Мой первый посещенный Автомобильный СЦ. "Да там 5сек делов!"

Хотел вправить фару, но не хотел накосячить и наделать делов.

Поехал в сервис чтобы вправили, ситуация такая: фара смотрит вниз после ДТП, надо узнать какое крепление загнуло (или телевизор уехал, или крепление у радиатора).

Мой первый посещенный Автомобильный СЦ. "Да там 5сек делов!" Ремонт, Автомобилисты, Плохой сервис, Видео, Длиннопост

Приехал в самый ближайший от дома, посоветоваться что мне надо вправить. Посовещавшись, поняли что виновато крепление у радиатора. Сказал спасибо, собирался поехать вправлять сам.
Спросили меня:
СЦ: Хочешь мы вправим? Там 5сек делов, просто подогнуть обратно!
Я: И вправду мало чего сделать надо, просто отстучать обратно и все) Давайте, почему нет.
Через пару секунд вылетает работник с ломом, и вставляет его между железным креплением фары и пластиковым корпусом радиатора сбоку, где проходит антифриз.
Я: По-моему плохая идея делать упор на пластиковую часть радиатора, давайте просто молотком выстучим и все...
СЦ: ой, да не ссы, все ок будет!
Вправили, я рад, благодарю их и уезжаю в закат. С виду все было ок.
5 минут спустя, приехав к дому:

Наблюдаю шлейф из антифриза от их сервиса до моего дома. Я в полнейшей печали. Радиатор стоит от 10к новый, протечка конкретно в том месте где делали упор ломом, если поддать газу вообще бьет струя. Вернулся в СЦ решать вопрос.
Пытались оправдаться, мол, тут до нас все так было сломано, просто наклейкой до нас заклеили трещину, а мы только наклейку порвали ломом (ага, верю, конечно). Сняв радиатор, было видно что трещина проходит достаточно далеко от наклейки (она алюминиевая, кстати). Приехал владелец сервиса решать вопрос, забрал мой радиатор и поехал искать новую запчасть. Так как сняли радиатор, я попросил поменять масло ГУР по ситуации, привез 2 литра, попросили за замену 500р, я согласился. Пришлось оставить машину у них до вечера. Я скандал не устраивал, и так было неудобно, доставил парням неудобства, да и вправили бесплатно.
Позвонили в 9 вечера, сказали забирать. Приехал, смотрю машину, все собрано.
Я: - Я могу ехать? Антифриз залили?
СЦ: - Да, езжай. Только антифриз потом залей.
Я: - !??? (смотрю в бачок, там вообще пусто)
СЦ: Ладно, щас зальем твое обратно.
Берет вот такую канистру в которую он слил мой антифриз:

Мой первый посещенный Автомобильный СЦ. "Да там 5сек делов!" Ремонт, Автомобилисты, Плохой сервис, Видео, Длиннопост

(простите за качество фото)
СЦ: - (открывает бачок и готовиться заливать)
Я: - (тихо ох*евая) - Не лейте это! Давайте нормальный зальем... Вы не видите, что тут листва нападала и куски грязи? И это что, канистра из под отработки была? Радиатор же внутри забьется и все! (в дальнейшем в этом убедился, измаравшись в масле когда убирал канистру)
СЦ: - то-то руками пытается выловить из антифриза в канистре, не получается, секунду раздумывая) А у тебя антифриз есть? (с таким выражением, будто я его в кармане каждый день ношу)
Я: - (ох*евая вдвойне: Он пробил мне радиатор. Слил мой антифриз в какую-то канистру из под отработки и испортил его. И теперь я должен покупать 10 литров антифриза (749р за канистру 5л)
- Я вас понял.
Поехал на заправку и купил 5 литров, как он мне сказал (конечно я ему не поверил, и погуглил - надо минимум 9-10 литров). На заправке спрашивали, зачем нужно так много, я быстро объяснил ситуацию. Продавщица высказала свое мнение, что за такое работнику надо надавать пи*дюлей, да и не офигели ли они, не платить за антифриз который испортили, тем более они же мне радиатор продырявили. (антифриз был нормальный, машина работала отлично, выше 60 градусов не грелась, ибо турбодизель 2.2 и была обслужена до зимы)
Вернувшись в СЦ я никого не застал. Настроения не было, не хотел больше терять время, залил сам антифриз, спустил машину с домкрата, убрал его к их воротам и уехал в закат, любуясь на ошибку на приборке, которая говорит о нехватке антифриза.5сек делов - 1500р на ветер. Лучше бы сам сделал, и руки не из жопы. Короче сам виноват.
Подобные ситуации я встречал в ремонтах электронной техники, когда в сервисах мои устройства косячили на ровном месте, тогда я и начал сам все ремонтировать и бед не знал (сейчас мое хобби - ремонт iPhone и мобильной техники, перепайка чипов и так далее). С машиной наверное надо будет делать так же - все делать самому.
P.S. хорошо что я всегда был рядом с машиной во время ремонта. Кстати, масло в ГУР мне не поменяли, бутылки нашел на пассажирском сидении...
Всем желаю не попадать в такие СЦ.

