Клёвая тачка...
124 топчик...
А жаль...
Тарзан
Продолжение поста «Совет при выборе авто»
В общем, взял 2112 за 70т.р. и уже пришлось в неё дополнительно вложиться на 46т.р. включая страховку и это ещё не все приведено в порядок, исправили только самое критичное.
Машина 2001 г.в., кузов не гнилой, пороги не гнилые, крылья не гнилые, стоят подкрылки. Есть косяки по кузову, переднее левое крыло немного помято, правые двери чем-то шеркнули или об что-то. Стоял фаркоп. На спидометре 32к пробег. Колеса были квадратиш, резина 2002 г. , вся растрескалась и в доль и по бортам, но протекторы не сшерканы, мм 4-5. Педаль сцепления была сильно поднята, что говорило о том, что либо необходимо отрегулировать педаль либо сцепление изношено. Рычаг переключения передач плавал, с трудом можно было поймать нужную скорость. Кондиционера нет. ГУРа нет. Двигатель 16 клапанов 1.5. 90,7 л.с. Касетная магнитола, динамики сзади, в дверях и пищалки.
Что сказали на сервисе.
Пробег 32к сказали что скорее всего скручен, но не сильно.
Заменили ремень ГРМ. Сказали что мне повезло, что я вообще доехал до сервиса. Крышка защищающая ремень ГРМ держалась на одном болте, под крышкой болтался болт зажатый между крышкой и двигателем, если бы он упал, то попал бы между шестеренкой и ремнем и ремень бы соскочил. Одна из шестеренок была немного сточена, скорее всего этим болтом, её пришлось заменить. Заменили Сальники. Сказали, что помпу уже меняли. Заменили помпу.
Заменили ремень генератора.
Отрегулировали педаль сцепления.
Поменяли масло, синтетика Ареол.
Заменили Антифриз, сказали что там был залит вместо антифриза тосол.
Заменили подшипник передней правой ступицы, задние сказали пока не надо менять, ещё можно поездить.
Заменили масло в коробке передач, сальник который тёк, кулису.
Задние Тормозные колодки нормальные можно ездить, заменили тросик ручника, но задние стойки надо менять, сказали, проверили, стучат, задняя правая стойка скрипит, потом заменю.
Заменили все Тормозные шланги, тормозную жидкость заменили и прокачали.
Что ещё осталось сделать не очень критичного.
Подшипники задних ступиц. Задние стойки. Рулевую рейку, руль крутится туго, Рейка затянута.
Передние Тормозные колодки говорят изношены на 50 процентов, надо менять. Сам тормозной диск изношен на 2-3 мм.
Перед ТО снял фаркоп, говорят с ним не пройдёшь ТО. Сейчас на фарко надо разрешение и если ставить, то на сервисе у которых есть лицензия на установку фаркопа.
Купил новую летнюю резину и диски штамповка 4шт за 17т.р
Продолжение поста «Совет при выборе авто»
Посмотрели, со мной были трое знакомых, у которых различные авто давно, которые в авто относительно разбираются. Кузов не гнилой, пороги не гнилые, крылья не гнилые, 2001 г.в., ржавчина немного только в том месте где помяли переднее левое крыло и немного на правых дверях где царапина. Поцарапан в нескольких местах пластиковый сполер. Антикор был изначально. Подкрылки. Рычаг переключения передач родной как новый запыленный но не засаленный и не затертый, руль и педали тоже не затертые. Колеса, Резина родная заводская, диски с погнутые. Двигатель 16 клапанов 1,6 л. Руль крутится туго, говорят затянули что бы ТО пройти вот это надо исправить. Педаль сцепления срабатывает слишком высоко, когда почти полностью отпустишь, и подниается вверх гораздо выше остальных педалей. Масло меняли всего два раза. Ремень ГРМ родной сказали. Под капотом смотрели, в некоторых местах небольшие подтеки, не критично. Кондиционера нет. Усилителя руля нет. Есть фаркоп.
Получается надо потратиться на:
Колеса, резина и диски
Ремень ГРМ и замена
Масло и тосол
Аккумулятор до зимы купить
Настройка рулевого это на СТО надо смотреть
Регулировка педали сцепления
Сальники
+Страховка
Все трое знакомых сказали однозначно бери не думай.
Владелец назвал цену для торга 75тр, сторговались до 70тр.