Не знаю было или нет уже здесь, но попался тут интересный ресурс - счётчик населения земли: https://countrymeters.info/ru/World
в режиме онлайн идёт статистика по рождаемости и смертности, есть дополнительно информация по странам (в том числе по России)
Понятно что данные не официальные, а считает некий алгоритм, но все равно забавно/интересно и вроде числа более менее соотносятся с действительностью.
Рассказываю сейчас супруге:
-Какой-то у нас глупый кот)
Та:
-Почему?
Я:
- Да дверь, прикрыта была, он сел и давай царапать, а открыть не может, потому что не в том месте пытался. Не ожидал, говорю, от него, что так тупить будет.
Она:
- И что ты сделал?
Я:
- Ну встал и приоткрыл ему побольше.
Она:
- Это не кот глупый, а ты - это он тебя так дрессирует)))
Я коту:
В очередной раз в шоке от Сбербанка - приходит тут СМС от них , что с меня списали штраф в рамках исполнительного производства 0,1 грамм золота с металлического счёта. Штраф был на 300 рублей, причем деньги были и на обычном рублевом счете. Просто теперь , чтобы купить/вернуть эти 0,1 грамм золота надо уже заплатить 457 руб. Что им помешало взять рублями не понимаю((
Думаю что буду валить от них, достали уже такой самодеятельностью.
Народ, кто нибудь знает или может объяснить логику ценообразования в сетях АЗС? В Иркутске, где под боком есть НПЗ, который принадлежит Роснефти, на независимых от Роснефти АЗС 92-й бензин стоит 48-60 р. В Бурятии (дальше на восток) он на тех же заправках стоит дешевле - 46-20 руб. Но в Чите, (ещё дальше на восток ) уже 52-00 руб.
При этом на сети АЗС Роснефти он стоит в этих регионах 46-20. Получается что Роснефть давит своих конкурентов ценами, но почему-то в Бурятии конкуренты могут бензин продавать на уровне Роснефти, а в Чите и Иркутске нет. Как так получается, я вот не могу понять ((
На следующий день продолжили наше путешествие, вторым этапом был Горячинск. Так как до этого ни разу не были в этих местах то есть решили построить маршрут по гугл картам. Было три пути: крюк через Улан-Удэ по хорошей трассе, через Ильинку по хорошей трассе, но через паром (расписание не знали, а посмотреть в интернете не догадались ( и третий - вроде как короткий прямой путь через Турунтаево по правому берегу Селенги
От Энхалука до сворота на Турунтаево дорога была нормальная - асфальт, от сворота с трассы тоже асфальт, но буквально километров пять, потом гравийка местами просто убитая.
По такой дороге ехали наверное километров 70 и около полутора-двух часов.
Деревень и поселков не было очень долго или так из за небольшой скорости показалось, практически всё время ехали по лесу, потом выехали к великой бурятской реке Селенге.
А вот и паром который перевозит с одного берега на другой.
После Турунтаево пошел приличный асфальт и до Гоемячинска доехали достаточно быстро.
Здесь также песчанный берег.
Без проблем нашли жилье прямо на первой линии от берега. За номер на троих отдали 2800 руб.
Вечером погуляли по пляжу и прямо на берегу сварили кофе с зефирками)
На следующей день решили проехать ещё немного дальше до Горячинска, посмотреть что там интересного.
Так как этим дождливым летом не удалось толком никуда съездить, было решено с семьёй сгонять на несколько дней на восточный берег Байкала.
Маршрут выбрали следующий: Иркутск-Энхалук-Гремячинск-Горячинск-Иволгинск-Иркутск.
Первый этап Иркутск-Энхалук.
Выехали в воскресенье утром, по дороге сделали остановку перекусить в позной в Бабушкине (уже на Бурятской стороне), а также посетили маяк на берегу Байкала.
Забраться можно только по веревке
Из информации на табличке : "маяк построен в 1900 году из того же металла что и легендарный параход-паром "Байкал" и ледокол "Ангара"". Сейчас уже не действует, служит местной достопримечательностью, а также для нанесения граффити и разных мыслей, как снаружи так и внутри))
Дорога Иркутск - Улан-Удэ содержится в относительно хорошем состоянии, на перевале сделаны полосы для обгона, особенно актуально когда идёт много фур, ремонтируют полотно дороги, реконструируют мостики.
Местами конечно попадаются и не очень участки, но в целом более менее и скорость можно держать в пределах 120+-.
Дорога же непосредственно на Энхалук после сворота пошла похуже, но в целом терпимо, практически везде асфальт, хотя и похуже чем на федеральной трассе.
Практически в каждом населенном пункте есть где перекусить в небольших придорожных кафе и позных. АЗС также достаточно, в Бурятии бензин где то на рубль дороже 46-30 руб. за литр.
После обеда, ближе к вечеру добрались до первой нашей запланированной цели - Энхалука, расположенного на берегу Байкала, с шикарным песчанным берегом на котором растут сибирские сосны.
Погода не располагала к купанию - было относительно тепло, но ветренно, а учитывая что здесь Байкал хотя и мелководный , но открытый, вода особо не прогрелась.
Немного погуляв по берегу и насладившись видами озера стали решать вопрос с ночлегом.
Конец августа уже не сезон и удалось без проблем найти номер на троих (двуспальная кровать и раскладушка) на одной из турбаз. Номер без особых изысков, но с душем и туалетом обошёлся 2400 на сутки. Сто рублей взяли за стоянку авто на территории.
Особенность отдыха в таких местах это наличие придурков, которые любят по вечерам/ночам петь/слушать музыку так чтобы слышно было всей округе. Надеялись, что из-за малого количества народа таких не будет, но нам повезло - на соседней турбазе кто-то горланир песни, радовало то, что хоть репертуар был не попсовый, а русский рок))
Конец первой части.
