Ну что - открыли клуб набоек?
Это вот под этим постом:
Как только не прочитали "Влажность"?!
Так как объявления о создании пока вроде не было - значит, набор участников продолжается!!!
Председателем будет, скорее всего, @YaYasha,
Это вот под этим постом:
Как только не прочитали "Влажность"?!
Так как объявления о создании пока вроде не было - значит, набор участников продолжается!!!
Председателем будет, скорее всего, @YaYasha,
Вот уже около 7ми лет я изучаю печатную графику. Естественно, из сотен видов, я больше пробовала те, которые делаются без вытравливвния кислотами. Из таких техник, по праву, самая популярная - линогравюра.
Вообще, мне многие техники нравятся, но как-то с линогравюрой было больше открытий и с ней можно работать без станка печатного, если научиться по хорошему. Да и функционал у такой техники большой, можно делать маленькие штампы с логотипом, делать плакаты, принты на футболках, вообще целиком набивные ткани можно создавать и многое другое.
Приходите на онлайн уроки в общем)
https://www.instagram.com/restorer_its_me/
Здравствуйте!
Набойки иногда меняют. И нужно выбрать материал, из которого поставить. Вот на эту пару уже пора:
Набойка комбинированная. Передняя часть из кожеподобной резины. Задняя - пластмассовая. Можно сказать, так сделано для красоты. Раньше на кожаный наборный каблук ставили полиуретановый уголок - там это было оправдано и целесообразно. Здесь - совершенно незачем. Более того - в эту вязкую резину цепляются камешки, которые замечательно царапают ламинат.
Причём наклеена эта резина на стандартную набойку пластмассовую. Что хотел сказать художник?
На такую площадь уже выпускаются набойки формованные из резины износоустойчивой - с рисунком и без. Размер "0" как раз подошёл бы. Эта площадь - так сказать, переходная. На меньшей резина будет мало носиться, на большей - полиуретан будет скользить. Поэтому и так можно, и так.
Но обратим внимание на толщину. Вот, рядом листовой полиуретан. Очевидно, что он подходит больше - наша задача максимально сохранить фасон.
Срезаем набойку. Для этого используем тупик. Не в значении "птица". И не отстающий ученик. И не конец дороги. Просто не острый.
Обезжириваем, зачищаем, мажем полиуретановым клеем. Обратите внимание - каблуки разного цвета. Это хорошо для производства: правая и левая танкетки легко различаются. Но плохо для потребителя, когда начнёт сбиваться обтяжка.
Приклеиваем, обрезаем.
Обрабатываем на машине. Оставляем набойку немного (0.1 - 0.5мм) выходящей за каблук, чтобы защитить обтяжку. Забиваем гвозди в места для них предназначенные. Без гвоздей рисковано - площадь приклейки мала. И помним, какие здесь обтяжки. Утапливаем шляпки специнструментом.
Закрашиваем урез, фотографируем, упаковываем и везём на родину.
Всем спасибо! Идеологически выверенные тексты, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://zen.yandex.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet . Для любителей квестов и загадок - у нас есть Инстсаграмм.
Друзья, здравствуйте!
Ботиночки. В принципе, неплохие, если бы не эти дурацкие стразики по подошве - повылетали. Сделаны они очень лёгкими. Что очень хорошо для девочки-подростка. Возможно, для этого (или из-за этого) подошва выполнена из микропористой резины.
Решётки в таком каблуке нет, и в принципе, можно носить ещё долго - потом заменить хоть весь каблук. Микропористая каблучная резина бывает 22 миллиметра - носи, хоть обносись! Однако каблуки истираются не равномерно, а на косую - внешняя сторона стачивается больше. Это очень плохо для девочки-подростка.
Решено было ставить износоустойчивую формованную набойку. Срезаем рисунок на зачистной машине, взъерошиваем поверхность специальной царапалкой - вот хорошо видна разница.
