Из осенней поездки по Кольскому полуострову
Полуостров Рыбачий.
Хибины.
Ловозерские тундры и Сейдозеро.
Даты поездки: 19.09.2022 - 27.09.2022
Полуостров Рыбачий.
Хибины.
Ловозерские тундры и Сейдозеро.
Даты поездки: 19.09.2022 - 27.09.2022
Все посты серии на pikaby
Дорога снова звала нас, и мы откликнулись. На время попрощавшись с Бусиком, мы заняли места в Subaru и Шевроле и двинулись на запад, направляясь в сторону границы c Норвегией. Следующей нашей остановкой должен был быть поселок Титовка.
Сразу скажу, что дорога до Титовки – отличная, ровный асфальт с постоянными подъемами и спусками. Она пролегает по местам боевой славы Красной Армии, где проходили тяжелые бои за защиту севера. Впрочем, дорога порадовала нас не только историей, но и невероятными видами: периодический мелкий дождь порождал радуги буквально каждые пять-семь минут. За полтора часа дороги мы насмотрелись на эту красоту
И вот так на протяжении полутора часов
Прямо перед Титовкой нас ждала уже знакомая картина – пограничная застава, проверяющая проезжающие на запад через мост автомобили. В этот раз тщательной проверки не было – нас спросили, куда мы направляемся, и, услышав, что после моста поворачиваем направо, успокоились и пропустили без лишних вопросов.
Впрочем, сначала мы повернули налево…
Прямо за мостом нас ждала Старая Титовка – точнее, кафе и последняя заправка по пути на Рыбачий. Бензин чуть дороже, что объясняется сложностью логистики и большим потоком проезжающих. Мы заправили машины бензином, себя – кофе и, наконец, двинулись в сторону полуострова Средний.
Все говорят, что дорога на Средний и Рыбачий – сущий ад, но мы, выехав на первый отрезок, были приятно удивлены. Граф, сидевший за рулем Шевроле, сказал, что когда он был тут в прошлый раз, дорога была намного хуже. Теперь же по ней могла проехать и обычная легковушка – тем страннее было видеть суровые подготовленные вездеходы, у которых колеса порой были по середину наших боковых стекол.
Ремарка: дорога и правда стала лучше, и, как выяснилось позже, этому есть логичное объяснение. Дело в том, что в этих заповедных местах строят новую базу отдыха (или глэмпинг какой-нибудь, уже не помню) с просто охреневшим бюджетом. Организаторы сего места сделали часть дороги вполне комфортной, а дальше начали строить собственное ответвление. Выглядит колоссально и внушительно, посмотрим, что из этого выйдет. Вообще, там активно начинают строить много оборудованных мест отдыха, что… немного напрягает.
Первая локация – водопад Мельничный на реке Титовка. Внушительные скалы рассекают водяной поток, создавая неповторимый вид. Стоя над водопадом, чувствуешь все величие северной природы…
Впрочем, устроив перекур перед вторым этапом и насладившись сполна этим зрелищем, мы начали осознавать, что время у нас уходит куда быстрее, чем нам хотелось бы. Была уже половина третьего, а нам еще предстояло проехать больше пятидесяти километров далеко не по асфальту.
Чем дальше вглубь Среднего – тем хуже становится дорога, поверьте. Сначала это просто небольшие ухабы, потом – грунтовка, потом – накатанный по камням путь.
Нормально...
... все еще нормально...
Все, началось!
После самого высокого перевала на пути мы подъехали к максимально сложной для преодоления локации. Арендодатель Шевроле прямо сказал, что «проехать должны, но смотрите, как другие проезжают, там можно повиснуть». И там реально можно: посреди дороги лежит дренажная труба, за время своего существования прогрызшая себе путь наверх и частично разрушившаяся. Вездеходы, как правило, могут проехать ее практически в любом месте, а вот тем, кто пониже, приходится сложно – верная траектория только одна, и уйти с нее – означает повиснуть, даже несмотря на приличный для городских автомобилей клиренс Субару и Шевроле. Впрочем, это было не главным впечатлением от преодоления препятствия.
Невероятные виды. Просто сногсшибательные. Это уже не северная Карелия, не Мурманск, не тайга. Это уже тундра, настоящая, где деревья максимум по пояс, трава – редкий гость, а суровый северный мох царит везде.
