Robuskort

Одним из ключевых элементов программы Entwicklung были средние танкиЕ-50 и Е-75. При их проектировании планировалось, что к началу 1945 года он полностью смогут заменить в производстве Panther, обладавшей большим количеством конструктивных недоработок и высокой сложностью при серийном выпуске. Оба танка категории "E" конструктивно были практически идентичны, но Е-75 должен был отличаться более толстым бронированием. В дальнейшем оба проекта претерпели ряд изменений став, по сути, различными направлениями развития одной базовой версии.

Проект Е-75, на финальной стадии проектирования, представлял собой уже не средний, а скорее тяжелый танк. Его бронирование и вооружение находились на уровне Tiger I.

Модель проектного немецкого танка в 35 масштабе.Собран без дополнений.Окрашен акрилом Тамия.

В 1945 году Е 50 должен был стать основным немецким средним танком и заменить «Пантеру» и «Пантеру II». Работы над танком были прекращены на стадии эскизного проектирования.

Модель предсерийного тяжелого танка КВ-2 от Трумпетер в 35 масштабе.

Покрашен акрилом Тамия.Пигменты АК.Фигурка Миниарт.Скобы заменены на проволоку.Дополнительно потер модель металликом-чтоб на  стиль WOT был похож.:)))

Т-72Б3 — российский основной боевой танк семейства Т-72. Модификация Т-72Б3 разработана в качестве экономичной альтернативы основному танку Т-90А до получения Вооружёнными силами Российской Федерации танков нового поколения, Т-14.

Данная модель от  фирмы Менг в 35 масштабе 2016 года.Довольно подробная.Покрашена акрилом Тамия.

Машина Waffenträger auf E 100 выдуманная, хотя орудие существовало, корпус E 100 тоже был в металле. Если взглянуть на проект как на Flakpanzer E-100, то есть как на ЗСУ. 12,8 см зенитное орудие было опытным, но возможно уже сразу задумывались способы его мобилизации. База Е 100 с лёгкостью бы выдержала сильную отдачу такого уровня, когда даже "Тигры" могли оказаться под некоторым сомнением. Однако ни 12,8 см зенитное орудие, ни сверхтяжёлый танк Е 100, ни уж тем более установка опытного орудия на опытный танк не были испытаны и, конечно же, не пошли в серию из-за массы недостатков.

Это  ПТ-САУ имела место в WOT,но разработчики ее быстро выпилили.Слишком ужасноеой она оказалась,по отзывам юзеров.:)))

Я постоил эту модель в 35 масштабе из запчастей фирм Амушинг и Трумпетер.Окраска акрилом Тамия.

Строения Вархаммер как лего,можно комбинировать как угодно.Жаль что  фанаты  избытком воображения не измучены.:)))

Построил мост для Вархаммер 40000.Покрашен акрилом Тамия.

Официально этот сабж именовался: Land-Wasser-Schlepper (LWS)

Извините мой немецкий: Ландвассершлеппер.

LWS изначально являлся гусеничным буксиром, предназначенным для перевозки в своем корпусе 20 человек при экипаже из 3 человек. Вооружение не устанавливалось. Машина оснащалась лебедкой и буксирным устройством. Корпус машины был изготовлен из стальных листов. Его носовая часть имела несколько заостренную форму и гладкое днище. Часть листов корпуса, особенно нижний носовой лист, были усилены ребрами жесткости (выштамповками).

вижение по воде обеспечивалось двумя туннельными четырехлопастными гребными винтами диаметра 800 мм. За ними монтировались водяные рули для управления машиной на плаву. Максимальная скорость по воде без нагрузки - 12,5 км/ч. Число Фруда по водоизмещению (без груза) 0,714. Условная энергетическая нагруженность гребных винтов - 205,0 кВт/м2. Совокупность водоходных качеств машины оценивалась как хорошая.

Плавающий тягач как на плаву, так и на суше мог буксировать трехосный колесный плавающий прицеп грузоподъемностью 10 т или четырехосный колесный плавающий прицеп грузоподъемностью 20 т, которые предназначались для перевозки разнообразных военных грузов.

Корпус трехосного плавающего прицепа представляет собой понтон с вертикальными паралелльными бортами. Для облегчения погрузки и выгрузки грузов прицеп имел задний откидывающийся на шарнирах борт. Для повышения проходимости при движении по местности на колеса могли одеваться гусеничные ленты.

14 машин второй серии LWS были изготовлены уже с некоторыми улучшениями конструкции и частичным бронированием корпуса, но с практически такими же техническими характеристиками как у предсерийных машин. На машинах этой серии устанавливался 12-ти цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель Майбах HL 120 TRM мощностью 220 кВт.

Первоначально LWS предполагалось использовать на ограниченных акваториях Европы, а также, возможно, при вторжении в Англию. Но после отказа от вторжения интерес в Германии к плавающим машинам практически угас.

Амфибийные машины типа LWS использовались на Восточном фронте и в северной Африке, в частности при штурме Тобрука, и в Европе.

Модель LWSот фирмы Хобби босс в 35 масштабе.

Собирал из коробки.Только изготовил кранцы на борта.Из шнурка для кроссовок.:)))В сборке приятный и не сложный агрегат.Траки резиновые.Внутри рубки есть детали интерьера:пульт,сиденья и лебедка.

Покрашено акрилом Тамия.Камуфляж наносил кистью.