Наказал сам себя
Да что вы знаете о членовреди́тельстве
Да что вы знаете о членовреди́тельстве
У меня разболелась голова. Для снятия боли было опробовано всё (таблетки, контрастный душ, лёд, массаж, мази и т.д) и это всё оказалось бесполезным. Всю ночь не было сна. К утру наступило забытьё. И мне приснился очень короткий сон. Будто вокруг меня летает маленький самолёт размером с ладонь и я пытаюсь его поймать. Однажды мне это удалось. Этот самолётик мне показался очень тяжёлым для его размера, как будто стальная гантель. Стоило мне расслабить ладонь и самолётик улетел, издавая легкий шум, как от вентилятора, а у меня пропал сон. Голова по прежнему болела, но дальше произошло следующее. Ко мне в комнату зашёл близкий мне человек, спросил как моя голова и сказал, что знает как снять боль. Он попросил меня сесть , положил мне на виски свои ладони и сказал что сейчас он заберет у меня мою боль, Подержал ладони не более минуты, а потом очень медленно стал убирать их от моей головы, при этом он стал всасывать воздух через почти закрытый рот. Во время этого процесса издавался характерный звук, а вместе с этим звуком мягко ушла боль. На вопрос откуда он знает, что нужно делать в таких случаях он ответил, что не знает и что это ему просто приснилось , после чего он проснулся и пришёл ко мне. В последующем он часто применял этот метод при необходимости. Но на разных людей это действовало по разному. У кого-то боль проходила сразу как у меня, у кого-то в течении некоторого времени При этом все кому он снял боль говорили, что боль ушла незаметно и никто не мог точно сказать когда именно. Просто через небольшое количество времени они понимали, что боли уже нет. Здоровья Вам!
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Сегодня ослабил крепление спинки через подлокотники. Скрип исчез. О боже, как я рад. Бесило жутко. Фото из инета.
Дома завелось вот такое насекомое-серебристая чешуйница, перечитала много инфы, на форумах пишут что избавиться от них сложно. Были ли у вас такие и как вы избавились от них?
#1 https://pikabu.ru/story/pretsedentne_pokazatel_5806471
#2 https://pikabu.ru/story/pyaterochka_5807343
Все устранили.
Золотые шестидесятые годы! Хочешь — кури, хочешь — в машине не пристёгивайся, а хочешь — борись за экологию с помощью ковровых бомбардировок. Именно этим и занялись британские лётчики, когда перевозивший нефть супертанкер напоролся на огромный подводный риф.
Риф Севен Стоунз
Британские острова Силли и окружающие их подводные скалы с давних времён были проклятием моряков. Сотни судов встретили свой конец среди коварных рифов. Один только риф Севен Стоунз, расположенный между островами и мысом Лендс-Энд в Корнуолле за три сотни лет поглотил не меньше двухсот кораблей.
Во второй половине XX века катастрофы почти прекратились. Но 18 марта 1967 года средь бела дня на риф напоролся огромный супертанкер.
Танкер «Торри Кэньон» был представителем первого поколения супертанкеров, предназначенных для удовлетворения жажды богатства развитых стран. Трёхсотметровый гигант мог за один раз перевезти 120 тыс. тонн сырой нефти.
В тот злополучный день он спешил в валлийский порт Милфорд-Хейвен с грузом нефти из Кувейта. Капитан судна боялся пропустить пик прилива — единственное время, когда гружёный под завязку танкер мог войти в порт — и застрять на пять суток до следующего, потеряв премию за рейс. Капитан решил немного срезать и пошёл полным ходом через опасные воды. Из-за серии навигационных ошибок и неразберихи на мостике океанский гигант напоролся на подводные скалы и прочно на них сел.
Из разбитого корпуса потянулся чёрный нефтяной шлейф.
Сидящий на подводных скалах танкер. Фото сделали с патрульного самолёта КВВС через несколько часов после аварии
Никаких проблем, господин министр!
