Расходы за пол-года содержания 20-летнего японского авто.
Люблю учитывать расходы, поэтому каждую копейку, потраченную на автомобиль я педантично забивал в Car Expenses.
Для тех, кому лень много читать - полгода - 100+ тысяч рублей (учитывая вообще все траты, страховка, мойка, стоянка, ароматизатор в салон и т.д.) Кому не лень - читайте ниже всю детализацию)
Машину купил ровно полгода назад, в октябре, за 170 тысяч - Nissan Prairie Joy, 1997 год, семейный минивенчик, полный привод, SR20DE, 7 мест, автомат. пробег 332000. По своей сути автомобиль скорее ближе к Liberty и Lafesta, чем к предыдущим Прериям.
Машина стоит у дома, на стоянку не ставлю.
Ответы на потенциальные вопросы о машине в конце поста.
Итак, поехали:
с 20 октября 2017. Покупка машины, пошлина, страховка. Резина уже зимняя, полный бак. В первый же день заехал в сервис и поменял масла с фильтрами, аптечка\огнетушитель\регистратор\магнитола\регистратор с камерой заднего вида остались с прошлой машины. (25 251 руб.):
-Гос.пошлина - 800 руб.
-Замена моторного масла, масляного, топливного и воздушного фильтров, частичная замена масла в акпп(методом слил-залил, 3.5 литра) - 6257
-Мелочевка (Новая оплетка руля, карман под магнитолу, ароматизатор) - 1100
-Бензин 15 литров 95-го - 594 руб
Ноябрь 2017. Заменил то, что рекомендовали заменить еще в сервисе на предпокупной диагностике и масла в раздатке и мосту, просто для собственного спокойствия. (15 198 руб.)
-Замена деталей (масло в раздатке и мосту, подвесной подшипник кардана, линки, втулки стабилизатора, ремни навесного, тормозные колодки перед-зад, свечи зажигания, прокладка клапанной крышки и свечных колодцев, датчик температуры двигателя у сигнализации(для автозапуска по температуре), высоковольтные провода) - 11 969 руб, менял всё сам.
-Бензин 82 литра 95-го - 3250
Декабрь 2017. Поменял дворники и наконец закончился родной стекломой, обнаружил что сервопривода заслонки печки нет и она всегда забирает воздух с улицу, так же не было первых 3 скоростей печки - купил детали, сделал. Купил замену треснувшему датчику детонации, но до замены дело еще не дошло(сложное место). На морозе стал покапывать датчик давления масла (тоже куплен, но заменить некогда было, тоже крайне неудобно место) (10 753 руб.)
-Стеклоомыватель и щетки дворников - 939 руб.
-Жидкость для очистки датчика расхода воздуха - 200 руб.
-Транзистор низких скоростей моторчика печки и сервопривод заслонки "улица\салон" - 950 руб.
-Датчик детонации и датчик давления масла - 2400 руб.
-Парковка , 1 раз - 40 руб.
-Бензин, 95-ый, порядка 157 литров, 6224 руб.
Январь 2018. Ничего не делал, просто ездил с покапывающим датчиком давления масла. (4523 руб.)
-Бензин, 95-ый, порядка 115 литров, 4523 руб.
Февраль 2018. Купил пару литров моторного масла на долив, первая попытка замены датчика детонации и давления масла (сервисмены честно пытались пол-дня, но не смогли). Поменял прокладку(железные кольца) на выпуске, которые остались еще от прошлого хозяина. Стал подтекать декстрон из коробки(доливал), акпп стала затягивать с первую на вторую, загонял машину на проверку тормозов (не клинят ли) и проверку уровня масла в раздатке. Поменял поддон акпп(был замят), фильтр-сетку в ней же и декстрон), поддон поменяли первый раз коряво (криворукие, лучше бы сам менял) и немало декстрона вытекло, пришлось докупать. (9181 руб.)
-Попытка замены датчика детонации и давления масла, замена прокладки на выпуски - 500 руб
-Моторное масло и декстрон(замена и доливы) - 4595 руб
-Поддон коробки, фильтр и их замена - 2700 руб.
-Бензин, 35 литров, 1386 руб.