Промазываем полиуретановым клеем. Сушим. И опять обращаем внимание на поведение микропоры: первый слой втягивается почти полностью. Рядом литая резина - на ней клей хорошо заметен.
Вот второй слой клея. Отчётливая клеевая плёнка. Можно активировать (нагревать) и клеить.
А вот здесь ещё один момент: микропора достаточно мягкая, сильно прижать самый край может не получиться. Поэтому ставим всё на жёсткую поверхность и помогаем отвёрткой, проходя по периметру. Заметны вылетевшие стразики.
Затем обрезаем и обрабатываем. Вот что получилось. Затем закрасим белую нитку клеевого шва.
Всем спасибо! Можно забрать Кота с кухни и перенести в зал на батарею. Тексты без слова "хуй": https://zen.yandex.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и попесдеть на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .
А это мне посоветовали писать в каждом посте:
Посты мои о ремонте обуви. Давайте ещё раз. О. Ремонте. Обуви. Не об экономике, политике, психологии, а о ремонте обуви. Кроме пар, описываемых в посте, я ремонтирую и многие другие. Но я думаю, что чем сложнее исходный материал, тем интереснее можно рассказать о ремонте, не так ли? Давайте на задаваться вопросами "зачем такое ремонтировать", "я бы выкинул", "проще новые" и так далее. Каждый человек сам решает, как ему поступать. И обувь эту я уже отремонтировал и отдал. И не буду звонить человеку, чтобы передать мнение незнакомого ему клавадрота. Надеюсь, среди моих клиентов тупых нет. /* Кто дочитал до этого места - здесь может быть ваша реклама */ В любом случае это взрослые, сформировавшиеся люди, которые самостоятельно зарабатывают и тратят свои деньги как считают нужным. И, поверьте, ваши советы им не интересны. Они их, скорее всего, даже не видят, хотя не факт. Давайте уж как-нибудь серьёзнее, что ли. Абстрагируйтесь от рассматриваемой пары и смотрите просто на операции ремонта.
Здравствуйте, друзья!
Вот такой вот изыск. Рассмотрим полезные и вредные аспекты, возможность и перспективы ремонта.
Изыск изыском, а силу земного притяжения никто не отменял. Последняя треть каблука снашивается как у всех.
А учитывая, что в этом месте выемка для боевого положения рамки с шипами - можно предположить, что стачивается каблук ещё быстрее.
Вот так это в положении с шипами. Очевидно, что нужно быть уверенным, что по дороге нам не встретятся камешки, которые могут попасть в контур протектора. Это сильно усложнит (или сделает невозможным) возврат деталей в исходное положение. Видно, что использовали их нечасто.
Но хватит теории! Отколупываем детальку.
Срезаем протектор. Бережём своё время и ресурс наждачки. Ставить будем формованную износоустойчивую набойку Svig. Нравится с ними работать.
Зачищаем на машине, взъерашиваем цеплялкой. Применим полиуретановый клей.
Клеим, обрабатываем. В будущем будем менять набойки как на обычной обуви. Если этот изыск всё же был нужен, можно пользоваться тем, что остался. В своё время можно поставить резину с таким же протектором и на переднюю часть.
Что сказать о целесообразности таких подошв? Ценность их сильно преувеличена. Мне кажется они нужны нахуй не. Переключаться "на ходу" в них всё равно не получится - чтобы уложить, нужно очистить этот паз от снега, грязи и прочей шлоебени. Гораздо проще на разницу в цене купить жменю ледоступов на несколько лет и цеплять их на привычные ботинки когда понадобятся. В тоже время если это случится ВНЕЗАПНО - то они уже есть. Решать как обычно Вам.
Ура! Всем спасибо!! Kotiki forever! Тексты без слова "хуй": https://zen.yandex.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и попесдеть на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .
