Рождённый на сломе эпохи
На пороге Первой мировой войны в Российской империи на территории современной Польши 30 июня 1914 года родился Владимир Николаевич Челомей. Получил образование в сфере авиации он прочно связал свою жизнь с ракетной техникой. На окраине Москвы есть музей НПО Машиностроения, где можно увидеть практически все созданные под руководством Челомея изделия и даже подняться внутрь боевой космической станции «Алмаз».
Среди корпоративных музеев, связанных с космосом, НПО Машиностроения не на самом заметном месте. АО «ВПК «НПО машиностроения» не входит в Роскосмос, а у не заставшего СССР человека машиностроение вряд ли ассоциируется с космосом. Но мы добрались в местный музей и были приятно удивлены.
От крылатых ракет в космос
Обычно историю разработки ракет начинают с «Фау-2» или даже более ранних ракет Королёва, которые «выросли» в семейство Р-7. Но в НПО Машиностроения свои герои.
В 1944 году Владимир Челомей возглавил Союзное ОКБ (опытно-конструкторское бюро) № 51. Оно росло и развивалось, превратившись в итоге НПО «Машиностроения». А после войны первой специализацией стали крылатые ракеты по следам изучения немецких «Фау-1». В итоге они выросли в современные «Ониксы» и «Цирконы», которые разработаны для поражения морских и наземных целей с кораблей и самолётов.
Давайте ближе к космосу. В 1967 году была сдана на боевое дежурство межконтинентальная баллистическая ракета УР-100, работающая на НДМГ (гептиле) и амиле. Эти жидкие компоненты ядовиты, зато не требуют глубокого охлаждения. Однажды заправленная ими ракета может быть установлена в шахте, годами ожидая команды на взлёт. УР-100 стала одной из основных боевых ракет СССР шахтного базирования.
На тех же высококипящих компонентах была разработана УР-500, ставшая известной нам тяжёлой ракетой космического назначения «Протон». Из удивительного в музее есть макет модификации УР-500МК под кислород-керосиновые двигатели Кузнецова. По утверждению экскурсовода (ранее работавшего с УР-100) именно эта модификация легка в основу создания «Ангара». Также в ОКБ-52 (цифры правильные, ОБК-51 жило и развивалось) Челомея создавали ракетно-космическую технику, которую должны были доставить на орбиту «Протоны»: боевая орбитальная станция «Алмаз», ТКС (транспортный корабль снабжения), радиолокационные спутники с ядерной энергетической установкой («Зевс» не на пустом месте появился!) и даже спутники-убийцы.
Как сделать правильный музей
Музей НПО Машиностроения скромно выглядит на фото, но автор считает его шикарным. Он компактный, но содержит модели большинство продукции, созданной предприятием Челомея в разные годы. Крылатые ракеты можно потрогать руками, а в орбитальную станцию Алмаз можно даже залезть. Когда смотришь на экспонаты, так и представляешь раскрывающиеся шахту, короткие команды подготовки к запуску, «миномётный» старт ракеты и исчезновение в небе носителя на огромной скорости.
Очень много важных для советской и мировой космонавтики образцов: первые ракетопланы, тяжелая УР-500К «Протон», сверхтяжелая УР-700, которая, увы, так и не была реализована. Увидеть все это своими глазами многократно нагляднее, чем прочитать в книге или посмотреть в сети.
Сразу скажу, что экскурсовод явно испытывает глубокую симпатию к основателю, Владимиру Челомею. Но не сваливается в восхваления и старается здраво описать отношения и с Сергеем Королёвым, и с Михаилом Янгелем, и даже с Дмитрием Устиновым. Хотя и обвиняет последнего, что он фактически забрал многие разработки Челомея и передал его конкурентам. Очень по-человечески получилось.
Pro космос благодарит за организацию экскурсии паблик «Космопилигримы», Московское областное региональное отделение Союза машиностроителей России (МОРО СоюзМаш).