Не повезло!
Попал рыбак 🥺😱
КАМАЗ провалился под лёд
Уже целый месяц его пытаются достать...
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Выморозка
Выморозка — это, наверное, одно из самых адских профессиональных занятий, которыми приходится заниматься людям. Из-за отсутствия сухих доков, куда можно поставить судно для ремонта, судоремонтники в Якутии рассчитывают только на сильные морозы, с помощью которых рабочие могут готовить суда на Лене к новому сезону.
Вокруг судна, в тех местах, где оно нуждается в ремонте, во льду долбят ямы, которые называются «майны». Долбить нужно осторожно, слой за слоем, чтобы позволить морозу сковать льдом следующий слой в 10-15 см. И так до тех пор, пока станет возможным добраться до участка, где, например, нужно поменять обшивку или поменять винты. Бывает, что майны достигают глубиной до трех метров, а бывает, что судно полностью оказывается в ледяном «доке».
Так, с утра до вечера на 40-50 градусных морозах выморозчики долбят речной лёд, чтобы обеспечить фронт работ для судоремонтников. Обычно работают вдвоем-втроем, получают 30-50 000 рублей за один «лёд», т.е. за судно, над выморозкой которого можно работать месяц-два.
Лед тронулся: как применяют технологию выморозки в Якутии
Трескучие якутские морозы — горячая пора для судоверфи на реке Лена. Это одно из немногих мест в нашей стране, где для ремонта применяют технологию выморозки. Под днищем вставших на зимовку судов выпиливают целые лабиринты во льду, чтобы провести сварку или заменить винт.
В поселке Жатай находится самый большой судоремонтный завод в республике. А еще там очень холодно. На местной базе вмороженными в лед зимуют 120 судов. Когда весной лед начнет таять, первыми в рейс выйдут буксиры. Чтобы заранее освободить им винты, проверить техническое состояние, что-то оперативно заменить, и нужна выморозка.
Если очень коротко и просто, выморозчики бензопилой и кайлом срезают верхний слой льда. Ждут, когда заморозится слой ниже, потом срезают его, и так, слой за слоем, заходят под судно к заветным винтам.
В конце всего процесса нужно еще убрать рабочее место — выгрести лопатой весь снег и лед. Это вопрос не красоты, а качества. Чистый лед быстрее замерзает. И на чистом льду лучше видно воздушные пузыри — страшный сон любого выморозчика.
Полная "выморозка" на Лене. Неизвестная Россия.
Полгода река Лена – крупнейшая в мире река в зоне вечной мерзлоты – скована льдами метровой толщины. Здесь почти нет железных дорог и очень мало дорог автомобильных. Так что река – самый верный и надежный способ обеспечить суровый край всем необходимым.
Выморозка - работа не для слабаков, для МУЖЧИН!
На судоремонтном заводе в Жатае для ремонта кораблей у них под днищем строят целые лабиринты во льдах: уникальный метод ремонта называется «выморозкой». В пятидесятиградусные морозы рабочие высвобождают суда из замёрзшей реки с помощью электропил, буров и молотов. Для мужчин работа, короче...
Сам Жатай находится всего в пятнадцати километрах от Якутска, однако его не перепутать ни с чем – на фоне четырёхэтажных «панелек» возвышается караван кораблей, а рабочие здесь только рады крепким холодам.