Sparus
Награды:
87К рейтинг
22 подписчика
155 подписок
186 постов
75 в горячем
Площадка готовой продукции "АвтоВАЗ", 1982.
Приятное разнообразие цветов – именно так раньше выглядело автомобильное движение в советских городах. Сегодня купить цветную машину осмелится не каждый.
40-45 процентов этих машин уйдёт на экспорт. Советским людям оставалось только разглядывать картинку и кусать локотки, ибо купить машину в те годы (по госцене) было практически нереально!
Маленькому принцу Уильяму отдают честь, 1986 год.
Показать полностью
1
Баржа-автомобилевоз "Жигули" у причала, 1984.
Судно на акватории Тольяттинского речного порта после погрузки автомобилей. Строительство автогиганта именно в Тольятти обусловлено доступом к Волге – большие партии автомобилей отсюда уходили по воде.
Водосливная плотина ГЭС в период пропуска паводка.
Куйбышевский гидроузел — уникальное сооружение, не имеющее аналогов в мировой практике гидротехнического строительства. За семь лет на строительстве было выполнено 193,9 млн м³ земляных работ, уложено 7,67 млн м³ бетона, смонтировано 200 тыс. т металлоконструкций и оборудования. Максимальная суточная интенсивность укладки бетона достигала в 1955 году здесь 19 тыс. м³ (на 3,3 тыс. м³/сут. выше, чем интенсивность укладки бетона на строительстве ГЭС Гранд-Кули в США).
Волга была также перекрыта за рекордно короткое время — 19,5 ч в период, когда её расход составлял 3800 м³/с. Каждый агрегат мощностью 105 тыс. кВт монтировался в среднем около 1 месяца, то есть принятое в отечественной и зарубежной практике время было сокращено более чем в два раза.
Однако эксплуатация агрегатов показала, что их реальная развиваемая мощность в отличие от проектной составляет не 105 МВт, а 115 МВт, что позволило произвести перемаркировку агрегатов и довести установленную мощность гидроэлектростанции до 2,3 ГВт.
Показать полностью