Просто один из обычных видов на перевалах. Ничего необычного, конечно
А, и радуги, конечно. Они реально сопровождали нас на протяжении всего пути, не прекратив появляться и после съезда с дороги. Реально, их хватило бы на пару недель обеспечения @HelloIRainbow непрерывным потоком.
На самом деле, говорить про красоты Крайнего Севера можно долго, но действительно передать это чувство замирающего от восторга сердца просто невозможно. Ну были. Ну видели. Там же и застрять можно, куда вас понесло. Не-е-е-ет, надо самостоятельно там оказаться, никакой рассказ, никакие фотографии и видео не передадут всех ощущений.
Ремарка: мне тут недавно ненавязчиво напомнили о том, что люди ждут заключительную часть про путешествие. Это самая сложная часть: тяжело подбирать и слова, и стиль повествования. Хочется как-то вот выразить все свои эмоции, передать все то, что чувствовалось в те моменты, а толком-то и не выходит. Так что прошу прощения за столь большую паузу. Не было у меня, честно говоря, ощущения, что кто-то реально ждет и читает. Спасибо вам всем большое за это.
Очень, очень ненавязчиво. @pevasik21, ты дождался.
Немного про «попутчиков». Большинство из них – довольно-таки крутые внедорожники, морально и физически готовые к преодолению всего на свете. К ним же можно причислить мото- и квадроциклы – как частников, так и экскурсии от баз отдыха. Следом идут всякие полноприводные Газели-Соболи-Баргузины, обвешанные порой покруче вездеходов. Ну а самая эпичная встреча произошла метров через двести после той злополучной трубы. Там стоял (барабанная дробь) Hyundai Punto! Тот самый, погуглите, если не знаете. У него колесики как у тележки в супермаркете, а клиренс такой, что туда разве что котенок ползком пролезть сможет. Как его туда занесло – загадка. Мы предположили, что его или привезли вертолетом, и теперь он стоит и ждет эвакуации обратно, или тупо подняли и перенесли на руках. Вопросы «как?», «зачем?» и «куда?» еще долго витали в наших головах.
На протяжении всего маршрута, вплоть до переезда на сам Рыбачий, нас сопровождал еще один интересный попутчик. Это был черный Audi с регулируемой подвеской и мурманскими номерами. Мы постоянно играли в догонялки – то он вырывается вперед, пока мы останавливаемся на перекур и любования, то отстает, жалея свои совершенно не внедорожные колеса. На одной из остановок машина подъехала к нам, и выяснилось, что там сидели ребята, которые хотели (внимание, было воскресенье) сгонять на Рыбачий и вернуться, потому что «завтра на работу». Мы откровенно сказали, что полуостров, технически, недалеко, но после его посещения лучше всего сразу ехать на работу, минуя дом – ну невозможно успеть туда и обратно за оставшиеся уже семь часов до полуночи.
Тот самый попутчик на фоне очередной радуги
… Мы добрались до нашей базы в восемь с небольшим вечера. Уже уставшие, немного голодные, но мы это сделали. Поздоровавшись хозяевами, мы сказали, что заселяемся и все в силе, а сейчас поедем дальше. Ребята на базе посмотрели на нас как на ненормальных – обычно, гости после дороги могли поехать разве что кукухой, но, как правило, просто падали на кровать без сил и отдыхали до завтрашнего утра.
Но не мы, у нас же шило в одном месте, надо ж побыстрее все посмотреть. Так что мы отправились на мыс Немецкий, смотреть на место, где начинается Россия.
Свет кончился уже на обратном пути. За это время Капитан и Санта успели искупаться, считайте, в Северном Ледовитом океане, а мы – перепутать дороги и заблудиться. Помог водительский талант Графа и мои навигационные навыки – мы-таки смогли вернуться на нашу базу и сразу упасть на кровати спать.
Следующий день был посвящен суровому джипингу, а точнее – поездке на полуостров Средний с посещением местных достопримечательностей. Попасть туда на легковой машине, по идее, нереально – пара довольно глубоких бродов, которые приходилось перед проездом проверять в болотных сапогах, а на закуску – несколько откровенных скальников с большими перепадами. Впрочем, в какой-то момент нам встретилась Лада Гранта, так что то ли есть другая дорога, то ли чудиками земля полнится.
Один из ключевых объектов на полуострове – скала Два Брата. Это два столба выветривания на восточном побережье. В более-менее ясную погоду с этого берега видно Норвегию, а мы вдобавок устроили отличный фотосет и эпический пикник на капоте авто.