Ситуация поначалу не казалась катастрофической. Корабль планировали стащить с рифа и довести до порта, а если не получится — отбуксировать подальше в Атлантику и затопить. С разлившейся нефтью помогло бы чудо науки — новейший детергент, который моментально разлагал её на безопасные компоненты.
Британский премьер-министр Гарольд Вильсон сразу заверил, что ситуацию уже взяли под контроль и ничего серьёзного не произошло.Однако вскоре дела пошли плохо.
Из-за начавшихся штормов снять танкер со скал не удалось. Волны начали раскалывать корпус, и в море полилось ещё больше нефти. Если в первые сутки нефтяной хвост протянулся на восемь миль, то на третьи разлив уже достиг 270 квадратных миль (700 квадратных километров). «Чёрный прилив» обрушился на пляжи Корнуолла.
Разламывающийся под ударами волн танкер
Детергент не помогал. Его активно разбрызгивали с кораблей и вертолётов, а на берегу — даже из пожарных машин и бочек, но нефти было слишком много. Телекадры с бедными перепачканными нефтью птицами и «чёрными пляжами» облетели весь мир и вызвали бурное негодование. Кроме того, течения потащили гигантское пятно на пляжи французской Бретани и Нормандии. Скандал перерастал в международный.
27 марта во время совещания на военно-воздушной базе Калдроуз премьер-министр поставил перед военными, руководившими операцией, вопрос ребром. «Что мы можем радикально сделать для прекращения этого кошмара?» — «Бомбить, конечно!» — не моргнув глазом, ответили военные.
На бреющем полёте в ад
План военных был прост и прямолинеен: уничтожить корабль фугасными бомбами, а нефть вокруг поджечь. По их логике, это сразу решило бы все проблемы.
Главным борцом за экологию назначили новейший палубный бомбардировщик «Блэкбёрн Бакэнир».
«Бакэниры» создали для ударов с предельно малых высот по советским кораблям, прорывающимся в океан.
У самолёта было много проблем — из-за слабого двигателя он не мог взлетать с полной нагрузкой и заправкой топлива с палубы авианосца при высоких температурах.
Британским лётчикам приходилось стартовать с минимальным запасом керосина и сразу после взлёта дозаправляться в воздухе. Впрочем, в данном случае этот недостаток особо ни на что не влиял — и взлетать с земли проще, чем с палубы, и лететь было недалеко.
Бомбардировщики должны были разрушить и поджечь танкер фугасными авиабомбами, а истребители «Хантер» тем временем распылили бы вокруг керосин. Следующим ударом «бакэниры» подожгли бы плавающую нефть очередной партией фугасок.
Пилоты морской авиации собираются деятельно бороться за экологию
Первый день бомбёжки не принёс ничего, кроме разочарований. Часть самолётов вернулась из-за неполадок, другие садились с застрявшими на пилонах бомбами. Четверть сброшенных по кораблю бомб просвистела мимо, ещё четверть вообще не разорвалась. Корабль уничтожить не удалось, а небольшие пожары мгновенно тушили сильные волны.
На второй день количество самолётов и вылетов увеличили втрое.
Игры с керосином кончились — начались удары напалмом с малых высот.
К полудню объятое пламенем судно скрылось под водой. Столб чёрного дыма вытянулся на 20 тысяч футов — более шести километров. Его видели за сотни миль вокруг. Но налёты не прекратили — чтобы поджечь как можно больше разлитой нефти.
Местные жители наблюдают за действиями авиации
Те, кто совершал последние вылеты, вспоминали, что это было сродни полёту в ад — пикирование в тучу непроницаемого чёрного дыма и огонь, поднимавшийся на многие метры над водой.
За два дня израсходовали 160 бомб, 45 тонн керосина и более 1,5 тыс тонн напалма.
Я и Гринпис, в борьбе мы родились
Эффектные и смелые действия авиации стали единственным светлым моментом одной из крупнейших экологических катастроф.
Исследования экологов показали, что действия британской авиации хоть и не слишком помогли в ликвидации последствий гигантского разлива нефти, но всё же стали наименее вредными для природы. Совершенно неожиданно военная авиация показала себя с иной стороны — в качестве мирного помощника, который попытался уладить гражданскую беду.
