СТО, разводка лохов⁠⁠

Есть в нашем городе Улан-Удэ славная фирма по ремонту автомобилей, называется Автолидер с несколькими точками по городу, когда-то я дал зарок туда не заезжать больше, после того как у меня разломился ключ к авто, а там чип, соответственно без самого чипа ключ не заводил машину, нужно было приложить отломленную часть с чипом как можно ближе к металлической части ключа и запускать двигатель, тогда срабатывал иммобилайзер и она заводилась, я об этом в то время не знал, был пряником, прикатил свой пепелац с утра на буксире и стал ожидать, ключ я им показал, но никто ничего внятного мне не сказал ,пожимали плечами, мастер к машине так и не подошёл за 4 часа ожидания, до самого обеда, ссылаясь на занятость другими авто и я решил сходить пообедать, да пробежаться по некоторым другим делам, придя к часам трём я обнаружил, что машина как стояла так и стоит в полном игноре, с открытым капотом, а возле неё никого, опять мастер с отрешённым лицом пожал плечами и посоветовал оставить её до завтра, делать нечего, я поехал домой, надеясь что завтра я всё таки сяду на своего железного коня, однако из мастерской мне позвонили нежданно негаданно в восемь часов вечера и сказали, что я могу забрать своё авто, я тут же вызвал такси и помчался туда, недоумевая по дороге, к чему вдруг такая забота проявлена к моей машине, что ремонтировали её сверхурочно, ведь заведение работало тогда до 7 часов, и таки сделали её, когда её можно было сделать и завтра, так как я обещал подъехать после обеда. Когда я приехал, в боксе были только двое, мастер и ещё один субъект, роли которого я не понял, но без него динамо видимо не проходит, они меня обрадовали тем, что загвоздка была в ключе, но подспудно, якобы, при попытке выявить проблему, они переделали кучу работ, которые по сути и не требовались, но я обязан за них заплатить, иначе мне не отдадут доки на машину и ключи, которые они предусмотрительно забирают перед началом ремонта у всех клиентов, заплатил я тогда около 8 тыщ, за выявленную проблему, о которой, как мне кажется, они изначально догадывались, так как сталкиваются с подобными проблемами регулярно, но по моему растерянному и простоватому виду рассудили не терять лоха, а продинамить по отработанной схеме, причём ключ они не сделали, он как был разломленным, так и остался, хотя по сути там делов рублей на 500, просто скопировать ключ и поменять корпус. Впоследствии я не раз сталкивался с людьми, которые были недовольны ремонтом в этом "прекрасном месте", вернее не самим ремонтом, а разводкой на которую они нарывались.
Сегодня же я метался по делам, день предстоял насыщенный, но выдавалось небольшое окно, во время которого я решил поменять тормозные колодки, которые уже начали скрипеть, через сорок минут я должен был быть на месте, поэтому решил поменять колодки около того места, где мне надо было быть, а рядом было только это "наипрекраснейшее заведение" другая его точка, ну что же, была не была, тем более, что я ремонтируясь в другом СТО мог не успеть к месту, решил рискнуть ещё раз, я спросил про стоимость замены, запретил мастеру любые другие работы без моего согласования, только то что я указал, цена замены была 500 р. по 250 на одно колесо, ну что , работа несложная, я обычно сам меняю колодки, но тут я спешил, да и 500р не бог весть какие деньги, по окончании ремонта мне предъявили счёт на 1300 р, когда я спросил откуда ещё 800р появилось, они объяснили это тем, что суппорта заклинило из-за закисших болтов и за подобные слесарные работы по развинчиванию заржавевших болтов взимается дополнительная плата 400р за колесо (видимо о wd40 они не слышали), хотя по моему мнению сама работа подразумевает возможность затруднений из-за окисления металла и подобная ситуация на любой обстоит на любой машине, ездящей и в дождь и в снег, так как это всё таки низ машины , а исходя из их логики по-видимому, машины должны ездить только по сухим дорогам и только в сухую погоду, во избежание попадания влаги снизу на любые поверхности могущие привести к корозии болтовых соединений, таким образом срывание закисших болтов и гаек при демонтаже узлов и агрегатов в авто для них это не неотъемлемая часть самой работы, а незапланированные затруднения, требующие дополнительной оплаты, это как строитель, ложа плитку, обнаруживает что она не в точь в точь совпадает от стены до стены и нужно плитку резать для подгонки, требует за это дополнительную плату, вобщем благодаря подобной софистике они сдирают две оплаты за одну работу, хотя в другом СТО, менее пафосном, мне эту работу произвели бы за 400р за оба колеса и ни о каких закисших болтах речи бы не шло, на высказанные претензии они сослались на составленный прейскурант работ и их расценки, разумеется они всё знают и намеренно так расписали.
Я получил очередной урок граблями, впрочем речь не бог весть о какой сумме, просто сам факт подобных казусов ставит в недоумение перед жадностью и мелочностью подобных бизнесов.
Не думал, что будет так много "букаф" о столь пустяковом случае, ну как вышло, так вышло. Всем бобра)