Один из братьев
Белиссимо (кот-повар.жпг)
Ремарка: стоит оговориться, что полуострова славятся не только своими природными объектами, но и огромным количеством памятников Второй Мировой. У нас были свои причины не акцентировать свое внимание на этих местах, так что и в рассказе о них не будет ни слова. Но, поверьте, посмотреть там есть на что, если вас интересует история Великой Отечественной войны.
И, отходя от темы и возвращаясь к виду на берег Норвегии: в этих местах TeleNor ловит куда лучше, чем МТС, так что будьте предельно осторожны со связью – попасть в роуминг проще простого. Мы таким прекрасным образом просадили прям немало денег.
Следующим объектом на нашем пути был «Пляж Рыжих Камней». Это побережье Северного Ледовитого, представленное сильно окисленными породами всей палитры желтого. Пейзаж выглядит инопланетно и завораживающе.
Игру Престолов вспомнили?
Если бы Афродита "вышла из пены морской" на этом побережье – замерзла бы нафиг
Все путешествие на Средний заняло у нас большую часть дня. Мы вернулись на базу еще до заката, и, недолго думая, решили по-быстрому сходить на верховые озера. В центральной части полуострова есть возвышенность с очень красивыми водоемчиками, в которых, кстати, водится красная рыба (но ловить нельзя, ибо заповедник). Владельцы базы отдыха, глядя на наши сборы, покрутили пальцем у виска и однозначно для себя решили, что мы немного на головы ушибленные – ну никто у них не собирается лазить по горам после целого дня джипинга.
Пейзажики из Death Stranding подъехали
А под конец вечера нас ждало еще одно «приключение»: три кило камчатского краба.
Ремарка: кто не в курсе – во времена СССР в Баренцево море в рамках эксперимента заселили камчатского краба. Надеялись, что сей дальневосточный деликатес станет таким образом более доступен, и весь Союз наконец сможет вкусить дары моря сравнительно доступно. «Деликатес» оценил экосистему у побережья Кольского и радостно закусил ее обитателями, размножившись и расплодившись в свободной нише пищевой цепочки. Недавно его вылов наконец разрешили (видимо, чтобы членистоногие не стали окончательными царями морей), но ценник на данное кушанье кусается не хуже, чем клещи краба.
По сравнению с «пикником на обочине» у Двух Братьев – просто фигня, конечно
Вдоволь напитавшись этим яством, мы отправились спать, чтобы на следующий день, собрав пожитки и контрольно искупавшись в заливе у базы, отправиться обратно в Мурманск.
Примерно в этот момент мы поняли одну вещь, которая вызывала у нас массу вопросов с самого момента заезда на край земли: все встречные водители и их пассажиры, пока мы ехали на Рыбачий, выглядели так, будто говна навернули им очень не понравилось на Рыбачьем. На обратном пути у нас были такие же лица, и объяснялось все это очень просто: нам не понравилось уезжать с Рыбачьего. Это одно из самых удивительных мест, которые мы когда-либо посещали, а сравнивать, уж поверьте, нам есть с чем.
На пути в Мурманск нам удалось забронировать другой отель – в предыдущей части описаны все «прелести» жизни в хостеле – который оказался просто великолепным местом. Это был отдельный домик в, как я понимаю, спортивном районе Мурманска: Долина Уюта. Гостиничный комплекс называется так же, и, поверьте, если вас больше четырех человек, вы планируете где-то переночевать и для вас, как и для нас, гостиница – место, где можно упасть на кровать, поспать и потом уехать, то это место для вас.
Но предварительно мы сдавали наш Шевроле. На протяжении всей поездки у нас были лютые мучения с включением задней, и мы честно сказали об этом арендодателю, возвращая ключи. Он с умным видом покивал, и сказал, что да, надо прям глубоко вжимать рычаг, это геморно и все такое… мы ни разу не вжали рычаг, мы даже не знали, что так надо делать. Граф промолчал, сел к нам в Субару и сказал простую, но емкую фразу: «Валим быстрее». Мужик, если ты вдруг читаешь это – прости, мы правда не хотели ничего поломать, поэтому почти не пользовались задней, осознав, что у Нивы с этим беда.
… Триумфальное возвращение Бусика в строй, долгая дорога домой и ночевка в Меджевегорске, пожалуй, на фоне всего пережитого, уже не стоят дополнительного описания. Всю дорогу (да и сейчас) перед глазами стоят виды, которые невозможно забыть. Виды самого Края Света.
P.S.
