Мечтаешь прыгнуть с парашютом?
Прыгни!
Не откладывай в долгий ящик. Просто сделай это. Это одна из тех мечт, которые легко осуществляются. Это вам не "мир во всём мире". Тут нужно всего-лишь потратить небольшую сумму денег, выделить на всё пару выходных, и совершить небольшое насилие над собой :)
А чтоб Вы заранее представляли это всё изнутри события, вот вам мой текст, написанный для "перворазников" семь лет назад :)
Рождённый ползать должен хотя бы раз красиво прыгнуть!
Каждый год я прыгаю с парашютом. В августе. Хотя бы один прыжок.
Мне это нравится. Это событие возвышает и окрыляет. Это чувство даёт мне сил пережить очередные осень и зиму :)
И мне очень нравится возить с собой "перворазников". Это вторая половина удовольствия: доставлять людям радость первого прыжка с парашютом. Слова бессильны передать, что там творится; посмотрите их лица после прыжка - они Счастливы! :)
Каждый год я зову всех желающих прыгать с нами. Я даже немножко горд, что в нашем раз в год собирающемся коллективе уже наблюдается некоторое постоянство (Оксана, Максим, Донат, - спасибо!). Получается, что при моём содействии несколько человек также подсели на прыжки с неба :)
И я всегда с удовольствием рассказываю всем желающим, как это круто. И все соглашаются, что это круто. И тоже хотят прыгнуть. И - не прыгают...
Я опечален. Был раньше. Сейчас-то я понимаю, что к активным действиям способны лишь 5-10% населения. Т.е., поболтать про то, как круто прыгать "с парашюта" - это завсегда пожалуйста каждый первый. Но реально поехать с нами - это дай бог, чтоб каждый десятый, а то и двадцатый. А жаль. Я скорблю. Наверное...
Для себя я разделил причины отказов на три типа. Это
1. "я в эту субботу не могу",
2. "три косаря? - чёто дороговато, у меня щаз нет", и
3. "не-е, мне сыкатно".
Погнали по пунктам.
По-поводу "не смогу": да, бывают реальные причины, - свадьба, днюха, различные мероприятия, что были запланированы на полгода вперёд. Тут базара нет, собственную свадьбу пропустить никак нельзя. Что касается днюхи, так её можно провести и на аэродроме, - если чо. ;) А чаще всего выбор стоит просто между активным отдыхом, и диваном-телевизором-компьютером.
По-поводу бабла. Его никогда нет. Ну, оно как бы есть, но его надо отдать за квартиру, кредит, пожрать, кофточку, и прочее... Я считаю так: деньги, потраченные на прыжок, - это вложение в себя. В самое своё "Я". Не в шмотки-жрачку-игрушки, а в стержень внутри хребта, который выпрямляет тебя над массой. Ведь ты - прыгнул с неба, а они - нет. И, кстати, бабло, вложенное в себя, - всегда возвращается.
Ну, а насчёт "сыкатно..."
Страх - основа выживания индивидуума и вида. Но следует различать иррациональный страх неизвестного, и контролируемый страх шага в неизвестность. Представьте, что Вы всю жизнь просидите перед границей непознанного, и никогда не решитесь её переступить. Это же так уныло!...
Человек боится неизвестного, и это нормально. Ненормально будет бояться известного, того, что вам сейчас расскажу я, прыгавший с неба 8 раз. Кое чему вы не поверите с первого раза, а никто и не заставляет верить на слово. Поехали с нами, там и проверите ;)
Из самолёта прыгать уже не страшно. Не верите? - щаз объясню. К моменту, когда перворазник встаёт на порог неба на высоте 900 метров над землёй, он уже 5 раз испытал прилив адреналина, каждый из которых неизбежно сопровождался спадом. Первый раз - когда АН-2 очень громко заревел, и помчался по полю. Второй - когда инструктор прошёл по салону, и расконтрил каждому страхующий прибор. Третий - когда выпускающий снова обратил на себя внимание, указав каждому на пальцах очерёдность выхода. Четвёртый - когда неожиданно проревел зуммер, выпускающий открыл люк, чтоб сбросить пристрелочный парашют, - и тогда в салон ворвался ветер неба. Пятый - когда вышла первая тройка.
Внимательно наблюдающий за всеми этими делами перворазник успел за это время 5 раз обоср...ся, потому, что каждый чих, начиная с погрузки в салон АН-2, воспринимается его напряжённой нервной системой, как сигнал "Вот оно, началось!!!" Но выпускающий возвращается на своё место, самолёт продолжает набор высоты, а напряжённые нервы понемногу сдают назад.
Поэтому очередная адреналиновая атака на пороге неба уже не являемся чем-то новым, организм морально и физически истощён, за порогом - не бука с бякой, а гугл мап, и, как говорил наш инструктор - "Ты ведь не боишься гуглмапа? Чего его бояться, прыгай..."
Но есть действительно страшный прыжок! "Второй прыжок самый страшный" - вспомните вы услышанное когда-то. И не угадаете... :)
Самый страшный - это прыжок с вышки, при отработке разворота в подвесной системе налево-направо. Казалось бы, сравнил масштабы: 20 метров с вышки, - и 900 метров с неба; где выше, там и должно быть страшнее. А вот нет. :) Во-первых, стоя на краю вышки, ты видишь, насколько опасно было бы свалиться с этой высоты, и все твои инстинкты крайне противятся этой идее. Во-вторых, это первый настоящий прыжок с высоты, при котором тебе приходится расчитывать не на свою ловкость и подготовленность, а на надёжность оборудования, обеспечивающего тебе безопасность. Всё это - В ПЕРВЫЙ РАЗ, потому и страшно.
