Pamela Melroy (заместитель директора NASA): — Мы провели фантастический день у SpaceX! Это был продуктивный визит, во время которого нас проинформировали о прогрессе программы (Starship) HLS, мы получили представление о разработке двигателей Raptor и стали свидетелями впечатляющего процесса производства корабля Dragon.
На фото можно заметить двигатели Raptor Vac: #398, 384, xx6, 368 и 390.
Тем временем, на испытательной площадке замечен, предположительно, тип двигателя, который должен задействоваться при посадке лунной версии Starship:
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Уже в конце этой недели состоится запуск грузового корабля Cargo Dragon компании SpaceX, который доставит на Международную космическую станцию (МКС) продовольствие для астронавтов, а также различное оборудование и материалы для проведения экспериментов. В числе последних — система лазерной связи ILLUMA-T, которая призвана повысить скорость передачи данных в 10-100 раз по сравнению с текущими возможностями и проложить путь к новому стандарту связи в дальнем космосе.
Если эксперимент пройдет успешно, то американский экипаж сможет рассчитывать на постоянную связь с Землей на скорости до 1,2 Гбит/с.
До недавнего времени специалисты NASA использовали для передачи информации из дальнего космоса радиосигналы. Однако по мере увеличения объема данных стандартная технология постепенно устаревает, и на первый план выходят более перспективные решения, в частности лазерная связь, позволяющая обеспечивать высокоскоростные соединения между космическими аппаратами и объектами на Земле.
В ноябре этого года американское агентство попытается сделать важный шаг в этом направлении, когда на борту Cargo Dragon к МКС доставят систему лазерной связи ILLUMA-T. Она будет ретранслировать данные на Землю при посредничестве лазерного ретранслятора связи LCRD, который был запущен в качестве технологической демонстрации еще в декабре 2021 года. Вместе они завершат создание на орбите двусторонней системы лазерной ретрансляции NASA.
Комплекс ILLUMA-T, размер которого соответствует размеру стандартного холодильника, будет прикреплен к внешнему модулю МКС для проведения демонстрации системы с помощью LCRD. Ретранслятор сейчас находится на геосинхронной орбите в 35,4 тыс. километров от Земли, и как только система ILLUMA-T окажется на МКС, она будет отправлять ему данные высокого разрешения, включая фотографии и видео, со скоростью 1,2 гигабита в секунду, что в 100 раз быстрее, чем при стандартной радиосвязи.
Затем данные будут отправлены с LCRD на наземные станции на Гавайях и в Калифорнии, а после этого — в оперативный центр миссии LCRD, расположенный в комплексе NASA «Уайт-Сэндс» в Нью-Мексико. Далее сведения поступят в Центр космических полетов имени Годдарда, где инженеры определят, насколько передаваемая информация является точной и качественной.
Если эксперимент пройдет успешно, то лазерная связь может стать регулярной частью операций не только для МКС, но и для Сети ближней космической связи NASA (охватывает спутники, вращающиеся вокруг Земли и Луны), и Сети дальней космической связи NASA (поддерживает связь с аппаратами, исследующими более отдаленные районы Солнечной системы).
«Поскольку LCRD активно проводит эксперименты по тестированию и совершенствованию лазерных систем, мы с нетерпением ждем возможности вывести возможности космической связи на следующий уровень и наблюдать за развитием успеха этого сотрудничества между двумя полезными нагрузками», — подчеркнул заместитель руководителя проекта ILLUMA-T Мэтт Магсамен.
29-ю коммерческую миссию SpaceX по доставке грузов на МКС планируется запустить 6 ноября в 05:01 по московскому времени.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Для печати используется металл, который плавится при температуре до 1200 градусов по Цельсию. Из полученного материала астронавты смогут напечатать радиационные экраны и различные инструменты. Также Airbus планирует, что будущие версии 3D-принтера смогут создавать объекты с использованием лунного грунта и перерабатывать детали старых спутников. К концу десятилетия компания планирует использовать Metal3D непосредственно на Луне
Планируется отправить разработку на МКС уже в этом году.
— В ходе репетиции предстоящего запуска, в Starship и Super Heavy было загружено более 4500 т топливных компонентов. Система Starship готова ко второму испытательному полёту и ожидает его одобрения регулирующими органами.
