Электротранспорт
Электропоезд Рижский, 1-й тип (ЭР1-01)
В 1957 году Рижский вагоностроительный завод (РВЗ) при участии Рижского электромашиностроительного завода (РЭЗ) и Московского завода «Динамо» приступил к созданию электропоезда ЭР1. Сошедший со стапелей РВЗ электропоезд ЭР1-01 «Комсомольский» поступил на эксплуатацию в депо «Москва-Октябрьская» Октябрьской железной дороги в 1958 году, и работал на маршруте Москва — Клин.
В 1967 году электропоезд был передан в депо Ленинград-Витебский Октябрьской железной дороги.
Трудился на линии до 1992 года.
Остатки первого состава серии находились на базе запаса Зеленогорск в крайне неудовлетворительном состоянии.
Разрезан на лом в 2007 году.
Петербургский метрополитен.Кировско-Выборгская линия.Часть 4
Вот и прекращаю вас мучить своими длиннопостами.Последняя часть про метро СПб
Повреждение пантографов
Петербургский метрополитен.Кировско-Выборгская линия.Часть 3
Экскурсия на станцию метро "Ховрино"
1.Разрезы станции
2.Вид на стройплощадку в сторону станции «Речной вокзал».
3.Вид на стройплощадку в сторону станции «Речной вокзал». Вестибюль № 1 и служебные помещения на верхнем уровне.
4.Котлован станции, вид в сторону тупиков.
5.Конструкции вестибюля № 2. Выход из него будет в ТПУ, черные ростверки и фундамент слева — это часть будущего здания ТПУ. Над вестибюлем будут перекинуты фермы, на которые будет опираться здание ТПУ.
6.Тупики за станцией: шестистрелочный оборотный тупик.
7.Платформа станции, вид с путей.
8.Платформа станции. Станция двухпролётная с одним рядом колонн посередине.
9.Лестница в вестибюль № 1. Здесь готовность в меньшей степени, так как конструкции самого вестибюля ещё не возведены.
10.Вид на котлован из служебных помещений вестибюля № 1.
11. Будущий 2-й путь (левый перегонный тоннель).
12.Путевой бетон здесь ещё не уложен. Выглядит интересно: полушпалки висят на рельсах в воздухе.
14.А это уже тоннель 1-го пути (правый перегонный тоннель). Перегонные тоннели до станции «Речной вокзал» полностью пройдены. Ведется монтаж кабельных линий, систем освещения и связи.
15.Конструкция возведена для предстоящего строительства сбойки.
16.Панорама вентиляционной камеры. Посередине — зумпф, здесь же будет водоотливная установка
Материал был свистнут livejournal kventz
Утренний пожар в московском метро привёл к столпотворению и давке
Ставший причиной перебоев в работе транспорта пожар произошёл на станции Выхино в 5:20 по московскому времени — ещё до открытия метро. В результате воспламенения никто не пострадал.
"Происходило горение восьми погонных метров кабеля и административно-бытового помещения, общая площадь пожара превысила 100 квадратных метров." - пресс-служба Главного управления МЧС по Москве
Спустя час пожар удалось полностью локализовать, однако напряжение на участок не подавалось вплоть до 8:57 утра. Движение поездов на участке Таганско-Краснопресненской линии от станции «Выхино» до станции «Текстильщики» после трёх с половиной часов простоя началось с увеличенными интервалами.
В 9:56 СМИ сообщили, что из-за увеличенного интервала на входе около станции «Текстильщики» образовалась давка. Аналогичная ситуация на станциях «Выхино» и «Кузьминки».
Хроника:
В 10:05 интервал движения поездов по Таганско-Краснопресненской линии составлял шесть минут.
В 10:52 начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов заявил, что интервал движения метро будет к 16:00 составлять 3-4 минуты, что заметно больше нормы. Он посоветовал жителям города пользоваться наземным транспортом.
В 11:01 стало известно, что на станции «Выхино» пассажиров пускают в метро без билетов — по-видимому, для того, чтобы они не задерживались в вестибюле.
Через час пресс-служба метрополитена выпустила сообщение о том, что информация о возгорании в «Выхино» из-за устаревшей проводки является ложной, а реальные причины инцидента ещё устанавливаются.
Также власти опровергли информацию о пострадавших на станции «Выхино». Известно, что в «скорую» из-за духоты обратился всего один человек, и помощь ему была оказана на месте.
"Текстильщики"
"Выхино"
"Кузьминки"
Москва,с добрым утром!
Материал взят с TJ