Откуда мы берем воду в нашем автодоме?
Из ближайшего крана.
Больше бытовухи из жизни в Автодоме в нашем ТГ канале https://t.me/Woolfamily
Из ближайшего крана.
Больше бытовухи из жизни в Автодоме в нашем ТГ канале https://t.me/Woolfamily
В этой статье я подробно расскажу о прицепах для путешествий.
Сразу стоит сказать, что официальной классификации нет. Тему автодомов не в форматах прицепов разберем отдельно. Итак... поехали.
Прицеп и не прицеп
Прицеп имеет некоторые преимущества перед автодомом, а именно:
проще обслуживать. Здесь я говорю о том, что полноценный автодом это прежде всего автомобиль, который требует техобслуживания бОльших деталей, нежели прицеп
не каждый может себе позволить дополнительную единицу техники, а прицеп это прицеп. Прицепил к своему повседневному автомобилю и отправился в путешествие. Отцепил и поехал на работу или в магазин
Главным же недостатком я считаю то, что во время движения, ваш экипаж может пользоваться многими благами автодома, а в прицепе во время движения находиться нельзя
Разные типы автодомов
Действительно, покупка прицепа и его содержание выйдут в копеечку. Так зачем, если есть гостиницы и отели?
А затем, что не во все отели пускают, например, с животными. Особенно с собаками.
Разве можно оставить дома такого хорошего мальчика?
Цена номера для семьи из 4-х человек кусачая, да и номера такие еще попробуй быстро найди. А если хотите комфорта в диких условиях, так вообще прицеп - идеальный вариант.
Основных типов прицепов я, для себя, выделяю три. Это прицеп-капля, прицеп-кемпер и прицеп-караван. Теперь поговорим подробнее о прицепах.
Это небольшой, как правило, прицеп. Весом около 500 килограмм, одноосный и не оснащенный тормозной системой. Бывают, конечно и исключения, но они редки.
Классическая капля
Бывают классической каплевидной формы и "оквадраченные". Но суть одна - прицеп в котором нельзя встать в полный рост и кухня снаружи, в задней части прицепа.
Кухня
Тоже капля. Только квадратная
Но опять же, бывают исключения. Например прицеп Kemperus Чир, где кухня выдвигается сбоку.
Рассчитаны такие прицепы на комфортное путешествие для двоих взрослых. При помощи установки детских полок, можно добавить двух детей. Я, к примеру, летом 2023 провел 43 дня в путешествии с женой, двумя детьми и котом. Путешествовали вот с таким прицепом
Kemperus Нейва Original
Прицеп-капля сравним с палаткой, но дарит намного больше комфорта и безопасности. А еще намного быстрее позволяет собрать и разложить лагерь. При этом практически не ограничивает вас в передвижениях. У меня есть подробнейшая статья про прицепы такого типа. Кто заинтересован - велком читать.
Комфорт как в палатке, говорите?
Производителей таких прицепов в России сейчас много. И разброс цен очень большой. А главные ценители такого типа прицепов - Сергей и Марина с Youtube канала Липовые истории
В статье есть несколько фотографий, любезно ими предоставленные.
Так я называю средние одноосные прицепы, длиной до 5 метров. В них кухня расположена внутри и можно стоять в полный рост. Чаще всего внутри есть санузел и душ.
Прицеп Knaus
Такие прицепы почти всегда оборудованы тормозной системой, а вес их превышает 750 килограмм. Такой прицеп, безусловно, комфортнее капли. В случае непогоды из него вообще можно не выходить. И вполне можно использовать для проживания при минусовых температурах.
Отопитель работает и в домике тепло
Это практически полноценный домик. Такие прицепы часто называют прицеп-дача. И действительно, такой прицеп можно привезти на участок и жить в нем. Бывают даже версии с кондиционерами.
Прицеп Купава
Чаще всего, на дорогах встречаются западные прицепы такой конструкции. Но появились и отечественные версии, которые не уступают западным ни в чем. И это радует.
Минусами такого прицепа можно назвать его габариты. Они довольно большие и у них внушительные свесы, если это не специальные внедорожные версии. Но при наличии мощного тягача и опыта - все везде проезжабельно.
С прицепом Karso бездорожье не проблема
Именно такой тип прицепа я выбрал для себя, остановив свой выбор на Kemperus Лось
Так я называю большие прицепы, длиной более 6-ти метров. Часто бывают двух и даже трехосными. Запросто могут весить более 2-х тонн.
