Как это – жить на аэродроме. + Нетипичные аэродромы России⁠⁠

Когда меня спрашивают адрес где я живу, я говорю «Аэродром …» и его название. Мне отвечают, хорошо, а адрес у аэродрома есть? А адреса вот как-то и нет. Наш аэродром находится между двумя деревнями, но носит название одной из них. Во круг нас поля, леса и никаких соседей. По одну сторону пшеница, по другую поле с подсолнухами. Если письма приходят на почту в адресе указано область, район и название аэродрома. Эти письма лежат на почте, никто их никуда не несет, но если нас в деревне кто-то встречает с почты, сообщают, что надо зайти и забрать письма. В деревню мы ездим собственно в магазин за продуктами. До города где-то 20 км. Не так много. Там же ближайшая аптека, в деревне ее почем-то нет. Зато конкурирующих пивнушек – на каждом шагу. Но мы не об этом. Аэродром. Я живу на аэродроме.

Не путайте аэропорт и аэродром. Аэропорт – это место, куда вы приезжаете, проходите досмотр, регистрацию, проверяете багаж, кругом посторонние люди. По сути общественное место. Аэродром (в нашем случаи) – это частная территория (как дача у кого либо, частный дом с землей и т.д.). Частная - это значит собственник физическое лицо. На территории имеется домик с охранником, наш дом-гостиница, анагары, стоянка для воздушных судов и взлетно-посадочная полоса. На территории есть рабочие, которые чинят самолеты в ангаре, стригут траву, кормят сторожевых собак и еще много чего.

На аэродроме базируются вертолеты и самолеты малой авиации. Все воздушные судна (ВС) – частная собственность. Владельцы платят нам за аренду стоянки и охрану. Так же у нас есть специалисты для обслуживания ВС, ангары для стоянки, ангар для проведения ремонта и даже покрасочная камера. Но мы красим не только ВС, но и автомобили (почему бы и нет).

Недавно занялись еще изготовлением земснаряда для запуска озера на территории. Планируем построить домики и сдавать их для желающих отдохнуть.

Полеты у нас не вот прям каждый день. Дай Бог раз в 2-3 дня кто-то прилетит или улетит. В выходные чаще всего полеты, т.к. в будни все работают. Взлет и посадка – вещь платная (1000руб.), т.к. держать полосу (ВПП) в должном качестве довольно не просто. ВПП у нас земля с травой. Иногда приезжает проверка и проверяет каждую ямку. Если от машин асфальт весь убивается в течение года, представьте как часто нам надо что либо делать с полосой, которая по сути земля в поле. После дождя нужен день, два, чтоб полоса высохла – полеты запрещены.  

Представьте, что у вашей семьи есть самолет. Как это происходит:

Вы прилетаете на самолете к нам, ставите на стоянку. Когда приспичит куда либо, подаете заявку на вылет в Росавиацию, получаете разрешение, берете жену, ребенка, чемодан и едите на аэродром. Пока готовите самолет к вылету, жена с ребенком гуляет по аэродрому, смотрят самолеты, хотят, зайдут к нам на чай. Со всеми частниками у нас хорошие и дружеские отношения. Когда самолет готов, грузят чемоданы, садятся и улетают. При взлете держим связь через рацию. Так же к нам садятся на дозаправку. Прилетают, самолет заправляют, чай, кофе, а возможно, останутся на ночь. Вечером иногда делаем шашлыки, общаемся. Обстановка теплая, дружеская. Всегда рады любому борту. На месте можем решить почти любую проблему с ВС (на территории всегда есть специалисты). Утром подают заявку и улетают. Никакой регистрации, проверки багажа и прочих радостях как в аэропорту. Перед тем как прилететь, естественно, созваниваются с нами, узнают что как, готовы мы их принять или нет.

Хочу вам показать другие аэродромы и аэропорты, какие у нас они бывают в России. И люди летают, пользуются.

Аэропорт Диксон

Аэропорт Диксон расположен в Красноярском крае, недалеко от самого поселка городского типа Диксон. Его строительство началось еще в 30-е годы, во время активного обследования северных широт. Цель создания заключалась в организации сообщества между поселком и другими регионами.

Сегодня этот небольшой гражданский аэропорт имеет в своем распоряжении одну полосу с размерами 1500 x 20 м, с помощью которой обслуживает все типы вертолетов, а также маломерные самолеты марки Як-40, Ан (24, 26, 32,74), которые выполняют чартерные грузовые и регулярные пассажирские авиаперелеты. Кроме того, он позволяет совершать экспедиции, связанные с освоением широт и охраной границ государства.

Аэропорт имени Полины Осипенко (Хабаровский край)

Село в честь лётчицы Полины Денисовны Осипенко, совершившей в составе экипажа беспосадочный перелет «Москва—Дальний Восток», завершившийся на территории района.

Воздушное сообщение осуществляются авиакомпанией «Восток» в северные и труднодоступные районы Хабаровского края.

Аэропорт Мама (Иркутская область)

Авиаперелеты для жителей Мамско-Чуйского района являются единственным способом связи с областным центром. Полеты осуществляет авиакомпания "Ангара". Аэропорт в состоянии банкротства.

Хриплый голос объявляет время посадки, которое от реального времени вылета может отличаться часами, а то и сутками. На нетерпение ожидающих отвечают, а что ты хотел, это же Мама.

Аэропорт Оймякон, Якутия

Вот где воистину холодно. Численность населения чуть больше 500 человек.

Все аэропорты/аэродромы действующие и там летают ВС. Надеюсь было интересно.

Баянометр ругался на картинку аэропорта Диксон (на одну), там тип выложил просто картинку без описания. Прошу понять и простить)