Автомобильное сообщество

26.5K постов48.4K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

1
Автор поста оценил этот комментарий

По хорошему если - вправили бесплатно? - да.

Испортили радиатор? -да.

СЦ тут причем? - ни причем.

Виновен лично человек с ломом, а не хозяин СЦ.

ИМХО.

Респект хозяину этого СЦ, что за свой счет купил радиатор вам.

А вам сочувствую, что нарвались на клинического балбеса с ломом...

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

К владельцу ничего не имею, вот к работникам много негатива услышал от людей. Косячат везде где можно.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Свою машину стараюсь делать только сам. После случайной замены маслянного насоса, в крышке которого как выяснилось не хватало 1 болта. Ну и так всякого по мелочи. Решил, что буду сам всё делать и сам за свои косяки отвечать если что не так.
А зашёл вот зачем. Научи телефоны паять, хотя бы китай. А то дальше разъёмов я боюсь. Есть паяльная станция с феном (китай). Есть видеокарта на которой чип перепаять надо (артефакты). В общем на чём эксперементировать есть. Что ещё нужно кроме паяльной станции?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Нижний подогрев вам бы, купил себе самопальный, да еще не сделал. На ИК нагревателях. Лежит в коробочках, ждет своего часа.
Автор поста оценил этот комментарий
На видео резина французской марки "Лысьен"? Мне лысовата показалась. Если это так, купите хотя бы бушную резину получше вашей.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да, лысая. Коплю на нормальную. Сзади хорошая стоит.
показать ответы
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Да там целый список косяков, но лидирую такие:

-не выставили осевой зазор при сборке

-собрали хрен знает как пакеты, от порезанных при засовывании уплотнений и черти-какого зазора в пакете и до попытки слепить манжету из герметика, причем синего:)

-не поменяли конченые втулки

-сунули обратно планетарки с кончеными пальцами и теперь все звенит

-перетянули или недотянули плиту

-не заменили насос

-не отцентровали насос на тех акпп, где нужно центровать.

-не завтулили места с сильным износом (правда, это сложно)

- ну и стандартная болячка - ставить акпп с не влезшим до конца бубликом. Кирдык маслонасосу, как правило, если попытались притянуть. Ну  и флексплэйту тоже, ага.


Я не автослесарь, просто это хобби - старые американские машины. Ну и так уж сложилось, что про некоторые коробки я знаю все. Вот прям все. Вплоть до того, с какого года такая-то деталька пошла усовершенствованная и теперь то-то и то-то с этой коробкой не случается и т.п.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Если человеку реально интересно что-то, то он в этом деле приуспеет. А рукожопам лишь бы денег содрать с клиента) Часто такое вижу, если прихожу к мастерам по электронике, задаю вопросы, а они тупо сливаются.
2
Автор поста оценил этот комментарий