Домик моего друга Тараса
В таких прицепах уже есть все, что душе угодно: отдельные комнаты для размещения 4-х и более человек, полноценная кухня и даже встречаются джакузи.
А почему нет?
Увы, с таким прицепом вам придется забыть о том, чтобы съезжать с асфальта. Даже грунтовка может стать серьезным испытанием.
Но зато комфорт как дома. А то и круче)
У меня дома интерьер попроще)
Сюда я выделяю все, что не подходит под три типа прицепов для путешествий, которые описаны выше.
Это, например, внедорожные экспедиционные прицепы-трансформеры. Весьма интересное направление. Например, вот такой прицеп, про который рассказывал в своих блогах Сергей Лысенко LS78
Вещи внизу - живем наверху
Надеюсь, скоро таких решений станет больше.
Упрощенная версия. Аскетичная)
Еще существуют прицепы-палатки. Наверное, читатели знают о них. Это, конечно, прицепы СКИФ. Скоро, с таким прицепом я отправлюсь в восхитительное ретропутешествие о котором тоже уже рассказывал на Пикабу.
Прицеп-палатка СКИФ
А есть и совсем уникальные и редкие решения, вроде прицепа-амфибии ДОН, который выпускался в СССР.
Прицеп-лодка-палатка ДОН.Фото с просторов интернета
Это я еще не говорю о всякого рода самоделках и очень уж эксклюзивных вещах
Самодельный прицеп
Про самоделки напишу отдельную статью, если интересно
Хочу сказать спасибо моим друзьям за предоставленные фотографии своих "домиков"
Это небольшая фотозарисовка, как обычно, мы паркуем нашу избу. Самый, конечно, любимый вариант парковки — чтобы встать в чистом поле, вдали от цивилизаций, рядом с водоёмом и чтобы интернет работал. Вот минимальные требования для наших парковок, ну и на фото то, что получается обычно.
Грузия, черное море
Турция, Кемпинг
Одна из самых наших любимых фотографий, тоже Турция на берегу Средиземного моря
Болгария, тоже стоим на берегу моря, но уже черного
Болгария, поле сусликов
Турция, Средиземное море
Турция, Средиземное море
Турция
Северный Кипр
Вот и всё на сегодня. Если вас заинтересовала жизнь в автодоме и путешествия на колесах, заходите в наш Телеграм-канал. Там мы регулярно публикуем интересные факты, советы и лайфхаки, связанные с автодомным образом жизни. Ждем вас в числе наших читателей!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Многие мечтают сесть в авто и просто отправиться куда глаза глядят. А если этим авто будет какой-нибудь дом на колесах, то вообще супер. Еще буквально год назад мы были такими же мечтателями, которые скрупулезно искали информацию не только про автодома, но и про маршруты и страны. Тогда было все не понятно и немного страшно: как на автодоме пересекать границы, как мы будем общаться, зная только русский язык. Короче, вопросов было очень много, но практически не было ответов.
И вот спустя год мы проехали 6 стран и, пожалуй, сами сможем ответить на многие вопросы про путешествие на автодоме. Но мы сделаем это еще интереснее.
Долгое время мы собираем в папку телеграм-каналы всех русскоговорящих путешественников на автодомах, и это очень захватывает: кто-то в Грузии катается, наслаждаясь горнолыжными курортами, а в то время в Турции пьют свежевыжатый апельсиновый сок, другие исследуют Кипр, Израиль, Сербию, Иран, Дубай, Черногорию и даже Аргентину, это только то, что мы смогли найти.
Так вот, если вы соберетесь отправиться на авто или автодоме в свой первый трип, вам эта папка с каналами явно поможет. А если нет, и пост вам не интересен, ну, уж простите, что потратили ваше время.
Ах да, а если вы тоже колесите на автодоме по нашей милой планете, попутно конспектируя ваши приключения в телеграм-канале, то напишите, пожалуйста, и мы с радостью пополним подборку.
Ну и на всякий случай, вот ссылка на папку с телеграм каналами.
Сегодня расскажу о нашем опыте постройке первого автодома своими руками и его эксплуатации в течении 6 месяцев. Так как наше путешествие должно было быть длительным, мы хотели подготовить его максимально комфортным для жизни. При этом на все у нас было 2 месяца и ограниченный бюджет.
Нашей базой под автодом было Hyindai h100, который мы купили за 250 000 рублей.