А это мне посоветовали писать в каждом посте:
Посты мои о ремонте обуви. Давайте ещё раз. О. Ремонте. Обуви. Не об экономике, политике, психологии, а о ремонте обуви. Кроме пар, описываемых в посте, я ремонтирую и многие другие. Но я думаю, что чем сложнее исходный материал, тем интереснее можно рассказать о ремонте, не так ли? Давайте на задаваться вопросами "зачем такое ремонтировать", "я бы выкинул", "проще новые" и так далее. Каждый человек сам решает, как ему поступать. И обувь эту я уже отремонтировал и отдал. И не буду звонить человеку, чтобы передать мнение незнакомого ему клавадрота. Надеюсь, среди моих клиентов тупых нет. /* Кто дочитал до этого места - здесь может быть ваша реклама */ В любом случае это взрослые, сформировавшиеся люди, которые самостоятельно зарабатывают и тратят свои деньги как считают нужным. И, поверьте, ваши советы им не интересны. Они их, скорее всего, даже не видят, хотя не факт. Давайте уж как-нибудь серьёзнее, что ли. Абстрагируйтесь от рассматриваемой пары и смотрите просто на операции ремонта.
ps По много численным просьбам покажем что вкладывают в слово ShockPoint. Следите за рекламой!
Здравствуйте, друзья!
Несмотря на кажущуюся сезонность, кеды используются круглый год. Летом - как повседневная, зимой - в залах и на прочих физкультурах. Также кеды кеды часто используют как сменную обувь, где это позволяет дресс-код. Случилась такая неприятность с Convers'ами.
Такого поворота от этой марки ожидали меньше всего. Обычно они весьма надёжны и пользуются заслуженной популярностью. Расслоилась подошва только в пяточной части. В целом - ещё ходить и ходить!
Решено было ремонтировать, а не поднимать вопрос обмена по гарантии - время дороже. Тем более никаких дефектов кроме этого не было. И решено было ставить только набойку. Во-первых, сохраняем надпись на подошве ), во-вторых - незачем. Неизбежный подъём пятки был признан незначительным. Зачищаем детали и место под них.
Здесь два вида набоек. Был выбран наиболее похожий на подошву по жёсткости и сцеплению с поверхностью. Белый цвет - по цвету боковой поверхности. Используем полиуретановый клей. Приклеили.
Особое внимание уделяем качеству приклейки и обработки по самому краю закругления. Передний край срезаем.
Вот вид после обработки. Сбоку почти не видно. Можно бегать дальше!
Всем спасибо! Безко Та ижыз ньн Ета!
Тексты без слова "хуй": https://zen.yandex.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и попесдеть на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .
И у нас огромная радость:
Спасибо всем! Ура администрации Пикабу! Сказать спасибо и морально поддержать Опездола можно здесь. Спасибо за Ваше "спасибо"!
И от безысходности: А это мне посоветовали писать в каждом посте:
Посты мои о ремонте обуви. Давайте ещё раз. О. Ремонте. Обуви. Не об экономике, политике, психологии, а о ремонте обуви. Кроме пар, описываемых в посте, я ремонтирую и многие другие. Но я думаю, что чем сложнее исходный материал, тем интереснее можно рассказать о ремонте, не так ли? Давайте на задаваться вопросами "зачем такое ремонтировать", "я бы выкинул", "проще новые" и так далее. Каждый человек сам решает, как ему поступать. И обувь эту я уже отремонтировал и отдал. И не буду звонить человеку, чтобы передать мнение незнакомого ему клавадрота. Надеюсь, среди моих клиентов тупых нет. В любом случае это взрослые, сформировавшиеся люди, которые самостоятельно зарабатывают и тратят свои деньги как считают нужным. И, поверьте, ваши советы им не интересны. Они их, скорее всего, даже не видят, хотя не факт. Давайте уж как-нибудь серьёзнее, что ли. Абстрагируйтесь от рассматриваемой пары и смотрите просто на операции ремонта.
Здоровья, друзья!
Принёс сервис заказа услуг вот такое задание:
Что ж, поняли, выезжаем! Привезли. Действительно, ремонт ходовой поверхности. В принципе, я это не считаю ремонтом - так и должно быть. Если ходить по земле, то подошва протирается. Вот они:
А ещё было видно, что если счистить старый крем и нанести новый, это пойдёт им только на пользу.