Chris Bergin (главный редактор NSF): — Потенциально, полёт возможен уже в ноябре | Christian Davenport (Washington Post): — SpaceX и регуляторы достигли прогресса в подготовке к полёту, и я думаю, что следующая попытка запуска должна произойти очень скоро.
Напомним, что ближайшая потенциальная дата полёта, согласно закрытому району Мексиканского залива - 1 ноября, однако об официальной дате запуска можно будет говорить только после получения обновлённой лицензии и разрешения на полёт. Ждём
Для создания сопла ракетного двигателя NASA разработало вариант алюминия, подходящий для аддитивного производства и способный выдерживать стрессовые условия эксплуатации. Сопло двигателя является одним из наиболее важных компонентов ракеты и, наряду с камерой сгорания, должно выдерживать экстремальные температуры.
Это стало частью проекта, направленного на снижение стоимости производства двигателей и их массы. Сопла ракетных двигателей должны выдерживать значительные температуры и давление, из-за чего их изготовление требует сложных процедур и множество компонентов. С новыми двигателями космическое агентство планирует снизить расходы, связанные с исследованием глубокого космоса, а также уменьшить массу ракеты, чтобы увеличить ее грузоподъемность.
Сопло изготовлено из алюминия A6061-RAM2 и входит в состав проекта NASA под названием Reactive Additive Manufacturing for the Fourth Industrial Revolution (RAMFIRE). Проект полностью посвящен разработке напечатанных на 3D-принтере сопел ракетных двигателей и внесению конструктивных изменений для упрощения конструкции ракеты и ее охлаждения.
Сопло ракетного двигателя, расположенное в нижней части и имеющее форму колокола, часто охлаждается сверх холодным ракетным топливом, протекающими через него. Это достигается за счет механической обработки каналов внутри стенок сопла и затем возврата их обратно в камеру сгорания двигателя для создания тяги. Эти каналы требуют сотни, если не тысячи, отдельных компонентов, что, естественно, усложняет процесс производства и увеличивает как стоимость, так и вес.
Используя 3D-печать для изготовления сопел двигателей, NASA вместе с партнером по проекту RAMFIRE, компанией RPM Innovation, смогут создавать сопла ракетных двигателей из одного компонента. Это значительно снижает стоимость и упрощает инженерный процесс, плюс делает сопло значительно легче. Все эти преимущества особенно важны, поскольку масса является одним из основных ограничений для ракеты. Инженеры должны тщательно сбалансировать массу ракеты и топливо с количеством груза, чтобы обеспечить возможность подъема ракеты в момент запуска.
NASA уверена, что прогресс в 3D-печати компонентов ракетных двигателей позволит увеличить грузоподъемность, особенно на межпланетных миссиях. Для этого сопла ракетного двигателя в рамках проекта RAMFIRE инженеры NASA провели 22 успешных испытания, общая длительность которых составила 579 секунд или примерно десять минут при температуре около 6000 градусов Фаренгейта (3315 градусов Цельсия).
Кроме того, NASA и RPM Innovation также изготовили аэроспайковое сопло и бак для криогенных жидкостей. Алюминий для этих компонентов был изготовлен в партнерстве с Elementum 3D. Аддитивное производство для ракетостроения является относительно новой областью, и компания Relativity Space из Лонг-Бич, Калифорния, уже начала производство баков, двигателей и других компонентов с помощью 3D-печати
21 октября проведён статический огневой тест с одним двигателем, который продемонстрировал т.н манёвр deorbit burn - запуск двигателя для схода Starship с орбиты. Предполагается, что он должен стать первым прототипом либо орбитального топливохранилища, либо посадочного лунного лендера.
За день до этого на тестовой площадке Мэсси выполнены два криотеста прототипа SH B11
Интересно, что во время первого из них, испытанию подвергся метановый бак ускорителя, а во время второго - кислородный.
Напомним, что его "напарник" - корабль Starship S29, ранее уже был протестирован и сейчас ожидает своей очереди на следующие статические испытания, находясь в Саду ракет.
22 октября проведены два частичных заправочных теста ускорителя SH B9, а также испытания водяной системы стартового стола.
Всего же на производственных и испытательных площадках в разной степени готовности имеются и производятся 16 прототипов.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