Что нам необходимо было сделать за 2 месяца и потратить не более 300 000р :
- Оформить документы - зарегистрировать как автодом
-Подготовить технически
- Зашумить и утеплить
-Стены /пол
-Построить внутри модуль
-Сделать электрику и воду
-Обустроить внутри комфорт
Оформление документов отняло много времени и сил, но документы мы получили, хоть и в день выезда в путешествие.
Техническая подготовка: было проведено ТО, заменены расходники, устранены неполадки.
Все отделочные работы и проведение воды делали самостоятельно, только с электрикой прибегли к помощи человека который в этом разбирается.
Для создания комфорта пошили чехлы на матрасы, подушки и шторки. Приобрели вакууматор для дольшей сохранности продуктов. Закупились провизией, загрузили вещи и отправились в путь.
А теперь расскажу как все это сработало на деле и с какими трудностями в плане эксплуатации пришлось столкнуться:
-в первую неделю пришлось чинить стартер и течь масла
-электрика не справлялась - были постоянные разряды аккума и пришлось отказаться от холодильника
-душ на улице это не комфортно ( у нас была приобретена шторка которая крепилась за авто и вытаскивался душ из машины) но как оказалось на ветру и при наличии людей рядом принимать душ не реально
-отсутствие печки ( в самом начале в мае было достаточно холодно)
И это совсем малый список проблем, по моему мнению.
В остальном машина проявила себя как очень надежный спутник в путешествии. Далее никогда нас не подводила, заезжала туду куда мы хотели, даже в те места куда забирались только внедорожники. И все на нас смотрели как на сумасшедших. Но нет она ехала.
Внутри было также максимально комфортно для всех: нас двое и собака (лабрадор). Удобная кровать на которой высыпаешься, достаточно места для вещей, еды. Был биотуалет. Удобно готовить внутри и снаружи. Удобно работать.
Вспоминаю путешествие на этой машине с большим теплом и как же тяжело было расставаться с таким уже верным другом.
Уже тут в Аргентине мы тоже хотели и хотим приобрести такую же машину, тк в ней мы можем не сомневаться
Сегодня хочу рассказать, что путь к мечте не прост. И мы в свою очередь столкнулись с рядом сложностей.
Первым серьезным препятствием было то, что мы жили в разных городах. Антон жил в СпБ, а я в Мск. Мы встречались в СпБ, я прилетала на выходные среди командировок. Ездили вместе на забег на Эльтоне. И именно после него я решила, что больше расставаться не хочу и начала двигаться в сторону поиска удаленной работы и переезда. Но как говорится когда мы чего то очень хотим это случается. И буквально за 2 недели я нашла работу. Антон заехал за мной и моим вещами в Мск и на обратной дороге в Питер мы заскочили в Нижний Новгород.
После переезда мы окунулись в бытовую жизнь и мечта об автодоме опять ушла на второй план. Как говорится очень комфортно в своем болотце, но мне СпБ для жизни совсем не подошел, мне не было там комфортно. Поэтому я снова начала напоминать о нашей цели: показывать разные видео и фото на данную тему. Обсуждали на что мы будем путешествовать, и очень предусмотрительно у меня была удаленная работа на деньги от которой мы могли путешествовать, но очень бюджетно. И после нескольких месяцев обсуждений мы покупаем таки базу под автодом.
И еще одной сложностью было найти базу в наш бюджет, а у нас он был совсем небольшой 250 000 рублей. Хотели чтобы база была в норм тех состоянии и на пол пути не подвела нас. Выбор пал на Hyundai h100. Забегая вперед, мы ни разу не пожалели об этом выборе.
До выезда оставалось 2 месяца и впереди был процесс стройки и подготовки автодома. Здесь конечно сложностей было масса: оформление авто под автодом, сама стройка - так как это был первый опыт (электрика, вода, модуль). Все было сделано под самый выезд, документы получены в день выезда.
И конечно же был моральный аспект всего процесса, страх совершить такое большое путешествие. Был подготовлен детальный план по дням: какой километраж едем, что нужно посмотреть, какие траты будут. План был рассчитан на 6 мес, за которые мы должны были добраться до Байкала, объехав Кавказ, Алтай, Ергаки. Но и при наличии плана, страх никуда не делся. Но мечта обычно сильнее всех страхов.
И не смотря на все эти сложности и переживания в назначенную дату мы выдвинулись