Весь наш предыдущий жизненный опыт не разделяет меж собой момент отделения от безопасной высоты и момент приземления. Встань на табуретку, и спрыгни. Ты прыгаешь не просто С табуретки. Ты прыгаешь НА пол. Момент отделения от табуретки для организма не так важен, как момент приземления. Ведь именно в самой нижней точке и будет понятно, удачно ты спрыгнул, или придётся выписывать больничный. Что же касается прыжка с вышки, то здесь момент отделения с высоты и момент приземления в опилки разделяют секунды, но организму трудно понять это. Приготовившись спрыгивать, он хотел бы сразу и гарантировано безопасного приземления, а его не намечается сразу, а только-лишь где-то там дальше и позже.
И потому взрослые мужики, с хиханьками и хаханьками наблюдающие, как девчёнки с визгом сигают с вышки, сами впадают в ступор, когда им приходится делать то-же самое. Ну, кроме тех, кого я заранее об этом предупредил. ;) Предупреждён - значит вооружён.
Есть ещё один иррациональный страх "А вдруг что-то случится?" Ну, не следует забывать, что парашютный спорт является экстремальным видом спорта, и у парашютиста во многие разы больше чего может случиться, чем у тела на диване. Но! При соблюдении всего ТРЁХ главных правил перворазник гарантировано сохраняет себе здоровье и хорошее настроение.
Первое. Отделение от борта - это энергичный шаг вперёд из положения чуть согнувшись. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМНИТЬ! На голове шлем, он увеличивает рост сантиметров на пять, сгибайтесь перед отделением чуть больше, чтоб не зацепить головой люк. После отделения - ножки сомкнуть, руки держатся за одну лямку. Ждать рывка, как будто тебя, как котёнка вздёрнули за шкирку. Возможная опасность при несоблюдении правила: перехлёст стропой за руку или за ногу. Вероятность мала, но лучше её свести к нулю.
Второе. Убедившись, что с куполом и стропами всё в порядке (практически 99,(9)% штатных прыжков), обезвреживаем страхующий прибор, АККУРАТНО ВЫТЯНУВ КРАСНУЮ СТРОПИЧКУ! При несоблюдении: на высоте 400 метров прибор сработает, раскрыв запасной парашют, и тот, наполнившись воздухом, потянет тебя за пузо вверх. Возможная опасность: на ноги приземляться приятнее, и больше контроля над приземлением, чем когда лицом вверх, а попой об землю.
Третье. Услышав громкое "ТР-Р-Р-Р!" от страхующего прибора, понимаем, что до земли осталось 1-1,5 минуты, и пора готовиться к приземлению. Про себя считаем секунды (50-60 кг живого веса может считать, что до земли осталось полторы минуты, 70-80 кг приземлится через минуту); за 10-20 секунд до приземления ПЛОТНО СМЫКАЕМ СТУПНИ, НОСКИ ОБУВИ ВИДНЫ ИЗ-ЗА ЗАПАСНОГО ПАРАШЮТА, КОЛЕНИ СЛЕГКА СОГНУТЫ, ВСЕ МЫШЦЫ НАПРЯЖЕНЫ. Возможные ошибки: ноги раздвинуты (вес всего тела придёт на одну ногу, а это травма); "а я модный, я не упаду, я пробегусь", он же - велосипед (то-же самое); рано начал выносить ноги, напрягаться, в итоге к моменту приземления успел устать, и потерять тонус (не так уж и страшно, просто не тот уровень контроля над приземлением).
ВОТ И ВСЁ!
Всего три правила поведения в воздухе, и ты красавчик! :)
Конечно-же, на предпрыжковом инструктаже будет рассказано немало других правил, однако, за правильным их выполнением большей частью будет наблюдать опытный выпускающий инструктор. Он не позволит что-то сделать не так в зоне своего контроля. Лишь после отделения от борта, и вплоть до приземления твоя безопасность зависит только от тебя лично. А ты ведь себе не враг, правда?... :)
Поэтому, не меньжуйся, и сделай-таки себе этот подарок, -
ПОДАРИ СЕБЕ НЕБО! :)
Ну, и вот как это выглядело для нашей группы в 2013 году :)
Первой на выход из самолёта - моя героическая тушка :)
Для тех, кто хочет десяток секунд свободного падения и ветер в лицо, - прыжок "Консерва"!
Хз, почему "консерва". Есть мнение, это оттого, что "по краям - два железных инструктора, посередине - мясо"... :)
Ну, и спасибо всем, кто дочитал. Вангую массу комментариев от тех, кто прыгнул. Пишите, друзья, братья и сестры по небу. :)
З.Ы. Надеюсь, кому-нибудь моя писанина поможет сделать этот важный шаг. Буду рад.
З.З.Ы. У меня сегодня днюха. В прошлые годы я в этот день ехал на аэродром и прыгал. Последние - берегу спину. Старый стал :) Остаётся только мемуары писать. Вот, пишу :)
