Жду новый пост

Серия «Игрушки советских детей»

Оказывается в СССР, с 30-х годов двадцатого века выпускалось несколько десятков моделей педальных машинок, от "Эмок" и "ЗиСов" до "Жигулей" и "Москвичей". В автомобильном музее УГМК есть линейка подобных машин - это образцы 60-80-х годов, сегодня мы ее рассмотрим.

Машинка "Москвич" (1-й серии), выпускалась на заводе АЗЛК с 1960 по 1972 год, именно такая машинка снималась в фильме "Иван Васильевич меняет профессию".

Есть две версии прототипа этой игрушки: Москвич-403 и Studebaker Champion 1950 года.

Москвич (скорее всего вторая серия, но утерян молдинг и неродные колеса) - выпускалась на АЗЛК с 1972 по 1981 год.

Москвич (третья серия) - выпускалась на АЗЛК с 1981 по 1994 год, это одна из самых распространенных машинок. Стоила такая игрушка 25 рублей.

Машинка "Нева" - выпускалась в Ленинграде, в 70-х годах на секретном оборонном "Ленинградском Северном заводе" и чтобы никто не догадался, на машинке на номерном знаке красовалась надпись "ЛАЗ". Интересна тем, что у нее открывается багажник и капот, под которым муляж двигателя.

Страшненький "Оренбуржец" - изготавливался я думаю в Оренбурге, судя по дизайну скорее всего в 80-х годах. Если у кого-то есть более точная информация - буду очень рад.

Ну и в заключении "машинка нашего двора", педальный автомобиль "Радуга" выпускавшийся на Челябинском кузнечно-прессовом заводе с 1977 по 1992 год. Видимо благодаря близости производства именно такие автомобили встречались у нас чаще всего. Насколько я помню у него горели фары и поворотники, которые питались от двух "квадратных" батареек.

А у вас была в детстве педальная машинка?

И сейчас большинство обывателей относится к ним как к ширпотребу изготовленному из отходов производства, "типичный советский подход" - все лучшее на войну, детям из отходов.

Но у одного из коллекционеров я увидел автобус очень похожий по технологии изготовления. На котором красовался орел и надпись "Школьный автобус". На колпаках колес выштампован логотип фирмы "Фольксваген", из-за чего у меня поначалу сложилось мнение что этот автобус изготовлен в Германии и скорее всего в ГДР, иначе как он попал в СССР.

Но при написании этой статьи я выяснил, что этот автобус изготовлен в Японии!!! И даже разглядел на левом борту надпись Daito Мade in Japan. Оказывается фирма Daito выпускала в 50-70-х годах широкий ассортимент жестяных игрушек, которые и сейчас пользуются спросом у коллекционеров.

На Ебее нашел некоторое количество игрушек этого производителя, вот аналог нашего автобуса в другой раскраске, продается за 100$.

Это видимо более редкий экземпляр, за него хотят аж 700$.

Вот и получается, что не только в СССР дети играли суровыми игрушками, изготовленными из металлопроката! )))

Я постоянно мониторю сайты бесплатных объявлений в поиске интересных артефактов. И вот буквально на днях захожу и вижу объявление о продаже игрушечной железной дороги фирмы "Piko"... Сразу скажу что у меня есть своя, точно такая же, но ее я в детстве хоть и аккуратно, но усиленно эксплуатировал. Она дожила до нашего времени и лежит "на полочке у шкапчике" :) Цена названа в 2000 рублей, но написано что есть "торг" ... Я тут же набрал продавца и договорился о встрече.

Вечером после работы заехал и забрал заветную коробочку, заботливо перевязанную резинкой от .... )) Торговаться не стал, хоть продавец заявил что продает ее как "нерабочую", так как "проводки оборваны" и он вообще в этом не разбирается, думаю рублей 500 можно было и сторговать ... Но зачем жлобствовать, если товар действительно стоит этих денег. Рассказал историю этой игрушки - она была куплена его жене в 1982 году и так и пролежала на полке.

Комплект абсолютно полный, на месте даже родные проводки от блока питания.

Блок управления самый простой, он работает от батареек и имеет две "скорости" в противоположных направлениях движения.

В комплекте набор из 8 радиусных рельс и двух прямых.

Подвижной состав представлен моделью тепловоз, цистерна, крытый вагон и полувагон. Модели все комплектные, лишь цистерна чуть потрепана - у нее повреждена одна сцепка и потеряна пружинка, и отломлена лесенка, отломленная часть лежит в коробке, так что починим покрасим и будет как новая ...

На коробке надпись ручкой - 14.60, подозреваю что это может быть цена в рублях. В принципе невысокая цена, для набора от которого ваш ребенок был счастлив )) Играть таким артефактом жалко, для этого лучше приобрести современный вариант железной дороги, которые фирма "Piko" выпускает и сейчас.

Отмечайтесь в комментариях те, у кого тоже в детстве была железная дорога из ГДР!

Так случилось и с этими двумя транспортными средствами, именно такие были у меня в далеких 70-х годах. Автобус "Турист" и троллейбус "Уралец" . Изготовлены они из металлического листа и без единого винтика или самореза - это своеобразное ноу-хау фабрики.

С автобусом все понятно, а вот с троллейбусом ясности не было. То ли это действительно троллейбус, то ли трамвай. В детстве это всегда было предметом спора. Один из аргументов в пользу трамвая это отсутствие руля у водителя, но сидит он не по центру вагона, а с краю - как в троллейбусе.

В пользу трамвая была и форма одноконтактного токоприемника, опять же фрагмент лестницы на рисунке крыше был в пользу троллейбуса :) Правда лестница есть только на крыше, на задней панели ее нет! Эти досадные нестыковки сильно действовали на детский пытливый ум))

В пользу троллейбуса были и обычные резиновые колеса, которые кстати и были самым веским аргументом в детском споре.

Эти игрушки выпускались у нас на Урале, в городе Верхняя Пышма, на заводе "Радуга". Ассортимент этой фабрики был достаточно большой и я уверен что каждый советский ребенок хоть раз в жизни играл игрушками этой фабрики. О чем будет еще отдельный рассказ...

А у вас были в детстве железные игрушки? ))