Возможно, в далёком будущем вся военная техника перейдёт на мирную сторону. Но это определённо произойдет ещё очень нескоро.
Халиль Ибрагим Махмуд аль-Вазир (خليل إبراهيم الوزير, более известен как Абу Джихад, أبو جهاد)(10 октября 1935 года, Рамле, Палестина — 16 апреля 1988 года, Тунис) — палестинский националистический деятель, глава военного крыла организации «ФАТХ», заместитель Ясира Арафата, организатор многочисленных террористических актов.
Родился в 1935 году в городе Рампе в семье владельца пекарни.
1948 год – Израиль захватывает город Рампу и изгоняет из него палестинцев. Семья Халиля оседает в лагере беженцев Эль-Бурейдж в секторе Газа.
После окончания с отличием средней школы поступил в Александрийский университет (Египет).
Вступил в запрещенную в Египте организацию «Братья-мусульмане», в результате чего был арестован и отбывал срок в тюрьме.
1957 год – повторно арестован за вылазки на израильскую территорию.
1959 год – перебирается в Кувейт, где до 1963 года занимается преподаванием.
В Кувейте Халиль вместе с Ясиром Арафатом стал одним из основателей военно-политической организации «ФАТХ».
1964 год – побывал с визитом в КНР.
Получил высшее военное образование в КНР и Северном Вьетнаме.
1965 год — вместе с другими лидерами «ФАТХ» перебрался в Сирию.
Февраль 1966 года — вместе с Арафатом Халиль был арестован по обвинению в убийстве лидера палестинских баасистов Юсефа Ураби.
1967 год – возглавляет боевое крыло «ФАТХ» — «Аль-Асифа».
Сентябрь 1970 года – играет важную роль в событиях «Черного сентября», организовав снабжение осаждённых палестинских опорных пунктов Джарашa и Аджлуна. После поражения перебрался в Ливан.
Организует многочисленные атаки на территории Израиля с моря и с территории Ливана, в частности:
— 24 июня 1974 года – рейд в Нагарию, в ходе которого было убито 4 и ранено 8 израильтян;
— 5 марта 1975 года — захват гостиницы «Савой» в Тель-Авиве, погибло 18 мирных граждан;
— 4 июля 1975 года — взрыв заминированного холодильника в Иерусалиме, 13 человек погибли и около 60 получили ранения;
— 11 марта 1978 года — теракт на Прибрежном шоссе Израиля, погибли 39 граждан Израиля;
— 8 мая 1980 года — теракт в Хевроне, погибли 6 израильтян, ещё 16 были ранены.
1985 год – между Арафатом и Абу Джихадом возник конфликт, в результате которого Абу Джихад начал вести собственную деятельность с помощью других организаций, таких, как «Исламский джихад» и Организация Абу Нидаля.Март 1988 года — трое боевиков, которые проникли с территории Египта, захватили автобус с работниками атомной станции в Димоне, направлявшимися на работу из Беэр-Шевы; девять из одиннадцати заложников были женщинами, матерями, начинавшими работу после того, как отвели детей в детский сад, и в прессе этот инцидент получил название «Автобус матерей».
Автобус был взят штурмом, погибли трое заложников (по словам других заложников, как минимум один был застрелен террористами до начала штурма) и все три террориста. ООП взяла на себя ответственность за теракт, подготовленный, по-видимому, Абу Джихадом.
После захвата «Автобуса матерей» министр обороны Израиля Ицхак Рабин отдал приказ об уничтожении Абу Джихада. Позже этот приказ был утвержден премьер-министром Ицхаком Шамиром.
10 марта 1988 года директор Моссад Наум Адмони на заседании комитета «Вараш доложил», что его сотрудники при поддержке вооруженных сил, военной разведки Аман и спецназа могут произвести операцию по ликвидации Абу Джихада. Члены «Вараш» согласились на подготовку операции, которая получила название «Меч Гедиона», и поручили ее планирование начальнику Генштаба генералу Дану Шомрону, его заместителю Эхуду Бараку и начальнику Аман Амнону Шахаку (Липкину). Так как Абу Джихад в это время находился в Тунисе, то за образец была взята похожая операция «Весна молодости», которая была проведена в 1973 году.