Ну, начали! Максимально срезаем протектор ножом. Да, можно это пропустить, и зачистить наждачкой, но посмотрите на эту кучу - ножом гораздо быстрее, проще и менее затратно.
Далее варианты того, что будем клеить. Разница, как видим, в рисунке и высоте протектора. Также имеет значение толщина. Очевидно, что при прочих равных условия дольше носиться будет материал, который толще. Более похожими выглядят те, что на переднем плане. Выбор, как всегда, за клиентом.
После зачистной машины процарапываем специнструментом поверхности - это хорошо.
С этим понятно. А что со внешним видом? Может, они и были матовые? Ответ на это вопрос просто узнать, посмотрев на язычок, который был скрыт берцами и шнуровкой.
Очистили старый крем. Наносим новый. Нужно его совсем немного. Можно щёткой, но так веселее!
Сушим, затем располировываем.
А вот подошва:
Всем спасибо! Идите кормить животных!
Тексты без слова "хуй": https://zen.yandex.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и попесдеть на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .
Реалии жизни таковы, что хорошее быстро забывается и память нужно освежать. Поэтому здесь поставим чан для превентивного самостоятельного макания. Это для нищебродов, быбыкателей (ябык), обитателей помоек и случайно забредших:
А это мне посоветовали писать в каждом посте:
Посты мои о ремонте обуви. Давайте ещё раз. О. Ремонте. Обуви. Не об экономике, политике, психологии, а о ремонте обуви. Кроме пар, описываемых в посте, я ремонтирую и многие другие. Но я думаю, что чем сложнее исходный материал, тем интереснее можно рассказать о ремонте, не так ли? Давайте на задаваться вопросами "зачем такое ремонтировать", "я бы выкинул", "проще новые" и так далее. Каждый человек сам решает, как ему поступать. И обувь эту я уже отремонтировал и отдал. И не буду звонить человеку, чтобы передать мнение незнакомого ему клавадрота. Надеюсь, среди моих клиентов тупых нет. В любом случае это взрослые, сформировавшиеся люди, которые самостоятельно зарабатывают и тратят свои деньги как считают нужным. И, поверьте, ваши советы им не интересны. Они их, скорее всего, даже не видят, хотя не факт. Давайте уж как-нибудь серьёзнее, что ли. Абстрагируйтесь от рассматриваемой пары и смотрите просто на операции ремонта.
Здравствуйте, друзья!
Вообще, фабричные набойки обычно предназначены для того, чтобы оценить высоту каблука, удобство колодки и постоять в торговом зале около зеркала. Эксплуатационных свойств эта пластмасса обычно не имеет. Скользкие и быстро стачиваются.
При замене набоек не теряется гарантия. Поэтому лучше заменить набойки сразу. Иначе есть риск не пропустить (не заметить ил не найти времени) удачный момент - тогда можно заносить каблук, и при замене набойки может уменьшиться высота. Здесь - самое время, то есть в обуви уже походили, сочли её удобной:
Слегка приподнимаем один край набойки.
В получившуюся щель замечательно влазит лезвие чернового ножа.
Срезаем. В каблуке остаются пластиковые штырьки от набойки. Набойку пока не выкидываем - по ней удобно определить размер полоски материала. Это полиуретан высшего сорта.
Приклеиваем полиуретановым клеем. Грамотно приклеенная полоска должна спокойно держать вес пары, если в таком виде держать за край полоски.
Обрезаем и обтачиваем набойку по контуру каблука. Фиксируем полиуретан гвоздями, в те места, где были штырьки фабричной набойки. Шляпки крепителей должны быть утоплены в материал.
Закрашиваем урез набойки и боковую поверхность каблука. Затем надо очистить от пыли после обработки.
Тексты без слова "хуй": https://zen.yandex.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и попесдеть на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .