За основу был взят ИЖ, а именно 2715 «Каблук» был куплен за символическую цену: менее 15-ти тысяч рублей. Состояние кузова было мягко говоря «не очень», однако не стоило ожидать чего-то другого за такие деньги! Частичное отсутствие пола и проржавевшие пороги, конечно, доставили хлопот, но на результат никак не повлияли!
Возможно, причиной обширности очагов коррозии на кузове является его низкое качество. Приобретенный ИЖ 1994-го года выпуска, а обработка металла в те годы явно хромала.Прогнившие насквозь участки пола были вырезаны, а усилитель порога заменен вместе с самим порогом:
Затем приварили новые задние крылья, установили двери от 412-го Москвича:
Двигатель также не остался без внимания: его полностью разобрали, заменили поршневую, блок вычистили и заново окрасили:
Вся проводка, реле и бачки были перенесены под панель приборов, а отверстия под капотом заварили. Подкапотное пространство выглядело необыкновенно пустым и в то же время, такое решение казалось интересным:
Проект предполагал занижение автомобиля, однако укорачивание пружин и срез отбойников не предполагался, так как это самый верный способ разрушить и без того, слабый кузов ИЖа!
В качестве решения предполагалось установить пневматическую подвеску, изменить нижние рычаги для установки подушек баллонного типа.
Наконец, сборка была завершена