Капитан: «Маст хэв, всем рекомендую».
EliArt: «Ага, если внедорожник есть»
Капитан: «Ну, в аренду, тобой же написано»
А, если серьезно – это была поездка невероятных впечатлений. И дорога, и Карелия, и Кольский, и Рыбачий – все создавало непрерывное ощущение приключения и приобщения к какой-то тайне, которая только между нами и севером. Затяжные километры пути стали платой за то, чтобы приобщиться к чему-то, что сложно описать словами, но, почувствовав раз, забыть уже невозможно (и, нет, я не про цены на дизель. Вообще не буду описывать расходы на поездку, потому что не помню из-за количества выпитого в процессе не хочу опошлять все эти чувства какими-то цифрами. Каждая потраченная копейка стоит того).
Если вам когда-то станет невыносимо скучно в мегаполисе и захочется на какой-то простор – берите своих близких, садитесь в машину и гоните, гоните – туда, где солнце летом не заходит за горизонт, туда, где природа – это главное, а люди – это нечто несущественное, туда, где, стоя на берегу и глядя на север, понимаешь – дальше нет ничего. Гоните На Север.
На этом цикл окончен, и я в скором времени вернусь к камням и интересным рассказам о них. Большое спасибо всем, кто читал, комментировал, ставил плюсы и минусы, ждал продолжения и просто пробежал глазами. Вы все очень сильно мотивировали меня продолжать этот рассказ.
Отдельные благодарности:
Граф – за шилозадость и желание двигаться дальше
Санта – за постоянный поиск мест для жизни
Капитан – за неоценимые штурманские качества, без которых мне бы доехать не удалось
Леха (помните же, что это человек и собака в одном лице) – за неисправимый оптимизм и хозяйственную деятельность
Царь – за вождение боевой фуры и молчаливую помощь по первому требованию
Бусик – за то, что выдержал все невзгоды пути
Все донаты, коли таковые будут, пойдут в фонд ТО Бусика. Он у меня уже не молод, кое что надо делать. Но только если вдруг очень захочется, ни от кого ничего не прошу
Зимние приключения на полуострове Рыбачий! 4 Серия финальная 04-06 января 2023 год. ПерекатиКольский Заключительная серия нашего приключения на полуострове Рыбачий. Продолжаем двигаться в сторону дома, встретили ребят с "Немодного клуба", познакомились, пообщались немного. Снова наш быт, шатры, печки, праздничный ужин. Ну и дорога через перевал, пару остановок и Мельничный каскад зимой... Приятного просмотра! Далее вся информация в видео....
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Зимние приключения на полуострове Рыбачий! 1 Серия. 04-06 января 2023 год. ПерекатиКольский Вторая серия фильма о наших приключениях на полуострове Рыбачий зимой. Коротко. Продолжаем ехать, хотя уже ближе подходит слово идти. Скорость езды упала до пешего шага, много копаем, таскаем троса и т.д... Сильный снег с ветром нас подгоняет. Наша первая зимняя ночевка в машинах, полевой шатер, который за пару дней выполнял функции и кухни и столовой! Ну и начало второго дня, утро, рассвет, снова снег Приятного просмотра! Далее вся информация в видео....
Вступление.
Свой отчёт хочу начать еще с октября месяца теперь уже прошлого года. Тогда я спонтанно сорвался в Карелию на пару дней к друзьям из Санкт-Петербурга на рыбалку! К концу встречи у нас зашёл поверхностный разговор о новогодних каникулах. Так вот. В последние три года у нас сложилась традиция, в новогодние праздники 4-го января, именно 4-го, мы катаемся в Териберку, и неплохо там веселимся! Решили, что и в новом году нужно обязательно куда-нибудь сорваться.
По приезду домой я начал планировать маршрут, локацию, читать всяческие исторические сводки, отчеты других ребят, короче собирать информацию. Направление было выбрано западное, в сторону Финляндии, до базы Вува, которая стоит на одноименной реке. Через пару недель маршрут был нарисован полностью, написана полноценная брошюра по историческим сводкам, интересным местам, высчитан километраж и даже проведена разведка с отметкой сложных участков в зимнее время, а таких там оказалось всего пару. Обозначили оптимальное количество машин, от 5-ти до 7-ми.
