У всех АК свои плюсы и минусы, если вам интересна моя точка зрения на Россию и АФЛ то расскажу подробно.
Сколько отчетных документов с одним и тем же текстом, но с разными датами. Разве нет четких инструкций действий в сложных ситуациях? Бедные стюардессы продумывают эти варианты? Оказание медицинской помощи - это крикнуть по салону: «Есть врач на борту?»
Текст вообще не один, каждый рейс в разные города и длится по разному. Разное питание, разная компоновка воздушного судна, разные команды бортпроводников. Не все что случается на борту, есть в инструкции. Врача на борту кричат только когда бп не справляются, он есть в 20% случаев , остальные 80% полетов это ждать пока все сдохнут?
В чем сложность? Это умственная работа? - Нет. Многие стюардессы даже не могут улыбаться, скрывая чувство неприязни к пассажирам эконом-класса. Все стюардессы мечтают летать заграницу, чтобы побывать в других странах, да и зп больше, всякие бонусы. Чтобы выучиться много шевелить извилинами не надо.
Ты знаешь сколько отчетных документов необходимо заполнять бортпроводникам, на каждом рейсе? Чтобы искать выходы из сложных ситуаций не надо думать мозгом? А оказание медецинской помощи, а контроль систем безопасности самолета, для этого умом думать не надо? Ты видишь только как разносят еду и собирают мусор.
скажи, пожалуйста, что по зп. Где-то видела, что потолок 65 для начинающего в Москве. Это правда?
Прочтите мой последний пост. За границей бортпроводники работают только с 21 года. До иностранных мне ещё два года ждать)
почему-то всегда думал, что flight attendant к одному государству не привязаны. в Киеве с ходу раз https://rabota.ua/company2541997/vacancy7271106 и два https://rabota.ua/company6401463/vacancy7392792?ref=recom_si... поиск выдал.
по второй ссылке SkyUp только на рынок авиоперевозок вышли, кстати (это лоукост)
Слава Украине конечно, я конечно полуУкраинка, но меня больше Русские компании прикалывают