Алеша не виноват или неправильно поставленная задача

На ПТО пассажирских вагонов, есть специальные колонки, одни с сжатым воздухом для опробования тормозов, другие с водой для водоснабжения вагонов. Коммуникации для этих колонок проложены в межпутевом пространстве в специальном желобе, из земли только торчат рукава с соединительной головкой вот такие

Алеша не виноват или неправильно поставленная задача Железная дорога, Жажда, Бомж

и под тяжестью головок (примерно 2 кг), согнуты пополам. Различаются между собой колонки цветом головки, у водяной она синяя, у воздушной красная. Так-же можно их различить по запорной арматуре, проще сказать кранами. Водяная колонка имеет обычный кран с плавным включением, а воздушная имеет спец кран, там плавного включения нет, либо открыт, либо закрыт. Давление в воздушной магистрали 6 Атм. Это было предисловие.
В один жаркий денёк дали Алёше синюю краску, кисть, и сказал бригадир. Дословно:
- Вот тебе краска и кисть, покрась колонки.
Алёша справился с задачей на 5+, он покрасил в синий цвет абсолютно все колонки и водяные и воздушные. Но не было бы моего рассказа, если бы не одна маргинальная личность, которая решила испить холодной водички. Так как все колонки были одного цвета (не успели перекрасить) он подошел к первой попавшейся - к воздушной, нагнулся и открыл кран. Рукав моментально наполнился воздухом, выпрямился и с силой удара Майка Тайсона устремился в челюсть бывшего интеллигентного человека, как итог 2 выбитых зуба. Алёшу сильно не ругали, на следующий день, он покрасил, всё как нужно.
Историй много, и про нарушение ТБ, и головотяпство работников, истории от проводников и многое другое. Напишите в комментариях, что будет вам интересно.

11
Автор поста оценил этот комментарий
А я думал, что будет история о том, как пневматические тормоза сделали гидравлическими))
раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Слава богу, у нас до такого не доходило.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Кто нибудь слышал историю про начальника, который пытался уволить работника по фамилии ПОНАБ за задержку поездов? В школе машинистов препод рассказывал этот прикол. А всех, кого ни спрашиваю, никто на РЖД эту историю не знает.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Я думаю любой железнодорожный начальник если услышит фамилию ПОНАБ веком задергает).
Автор поста оценил этот комментарий

ебаный пиздеж, если открыть концевик с воздухом он полетит в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ СТОРОНУ от ебальника

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
На вагоне, всё верно полетит в противоположную сторону потому, что рукав изначально прямой, в нашем случае, рукав был согнут пополам под тяжестью лягухи, в момент открытия крана этот сгиб распрямился, лягушка пошла по окружности и задело мужика.
показать ответы
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Защита от дурака, это когда физически невозможно подключить не туда, просто не подключится из-за другой размерности и (или) геометрии арматуры. А тут просто цвет и чутка разная по форме правильно?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Всё верно.
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

@esa56 А если краны перепутать, то подключить получится к вагону или к чему там? Или различие в арматуре не позволит?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Те люди, которые опробывают тормоза используя воздух, никогда не перепутают рукава, да и есть там отличия на арматуре, для знающих людей это очевидно, а вот если воздух запустить в водяные баки вагона, то ничего не случится, там есть большие перепускные отверстия и воздух будет выходить через них.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

В такой зарегулированной и зарегламентированной отрасли, как железная дорога, неужели у Алёши был допуск красить маркерной краской, и не было инструктажа, что есть что?


И ладно Алёша, а вот как его начальник, выдавший такой наряд на работы и не проконтролировавший результат, отделался без люлей?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Да уж регламентов, инструкций там хоть отбавляй. Особого инструктажа не было, перед сменой, как обычно проведен целевой, но он включает в себя общие вопросы. Бригадир, который послал красить колонки люлей не получил, потому что никто не узнал, да и бомж не в штате был, а это уже травма не производственная. Бомжа вообще там не должно было быть.