Время шло, экипажи формировались, техника и экипировка готовилась! Организатором с нашей стороны выступил я, а со стороны столичных ребят обозначился Павел. Именно с ним мы впервые поехали в Териберку зимой и положили начало нашей традиции. Созванивались пару раз в неделю и обсуждали насущные вопросы. Ближе к новогодним праздникам все было готово. Все, кроме самого маршрута…Начало зимы, а на Кольском полуострове нет снега, нет совсем. Проведена еще одна разведка, есть несколько мест, правда они будут трудными только для Яндекс Такси!!!
Ну и как-то совершенно случайно, прям абсолютно случайно, зашел разговор за зимний полуостров Рыбачий. А ведь и правда, да туда зимой ездили лишь единицы за всю историю! Голос в голове говорил, мол одумайся, опасно, перевал заметает за считанные часы, да и далее дорога не лучше, времени всего 3 дня на все про все. Но снега по-прежнему нет, решаем прорываться на полуострова! Примерно в этих же датах в выбранном нами направлении собиралась ехать еще одна команда из Москвы «Немодный клуб», и мы по идее должны были пойти по их следам.
По итогу должно было поехать 7 экипажей, но, в виду сложившихся обстоятельств в последний момент, получилось только у 5-ти:
1. Дизельный Ниссан Патрол У61 из Мурманска, МКПП, я и штурман Роман (лопаты, 100 метров тросов, колеса липучка в 33-м размере).
2. Бензиновый Митсубиши Паджеро-4 из Санкт-Петербурга, АКПП, Павел (блокировка, троса и колеса липучка в 33-м размере).
3. Дизельный Митсубиши Паджеро-4 из Москвы, АКПП, Виталий (лебедка, блокировка, троса и колеса шиповка в 33-м размере).
4. Дизельный Тойота Лэнд Крузер 80 из Мончегорска, МКПП, Михаил и его штурман Виктория (лопаты, троса, колеса липучка в 33-м размере).
5. Дизельный Лэнд Ровер Дискавери-4 из Санкт-Петербурга, АКПП, Александр и его штурман Екатерина (троса, блокировка, колеса шиповка в 32-м размере).
Коротко говоря, машины приблизительно одинакового веса, на приблизительно одинаковых колесах, но как оказалось с совсем разным клиренсом, одна лебедка на всех и всего один полноценный штурман.
Время стремительно приближалось, в общем чате каждый день мелькали фотографии с доработками авто, покупками зимних спальников, автономных печек, закупка канистр, лопат, тросов и прочих мелочей! Некоторые даже купили новую зимнюю резину в большем размере, а это уже заявка на победу...
Южные экипажи начали двигаться на Север еще до Нового Года, встретили его в домике на Тикшозере в Северной Карелии, отдохнули пару дней, половили рыбки, подышали свежим лесным воздухом и направились к нам.
Памятная для нас дата приближалась...
День 1
Ну вот и настал тот самый долгожданный день - 4-е января! Встреча на заправке на выезде с города, кофе в дорогу, новые знакомства и старт еще северней – в Титовку, именно оттуда у нас начнется интересный маршрут.
Подъезжая к повороту на полуострова, пограничники как всегда проверили документы и поинтересовались куда едем и на сколько. Услышав ответ, ухмыльнулись, но ничего не сказали. На месте старого кафе в Титовке, открыли новую заправочную станцию, заправились до полных баков, стравили колеса немного, чтобы ехать стало мягче, посидели на дорожку в новом кафе и двинулись уже непосредственно на маршрут.
Дорога была недавно почищена, таких кочек и ямок как летом не наблюдалось, ехали весело и довольно таки быстро для тех мест, около 30-40 км/ч! Остановились на водопаде «Три сестры», а он весь замерз, даже воды не видать. Едем дальше, прямо говоря нарушая скоростной режим на бездорожье. Следующая остановка «Пьяный ручей», перекусить, выпить чая. Ну и по традиции задобрить духов для удачной поездки, надеясь на хорошую погоду, ну и чтобы полуострова нас пустили, а главное выпустили.
Начинаем пересекать перевал Муста-Тунтури. Дорога все также чищеная, имеются следы от автомобиля, туристов до сих пор возят на турбазу «Китовый берег», и стройка идет полным ходом, для них и чистят дорогу, чтобы техника не вставала. Но погода вносит изменения каждый час, и сильный ветер заметает перевал понемногу.
На спуске с перевала останавливаемся на смотровой площадке, как всегда ветер, он тут и летом прохладный, а сейчас прям пронизывающий. Любуемся зимними пейзажами полуостровов, мыс Мотка, губа Кутовая и сам Мотовский залив. Далее уже Баренцево море. Виды завораживают, такой простор, такие объемы, словами не передать...
Снова в путь, проезжаем перешеек и попадаем на полуостров Средний, дорогу чистят в западном направлении, нам же на восток. Быстрее и проще пересечь полуостров по восточной дороге, она и более ровная, и ветер тут снег сильнее выдувает. Катим дальше, следов машин нет, только снегоходные. Снега не много. Делаем остановку напротив горной вершины Рокопахта, прячем канистры с топливом, чтобы разгрузить машину Павла, у него единственная бензиновая машина, расход малость больше чем у остальных.
Далее переезжаем через перешеек на полуостров Рыбачий и уходим на запад. Нашей запланированной точкой был Немецкий мыс, ну или крайняя северная точка Европейской части Российской Федерации. Повторюсь, запланированной точкой, а не целью!
С каждой сотней метров снега становилось все больше и больше, переметы длиннее и длиннее. Между кустами вообще снег не выметается и там его реально не мало. Останавливаемся еще раз травить колеса, уже до минимума, так как машины местами попросту не хотят передвигаться. Распаковываем лопаты и троса, достаем шаклы из закромов багажника! На улице темнело. Но кроме света фар местность освещали луна и звезды, а у двух машин вообще был круговой свет, видимость приличная.
Начинаются настоящие испытания, переметы все больше и больше, в ход идет стратегия перетаскивания. Первую машину прокапываем или бьем ходами, далее уже на тросу тянем вторую. После первая идет топтать дальше направление, а вторая тащит третью! Вскоре упираемся в перемет около 30 метров длиной, объезд невозможен, камни и кустарник. Недолго думая, решаем вставать на ночевку в более или менее тихом от ветра месте! А оно оказывается еще и единственным на нашем пути, либо пришлось бы рубиться до поздней ночи в темноте и вставать через 100 метров дальше. Решено, ставим лагерь, включаем автономки, готовим ужин и ложимся отдыхать.
Полевая кухня в холодную зимнюю погоду особенно вкусна. Виктория, ответственная за гастрономическую изюминку нашего путешествия, приготовила нам уху по-фински, котлетки из трески, макарошки и гуляш из форели, ну короче у нас был «рыбный четверг»! Наелись до отвала, еле в машину залез!
День 2
Всю ночь дул ветер, временами со снегом, к утру поменял направление, и это настораживало. Пошёл мелкий снег в виде крупы.
Лагерь проснулся и настало время завтрака. Церемониться не стали, достали нарезки, вскипятили воды, заварили чая, наполнили термосы и приступили к сворачиванию лагеря. Павел и Виталий ушли искать траекторию объезда большого перемета по каменистому берегу, Екатерина и Виктория упаковывали посуду и вещи, остальные сворачивали шатер и грузили все по машинам.
Вскоре траектория была проложена. Надо было малость порубиться только в одном месте, пришлось лебедиться! Далее все проехали почти без трудностей.
Проехав около пары километров по камешкам, надо было выскакивать на дорогу, так как впереди была речка, и ее пересечь можно было только по мостику! Снова топчем, ищем траекторию. Ходили не долго, выезд найден и, через минут 20, все уже стояли на дороге перед мостиком. Но…там тоже перемет! Лебедка бесполезна, цеплять не за что, ребята пропускают меня натаптывать колею, Роман руководит и подсказывает. Еще минут 15 и я уже на другом берегу! Остальные уже без трудностей преодолели мостик. Спокойно едем еще метров 50. Снова перемет, на этот раз большой, под уклоном, с небольшим поворотом. Решаем прогуляться. Поднявшись, увидели картину, снова перемет и не один, а прям подряд штук 5-7. Не вариант!
Собрались, обсудили, приняли решение ехать снова по каменистому берегу. Ребята прогулялись, сказали, что есть вариант проехать пару километров, далее надо будет снова идти искать направление. Пускаю Рому вперед, я еду строго по его следам, сзади страхует Виталий, остальные позади едут не спешно по следам! Проехали довольно неплохое расстояние, но камни росли, начали понемногу биться днищем, мостами. Снова ногами ищем направление, карта говорит, что мы на какой-то тропинке, но вот для кого она не понятно, может для квадроциклов, а может вообще пешая!
Ходили долго, направление безопасное так и не было найдено. Паша прошел пару километров и нашел выход к дороге, но эти пару километров еще надо было проехать! Пока Паша ходил, мы понемногу разворачивались и решили вернуться назад и поискать выезд на дорогу поближе...