пользуясь случаем хочу спросить, как вам W210 по личным ощущениям в плане надежности, комфорта, дорог ли ремонт и плановое обслуживание?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Вообще не вкладывался. Порогов нет, крылья цветут. По уму надо все варить и красить. Машиной очень доволен. Мотор и коробка шикарные, расход 6.5 смешанный, очень впечатляет. Не едет правда, но после дизелей без турбин я бы так не сказал - есть подхват на любой скорости (до 130 примерно, далее не так ощутимо). Рекомендую рестайл, в семье имеем дорестайл 96 года, они очень различаются на самом деле по удобству использования, бортовой компьютер дает много удобств. Плюс систем безопасности больше в рестайле.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Выше 60 не грелась? Это НЕ нормальная работа охлаждения ДВС. 85-90 должно быть.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Что будет, если так дальше ездить? Просто интересно
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

но термостат на всякий поменяй

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Долил антифриз, опять не более 60ти греется. Пока нет бюджета менять, да и работает пока что...

показать ответы
17
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ведь не всю правду говоришь...в W210 весь антифриз для замены радиатора не  сливается, максимум 5 литров, и да открой печку на полную и на температуре 80 погоняй двигатель до 3000 оборотов. Да кстати 60 это не все хорошо это кирдык термостату.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
P.S. после заливки 5л антифриза ругается на недостаток охлаждайки...
Автор поста оценил этот комментарий
владея старой машиной , надо быть готовым разбираться самому в ремонте
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Я не лезу туда, где на 100% не разбираюсь. Привычка такая, поэтому не рукожоплю.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Могу только пожелать вам удачи, хотя сомневаюсь, что мерс до такого чуда доживет. Такие авто нужно обслуживать превентивно и только в грамотных местах или самому. Иначе владеть они будут вами, а не вы ими.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Согласен. Моего видно что обслеживали, потом забили болт и убивали. Салон перешитый - а такое делают только когда за машиной следят.
33
Автор поста оценил этот комментарий

Слабо верится про "нормальный антифриз". Даже если его слить в ведро после свежего говна,он такого цвета не станет.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Он там проплавал весь день. И когда сливали, никаких палок и листвы у меня оттуда не выливалось)
показать ответы
15
Автор поста оценил этот комментарий
Если мастер с ломом двигает к твоей Ешке - это сигнал прощаться и валить отсель. Если у вас тепло, не лей пока антифриз. Залей дистиллированной воды - промой систему охлаждения. Судя по слитому, у тебя там трэш
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Сливали в канистру из под отработки...
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Жидкость ГУР не заменили, деньги наперед давал за замену?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, предоплаты не было.
10
Автор поста оценил этот комментарий

никак, тс еще не вскрывал кузов, вангую там будет все гнилое, найти живым - очень сложно, это не та машина, которую нужно хотеть, не надо себе льстить, что вот сейчас возьмешь и будет лялька, единственное, если цель понтоваться перед девчонками прицелом на капоте - то да, прокатит

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Да, там руку через порог просунуть можно. Задние крылья живые зато)
3
Автор поста оценил этот комментарий

соглашусь с предыдущим комментатором, 60 это капец мало, даже для дизеля, а температура +5 градусов за бортом - это не холодно, он должен греться у тебя ну минимум до 80. меняй термостат

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Сегодня, после замены радиатора, 80 греется. Странно.
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Моя мысль была такова - что раз вы не заплатили и СЦ не получил прямую выгоду, равно как и не заключал с вами договор на ремонт - то СЦ ни причем.

У вас получились обыкновенные личные договоренности с частным лицом ( человеком с ломом).

Хозяин вообще мог встать в позу и сказать что не отвечает за дебилов своих до договоренности с предприятием ремонта и за оплату услуг.

Вот я к чему, что хозяин вам попался адекват=) Кстати странно что держит таких спецов - с ними можно на весь СЦ встрять и еще на что-нибудь.

Всех благ вам!

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ситуацию главное решили, да и пост по сути не о чем. Думаю у любого такое происходило когда-то...