Март 2018. Купил свечной ключ и карбклинер для чистки всякого, поменял свечи, попал в дтп (супра вьехала в бок, замята задняя дверь, порог, арка), выплатили по страховой 27 тысяч. Купил дверь за 2 тысячи, отдал машину кузовщику на ремонт. На страховые деньги получилось заменить гнилые пороги на нормальные, покрасить новую дверь, покрасить и выровнять дверь багажника (были коцки и ржавение по верхней кромке), наварить новые арки, подкрасить по мелочи. Заменил датчик детонации и датчик давления масла в нормальном сервисе, за 10 минут и 1200 рублей, заодно перепиновал разьемы этих датчиков на нормальные. После морозов немного упал уровень антифриза, купил литр на долив.(33 377 руб.)
-Свечной ключ, свечи, карбклинер - 1100 руб.
-Замена датчиков и их разьемов - 1200 руб.
-Канистра антифриза - 158 руб.
-Новая дверь, покраска\установка, замена\покраска порогов, арок, двери багажника - 27 500 руб.
-Мойка машины перед кузовщиком - 150 руб
-Бензин, 95-ый, 82 литра - 3269 руб.
С 1 по 20 апреля 2018. Забрал машину от кузовщика, стала пропадает третья скорость(затягивания с 1 на 2 не ушли), по советам выбил катализатор - машина поехала лучше, но коробке это не помогло.Сделали диагностику, диагностика постановила что умер блок управления АКПП - заказал контрактный. (6292 руб.)
-Мойка после кузовщика - 150 руб.
-Выбил катализатор в сервисе - 1200 руб.
-Диагностика коробки и двигателя - 1000 руб.
-Новый блок управления АКПП - 2850+300 доставка= 3150 руб.
Бензин, 95-ый, 20литров - 792 руб.
Итого получается 104 575 руб, за полгода и порядка 5 тысяч пробега.
За вычетом компенсации по страховке (хоть это и потрачено на машину, но это не честно заработанные деньги) - 77 575 руб., из них 20 тысяч бензин и 17 с половиной страховка\пошлины, итого получается что ушло всего 40 000 на ремонт и пр.содержание.
Раз уж у нас страховка на год, логично прикинуть какие траты будут за следующие полгода: летняя резина, замена масла в двигателе 2 раза, замена воздушного-топливного филтров, замена цепи грм, замена стоек и амортизаторов, полная химчистка салона и бензина литров 800 на полгода - итого получается в год около 165 000 руб. - практически стоимость машины при покупке.
При этом проеду я тысяч 11 в год и стоимость километра будет 15 руб. на км. или 411 рублей в день. А если учесть плату по кредиту, это 5500 в месяц или еще плюс 180 рублей в день и итого почти 600 рублей в день.
Немало, в общем-то...
По бензину расчету особо верить нельзя, потому что периодически мне привозили по бартеру и по доброте душевной канистры по 20 литров 92-го бензина, которые я не учитывал, зимой ниссанчик ел литров эдак 15-17 по городу, со всеми прогревами\автозапусками.
Ответы на потенциальные вопросы:
-Почему именно за эти деньги?
Просто прикинул какой ежемесячный платеж по кредиту я потяну, учитывая, в том числе, и постоянные траты на содержание авто. Конечно, я осознавал что когда ты покупаешь машину возрастом в 20 лет стоимостью даже до 500 т.р. - тебе наверняка придется в нее вложить не меньше четверти ее стоимости в первые пол-года/год.
-Почему именно эта модель?
Полный привод, "капитанская посадка"(когда сидишь как будто в внедорожнике, а не ложишься куда-то на землю, как в низких седанах), мой любимый надежный цепной SR20DE, автомат, нормальный клиренс для плохих дорог города (порядка 160 мм), сдвижные двери (на тесных парковках намного удобнее вылазить), складывающийся третий ряд, полным-полно места как спереди, так и на втором ряду и всё это легко раскладывается в один мягкий диван размером 190х115 см, большой багажник в общем. Смотрел так же в этой ценовой категории (до 200к) калдины-карибы, террано, легнумы, авениры но ничего особо не понравилось. Террано понравился, но в содержании слишком дорогой.
И плюс - люблю относительно редкие машины)
-Почему именно эта машина?
Из трёх просмотренных мною Прерий у этой был самый ухоженный салон и добросовестный аккуратный реальный собственник (остальные были явные перекупы). При покупке машину проверял в каком попало сервисе, ничего критичного тогда не нашли, по сервисной книжке масла и фильтры менялись своевременно.
Спасибо что дочитали до конца ;)
Если кому интересно - веду бортжурнал на драйвту, просто для себя.