Со стороны Баренцева моря шел неприятный циклон, а полуостров Средний, его восточная часть, и перевал уже как пару часов и вовсе не был виден. Задумались. Время у нас немного, уже вечерело. Может начнем возвращаться по-тихому, а вдруг дорогу, что мы пробивали, уже успело замести.
Пока разворачивались Александр получил разборт колеса, и довольно серьезный. Разулся с двух сторон, да еще и на подвижных камнях. Обували его около часа. Все это время шел обильный снег, прям огромными хлопьями! Самое трудное было поднять машину на домкрате, камни шевелились, высоты не хватало. Пока подкопали камни, пока накачали, пока поставили, после еще возникла небольшая трудность выехать из ямы своим ходом. Но справились.
За это время Виктория приготовила обед. Нарезки, горячий чай и макарошки быстрого приготовления. Это были самые вкусные дошики, которые я ел! Но на природе все вкуснее в разы. Пообедав, двинулись в обратном направлении. Пару мест нас не хотели выпускать. Это подъем сразу за мостиком и еще один уже ближе к перешейку. Поборолись знатно, пришлось потаскать троса немного.
Далее обратная дорога сюрпризов не преподносила, да следы изрядно замело, и снега стало по более, но ехали почти без остановок, только раз встали, колеса подкачать. А то на давлении 0.4-0.6 быстро не поедешь!
Уже на полуострове Средний встретили группу из 5 машин. Это был «Немодный клуб»! Ребята из Москвы уже не первый раз покоряют Рыбачий. Познакомились, пообщались, обменялись любезностями, сделали групповое фото и разъехались каждый в своем направлении.
На ночевку решили вставать перед перевалом, на большой площадке. Почистили ее от снега. Расставили машины, поставили шатер, и начали готовить ужин. На ужин Виктория нас как всегда баловала обалденной, наваристой жирненькой соляночкой. Ребята достали привезённого с собой свежесолёного Сига из карельского озера. После ужина были долгие задушевные посиделки, рассказы и байки. Выйдя на улицу увидели небольшое северное сияние, немного за облаками, но было видно!
Ближе к полуночи лагерь укладывался отдыхать. Завтра нас ожидала обратная дорога домой…
День 3 Финалочка
Лагерь просыпался не спеша. Будильники как таковые не ставились. Времени на обратный путь много, можно и поспать подольше на природе. Но, увы, всех разбудил мимо проезжающий трактор. Он чистил дорогу на перевале для строительной техники.
Проснувшись Виктория начала готовить завтрак, лагерь начал неторопливые сборы. На завтрак яичница с сосисками, блинчики и овсяная каша на молоке со сливочным маслом. После такого завтрака ехать уже не сильно то и хотелось. Появилось желание еще поваляться пару часов! Но время не ждет, поэтому собираем лагерь и укладываем вещи по машинам.
Начинаем движение по перевалу. Трактор прошел буквально перед нами минут за 20, и мы его догнали. Он чистил переметы и расширял дорогу там, где переметает сильнее всего. Он нас пропустил, и мы поехали дальше. Местами на перевале уже попадались переметы около 20-30см, и это всего за часа 3-4 как прошел трактор! Что же будет тут за день.
На обратном пути делали больше остановок на фото, так как оставшееся время позволяло. Остановились на спуске с перевала, сделали красивые кадры с прекрасным видом на сопки, далее на реке Титовка, там, где она делает несколько извилин. Так же посетили Мельничный каскад, он очень впечатляет в летнее время, вот решили посмотреть и зимой! Спускаться вниз по дороге на машинах не стали, уж очень опасно, но пешком прогулялись. Вода практически замерзла, местами виднеются проталины и бурлящие ручейки. Прогулялись, подышали свежим воздухом, сделали несколько снимков и пошли в обратный путь, на подъем к машинам!
Ну и конечной остановкой в нашем приключении стало кафе в Титовке! Там мы чистили колесные диски от снега и льда, качали колеса, выпили по чаю с булочками, подвели итоги выезда. Посидев около получаса в теплом кафе с душевными разговорами, тронулись в сторону дома.
По дороге местами сильно мело, на обочинах снега было раза в 3 больше чем пару дней назад, когда мы еще только направлялись в сторону полуостровов. Сильный тут был снегопад, его мы и наблюдали с берега полуострова Рыбачий весь вчерашний день, думая, как будем выезжать, если там такой циклон!