Отработка операции проводилась на специально построенном макете виллы Абу Джихада в Тунисе.
После всех этих подготовительных мероприятий в Тунис были направлены три оперативных сотрудника Моссад. Два мужчины и одна женщина, которые в совершенстве владели арабским языком, под видом ливанских туристов с паспортами на имена Горджи Наджиба, Аутефа Аллама и Аиши Шриди, прибыли в Тунис 12 апреля 1988 года, арендовали два микроавтобуса «Фольксваген» и автомобиль «Пежо-305» и произвели разведку в окрестностях городка Сиди-Бу-Саида, где была расположена вилла Абу Джихада.
В тот же день 30 бойцов «Сайярет Маткаль» («Сайярет миткал») вышли в Средиземное море на ракетном катере спецотряда ВМС «Сайярет-13», который взял курс к берегам Туниса.
Операция «Меч Гедиона» началась в 01:00 час ночи 16 апреля 1988 года, когда спецназовцы высадились на пляже Рауад в 12 милях от Сиди-Бу-Саида, где их ожидали агенты Моссад на арендованных автомобилях.
В это же время в транспортном воздушном коридоре «Блю-21» в 30 километрах от побережья Туниса появился израильский «Боинг-707», который как будто выполнял чартерный рейс компании «Эль-Ал» в Европу. В действительности самолет был оснащен средствами радиоразведки и подавления радиосвязи и являлся летающим командным пунктом, на котором находились руководители операции Барак и Шахак. После высадки спецназовцев «Сайярет Маткаль» аппаратура на борту «Боинга» забила эфир помехами, чем нарушила радиосвязь в районе проведения операции.
Во втором часу ночи в квартале от виллы Абу Джихада остановился микроавтобус «Фольксваген» и «Пежо-503» с группой прикрытия, одетой в гражданское платье. Они вскрыли телефонный распределительный щит, вывели из строя кабель связи и стали ждать прибытия ударной группы.
В 02:45 к вилле Абу Джихада подъехал второй микроавтобус, в котором находились восемь мужчин и одна женщина, одетые в форму тунисского спецподразделения по борьбе с терроризмом. Разделившись на две группы по четыре человека, они устремились к вилле, убили находившегося в машине водителя Абу Джихада и охранника у ворот, взломали дверь и вошли в дом.
Там спецназовцы застрелили еще двух охранников, а затем и самого Абу Джихада, который, услышав шум, вышел на лестницу из кабинета, расположенного на втором этаже.
Труп Абу Джихада был изрешечен 75 пулями, а его правая рука с пистолетом была практически оторвана от туловища.
Жена Абу Джихада Интисар и его 14-летняя дочь Ханана, услышав стрельбу, вышли из своей комнаты. Их поставили лицом к стенке, а затем приказали подняться на второй этаж в комнату, где спал двухлетний сын Абу Джихада. Там трое спецназовцев выпустили несколько очередей из автоматов по потолку и стенам, после чего вся группа через 5 минут после начала операции покинула виллу. И все эти 5 минут входившая в состав группы женщина непрерывно снимала происходящее на видеокамеру.
Покинув Сиди-Бу-Саид, спецназовцы и агенты Моссад вернулись на пляж Рауад, где бросили арендованные автомобили, сели на катер и скрылись в море. В это же время израильский «Боинг» прервал свой полет в Европу и вернулся в Израиль.
Это убийство Абу Джихада вызвало многочисленные акции протеста как в Палестине. Однако руководство израильского разведсообщества полагало, что поступило справедливо.
Так, начальник военной разведки Аман Шахак заявил в интервью официальному журналу вооруженных сил «Лагерь»:«Каждый, кто прибегает к терроризму, сам является законной мишенью дня уничтожения».
По материалам:
1. Прохоров «Спецслужбы Израиля»
2. сайт Википедия
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689