Demon 2017 года, Challenger SRT Demon 170 имеет усиленный восьмиступенчатый автомат, более прочные приводные валы, специально доработанную под дрэг-рейсинг подвеску и другие специфические изменения относительно обычного Челленджера. Например, можно заблокировать только передние тормоза, чтобы сделать burn out. Кстати, Demon 170 оснащен специальными мягкими шинами Mickey Thompson ET Street размерностью 315/50 R17 сзади и 245/55 R18 спереди.
Предельные динамические характеристики получены на специально проклеенной трассе, как и положено в дрэг-рейсинге. До 60 миль в час (97 км/ч) Demon 170 разгоняется всего за 1,66 с, развивая ускорение до 2,004g. Четверть мили (402 метра) с места купе проезжает за 8,91с., показывая на выходе 243,3 км/ч. Заводские показатели базового Демона — 9,65 с и 225 км/ч.
Причем столь выдающаяся динамика сыграла с Челленджером злую шутку. По правилам американской ассоциации NHRA (National Hot Rod Association), которая занимается проведением подобных соревнований, машины, выезжающие из девяти секунд, должны иметь каркас безопасности и тормозной парашют. Все это можно заказать для Демона за доплату, но в базовом виде он не может легально участвовать в заездах.
При этом Dodge Challenger SRT Demon 170 имеет допуск на дороги общего пользования, а его салон приспособлен к ежедневному использованию. В базовую комплектацию входят передние сиденья с вентиляцией и подогревом, аудиосистема Harman Kardon, медиасистема, подогрев руля и многое другое, а за доплату предложены обивка кожей наппа. Впрочем, также можно отказаться от заднего дивана ради снижения массы.
Как и базовый Demon, новый Dodge Challenger SRT Demon 170 будет выпущен тиражом 3300 экземпляров. Из них три тысячи для рынка США и 300 для Канады. Цена составит 96 666$.
Бонус
Концепт будущего электрического наследника