Подвожу итоги
Мы не ехали на результат покорения каких-либо географических координат. Как я уже писал, мы просто собираемся каждый год в Новогодние праздники и едем отдыхать душой и телом. Покушать, повеселиться, прокатиться! То, что мы замахнулись в этом году на полуостров Рыбачий – это видимо просто так решила вселенная, сошлись звезды, не знаю, как еще это описать. А вот то, что полуостров нас пустил, и выпустил – это уже благодарность богам видимо. Все ведь могло закончиться и по-другому...
Что еще хочется сказать в завершении рассказа.
Ну, во-первых, огромная благодарность всем участникам нашего небольшого приключения на Полуострове Рыбачий!
Ребятам из столиц за то, что приехали к нам, преодолев большое расстояние, подарили море эмоций, позитивной энергии и хорошего настроения.
За организацию питания низкий поклон Виктории, там столько заготовок было, мы так все и не осилили съесть! Нереально вкусная уха и солянка, зимой, вне цивилизации, на морозе - это было что-то. Особенно после дневной пробежки с лопатами и тросами по снегу.
Роме респект – это был единственный полноценный штурман на все машины. И копал, и таскал, и вёл, и вообще подсказывал и направлял всех водителей!
Ну и видимо, если еще раз снова решимся на такой подвиг, то учтем все ошибки. Штурманов нужно брать больше, больше времени, а не 3 дня на весь маршрут с возвратом домой – это критически мало и заставляет сильно задуматься перед каждым поворотом и препятствием. А надо ли ехать дальше...
Ну вот в принципе и все!
Отчет закончен.
Будем планировать новые поездки.
Фотоальбом с поездки: https://vk.com/album-193432586_292325238
Видео отчет будет позже...
С уважением, #ПерекатиКольский
Моя крайняя поездка на полуостров Рыбачий, или как я Саню догонял! ПерекатиКольский Даже не знаю с чего начать свой пост... Доходит до меня короче информация, что Александр с женой рванул на полуостров Рыбачий и предложил присоединиться на выходные! Нусс... Думаю, выходной, делать особо нечего, сразу после работы срываюсь в магазин, затариваюсь продуктами, все остальное у меня в принципе почти живет в машине, переодеваюсь и в догонку! Выехал в районе почти часа дня с города, а нагнал их только в 6 часам вечера у Двух Братьев! Думал сократить дорогу малость по времени и выскочить им навстречу со стороны перешейка на полуостров Рыбачий, по передумал и решил догонять по маршруту, так как и связи нет там почти и не знал их темпа езды. Было всего пару сообщений с местонахождением, от них и отталкивался. При встрече было желание много рассказать историй, рассказов и баек и показать красивых мест, интересных направлений и т.д... Но увы время у меня очень мало было, лимит короче! От братьев доскочили до берега Рыжих камней, малость полазили! Далее сразу на полуостров Рыбачий, так как особых красивых мест по пути нет решили заночевать на Скоробеевке! Дорогу знаю вплоть почти до каждой лужи, каждого камня, доехали за 2 часа с копейками, ну и пару остановок понемногу. Быстренько поставили лагерь, поужинали под фонариками, выпили для согрева, ну и естественно от души поговорили! Ну а уже на утро я знал по какому маршруту мы поедем и куда пойдем! Так и поступили, проехали веселой дорожкой, налюбовались видами, а тут и время обеда! Поскольку с погодой прям повезло, моросящий дождик местами и ветер - решили готовить обед на старом маяке на Крайней Северной Точке Европейской Части РФ! Мыс Немецкий короче. Пообедали и продолжили поездку. Обратной дорогой заехали в лагерь ТурКопании "Понаехали51", знакомые все ребята! Попили чайку с печеньками двинулись дальше. Полуостров Средний решили обратной дорогой пройти по середине, так и интересней и не так сильно тресет. Прошли без проблем за час с копейками, а ну и пару остановок на маршруте естественно! Далее перевал, перед ним хотел сводить ребят в музей Мустутунтури и места боев, но время не позволяло. Ну ничего, еще приедут по лету, погуляем, так погуляем! На реке Титовка ребята остановились на ночевку, ну а я рванул в туман, домой. Понедельник и работа. С нетерпением жду Новогодней нашей встречи с ребятами из СПБ, ну и знатного барагоза в снегу, которого правда еще нет... Далее вся информация в видео....