Круиз Москва-Санкт-Петербург, день седьмой — финал
Первая часть
День седьмой круиза не для всех является именно днём. Ибо теплоход в Питер прибывает к семи утра и, если вы не брали дополнительных экскурсий, на этом всё заканчивается. Мне же хотелось посмотреть вход в Неву, потому пришлось встать в четыре часа. Исток реки с крепостью уже было на горизонте, а так же на горизонте было четыре круизника. Названия на таком расстоянии даже с телеобъективом прочитать было сложно, только «Андропов» был разборчиво виден. Но в центре с двумя синими полосками на корме наверняка был «Грин», а один из более дальних — «Радищев».
Пока подходили ближе к истоку, я развлекался фотографированием чего попало. Перил на фоне солнца, к примеру.
У истока Невы на левом берегу расположен город Шлиссельбург (Петрокрепость).
И крепость Орешек (Нотебург), перекрывающая вход в реку. В отличие от Петропавловки в устье Невы, Орешек успел на своём веку повидать немало боёв. Сейчас там музей, как боевой славы, так и политической тюрьмы.
Попасть на остров самостоятельно не так уж просто. Регулярного сообщения нет, доставкой подрабатывают местные жители на катерах. Но они далеко не всегда имеются в наличии, в будни и плохую погоду могут сидеть по домам. В своё время я только со второго раза смог попасть в крепость.
Похоже на то, что цивилизация добралась и до этих мест и там таки появилось регулярное сообщение с островом. Пишут, что аж два теплохода работают: https://petrokrepost.ru/pereprava/
Птички.
Напротив крепости расположен вход в Новоладожский канал (справа, где солнце). Сперва был прокопан Староладожский, но со временем он обмелел и стал узок, да и из-за ошибок проектирования пришлось его в итоге снабжать шлюзами, хотя планировался без них. Потому решили не переделывать старый канал, а прокопать новый, более глубокий, широкий и без шлюзов.
Старый канал в итоге захирел и остался только кусочками и остатками гидротехнических сооружений. К примеру, в Шлиссельбурге имеется гранитный шлюз на входе в канал (слева). Справа — собор Благовещения Пресвятой Богородицы, храм Николая Чудотворца и часовня Казанской иконы Божией Матери.
Градообразующее предприятие — судоремонтный завод.
Дальше я бросил прощальный взгляд на крепость и пошел досыпать. Решил, что выспаться важнее, а Неву при желании я посмотреть могу в любой момент, когда в Питер приезжаю. Взяв круиз на тот же Валаам или Коневец, к примеру.
Потому на палубу вернулся уже тогда, когда из-за деревьев выглядывала церковь, подозрительно похожая на ту, что видел в Кижах. Но это новодел — Покровская церковь, построенная в нулевых годах. Копия церкви из села Анхимово под Вытегрой, которая сгорела в 1963 году. Считается, что Покровская церковь послужила прототипом Преображенской церкви Кижей, и, возможно, была построена теми же мастерами (хотя Преображенскую церковь приписывают мифическому мастеру Нестору).
А впереди уже виднелись прибрежные высотки и опоры вантового моста КАД.
Прошли мимо причалов Уткиной заводи. Обычно круизники швартуются именно тут. Но мы шли чуть подальше — на причалы бывшего речного вокзала, что стоял у Володарского моста.
Там швартуются премиумные теплоходы. К примеру, вот этот вот «Штандарт» — премиумнее не бывает. Но это не круизник, а частная «яхта». Хотя, говорят, он послужил прототипом для «Мустая Карима», про которого я уже писал.
Инфраструктуры после сноса здания речного вокзала тут никакой не осталось. Просто огораживают заборчиком место причаливания теплохода и всё на этом. Транспортная доступность тоже не фонтан, но всё же ощутимо лучше, чем в Уткиной заводи. До трамваев-автобусов идти минут пять-десять, а до метро — пятнадцать-двадцать. Хотя было бы неплохо, чтобы «Водоход» придумал пустить какой-нибудь шаттл до метро.
На этом лично мой круиз закончился. Дополнительные экскурсии, по ощущениям, где-то треть пассажиров заказала. Там была обзорная экскурсия по городу с прогулкой на теплоходе (плюс обед) и поездка в Петергоф (плюс ужин). Можно было взять либо первую, либо обе. По деньгам — 2500 и 6000, если память не изменяет.
Если вкратце, впечатления положительные — ожиданиям соответствовало. Да, были какие-то минусы, но плюсов для меня было гораздо больше. Конечно, это отдых не для всех — и мне самому не особо нравятся экскурсии толпой. Но я сюда подался ради того, чтобы проплыть по рекам и озёрам. Да и не такой уж ужас эти экскурсии, особенно при наличии радиоприёмников. Можно отходить от экскурсовода метров на 20-30 и делать вид, что ты тут совершенно один гуляешь.
Дополнительно ещё напишу немного о логистике круизов, но это вне цикла уже как-нибудь. Круиз закончен, приплыли.
Предыдущая часть