3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну и нафига туда было мерина переть? Честно не понимаю такое кроилово на машине с дорогими запчастями и кучей технических нюансов, которые даже спецы не всегда знают от модели к модели. У самого была куча МБ, ныне в гараже имеется 2х-местное купе на базе SLK R170, и ни в жисть бы я их не доверил лапать каким-то дебилам в арасервисах. Только гаражи-спецы по МБ с отличной клубной репутацией или дилер. Без вариантов. Тем более, что вы сами признаетесь, что в ремонте не шарите.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Когда доведу до нормального состояния, и буду зарабатывать деньги, вот тогда и буду обслуживать соответствующе. Машина была приобретена за копейки.
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

пользуясь случаем хочу спросить, как вам W210 по личным ощущениям в плане надежности, комфорта, дорог ли ремонт и плановое обслуживание?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Обслужил по маслам и фильтрам, чтобы не запускать ничего. Как будут деньги сделаю кузов, и немного ходовую (руль с люфтом немного, стучит не сильно). Я как студент без стабильного заработка не имею с ней проблем вообще.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ну...если учесть что на работающем оно должно быть 14-17 то да. Только отключение муфты никак не спасает от проникновения влаги в контур кондея. Кнопочки REST и EC не перепутал?))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Вы наверное про другое давление. Я отлично помню что перед покупкой проверял кондей, и отлично запомнил, что на 7 пункте должно быть примерно показание 4 при диагностике.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

А я этого не говорил) Но реально смотри, 1 машина, 1 бутылка воды, 2 фотографии, 1 история и всё. Можешь назвать любой адрес, и есть шанс что сервис засрут, особенно если пост выползет в горячее)

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Этот сервис не развивается уже давно, я не думаю что туда вообще кто-то заезжает кроме местных, тут даже подьезда нормального нет)

показать ответы
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Да радиатор еще хуйня, ты б знал, как сервисы по акпп косячат, это что-то с чем-то. Коробки после них мне на стол попадают (во, прям как патологоанатом сказал), а там такое...

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Наверное с платами косячат, верно? Расскажите, интересно...

показать ответы
17
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ведь не всю правду говоришь...в W210 весь антифриз для замены радиатора не  сливается, максимум 5 литров, и да открой печку на полную и на температуре 80 погоняй двигатель до 3000 оборотов. Да кстати 60 это не все хорошо это кирдык термостату.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Может быть. Задумывался о термостате тоже, но пока холода не пройдут решать еще рано (+5 у нас максимум, до 65 наблюдал как грелось, да и этот дизель очень холодный, ибо кпд очень высокое)

показать ответы
6
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Как то не особо твое нахождение возле "ремонта" изначально помогло.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Привычка висеть над душой, увы.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Пособие "Как слить конкурентов через Пикабу"

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, везде заговор! И машину я специально разбил!))

показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Предлагаю автору скинуть адрес этого сц, а пикабушники поработают на Гугл картах в отзывах)
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Не скинул бы адрес. Да и ради интереса глянул - на картах там пустырь вместо этого СЦ)

21
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ты и лошара,раз на такую куйню на своих глазах,в своём (не адекватном состоянии) согласился

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

В смысле не адекватном? Я в тонкостях ремонта автомобилей не далекий, только по этому обратился к ним.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ну...если учесть что на работающем оно должно быть 14-17 то да. Только отключение муфты никак не спасает от проникновения влаги в контур кондея. Кнопочки REST и EC не перепутал?))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Конкретно REST загорается при поломке кондея
EC просто эконом режим без сушки воздуха
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Я знаю этот дизель, 80 зимой для него нормально

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

OM606 2.2 CDI с турбиной, 125лс, 2000 год, точно он? Это E200. Есть те же самые но более мощные варианты.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Радиатор кондея проверь,  в 210 чтобы радиатор поменять фреон с котура кондея спустить надо по хорошему. А компресор кондея долго без фреона не протянет.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

По приезду проверил встроенной диагностикой климат-контроля. Давление фреона 3 bar. Ранее было 4 bar. Вроде допустимо.
P.S. в W210 предусмотрена защита компрессора кондиционера от утечки фреона - при утечке он отключается и загорается лампочка REST (кондей выключается во избежание поломки компрессора). Ваш КЭП.

показать ответы