Моментальная карма⁠⁠

Я уже видел, как полноприводные на старте с наледи просто разворачиваются на месте, шлифуя всеми четыремя.

Сам на полном приводе не катался, но меня ощутимо начинает болтать из-за рельефа при попытке вылезти из колеи на переднем приводе. Было даже, когда передние успешно выскакивали, а задние продалжали катиться в колее. В таком случае да - полный привод должен помочь, но как он поможет с болтанкой - не представляю.

Я в этом году впервые попробовал, что такое полный привод. Правда, не постоянный, а подключаемый - Xtrail. Но я хоть убей не понимаю, каким образом полный привод помогает не улететь на скользкой дороге, если резко дёрнуть руль (да и вообще, в повороте, например).
Ехать по заснеженным дворам - одно удовольствие, это да. Тут полный привод как нельзя кстати. С парковкой, опять же, проще стало. Но вот как полный привод помогает не улететь, не пойму =\

Большое заблуждение, полный постоянный как раз бывает сложнее из заноса вывести

Не. Шипы зимой - это святое ) Одной зимы на АТшке хватило )))

Полный постоянный тоже разный бывает, распределение по осям разное

Нивасик? )

У меня первая машина - это дедовская четвёрка была. С ней я натерпелся столько, что просто не хочу вспоминать. Одно то, что она в минус двадцать по цельсию начала травить выхлопные газы прямо в салон - уже достойно  отдельного видео. Когда мы открыли окна, мы выглядели как сраные вейперы, потому что дым валил прям от души )

Потом я взял шниву первых годов выпуска ) И до сих пор не могу нарадоваться ) Она не едет по трассе, но она едет с уважительной скоростью по любой поверхности без травм для подвески и жопы водителя ) Вот реально - глаза боятся - нива едет )

Вот нехороший человек(читай гондон, но эт не оскорбление пикабушника), я б догнал и вскрыл бы черта. Первое в такую погоду 60 летать по калье, 100 процентов это было в кармане, и еще запорол салон мужику и виноватит его. Пиздец, так и живем. Один долбоеб носится, второй в шары ебется. Но оба Дартаньяны.

Хорошая статья, но там упор всё-же на спортивное вождение, а не на городское.

Не, у меня через муфту. Но статейку подожду. Спасибо =)

Чем же она мешает? Тем, что машина управляемая остаётся? Да и пользоваться ей надо уметь. Очень многие, почуяв срабатывание АБС, думают что всё, дальше машина тормозить не будет. А на самом деле всего одно колесо проскальзывать начало, остальные три с нормальным сцеплением прост себе едут. Едут кому-нибудь в зад...

Немного мешает она на сыпучих поверхностях, да на том же рыхлом снегу, где заблокированные колёса закапываются в него, собирая перед собой, в итоге тормозят эффективнее. Но это всё на малых скоростях.

У нас со снегом стабильно. Даже если в центре города чистота и свежесть, в глубоких ебенях (где обычно пролегает мой путь) снега лежат от первого выпадения и до мая. Плюс, к февралю обязательно на пути встретятся пара ледяных горок, на которые переднеприводные на шипах забраться не могут. И АТшка их тоже не берёт )

Если колея глубокая и ледяная, то может на 60ти красиво так выбросить за обочину. Хоть дорога пустая и просматриваемая, приятного мало.

Осторожнее. С такими рефлексими да по такой дороге можно и в кувет улететь.

А у нас обычно вот такая херня творится :)

https://youtu.be/HAnsuNiXJG0

Бро :)

Я не про АБС, а про тормоз вообще :)

Ибо в таких условиях его считай что нет...